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[发明专利]一种基于可旋转式螺旋结构蒸发管-CN202311073197.7在审
发明人：胡晶;张心明;李国维;张庆宇;范景峰 -专利权人：长春理工大学;佛山科学技术学院
申请日： 2023-08-24 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： F23R3/32 文献下载
摘要：本项发明提供了一种基于可旋转式螺旋结构蒸发管设计，所述的蒸发管结构包括静止结构和旋转结构两个方面，所述静止结构包括一个静管和一个静止环(静环)，静止环固定静管防止转动，旋转结构包括一个动管(内部附带螺旋片)和一个旋转环(动环)，旋转环支撑动管，该结构通过旋转动管的高速旋转和管内的螺旋片可以有效的增加管内流体的扰动，强化了油气的混合，进而提高蒸发管的雾化效果，提高燃烧室的燃烧性能。
一种基于旋转螺旋结构蒸发

[发明专利]一种带旋流装置的蒸发管-CN202310188772.1在审
发明人：江平;熊思敏;张逸凡;许文卓;杜钊;张名强;刘子涵;冉思凡 -专利权人：南昌航空大学
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F23R3/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种带旋流装置的蒸发管，包括中空的蒸发管本体、直射式喷嘴、旋流器，蒸发管本体内部中空为蒸发腔；蒸发管本体为L型；直射式喷嘴设置在蒸发管本体上贯穿蒸发管本体，直射式喷嘴的喷口位于蒸发腔内距离进气口4.5～6.5mm处；旋流器位于蒸发腔内距离进气口9.5～11.5mm处。本发明提高燃油雾化效果，加强油气混合，使燃烧更充分，提高燃烧效率。
一种带旋流装置蒸发

[发明专利]一种二次进气打孔式蒸发管-CN202310188773.6在审
发明人：江平;熊思敏;张逸凡;许文卓;杜钊;张名强;刘子涵;冉思凡 -专利权人：南昌航空大学
申请日： 2023-03-02 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F23R3/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种二次进气打孔式蒸发管，包括中空的蒸发管本体、雾化式喷嘴、蒸发管本体内部中空为蒸发腔；蒸发管本体为Z型，蒸发管本体的竖直段壁面开设直径为3mm的二次进气小孔；蒸发管本体的尾端壁面开设蒸发管尾管小孔；雾化式喷嘴设置在蒸发管本体上贯穿蒸发管本体。本发明提高燃油雾化质量，加强油气混合，使燃烧更充分，提高燃烧效率。
一种二次打孔蒸发

[发明专利]基于蒸发管燃烧室的高空快速起动点火系统-CN202210580327.5有效
发明人：常国强;陈敏;吴进军;葛源海;钱鑫 -专利权人：中国人民解放军总参谋部第六十研究所
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： F23R3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于蒸发管燃烧室的高空快速起动点火系统，包括燃烧室机匣、涡轮机匣、补氧装置、供油装置、蒸发管燃烧室、烟火点火器、火药起动器。补氧装置包括补氧环，供油装置包括燃油环，补氧环和燃油环安装于蒸发管燃烧室头部。火药起动器产生高温、高压气体，使发动机转子系快速加速至起动点火转速；氧气、燃油分别经节流补氧喷嘴和燃油喷嘴供入蒸发管中，在高压氧气冲击作用下初步雾化后与氧气掺混，在烟火点火器作用下进一步雾化，进入燃烧室后点燃。相比于现有技术，本发明的蒸发管燃烧室内氧气分布更加均匀，且燃油分两步雾化，效果好，雾化更彻底，可使发动机在高空环境下快速点火、联焰，实现快速起动。
基于蒸发燃烧室高空快速起动点火系统

[发明专利]一种带开孔肋片和扩张形变截面出口的燃烧室蒸发管结构-CN202310303351.9在审
发明人：张群;钟玉莲;赵欢;王霄 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2023-03-27 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： F23R3/32 文献下载
摘要：发明名称一种带开孔肋片和扩张形变截面出口的燃烧室蒸发管结构摘要本发明提供一种新型微型燃烧室蒸发管结构，主要结构部分：直筒形管道进口、半圆形开孔肋片和扩张形出口。本发明是在原有T形蒸发管的基础上进行改进，T形蒸发管进口部分直筒形蒸发管内设半圆形开孔肋片，燃油混气由进口进入直筒形管道内壁，部分燃油流经肋片的圆形小孔，以减缓燃油混气的流动速度，由此提高其在蒸发管内的停留时间，同时增加燃油与空气的混合面积，在充分的掺混下增加雾化效果；蒸发管出口处设为扩张形变截面出口，出口内壁面为等直径壁面，并设有喷油小孔，部分燃油可由喷油小孔提前进入燃烧室预混，出口外壁面变截面设计增加了燃油在蒸发管的停留时间，加强了雾化效果，从而提高燃烧效率。
一种带开孔肋片扩张形变截面出口燃烧室蒸发结构

[发明专利]一种蒸发管雾化装置及燃烧室-CN202111442602.9有效
发明人：江立军;王良;王利;谢金贤;陈翔;王倚阳;陈盛 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F23R3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种蒸发管雾化装置及燃烧室,其技术方案要点是包括蒸发管，其中，所述蒸发管包含单个进口、两个以上出口，所述蒸发管底部设计滚球形凹腔，所述滚球形凹腔的直径与蒸发管入口内径相同。本发明解决了中小型航空发动机蒸发管燃烧室中蒸发管内燃油受热不充分、雾化效果差，燃油液滴蒸发率低、燃烧效率偏低，燃油蒸气与空气混合不充分、分区燃烧难以实现，出口温度场调节难度高的问题。
一种蒸发雾化装置燃烧室

[发明专利]一种蒸发管及燃烧室-CN202111445198.0有效
发明人：王良;江立军;陈盛;邬俊;丁国玉;陈彬;冯阳;王梅娟;王倚阳 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F23R3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种蒸发管及燃烧室,其技术方案要点是包括蒸发管进口和蒸发管出口，其中，所述蒸发管进口设置有多根相互独立的蒸发管，多根相互独立的蒸发管逐渐向全环方向扩张、径向方向逐渐缩短；所述蒸发管出口逐渐扩张、合并成为全环型，在全环段内部设置有多个曲面倾斜的环涡叶片。本发明解决了采用蒸发管作为燃油雾化、蒸发、混合装置的中小型航空发动机全环燃烧室燃油蒸发效率偏低、油气在全环周向分布不均匀、燃烧室燃烧效率低、点火困难、不同头部之间连焰速度较慢的问题。
一种蒸发燃烧室

[发明专利]一种带圆盘串的双通道蒸发管-CN202210223429.1有效
发明人：张群;范颖静;杨卓蒙;夏怡真;周子豪;吴智迪 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F23R3/32 文献下载
摘要：本发明提出一种带圆盘串的双通道蒸发管，一部分燃油从圆盘外通道流入蒸发管，沿着圆盘串外壁直接流至蒸发管出口，另一部分燃油则通过圆盘串内通道流入蒸发管。圆盘串底端圆盘结构的侧壁及底面都均匀设置了喷油孔，内通道燃油通过喷油孔喷出。圆盘串结构的设计，不仅增加了圆盘串内通道燃油在蒸发管内的滞留时间，而且同时增加了圆盘串外通道燃油在蒸发管内的滞留时间，能够提高蒸发管的蒸发效率，圆盘串底端侧壁喷油孔的设计，巧妙的利用了外通道燃油对喷油孔喷出燃油的剪切力作用，进一步提高了燃油的雾化效果。
一种圆盘双通道蒸发

[实用新型]燃油喷嘴-CN202222190408.2有效
发明人：郑甜华;潘红明;候恒博 -专利权人：上海和兰透平动力技术有限公司
申请日： 2022-08-19 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F23R3/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃油喷嘴，其包括雾化空气壳体、内层燃料管、外层管燃料管及套管保持架；外层管燃料管套设在雾化空气壳体内；雾化空气壳体下端处形成有燃料喷口，上端同外层管燃料管之间密封；雾化空气壳体上部形成有空气入口；从空气入口到燃料喷口，外层管燃料管同雾化空气壳体之间形成空气流道；内层燃料管同轴套设在外层管燃料管内；内层燃料管同外层管燃料管之间形成隔热夹层，隔热夹层内设置有套管保持架；内层燃料管下端连通到燃料喷口。本实用新型的燃油喷嘴，可保证油路不超温并且辅助雾化空气依旧是高温热空气，提升燃油液雾蒸发效果，而且便于制作，成本低。
燃油喷嘴

[实用新型]燃烧室蒸发管及包括其的涡喷发动机-CN202222250457.0有效
发明人：崔武升;陈林;张维军;李玲;赵斌 -专利权人：北京北航天宇长鹰无人机科技有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F23R3/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃烧室蒸发管及包括其的涡喷发动机。其中，燃烧室蒸发管包括：蒸发管本体，其内侧形成进气通道；蒸发管本体的出口端开设有掺混槽，且该掺混槽的延伸方向与蒸发管本体的轴向所成的夹角介于5°～85°之间。本实用新型可以有效改善燃烧室内燃油雾化蒸发效果，提升微型燃烧室内的燃烧效率。
燃烧室蒸发包括喷发动机

[发明专利]烧嘴集合体、燃气轮机燃烧器及燃气轮机-CN202180028171.3在审
发明人：福场信一;宫本健司;三浦圭祐;浅井智广;川上朋;谷口健太 -专利权人：三菱重工业株式会社
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F23R3/32 文献下载
摘要：一种烧嘴集合体，其具备用于混合燃料和空气的多个烧嘴，其中，多个烧嘴分别包括：至少一个燃料喷嘴，其用于喷射燃料；以及混合流路，其供从燃料喷嘴喷射的燃料及空气流入，燃料喷嘴分别包括在空气的流动方向上比混合流路的入口向上游侧突出的突出部，燃料喷嘴分别包括形成于突出部的侧面的燃料喷射孔，在突出部的内部形成有用于使空气流动的第一空气流路的至少一部分，第一空气流路包括：入口，其在空气的流动方向上在比燃料喷射孔靠上游侧的位置形成于突出部的表面；以及出口，其形成于突出部的侧面或混合流路的流路壁，出口的至少一部分在空气的流动方向上形成于比燃料喷射孔靠下游侧的位置。
集合体燃气轮机燃烧

[发明专利]一种采用轴向分级燃烧的低排放回流燃烧室-CN202111320640.7有效
发明人：曾琦;朱志新;王高峰;郑耀 -专利权人：浙江大学
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F23R3/32 文献下载
摘要：本发明公开一种采用轴向分级燃烧的低排放回流燃烧室，属于航空发动机技术领域，包括：燃烧室机匣、火焰筒弯管、火焰筒头部、点火燃油喷嘴、预混涡流器和工作燃油喷嘴；火焰筒弯管安装在燃烧室机匣中，火焰筒头部安装在火焰筒弯管的首端，预混涡流器两端分别连接火焰筒头部与工作燃油喷嘴，点火燃油喷嘴穿过燃烧室机匣伸入到火焰筒弯管中；预混涡流器包括盖板、第一级径向叶片、第二级径向叶片和喇叭型蒸发段，喇叭型蒸发段连接火焰筒头部，喇叭型蒸发段、第二级径向叶片、第一级径向叶片和盖板依次连接，并且内部连通。本发明回流燃烧室轴向进行燃油分级，既保证了点熄火特性和过渡态特性，又减少了污染物的排放。
一种采用轴向分级燃烧排放回流燃烧室

[发明专利]燃气轮机的预混合管结构-CN202180025797.9在审
发明人：王潞宇;西江俊介;黛健斗 -专利权人：三井易艾斯机械有限公司
申请日： 2021-06-07 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F23R3/32 文献下载
摘要：本发明提供一种在生成燃烧气体和空气的混合气体时，生成均匀且充分稀释的混合气体的燃气轮机的预混合管结构；在预混合管(1)的圆筒状的壳体部(1a)上形成气孔(1a1、1a2、1a3、1a4)，形成于最上游侧的气孔(1a1)的数量多于其他气孔(1a2、1a3、1a4)的数量；气孔(1a2、1a3、1a4)形成于相互不同的交错的位置；壳体部(1a)的下游侧为与圆锥形壳体部(1c)相连的倾斜管部(1e)，该圆锥形壳体部(1c)以逐步变成小径的方式被缩径，将开口(1d)设置成朝向燃烧器内筒(103b)的中央部，由此向引燃燃料形成的火焰喷射混合气体。
燃气轮机混合结构

[发明专利]一种涡喷发动机的蒸发管导向器一体化结构-CN202210771036.4在审
发明人：屈帅镔;何海燕;胡晓安;朱延平;腾雪峰;袁锦程;宋超;申杰;王淑雅;靳金龙;谢逸凡;刘金龙;黄荧璟;宋光瑞 -专利权人：南昌航空大学
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F23R3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡喷发动机的蒸发管导向器一体化结构，包括导向器轮缘、导向器叶片和封严盘，所述导向器叶片设置在所述导向器轮缘与所述封严盘形成的环腔内，所述导向器叶片一端与所述导向器轮缘固定连接，所述导向器叶片另一端与所述封严盘固定连接，所述导向器轮缘的上表面设置有蒸发管连接环，所述蒸发管连接环上设置有直型蒸发管，所述直型蒸发管上设置有喷嘴，所述导向器轮缘上设置有固定薄板，所述固定薄板上设置有螺栓孔，本发明通过直型蒸发管与导向器轮缘上的蒸发管连接环从而实现一体化结构，减少了在蒸发管和导向器间的热量损耗，提高了发动机的整体效率。
一种喷发动机蒸发导向一体化结构

[发明专利]一种采用周向切向供油方式的低排放回流燃烧室-CN202111321874.3有效
发明人：曾琦;朱志新;王高峰;郑耀 -专利权人：浙江大学
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F23R3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种采用周向切向供油方式的低排放回流燃烧室，涉及航空发动机技术领域，包括：火焰筒弯管、径向扩压器、燃烧室机匣、火焰筒头部、涡流器安装座、斜切预混涡流器及燃油喷嘴，所述径向扩压器从尾端向前安装于所述燃烧室机匣内部，所述火焰筒弯管置于所述径向扩压器内部，所述火焰筒弯管的首端设有所述火焰筒头部，所述火焰筒头部设有所述涡流器安装座，所述斜切预混涡流器安装于所述涡流器安装座内，所述燃油喷嘴通过所述斜切预混涡流器与所述火焰筒弯管连通。本发明充分利用回流燃烧室轴向长度长火焰筒腔高较小的特点来进行燃油分级，在有限的回流燃烧室空间内既保证了点熄火特性和过渡态特性，又实现了污染物的低排放。
一种采用供油方式排放回流燃烧室

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