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[实用新型]可移动元器件安装梁-CN202222319266.5有效
发明人：冯英玮;郭广伟;蔡全喜;黄义勇 -专利权人：德力源电气有限责任公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H02B1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了可移动元器件安装梁，属于高低压配电柜技术领域，其技术方案要点包括电控箱，所述电控箱的内部固定安装有滑轨，所述电控箱的内部通过滑轨滑动安装有固定梁，所述固定梁的顶端开设有安装孔，所述固定梁的侧面开设有滑槽，所述固定梁的上侧固定安装有螺纹套，所述螺纹套的内部螺纹连接有锁紧螺栓，将元器件底部的螺栓插入安装孔的内部，然后将螺母套接在螺栓的外部，拧拧动螺母，直至元器件与固定梁完全紧固，即可完成元器件的安装，两个相同的固定梁均可通过转动轴和滚轮在滑轨的外侧滑动，既能实现两个固定梁之间间距的调节，同时也能减少固定梁移动时发出的噪音，可适配与不同大小元器件的安装，实用性较高。
移动元器件安装

[实用新型]钢结构梁的安装结构-CN202320991163.5有效
发明人：陈华勇;王晓玉;陈志鹏 -专利权人：深圳市宝晟建设集团有限公司
申请日： 2023-04-27 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： E04B1/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种钢结构梁的安装结构，钢结构梁的安装结构，由于第一抵接组件用于抵接收容于第一收容槽内的钢结构梁，第二抵接组件用于抵接收容于第二收容槽内的钢结构梁，第三抵接组件用于抵接收容于第三收容槽内的钢结构梁，且第一收容槽、第二收容槽、第三收容槽两两相互垂直，在使用过程中，将钢结构梁放入第一收容槽、第二收容槽、第三收容槽内后，第一抵接组件、第二抵接组件、第三抵接组件分别与第一收容槽、第二收容槽、第三收容槽内的钢结构梁抵接，从而对钢结构梁收容于安装件内的一端固定，然后采用外部的紧固件进行固定，最终使得钢结构梁固定，以保证钢结构梁的垂直度。
钢结构安装结构

[实用新型]横插式面板安装梁-CN200620140872.9无效
发明人：时沈祥 -专利权人：时沈祥
申请日： 2006-12-07 - 公布日： 2007-12-05 - 主分类号： E04B9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于安装吊顶面板和电器面板的横插式面板安装梁。该安装梁的上部为悬挂部，下部为支承部，所述的悬挂部和支承部通过连接部相连接，至少在所述连接部的一侧形成横向插接槽。本实用新型具有实质性特点和进步：1.安装梁上设有横向插接槽，与其配合的面板可以横向插接于其上，不仅提高了对面板的固接力，还加强了面板的纵向承受力，从而可以直接将电器安置在电器面板上，简化了安装工序；2.横向插接槽内固定有弹性部件，可以确保安装面板工作的顺利进行，同时，弹性部件还可以加强对面板的横向固接力；3.悬挂部、支承部、连接部和限位部为板状结构，在不影响安装梁的整体强度的情况下，降低了生产成本。
横插式面板安装

[发明专利]具有安装板的缓冲梁-CN201480010258.8有效
发明人： J·尼尔松 -专利权人：耶斯塔姆普硬技术股份公司
申请日： 2014-03-05 - 公布日： 2017-04-19 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：一种缓冲梁，其具有顶部朝向车辆的U形轮廓。缓冲梁具有呈水平帽形轮廓形式的固定焊接的安装板(16、17)。安装板被螺栓连接至位于车辆纵梁(18)上的端部板(19)，从而将撞击压力传递至相应纵梁的所有四个侧部(29、30、32、33)。
具有安装缓冲

[发明专利]搂齿梁安装装置-CN200780047441.5无效
发明人：马修·詹姆斯·卡尔弗特;阿伦·唐珀拉尔 -专利权人：维吉洛克设备有限公司
申请日： 2007-12-24 - 公布日： 2010-01-27 - 主分类号： E02F3/96 文献下载
摘要：一种用于将搂齿梁安装至拇指斗子组件的安装表面的安装装置，该安装装置包括一个或多个位于所述安装表面附近的向内变窄的槽，搂齿梁的安装部的一部分能够以楔入的方式接合到槽中，具有在安装部以楔入的方式接合之后将搂齿梁与安装表面固定接合的固定装置
搂齿梁安装装置

[实用新型]可调节可连续安装电池防撞梁-CN201820137598.2有效
发明人：李一鸣;郭凯;汪金辰;赵风雷;潘显鹏;盛名;夏良 -专利权人：安徽安凯汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-26 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种可调节可连续安装电池防撞梁，包括电池安装舱体、防撞梁安装支架、内防撞梁、外防撞梁以及外防撞梁调整垫块，防撞梁安装支架安装在电池安装舱体上，内防撞梁安装在防撞梁安装支架上，外防撞梁的一端与内防撞梁的一端契合后安装在防撞梁安装支架上，外防撞梁的另一端通过外防撞梁调整垫块安装在防撞梁安装支架上；所述防撞梁安装支架包括固定部与安装部；所述内防撞梁与安装部契合，内防撞梁的两端开有腰形孔；所述防撞梁调整垫块与安装部契合。本实用新型可以根据需要来增加防撞梁，从而随意增加或减少电池舱的数量，本实用新型还可以通过防撞梁上的腰形孔来调节防撞梁的有效安装长度，使防撞梁可以适用于多种尺寸的电池舱。
防撞梁安装支架本实用新型调整垫块契合电池安装连续安装电池舱可调节腰形孔舱体电池有效安装固定部

[发明专利]一种磁浮列车悬浮架构架的组装工艺及辅助装置-CN202310256822.5有效
发明人：焦秋畅;陈丽丽;徐海涛;熊泽;王瑞洋 -专利权人：唐山宏正机械设备有限公司
申请日： 2023-03-17 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种磁浮列车悬浮架构架的组装工艺及辅助装置，涉及磁浮交通的领域，组装工艺包括如下步骤：支撑梁的焊接：支撑梁包括由下至上依次设置的支撑一梁、支撑二梁和两个支撑三梁，将支撑一梁与支撑二梁完成焊接，并将两个支撑三梁分别与支撑二梁完成焊接；安装梁的焊接：安装梁包括由下至上依次设置的安装一梁和安装二梁，将安装一梁与安装二梁完成焊接；支撑梁和安装梁分别与侧梁的焊接：将每个支撑梁均放置在两个侧梁之间，并将支撑梁的每一端均与相应的侧梁完成焊接，将若干安装梁置于两个支撑梁之间，并将每个安装梁的每一端均与相应的侧梁完成焊接。
一种列车悬浮架构组装工艺辅助装置

[实用新型]一种摆臂支架安装梁、摆臂支架安装组件、车架和车辆-CN202222145510.0有效
发明人：高海波 -专利权人：北京车和家汽车科技有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种摆臂支架安装梁、摆臂支架安装组件、车架和车辆。摆臂支架安装梁，包括用于与摆臂支架连接的安装梁主体和与安装梁主体连接的加强套管；安装梁主体设置有横向延伸的安装梁通孔，加强套管竖向延伸，加强套管连接在安装梁主体上，并部分位于安装量通孔内。该摆臂支架安装梁的安装梁主体设置安装梁通孔后增加了整体的设计高度，如此使安装梁主体结构上显得不单薄，受力效果更好。而安装梁主体上设置的加强套管插入到安装梁通孔内，对安装梁主体具有支撑作用，如此使安装梁主体能承受更大的竖向的作用力，从而不易变形损坏。
一种支架安装组件车架车辆

[发明专利]一种悬索桥主梁安装方法-CN202010529599.3在审
发明人：张明闪;丁亚辉;张林;徐翾玄;孙嘉;黄阳林 -专利权人：中交二公局第二工程有限公司
申请日： 2020-06-11 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种悬索桥主梁安装方法，首先安装端部主梁梁段，并在端部主梁梁段底部安装移梁轨道，然后将拼装好的梁段垂直起吊至已安装主梁梁段底部，并与已安装梁段底部的移梁轨道连接，之后通过移梁轨道将梁段纵移至已安装梁段端部，然后荡移吊装到安装位置后与已安装主梁梁段连接，并通过在该梁段底部安装移梁轨道以延长移梁轨道，重复以上过程进行下一梁段的安装至所有梁段安装完成。本发明吊装梁段拼装在地面进行，高空作业量少，安全性高。地面拼装比高空悬拼效率高，施工工期短。相对于缆索吊机方案，施工成本低。与轨索滑移方法相比使用成本低，轨索滑移设备的安装占用主线工期长，跨缆吊机安装时间短，主线工期占用少，工期优势明显。
一种悬索桥安装方法

[发明专利]前机舱碰撞吸能结构-CN201910428821.8有效
发明人：张全超;段兴中;何世杰;姜玥;罗杰 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种前机舱碰撞吸能结构，所述前机舱碰撞吸能结构包括：机舱纵梁、机舱纵梁安装梁、轮罩安装梁和中央通道支撑梁。机舱纵梁适于与位于前防撞梁后部的第一吸能结构相连，机舱纵梁的朝向前防撞梁的端部设置有第二吸能结构；机舱纵梁安装梁连接在机舱纵梁的后端；机舱纵梁安装梁适于伸进轮罩安装梁内并与轮罩安装梁固定；其中，两个轮罩安装梁之间连接有中央通道支撑梁，前防撞梁、机舱纵梁、中央通道支撑梁形成环形碰撞吸能结构。
机舱碰撞结构

[实用新型]柔性可变矩形管梁车架和汽车-CN201821651074.1有效
发明人：刘坤;张敏;孙丁柱 -专利权人：天津恒天新能源汽车研究院有限公司
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种柔性可变矩形管梁车架和汽车。其中所述车架包括第一安装梁、第二安装梁、第一支梁、第二支梁和备胎支梁；所述第一安装梁和所述第二安装梁均为槽形结构；所述第一安装梁和所述第二安装梁均能够连接固定于车辆结构件；所述第一支梁和所述第二支梁均为管状结构；所述第一安装梁的两端分别连所述第一支梁的一端和所述第二支梁的一端；且所述第一支梁和所述第二支梁的轴线成预设角度；远离所述第一安装梁，所述第一支梁的另一端和所述第二支梁的另一端分别连接所述第二安装梁的两端；所述备胎支梁为长条结构；靠近所述第二安装梁，所述备胎支梁的一端固定于所述第一支梁；另一端固定于所述第二支梁。
支梁安装梁备胎车架可变矩形管梁本实用新型槽形结构长条结构车辆结构管状结构连接固定预设汽车

[实用新型]防撞梁组件以及具有其的车辆-CN202120672312.2有效
发明人：刘世根 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60R19/24 文献下载
摘要：本申请公开了一种防撞梁组件以及具有其的车辆，所述防撞梁组件，包括：防撞梁本体和防撞梁安装板，所述防撞梁本体安装在所述防撞梁安装板上，所述防撞梁安装板固定在车身的纵梁的前端；螺母板，所述螺母板固定在所述纵梁的纵梁端板上，所述防撞梁安装板和所述螺母板位于所述纵梁端板的两侧，车辆的拖车钩可选择地穿设于所述防撞梁安装板并与所述螺母板固定以进行拖车作业。由此，可以通过纵梁端板、防撞梁安装板进行承力，可以提高承力效果，以提高拖车钩的拖拽效果；同时在防撞梁本体以及防撞梁安装板不会出现变形的前提下，无需对防撞梁本体或防撞梁安装板进行加厚处理，满足轻量化要求的同时，可以避免防撞梁本体或防撞梁安装板出现锈蚀。
防撞梁组件以及具有车辆

[实用新型]一种汽车底座梁焊接总成及汽车-CN202122405105.3有效
发明人：张生保;王保平;王胜 -专利权人：上饶市天河汽车零部件有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车底座梁焊接总成及汽车，包括中间承载梁、前车身中间承载梁、左弯梁和右弯梁，左弯梁和右弯梁对称安装在前车身中间承载梁上，所述中间承载梁一侧通过左转角搭接弯梁安装在左转角弯梁上，中间承载梁另一侧通过右转角搭接弯梁安装在右转角弯梁上，左转角弯梁安装在左弯梁上，右转角弯梁安装在右弯梁上，左弯梁内侧安装有左支架，左弯梁另一侧安装有支架一，支架一上安装有螺柱，右弯梁内侧安装有右支架，右弯梁另一侧的结构与左弯梁另一侧结构相同，前车身中间承载梁前端对称安装有左衣架板和右衣架板，前车身中间承载梁与左弯梁、右弯梁连接处分别安装有左内衬板、右内衬板。
一种汽车底座焊接总成

[发明专利]一种移动式挂架滑梁连接装置-CN201610113708.7有效
发明人：苏亚武;邓明胜;柯子平;周洪涛;裴鸿斌;刘鹏;高辉;唐祖锡;杨晨;于海申;李可柏;齐轩 -专利权人：中国建筑第八工程局有限公司
申请日： 2016-03-01 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： E04G11/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种移动式挂架滑梁连接装置，滑梁通过移动式挂架滑梁连接装置安装于桁架梁的底部，所述移动式挂架滑梁连接装置包括安装于所述桁架梁底部的桁架安装部及设于所述桁架安装部下方的滑梁安装部，所述滑梁连接部上开设有供所述滑梁卡设并滑动的滑梁卡槽本发明通过在桁架梁和滑梁之间采用移动式挂架滑梁连接装置进行安装，移动式挂架滑梁连接装置由桁架安装部和滑梁安装部组成，桁架安装部安装于桁架梁的底部，滑梁安装部上开设有供滑梁卡设并滑动的滑梁卡槽，利用该滑梁卡槽实现滑梁滑动，代替传统的滑梁与桁架梁固定连接的方式，便于滑梁完成安装后的位置微调。
一种移动式挂架连接装置

[实用新型]梁连接结构-CN201820735908.0有效
发明人：贺瑞瑞;张书堂;夏旭东 -专利权人：河南森源重工有限公司
申请日： 2018-05-17 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B65D90/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了梁连接结构，梁连接结构包括相互交叉设置的第一安装梁和第二安装梁，还包括固定连接第一安装梁和第二安装梁的牙扣，第二安装梁上设有工艺槽，所述牙扣具有与第一安装梁栓接固定的固定部分和扣装在工艺槽内以将第二安装梁压装在第一安装梁上的突出部分通过牙扣的突出部分将第二安装梁压装在第一安装梁上，只需旋拧栓接牙扣与第一安装梁的连接螺栓即可实现第一安装梁和第二安装梁的连接，并且第二安装梁相对于第一安装的安装位置可调，解决了现有技术中横梁和纵梁拆装工序较繁琐的问题
安装梁牙扣连接结构工艺槽栓接压装本实用新型拆装工序交叉设置连接螺栓固定的横梁可调扣装旋拧纵梁

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