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[发明专利]一种可用于江海直达的多艏浅吃水船型-CN202210866356.8有效
发明人：徐伟桐;蒋一;朱锋 -专利权人：中国船舶科学研究中心
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： B63B1/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种可用于江海直达的多艏浅吃水船型，包括左右并列设置的两个片体，其间衔接槽道构成一体式结构船体；位于船艏部的槽道呈向前的斜升面结构，后方呈水平的平面结构延伸至船艉；斜升面结构上沿横向间隔设置多个劈浪艏形成纵流方型多艏结构；单个劈浪艏沿船体纵向布设，且其首尾端的斜升角和横向宽度均最小并向着中部逐渐增大，中部位置的斜升角和横向宽度均最大；位于船体艉部处的平面结构上沿着横向间隔设置多个呆木，呆木与船体艉端之间存在距离；呆木底部与两个片体底部位于同一平面上；本发明大大增强了方艏扁平船体在海中航行的耐波性能，改善了航向稳定性能，具备冲滩坐底的能力，并且有效减小了压差阻力，尤其适用于江海直达。
一种用于直达多艏浅吃水船型

[实用新型]一种宽体浅吃水内河汽车滚装船-CN202320865922.3有效
发明人：朱少兵;罗思洪;罗金波;邹勇;黄祖荣;何国荣;杨义政;冯海峰;苏运驱;杨启武;黄孟光 -专利权人：广州华航船舶与海洋工程设计有限公司;广州港船务有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B63B25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种宽体浅吃水内河汽车滚装船，涉及船舶设计建造领域，包括船体，船体的艏部为垂直船艏，艏部的上部为弧形封闭球面，艏部的下部为V型船体，V型船体与弧形封闭球面衔接；船体的舯部为U型平底船型；船体的艉部自船底平缓抬升，并设有双尾鳍；船体的艏部设置有艏侧推装置，船体艉部的每个尾鳍后方各设有一个全回转舵桨；以及上下设置在船体的多层滚装甲板，上下相邻两层滚装甲板之间设置有固定斜坡车道，顶部至少两层的滚装甲板设置有车辆出入口本实用新型内河汽车滚装船满足内河浅吃水的要求，滚装甲板的多层设置能提供车辆装载量，车辆出入口的布置优化对江、海不同等级码头及潮差具有较大的适应性。
一种宽体吃水内河汽车装船

[实用新型]一种船舶节能球鼻艏-CN201420785842.8有效
发明人：程宣恺;刘洋浩;张健;沈童伟;张桂湘 -专利权人：上海船舶研究设计院
申请日： 2014-12-11 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船舶节能球鼻艏，所述节能球鼻艏包括若干个大小不同的球鼻艏罩壳，其中最小的球鼻艏罩壳(3)与船体固定密封装配；船艏部位的甲板上或舱室内设有球鼻艏罩壳存放区域(1)，其余球鼻艏罩壳存放在该区域内；船艏部位还设有机械手(4)，根据船舶的航速、吃水深度，所述机械手抓取对应的球鼻艏罩壳在最小的球鼻艏罩壳(3)外部进行装配更换。本实用新型考虑到船速和吃水深度对船舶球鼻艏大小的适应性，当船舶在高航速、深吃水时航行，将球鼻艏调成合适的大球鼻艏；当船舶在低航速、浅吃水时航行，将球鼻艏调成合适的小球鼻艏，满足不同的航行需求。
一种船舶节能球鼻艏

[发明专利]一种浅吃水物探作业船-CN202110166699.9在审
发明人：刘海波;郭方昕;苏绍娟;程启祥;甄春博;刘志杰;马立天;刘作林;骆晓东;陈矢乔 -专利权人：大连恒星船舶工程设计有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：本发明提供一种浅吃水物探作业船，船体具有球鼻艏，球鼻艏的宽度大于高度，球鼻艏具有侧面和底面，在经过球鼻艏的横剖面上，侧面与横剖面相交于第一曲线，底面与横剖面相交于第二曲线，第一曲线的曲率大于第二曲线的曲率底面与船体底部平滑连接，与中纵剖面相交于第三曲线，第三曲线的曲率从船艏方向向船艉方向逐渐减小，且底面的宽度逐渐增大。船体设有DP推进系统、列装气枪震源系统和节点收放系统。本发明公开的一种浅吃水物探作业船，船体设有宽扁平的球鼻艏，使船体具有浅水域航行的能力，不仅改善船舶航行时的产生的兴波阻力，同时增加分布在首部的排水体积的比重，提高船舶的稳定性和耐波性，有利于抵抗风浪作用下的垂荡现象
一种吃水物探作业

[实用新型]一种浅吃水物探作业船-CN202120329756.6有效
发明人：苏绍娟;程启祥;刘志杰;周良涛;马原;李哲 -专利权人：大连恒星船舶工程设计有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B63B1/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种浅吃水物探作业船，船体具有球鼻艏，球鼻艏的宽度大于高度，球鼻艏具有侧面和底面，在经过球鼻艏的横剖面上，侧面与横剖面相交于第一曲线，底面与横剖面相交于第二曲线，第一曲线的曲率大于第二曲线的曲率底面与船体底部平滑连接，与中纵剖面相交于第三曲线，第三曲线的曲率从船艏方向向船艉方向逐渐减小，且底面的宽度逐渐增大。船体设有DP推进系统、列装气枪震源系统和节点收放系统。本实用新型公开的一种浅吃水物探作业船，船体设有宽扁平的球鼻艏，使船体具有浅水域航行的能力，不仅改善船舶航行时的产生的兴波阻力，同时增加分布在首部的排水体积的比重，提高船舶的稳定性和耐波性，有利于抵抗风浪作用下的垂荡现象
一种吃水物探作业

[发明专利]大吨位海河直达运输船舶-CN200510112420.X有效
发明人：张仁钧 -专利权人：上海长森船务有限公司
申请日： 2005-12-30 - 公布日： 2007-07-04 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本发明公开的大吨位海河直达运输船舶，包括船体、船艉、驾驶室以及各运转部件，还包括可沿船体的艏柱作垂直升降的升降式船艏；位于船体内并能从船体底部伸出与缩回船体内的升降式稳定鳍；驾驶室安装在升降式船艏的船艏甲板上并随升降式船艏一起升降在船体的艏柱下部一侧安装有一艏侧推器。该船舶处于内河航行时，为一艘低船艏、浅吃水、能原地回转、侧向横移的内河货船；当处于海上航行时，特别是遇风浪、斜流等状态下，该船舶可通过升降的控制变为高船艏、深吃水，具有大减摇、防侧倾能力和海上强适应力海轮
吨位海河直达运输船舶

[实用新型]大吨位海河直达运输船舶-CN200520048300.3无效
发明人：张仁钧 -专利权人：张仁钧
申请日： 2005-12-30 - 公布日： 2007-01-24 - 主分类号： B63B3/46 文献下载
摘要：本实用新型公开的大吨位海河直达运输船舶，包括船体、船艉、驾驶室以及各运转部件，还包括可沿船体的艏柱作垂直升降的升降式船艏；位于船体内并能从船体底部伸出与缩回船体内的升降式稳定鳍；驾驶室安装在升降式船艏的船艏甲板上并随升降式船艏一起升降在船体的艏柱下部一侧安装有一艏侧推器。该船舶处于内河航行时，为一艘低船艏、浅吃水、能原地回转、侧向横移的内河货船；当处于海上航行时，特别是遇风浪、斜流等状态下，该船舶可通过升降的控制变为高船艏、深吃水，具有大减摇、防侧倾能力和海上强适应力海轮
吨位海河直达运输船舶

[发明专利]后水翼复合双体滑行艇-CN201210468270.6有效
发明人：杨松林;崔健;朱仁庆;刘福伟;王保明 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2012-11-20 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： B63B1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种后水翼复合双体滑行艇，包括艇体、推进装置和设置在艇体后部的割划水翼，艇艏至舯偏后艇体采用改良的双体滑行艇线型，后艇体底部在舯偏后处整体阶跃提升，艇体底部线型从艇艏至舯偏后艇体采用由深V型逐渐过渡到浅V型，由浅V型逐渐过渡到中间圆弧连接双浅V型，或中间水平线连接双浅V型；双体间隙由近似的带倒圆角的等腰梯形逐渐过渡到圆弧形再过渡到浅V形或水平形与舯偏后处顺接。
后水翼复合滑行

[实用新型]一种内河船-CN201720458944.2有效
发明人：黄晓琼;兰志华;胡社来;万智琦;胡磊;张凡;胡舜;张建鹏;朱世波;姜艳;邵赟 -专利权人：中船重工（武汉）船舶与海洋工程装备设计有限公司
申请日： 2017-04-25 - 公布日： 2018-06-19 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：所述内河船为宽敞甲板、浅吃水的单体客船，直首柱、圆弧型艉的平尾船型，所述内河船艉部水线由在艉部逐步变窄变尖；采用直艏型，无球鼻艏，无艏外飘升高线；U型横剖线，无外飘；全回转推进系统，以采用全回转电力推进方式推进所述内河船
内河船全回转推进艉部本实用新型电力推进调整方向浅吃水球鼻艏全回转圆弧型变尖变窄船型客船水线甲板升高应用

[发明专利]一种适用于无人艇的声呐换能器舱-CN202110696322.4在审
发明人：刘凯;岳林;谢天;李尚君;张逸凡 -专利权人：中国舰船研究设计中心
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： G01S7/521 文献下载
摘要：适用于无人艇的声呐换能器舱包括可安装于无人艇底部的声呐换能器舱体，声呐换能器舱体底面的中轴线上设有间隔布置的第一声呐安装槽、第二声呐安装槽、第三声呐安装槽及分别通过转换法兰固定于第一声呐安装槽、第二声呐安装槽、第三声呐安装槽的浅剖声呐换能器、多波束声呐换能器和超短基线跟踪声呐换能器，声呐换能器舱体的两侧分别连接有位于浅剖声呐换能器和多波束声呐换能器之间的侧扫声呐换能器，浅剖声呐换能器和超短基线跟踪声呐换能器设于无人艇艏部和艉部下方。
一种适用于无人声呐换能器舱

[发明专利]一种组合式挖泥船-CN201310087090.8在审
发明人：费龙;丁勇;纪凯;陈梦 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七〇八研究所
申请日： 2013-03-18 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本发明提供的一种组合式挖泥船，包括相互连接的艏部和艉部，所述艏部和艉部之间可拆连接。本发明的技术方案通过采用可拆连接的船体及电力驱动，改善了传统小型绞吸船的不足之处，既能保证船体浅吃水，又能保证船体的总强度，使得最大挖宽大大增加，从而保证海岸带及内河浅水滩涂疏浚更为高效、节能、环保、经济
一种组合式挖泥船

[实用新型]一种适于沿海和华南水域的水上散货运输装备-CN201120203175.4有效
发明人：李振宇;高勇军;衷爱东;王峰;汤金顺;何海;邱波;马玲;刘晓阳;范崇学;石慈忠;陈康;杨博;陈毓珍;徐芝良;杨玮;王立红 -专利权人：深圳远洋运输股份有限公司
申请日： 2011-06-16 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： B63B3/14 文献下载
摘要：一种适于沿海和华南水域的水上散货运输装备，所述水上散货运输装备为船舶，包括船艏、船体舯部、艉部和货舱，所述船舶包括垂线间长、型宽和型深，所述垂线间长与所述型宽之积为所述型深的405～450倍。本实用新型为适应沿海航区的浅吃水船舶，可减少船舶在进出港时受潮水影响而造成船期损失；本实用新型没有一般船舶的球鼻艏，采用直艏设计，可以降低建造施工的难度，而且其外形曲面设计成更能降低船舶的兴波阻力。
一种适于沿海华南水域水上散货运输装备

[发明专利]一种多用途浅吃水直通甲板船型-CN202111061547.9有效
发明人：肖昌美 -专利权人：肖昌美
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-07-01 - 主分类号： B63B3/48 文献下载
摘要：本发明根据江海直达运输，跨海峡运输，沿海运输等区域运输需求，提出一种多用途、浅吃水直通甲板的新船型，该船型总体类似于驳船，船艏为减阻流线型，一层甲板为方形。船舶总体布置三层甲板，一层甲板为直通平甲板，两舷设置挡水墙，前后设置艏艉门桥；二层甲板为舱室甲板，三层为船舱底。驾驶楼设置与船尾两侧。海况适应性9‑12级；通过压载水舱实现航行稳定性和浅吃水，以及采用多个密封隔舱设计，且采用尾置两台燃油发动机直驱两台螺旋桨的双桨推进模式，航速不小于18节，实现跨海峡快速，大批量，多种类运输，沿海运输，
一种多用途吃水直通甲板船型

[发明专利]球鼻艏组件-CN201410038440.6有效
发明人：易宏;钱鹏;李英辉;余平;刘旌扬;张裕芳;陈炉云 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2014-01-27 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B63B1/40 文献下载
摘要：本发明提供一种涉及船舶设备技术领域的球鼻艏组件，包括：球鼻艏主体，沿船长方向设置于船体的下方；滑道，设置于船体与球鼻艏主体之间，滑道包括沿船长方向布设的滑轨和与滑轨滑动配合的滑块，滑块在滑轨内沿船长方向前后滑动；滑轨与船体的底部固定连接，滑块与球鼻艏主体的顶部固定连接；驱动滑移装置，固设于船体内，包括主滑轮和驱动带；主滑轮为定滑轮，驱动带绕设于主滑轮上，驱动带的两端分别与球鼻艏主体的前后两端固定连接。本发明的船体与球鼻艏主体分离，球鼻艏主体的位置可实时调整，根据兴波相消原理，可实现在多航速多海况下充分利用球鼻艏主体降低船舶兴波阻力，最大程度降低船体的航行阻力，减少能源损耗，进而减少运营成本。
球鼻艏组件

[发明专利]带有球鼻艏的高速浅吃水三体船及系统-CN201410722766.0有效
发明人：张云飞;成亮;邹雪松;乔军;王根宝 -专利权人：珠海云洲智能科技有限公司
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： B63B1/10 文献下载
摘要：本发明旨在提供一种具备高速，低功率，兴波阻力小，适航性好，高稳定性且破浪无埋艏的带有球鼻艏的高速浅吃水三体船，以及包含了该三体船的无人船系统。本发明所述三体船包括船体，所述船体由主船体和位于所述主船体两侧并对称的副船体组成，两个所述副船体与所述主船体之间设置有纵向贯通的消波气道，在所述主船体的艏部设置有球鼻艏；在所述滑行艇本体上设置有设备放置室
带有球鼻艏高速吃水三体船系统

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