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[发明专利]燃气增压装置及燃气设备-CN201911053838.6在审
发明人：孙运磊;李键;刘云;郑涛 -专利权人：青岛经济技术开发区海尔热水器有限公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-03-05 - 主分类号： F04D25/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃气增压装置及燃气设备。燃气增压装置包括：增压壳，所述增压壳中形成增压腔体，所述增压壳上配置有进气口和出气口；叶轮，所述叶轮位于所述增压腔体中，所述叶轮用于将从所述进气口引入的气体增压输送至所述出气口；电机，所述电机位于所述增压壳的外部，所述电机用于驱动所述叶轮转动；控制板，所述控制板用于控制所述电机运行；保护壳，所述保护壳设置在所述增压壳上，所述保护壳与所述增压壳之间形成安装腔体，所述安装腔体与所述增压腔体密封隔离开，所述电机和所述控制板位于所述安装腔体中安装腔体与增压腔体密封隔离开，实现提高燃气增压装置的安全可靠性，以提高燃气设备的使用安全性。
燃气增压装置燃气设备

[发明专利]双级转子压缩机-CN202011541083.7在审
发明人：李侑庭;邹培培;张伟平 -专利权人：复盛实业（上海）有限公司
申请日： 2020-12-23 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F04C23/00 文献下载
摘要：本发明提供一种双级转子压缩机，其包含机壳、第一增压室和第二增压室、第一转子组和第二转子组、中间压力流道以及吸气口和排气口；第一增压室和第二增压室设置于机壳内；第一转子组和第二转子组分别设置于第一增压室和第二增压室，第一阳转子与第二阳转子共轴连接；中间压力流道连通于第一增压室的高压侧与第二增压室的低压侧之间；吸气口和排气口设置于机壳，吸气口连通于第一增压室的低压侧，排气口连通于所述第二增压室的高压侧；其中，第一增压室沿第一转子组的轴向的增压方向与第二增压室沿轴向的增压方向相反
转子压缩机

[发明专利]一种透水管桩的制备系统及其使用方法-CN202310052235.4在审
发明人：郭乾;夏涵 -专利权人：南京工程学院
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B28B21/04 文献下载
摘要：本发明涉及包括进料系统、增压系统和制桩系统；进料系统包括进料结构、搅拌结构和出料结构，进料结构设置在搅拌结构顶部并与搅拌结构内部连通，搅拌结构的一侧连通出料结构；增压系统包括增压系统进料口、增压装置和增压系统出料口；增压系统进料口设于增压装置一侧并与增压装置内部连通，增压系统进料口连接进料系统的出料结构；增压系统出料口设于增压装置的底部并与增压装置内部连通，增压系统出料口连接制桩系统；制桩系统包括制桩仓和成桩模具，制桩仓的内部连通增压系统出料口，制桩仓内设有推进及转动装置，制桩仓末端可拆卸的连接成桩模具。
一种透水制备系统及其使用方法

[发明专利]具有可控式内增压功能的吹塑机合模装置的内增压油缸-CN202211484798.2在审
发明人：庄鑫源;徐文良;贾辉;刘俊;庞阳 -专利权人：苏州同大机械有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F15B3/00 文献下载
摘要：一种具有可控式内增压功能的吹塑机合模装置的内增压油缸，属于中空塑料制品成型机械技术领域。包括缸体、缸体左端盖、增压缸、缸体右端盖、活塞杆和增压活塞，缸体左端盖与缸体的左端连接，缸体左端盖上设缸柱腔回油孔，增压缸与缸体的右端固定，缸体右端盖连同增压缸与缸体的右端固定，缸体右端盖上设合模进油孔，合模进油孔与增压活塞通油孔相通，活塞杆的右端设在缸体内，增压活塞设在缸体右端盖的缸体右端盖腔内，增压活塞通油孔与压力油腔相通，特点是：还包括有可控式内增压调整机构，其与增压缸配接且与压力油腔及增压油腔油路相通优点：体现良好的可控式内增压效果，保证油缸每次都能增压且结构可靠稳定。
具有可控增压功能吹塑机装置

[发明专利]一种高压液压增压装置-CN201510511593.2有效
发明人：汪宝生;彭健明;景友燕 -专利权人：广东伊之密精密机械股份有限公司
申请日： 2015-08-19 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： F15B3/00 文献下载
摘要：一种高压液压增压装置，包括彼此连接的换向阀和执行缸体；其特征在于还包括增压缸体和保压缸体，以及用于控制增压缸体与执行缸体动作的控制油路；所述控制油路包含插装阀、第一方向阀和第二方向阀。所述保压缸体通过第一方向阀与增压缸体连接；所述执行缸体通过插装阀或第二方向阀连接换向阀。本发明设置保压缸体、增压缸体和控制油路三部分保压缸体用于长时间保持增压的压力，增压缸体用来产生增压压力，控制油路用于调整增压压力和增压的动作顺序。本结构先给执行缸体供油，等到需要增压时可采用时间触发或压力触发，使增压缸体作用，达到增压的效果。通过先给执行缸体供油，可大大缩小增压装置的空间。
一种高压液压增压装置

[发明专利]一种低温绝热贮罐的增压系统-CN201110237086.6有效
发明人：陈虹;周凤广;刘占卿;邢科伟;傅常海;雷刚;曾浩;张传农;孙庆国;刘岩云;舒安源;江延明 -专利权人：总装备部工程设计研究总院
申请日： 2011-08-17 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： F17C13/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种低温绝热贮罐的增压系统，包括自增压系统、外气源增压系统和罐内增压排气管，所述自增压系统包括低温截止阀、低温调节阀、自增压器和排气管，所述低温截止阀、低温调节阀、自增压器和排气管依次相连通，低温截止阀的一端与贮罐的出液口相连通，排气管的一端与罐内增压排气管相连通；外气源增压系统包括外气源接入管和截止阀，所述截止阀的一端与外气源接入管相连通，截止阀的另一端与排气管相连通。本发明的增压系统，同时具备自增压和外气源增压功能，并通过罐内增压排气管，使增压气体均匀释放，不引起液面波动。
一种低温绝热增压系统

[发明专利]基于仿真计算的两级增压系统匹配方法-CN201910802029.4有效
发明人：严冬;王颖;王江涛;李铁东;刘成;张文龙;张松 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于仿真计算的两级增压系统匹配方法，该两级增压采用第一级电动增压、第二级涡轮增压，串联布置，电动增压器设置了旁通管路。两级增压匹配时首先根据发动机的性能开发目标，分析得出发动机进气流量和压力需求，根据需求匹配涡轮与压气机实测性能Map，选取发动机低速扭矩、最大扭矩段、额定功率、高原功率综合最优的方案。在此基础上关闭旁通支路，进行两级增压联合匹配，调整电动增压器转速进行一级增压，提高涡轮增压器进口气压，由涡轮增压器进行二级增压，从而实现提升发动机低速扭矩，扩大最大扭矩段范围的作用。仿真完成后的电动增压转速与涡轮增压废气旁通阀数据将用于台架标定开发。
基于仿真计算两级增压系统匹配方法

[发明专利]一种气动增压系统及方法-CN202110007807.8有效
发明人：张明;张衡;陈玉俊 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F02B33/44 文献下载
摘要：本申请涉及一种气动增压系统及方法，涉及汽车控制技术领域，包括发动机体、废气涡轮、气动增压阀和增压器，所述增压器的进气端与大气相通，所述增压器的出气端经过所述气动增压阀与发动机体的进气端相通，所述发动机体的出气端与废气涡轮的进气端相通，所述废气涡轮与增压器配合传动，气动增压系统还包含防喘振单向阀，所述防喘振单向阀通过管道跨设连通于所述气动增压阀的两端，所述防喘振单向阀的流通方向从气动增压阀的进气端指向气动增压阀的出气端。本申请的气动增压系统及方法，能够快速平稳的完成气动增压，并且防止增压器发生喘振。
一种气动增压系统方法

[发明专利]一种适用于停缸技术的进气增压系统和控制方法-CN202111033592.3有效
发明人：刘启胜;杨进;余宏峰;刘亚林;张明;刘新刚;夏消消;周杰敏 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-09-03 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： F02D17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于停缸技术的进气增压系统和控制方法，涉及发动机控制领域，该系统包括第一增压组件和第二增压组件，所述第一增压组件包括设于发动机进气管上的增压器，所述增压器由发动机排出的废气驱动以对进入发动机的空气进行压缩；所述第二增压组件包括电动增压器和储气罐，所述电动增压器设于所述增压器的前端以对增压器前方的空气进行压缩，所述储气罐设于所述增压器和发动机之间的进气管上以用于将自身存储的空气引入进气管中。本发明能够有效避免增压响应过慢、进气气量不足、增压器喘振超速等现象的出现，保证发动机在停缸或增缸过程中的正常运行。
一种适用于技术增压系统控制方法

[发明专利]一种增压汽油机超增压控制方法、系统及车辆-CN202111665967.8有效
发明人：余小草;杨正军;丁怀志;袁少伟 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F02D41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种增压汽油机超增压控制方法、系统及车辆，步骤包括：检测整车运行边界及油门踏板状态，油门踏板状态为油门踏板开度或变化率的状态；判断整车运行边界及油门踏板状态是否满足超增压模式条件，若是，控制增压汽油机进入超增压模式，持续监测整车运行边界及油门踏板状态是否满足超增压模式条件，若是，增压汽油机继续运行超增压模式，判定超增压作用时间是否达到预设超增压作用时间，若是，则锁止超增压模式，直至锁止超增压模式的时间达到预设锁止时间通过本发明的增压汽油机超增压控制方法，能够瞬时提升发动机输出扭矩，从而满足整车超车、急加速等工况的动力需求，获得更优的整车瞬态加速性能，提升了用户驾乘体验。
一种增压汽油机控制方法系统车辆

[发明专利]柴油机变海拔增压系统智能可变模式控制方法-CN202310309206.1有效
发明人：石磊;冷泠;陈自强;李军玮;邓康耀 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2023-03-28 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F02B37/18 文献下载
摘要：一种柴油机增压技术领域的柴油机变海拔增压系统智能可变模式控制方法，包括以下步骤：根据转速和扭矩的需求信号查询增压压力MAP图，读取目标增压压力，对目标增压压力修正得到修正目标增压压力；基于增压模式流量与压比的适应范围，利用模糊控制算法实现可变增压模式的智能选择；在调节范围内初始化高、低压级旁通阀门开度，利用神经网络快速预测模型实现变海拔增压系统增压压力预测；通过遗传算法对旁通阀开度进行快速搜索，直至增压压力达到目标值并输出给阀门电子控制单元本发明解决了柴油机变海拔运行过程中增压模式选择及增压压力控制误差大的问题，实现了基于模型的变海拔柴油机增压系统智能可变模式自适应优化控制。
柴油机变海拔增压系统智能可变模式控制方法

[实用新型]纳米研磨机的增压装置-CN201420427883.X有效
发明人：许荣 -专利权人：上海凯悉科机械设备有限公司
申请日： 2014-07-31 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： B02C23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种纳米研磨机的增压装置，包括增压泵、增压进料管道、增压室、旋流槽、高压出料结构、增压出料管道、其特征在于，所述增压室两端分别设有进料口和出料口，进料口与增压进料管道连接，出料口与增压出料管道连接，增压室内设有旋流槽和高压出料结构，旋流槽设于进料口处，高压出料结构设于出料口处，所述高压出料结构的壁围上设有若干直径小于增压进料管道直径的增压端口，增压进料管道入口处设有增压泵。结构简单，设计合理，在湿法粉碎研磨的进料阶段，给高粘度物料增压，高压环境下提高物料的流动性，加快进料速度，同时防止在进料的管道中造成堵塞。
纳米研磨机增压装置

[实用新型]单缸机涡轮增压器独立润滑系统-CN201420433473.6有效
发明人：毕克明;崔连森;窦敏杰;范成;李志峰;刘佩佩;逄治江;冷鑫;王涛;滕炎香;王超;刘欣 -专利权人：潍坊市明冠节能科技有限公司
申请日： 2014-08-01 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： F02B39/14 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种单缸机涡轮增压器独立润滑系统，包括单缸机和单缸机涡轮增压器，单缸机包括单缸机机体，单缸机机体具有单缸机排气管和单缸机进气管，单缸机涡轮增压器包括单缸机涡轮增压器本体，单缸机涡轮增压器本体内转动安装有涡轮叶片，单缸机涡轮增压器本体具有增压器尾气入口和增压器尾气出口以及增压器空气入口和增压器空气出口，单缸机排气管与增压器尾气入口连通，增压器空气出口与单缸机进气管连通，单缸机涡轮增压器连接有独立润滑系统。独立润滑系统可以达到在标定工况下连续工作，机油温度大大降低，同时机油质量得到很好的维护，延长了增压器的使用寿命。
单缸机涡轮增压独立润滑系统

[实用新型]一种增压油缸-CN201521092213.8有效
发明人：夏和义 -专利权人：青岛岩康塑料机械有限公司
申请日： 2015-12-25 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： F15B3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种增压油缸，包括主油缸缸体及增压缸体，主油缸缸体内设有主活塞；主活塞上固定连接有活塞杆，主油缸缸体底部设有侧压口；主活塞将主油缸缸体分隔为有杆腔和无杆腔；主油缸缸体底与增压缸缸体连接，增压缸体内有增压活塞，增压活塞内有与增压活塞密封配合的连接导杆，增压活塞与连接导杆间安装有两对反向密封的斯特封，增压活塞将增压缸体分隔为增压腔、高压腔和排气腔，连接导杆设有与高压腔连通的连接导杆油口，增压缸体底连接安装有后端盖本新型增压油缸能够实现自动增压和卸荷，使控制更加方便，且制造成本低廉，便于推广使用。
一种增压

[实用新型]增压油缸-CN201821604603.2有效
发明人：刘双全 -专利权人：张家港韶液液压技术有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： F15B15/14 文献下载
摘要：本申请公开了一种增压油缸，包括液压缸缸体和增压缸缸体，所述液压缸缸体与增压缸缸体连接，所述增压缸缸体内设有增压活塞，所述增压活塞将增压缸缸体分隔为高压腔、增压腔和排气腔，所述增压活塞内设有台阶，所述台阶处设有阀套，所述增压活塞内还设有阀芯和接套，所述阀芯设有锥度的一端通过定位块固定在增压活塞的端盖处，所述阀芯的另一段与接套连接，所述阀套正好设置在阀芯与接套的连接处，所述增压缸缸体底部设有油口，所述增压腔与油口之间连接有溢流阀该增压油缸通过结构调整，阀芯锥度密封，能保证良好的保压性能，同时通过电磁阀控制启动能有效的控制预紧压力，满足自动化需求。
增压缸缸体增压活塞阀芯增压油缸接套液压缸缸体增压腔阀套油口电磁阀控制保压性能结构调整预紧压力锥度密封定位块高压腔排气腔台阶处溢流阀端盖锥度分隔自动化申请保证