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[发明专利]增强彩色信号细节的方法及在彩色视频装置中实施的电路-CN96122443.6无效
发明人：李孝乘 -专利权人：三星电子株式会社
申请日： 1996-08-29 - 公布日： 2004-06-02 - 主分类号： H04N9/64 文献下载
摘要：通过有效地分离噪声和信号成分，利用R、G、B信道之间的相关性和细节成分的幅度降低低电平信号的失真的方法及电路，该细节增强方法，包括细节成分提取步骤；信号/噪声确定步骤；噪声消除或细节增强步骤及细节增强的图象信号的输出步骤，即使输入信号高通频率成分小于临界值，输入信号仍然能被分离成信号或噪声，因而只有当输入信号被判定为噪声时才消除该信号。
增强彩色信号细节方法视频装置实施电路

[发明专利]一种半导体器件中漏源电阻的提取方法-CN202310413212.1在审
发明人：任鹏鹏;纪志罡;吴俊杰 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G01R27/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种半导体器件中漏源电阻的提取方法，包括如下步骤1)输入电压，测得半导体器件的闪烁噪声；2)在保持输入电压大于阈值电压的前提下，改变输入电压并进行噪声测试，以测得的半导体器件在不同输入电压下的闪烁噪声；3)将所述步骤1)和步骤2)中测得的闪烁噪声减去其包含的由RTN缺陷造成的噪声，得到剩余的闪烁噪声；4)剩余的闪烁噪声包括沟道区散射噪声和漏源电阻噪声；根据剩余的闪烁噪声的强度随Vg的变化关系，对数据进行拟合本发明利用的原理是沟道区和源漏接触电阻噪声形式不同，并且由于Vg变化导致的沟道电阻变化会改变两部分电阻占总电阻的比例，从而能从测量得到的噪声强度变化中提取漏源电阻大小。
一种半导体器件中漏源电阻提取方法

[发明专利]车道线识别方法及装置-CN201310269099.0有效
发明人：闵丙培 -专利权人：现代摩比斯株式会社
申请日： 2013-06-28 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： H04N5/232 文献下载
摘要：本发明涉及一种车道线识别方法及装置，其分析摄像头影像，控制摄像头参数，使得适合恶劣天气，对恶劣天气时影像的噪声模式进行分类，按分类的模式使用互不相同的滤波算法，去除摄像头影像的噪声，使车道线识别率提高。本发明的车道线识别方法可以包括接收车辆的摄像头收集的影像的信息接收步骤；收集恶劣天气时影像噪声模式并进行分类，按所述分类的噪声模式，使用互不相同的噪声去除滤波算法，去除所述摄像头收集的影像的噪声的噪声去除步骤；以及利用去除了噪声的影像，识别车道线的车道线识别步骤。
车道识别方法装置

[发明专利]一种用于无线通信系统的去噪方法及适用于该方法的装置-CN200310116920.1有效
发明人：朱泽睿 -专利权人：北京天碁科技有限公司
申请日： 2003-12-01 - 公布日： 2004-11-17 - 主分类号： H04B1/10 文献下载
摘要：本方法主要是通过多径选择步骤，其用于对信道中的信号做初步选择，对信道中的多径进行多径选择，门限设定步骤，其利用信道冲激响应中的信噪比的关系计算出噪声门限值，噪声消除步骤，其通过所述多径选择步骤中的多径信号与所述门限设定步骤中的噪声门限值比较，将信号中的噪声去除。本发明的去噪方法大大提到高了信道估计的准确度，有效地去除噪声，从而提高了整个通信系统的性能。
一种用于无线通信系统方法适用于装置

[发明专利]一种保留高频信息的图像噪声去除方法-CN200810101291.8无效
发明人：黄建明;廖胜;沈忙作;李强 -专利权人：中国科学院光电技术研究所
申请日： 2008-03-03 - 公布日： 2008-08-06 - 主分类号： H04N5/217 文献下载
摘要：本发明涉及了一种保留高频信息的图像噪声去除方法，其特征在于：包括以下两个步骤：(a)将含有随机噪声的输入图像与滤波函数作线性滤波操作；(b)将上一步骤的滤波结果以滤波函数为退化函数作共轭梯度优化复原操作；该方法的第一步骤其作用是充分去除图像中的随机噪声；该方法的第二步骤其作用是复原第一步骤损失的图像边缘、细节等高频信息；因此，本发明的图像噪声去除方法能够在保留图像高频信息的前提下，充分地去除图像随机噪声
一种保留高频信息图像噪声去除方法

[发明专利]一种针对复杂噪声环境的双麦克风降噪方法-CN201910371475.4有效
发明人：缪炜;尹钧 -专利权人：上海互问信息科技有限公司
申请日： 2019-05-06 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： G10L21/0216 文献下载
摘要：本发明提供一种针对复杂噪声环境的双麦克风降噪方法，包括以下步骤：步骤一、将两个语音采集设备以间距d排列构成语音采集模块；步骤二、将采集到的双通道带噪语音数据输入目标方位检测模块，步骤三、根据动态检测阈值提取目标方位参数，步骤四、通过波束形成算法得到两路音频数据；步骤五、在判断为常规噪声环境时，将步骤四中两路音频输入自适应噪声消除模块；步骤六、所述自适应噪声消除模块处理所述两路音频后得到最终双麦克风处理后的消噪信号。本发明采用目标方位纠错模块，在湮没目标语音的强噪声环境下，可先通过波束形成模块进行预降噪再加后判目标语音的方法，保证了目标方位在错判时仍能有效的输出消噪信号。
一种针对复杂噪声环境麦克风方法

[发明专利]短波红外焦平面非均匀性的校正方法及装置-CN201710108727.5在审
发明人：周津同 -专利权人：北京津同利华科技有限公司
申请日： 2017-02-27 - 公布日： 2017-06-30 - 主分类号： G06T5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种短波红外焦平面非均匀性的校正方法及装置，其中，方法包括非均匀性噪声计算步骤使用级联窗口滤波器计算原始红外图像的非均匀性噪声，输出各级的非均匀性噪声；非均匀性噪声融合步骤将各级窗口滤波器计算出的非均匀性噪声进行加权融合，生成融合后的非均匀性噪声；非均匀性校正步骤根据所述融合后的非均匀性噪声，对所述原始红外图像进行非均匀性校正。本发明的一种短波红外焦平面非均匀性校正方法，通过采用级联窗口滤波器的形式计算图像的非均匀性噪声，并将各级窗口滤波器计算出的非均匀性噪声进行加权融合，并使用融合后的非均匀性噪声对原始图像进行校正，其算法简单
短波红外平面均匀校正方法装置

[发明专利]牵引电机风扇噪声的仿真预测方法-CN201910220328.7在审
发明人：朱一乔;张伟;张洁;王文庆 -专利权人：中车永济电机有限公司
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及电机噪声仿真预测方法，具体为牵引电机风扇噪声的仿真预测方法。解决现有的气动噪声仿真计算方法无法适用于牵引电机风扇噪声仿真计算的问题。牵引电机风扇噪声的仿真预测方法，包括如下步骤：1）牵引电机流场计算模型建立，并进行流场计算模型网格划分；2）牵引电机定常流场仿真计算，定常流场计算收敛后得到计算结果；3）根据步骤2）的定常流场计算结果，进行牵引电机非定常流场仿真计算，同时输出非定常流场中与噪声激励相关的物理量；4）牵引电机噪声计算模型建立；5）将步骤3）的非定常流场中输出的物理量加载到噪声计算模型上，得到噪声分析结果。本发明特别适用于牵引电机风扇噪声的仿真预测，也适用于其它电机。
牵引电机定常流场仿真预测风扇噪声仿真计算物理量计算模型噪声计算流场电机噪声模型建立气动噪声噪声分析噪声激励输出加载网格收敛电机

[发明专利]一种民用航空器噪声感知与识别装置及其方法-CN201210244998.0有效
发明人：丁建立;杨勇;杨国庆;曹卫东;杨志娴;王静 -专利权人：中国民航大学
申请日： 2012-07-16 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： G10L21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种民用航空器噪声感知与识别装置及其方法，属于民航技术领域，本发明装置包括：传声器模块、主控模块、存储模块、声特征提取模块和判决模块；本发明方法包括：步骤一、提取不同型号民用航空器的不同工况、不同方位、不同距离的航空器噪声，通过对航空器噪声的分析得出支持向量；步骤二、采集航空器噪声，通过对航空器噪声的分析得出特征向量；步骤三、将所述特征向量和支持向量做线性运算得出判决结果。本发明集声音采集、航空器噪声提取、航空器噪声特征向量提取、航空器噪声支持向量训练、航空器噪声分析于一体，同时具有对航空器噪声感知与识别的时效性高的特点。
一种民用航空器噪声感知识别装置及其方法

[发明专利]车辆加速时对车内噪声主观评分的预测方法-CN201810572704.4有效
发明人：袁卫平;郑建洲;宋恩栋;刘影;王媛文;石磊;孙明;吕宫 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-06-06 - 公布日： 2020-11-27 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆加速时对车内噪声主观评分的预测方法，包括：步骤1：采集车辆加速过程中耳旁中加速噪声声压级和多阶次加速噪声声压级随发动机转速变化的信号并保存；步骤2：根据当前的发动机转速和声压级计算噪声峰度，通过噪声峰度计算归一化噪声峰度和最大归一化噪声峰度；步骤3：根据噪声峰度计算车辆加速过程中不同转速对应的噪声主观预测评分及整个加速过程中的合成主观评估预测得分总值，根据评分标准表得到加速噪声评估情况。
车辆加速噪声主观评分预测方法

[发明专利]基于循环维纳滤波的直升机噪声增强方法以及检测方法-CN202210681975.X有效
发明人：魏春华;伍成锋;王勇;陈正武;王勋年 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心低速空气动力研究所
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明公开一种基于循环维纳滤波的直升机噪声增强方法以及检测方法，该直升机噪声增强方法的步骤包括：步骤S01.在不同距离处分别对旋翼气动噪声进行循环频率检测，得到旋翼气动噪声在不同距离处对应的循环频率；步骤S02.获取不同距离处的直升机噪声测量信号，根据各距离处对应的循环频率对直升机噪声测量信号进行循环维纳滤波，以实现对旋翼气动噪声的增强；该检测方法包括：获取不同距离处的测量信号；按照上述方法进行旋翼气动噪声的增强本发明能够灵活、高效的实现不同距离的直升机旋翼气动噪声的信号增强，进而使得能够精准实现远距离直升机旋翼气动噪声检测。
基于循环滤波直升机噪声增强方法以及检测

[发明专利]基于车载视频图传图像的去噪方法-CN201910264310.7在审
发明人：陈鹏旭 -专利权人：成都航天通信设备有限责任公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： G06T5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车载视频图传图像的去噪方法，包括如下步骤：步骤一、建立混合噪声模型；步骤二、对脉冲噪声点进行检测；步骤三、建立稀疏先验和非局部相似先验结合去噪模型；步骤四、对去噪模型求解。与现有技术相比，本发明的积极效果是：本发明依据去噪模型提出了一种适用性更高的脉冲噪声检测算法；本发明有效地将非局部相似和稀疏表示嵌入去噪模型，并结合新的脉冲噪声检测算法对去噪模型进行优化。
去噪脉冲噪声检测先验车载视频非局部算法图像混合噪声脉冲噪声模型求解稀疏表示有效地稀疏嵌入检测优化

[发明专利]一种风扇激波相关噪声的快速评估方法-CN202211741359.5在审
发明人：蒋永松;李聪;郑文涛;孟德君;刘太秋;潘若痴;赵勇 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机噪声预测与控制领域，特别涉及一种风扇激波相关噪声的快速评估方法，步骤S1：获取风扇气动设计结果的气动参数和几何参数；步骤S2：调用激波模型，基于所述气动参数和所述几何参数，计算由激波引起的压力变化；步骤S3：调用激波噪声传播模型，基于所述气动参数和所述几何参数，计算激波相关噪声沿程的传播。本申请的计算量小，耗时短，可在风扇气动方案设计阶段对激波相关的噪声强度进行快速评估，优化设计参数，使设计的风扇具有较低的噪声水平。
一种风扇激波相关噪声快速评估方法

[发明专利]考虑光电探测噪声的大气湍流信道衰落参数估计方法-CN202111680677.0有效
发明人：陈丹;高悦;刘塬;吴鹏飞 -专利权人：西安理工大学
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H04B17/391 文献下载
摘要：本发明公开的考虑光电探测噪声的大气湍流信道衰落参数估计方法，具体为：步骤1，建立光电探测噪声下的大气湍流信道模型并获得概率密度函数，光强起伏概率密度函数服从Gamma‑Gamma分布，噪声为加性高斯白噪声；步骤2，对光电探测噪声下的Gamma‑Gamma分布的概率密度函数求对数，得到最大似然函数估计表达式；步骤3，利用牛顿‑拉斐逊法求解得到信道参数估计的均方误差。本发明解决了现有技术中存在的估计Gamma‑Gamma信道参数时未考虑噪声导致误差增大的问题。
考虑光电探测噪声大气湍流信道衰落参数估计方法

[发明专利]Raw域视频去噪监督数据集构造方法-CN202010432299.3在审
发明人：岳焕景;曹聪;杨敬钰 -专利权人：天津大学
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： G06T5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种Raw域视频去噪监督数据集构造方法，步骤1、将Raw域噪声建模为泊松‑高斯混合噪声；步骤2、拍摄Flat‑field帧以及Bias帧，校正噪声模型在指定ISO下的参数；步骤3、进行ISP仿真与逆ISP仿真，实现可视化Raw图像和生成对应的sRGB域视频图像，将sRGB域视频图像变换为Raw域视频图像；步骤4、准备数据集，包括合成噪声仿真数据集和拍摄真实Raw域视频数据集。与现有技术相比，本发明的一种Raw域视频去噪监督数据集构造方法可用于仿真Raw域噪声，可用于构建大量的“干净‑噪声”成对Raw域视频数据，支持Raw域视频去噪工作。
raw 视频监督数据构造方法