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[实用新型]一种汽车变速箱壳体密封实验装置-CN201320506986.0有效
发明人：欧阳森 -专利权人：湛江德利化油器有限公司
申请日： 2013-08-19 - 公布日： 2014-02-19 - 主分类号： G01M3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车变速箱壳体密封实验装置，包括底座、通过立柱与底座连接的上支架，上支架安装有用于将汽车变速箱壳体固定在底座上的固定机构和用于密封汽车变速箱壳体上部通孔的上密封机构，底座设有用于密封汽车变速箱壳体底部通孔的密封垫，底座设有侧支架，侧支架安装有用于密封汽车变速箱壳体侧部通孔的侧密封机构。本实用新型具有结构简单，操作方便，能很好地对汽车变速箱壳体进行密封实验的优点。
一种汽车变速箱壳体密封实验装置

[实用新型]一种电动车后桥变速箱-CN202222435558.5有效
发明人：朱森林;李晨辉 -专利权人：徐州永盛机电有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车后桥变速箱，涉及变速箱技术领域，包括变速箱箱体，变速箱箱体上固定安装有壳体，壳体的内部开设有储存槽，壳体与变速箱箱体连接处开设有连接槽，变速箱箱体与储存槽之间通过连接槽相互贯通，该电动车后桥变速箱，通过齿轮油储存在补油盒内部，当变速箱箱体内部因齿轮油损耗而出现杂音时，通过控制件的作用控制堵头与补油盒断开连接，此时补油盒内部的齿轮油流出补油盒，且通过连接槽的作用进入变速箱箱体内部，减少变速器故障的可能性。
一种电动车后桥变速箱

[实用新型]一种可连接单双缸柴油机的盘式拖拉机专用变速箱-CN201820522130.5有效
发明人：杨仲雄;王广民;解金亮;张旭东;余庆佳 -专利权人：杨仲雄
申请日： 2018-04-13 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可连接单双缸柴油机的盘式拖拉机专用变速箱，包括变速箱壳体及动力输入轴，其特征在于所述的动力输入轴设于所述的变速箱壳体内，所述的动力输入轴一端伸出所述的变速箱壳体，所述的变速箱壳体动力输入轴伸出一端的前端面上设有可连接单缸柴油机的一组本实用新型变速箱能和单缸柴油机相连又能和双缸柴油机相连，给予客户多样性选择,提供取消副变速箱只保留主变速箱与分动箱直接把用于安装单双缸柴油的螺孔设于主变速箱上，实现了盘式拖拉机变速箱工艺上的重大进步，优化了盘式拖拉机变速箱的结构
变速箱动力输入轴盘式拖拉机双缸柴油机可连接变速箱壳体螺孔本实用新型单缸柴油机主变速箱伸出多样性选择变速箱壳副变速箱分动箱双缸柴油体内客户保留优化

[发明专利]一种用于燃油车变速箱的变速箱油添加剂及其制备方法-CN202111218372.8在审
发明人：吕亦瑜 -专利权人：速马力（广州）环保研究院有限责任公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： C10M125/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于燃油车变速箱的变速箱油添加剂，其特征在于，所述变速箱油添加剂包括有变速箱油、水性纳米黄金和水性纳米铂金；本发明还公开了变速箱油添加剂的制备方法；通过在燃油车的变速箱中添加该变速箱油添加剂，与其内部的变速箱油融合，既可以保持变速箱油的稳定性，也可以提升其抗衰减性能，从而更好地保护变速箱、延长变速箱的使用寿命；同时其在变速箱的搅动下产生摩擦，从而产生大量的远红外，远红外再通过主轴、变速箱壳体与发动机壳体的接触部分穿射导入到发动机中
一种用于燃油变速箱添加剂及其制备方法

[实用新型]绞肉机-CN201720837578.1有效
发明人：吴家铁 -专利权人：吴家铁
申请日： 2017-07-11 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： A22C7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种绞肉机，其包括壳体组件、刀具组件、变速箱和电机组件；刀具组件、变速箱和电机组件设于壳体组件内，变速箱与刀具组件连接，电机组件与变速箱连接，变速箱包括变速箱上盖、变速组件、输出轴件、变速箱下盖和轴承，变速组件和输出轴件安装在变速箱上盖和变速箱下盖之间，输出轴件上侧与变速组件连接，输出轴件下侧设有输出轴凸，变速箱下盖中部设有轴孔，输出轴凸向下穿过轴孔，输出轴凸设有刀具安装部，刀具组件与刀具安装部连接并置于下壳体组件内，轴承套设在输出轴凸外侧，轴承的外圈安装在变速箱下盖上。本实用新型在输出轴件外套设轴承，可防止连接杆在高速转动中与变速箱下盖相摩擦产生磨损，延长了绞肉机的使用寿命。
绞肉机

[发明专利]具有变速箱壳体的变速箱-CN201080001292.0无效
发明人：约尔格·布施 -专利权人：沃依特专利有限责任公司
申请日： 2010-02-24 - 公布日： 2011-02-23 - 主分类号： B61C9/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种变速箱，具有变速箱壳体(5)和至少一个液力部件(3)，其中至少一个区域和液力部件的变速箱壳体设计成一个整体。变速箱壳体基本上成管状地分别设计带有在每个端部上的开口(6，7)。液力部件的、和变速箱壳体设计成一个整体的区域设计为液力部件的功能件并且布置在开口之间。变速箱壳体的内横截面(A1，A2)从功能件朝着各自的开口不变地或加宽地设计。变速箱壳体因此可以容易地脱模并且在永久铸型中在没有消失模芯的情况下进行铸造。
具有变速箱壳体

[发明专利]变速箱定位方法-CN201910003139.4有效
发明人：王鲁;李健;张启飞;赵发东;李伦;刘昌法;李文冠 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2019-01-02 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： B23P19/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种变速箱定位方法，涉及变速箱装配设备技术领域。变速箱定位方法利用变速箱定位装置对变速箱进行定位，所述变速箱定位装置包括托盘；所述托盘用于实现对变矩器壳体的支撑，所述变矩器壳体与主壳体接触的一面为合箱面，所述变矩器壳体与发动机结合的面为发动机结合面，所述合箱面上设有定位部，所述托盘上设有与定位部对应的支撑部；所述变速箱定位方法包括：将发动机结合面朝向托盘；将所述支撑部与定位部连接，以使变矩器壳体的发动机结合面在支撑部的作用下与托盘脱离。
变速箱定位方法

[实用新型]一种自动变速箱粘结式活塞油封-CN201220003723.3有效
发明人：曹爱琴 -专利权人：斯凯孚密封系统（芜湖）有限公司
申请日： 2012-01-06 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： F16H57/029 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动变速箱粘结式活塞油封，包括变速箱壳体，还包括与变速箱壳体相配合的碳钢金属骨架，在碳钢金属骨架中心设有安装孔；在碳钢金属骨架的安装孔内壁及碳钢金属骨架表面位于安装孔边缘的位置均设有硫化橡胶层；位于碳钢金属骨架表面的硫化橡胶层与变速箱壳体内壁相接触。所述自动变速箱粘结式活塞油封，制作成本低，在使用过程中金属骨架不易刮伤变速箱壳体内壁，不会导致油封失效，能保证自动变速箱的正常工作。
一种自动变速箱粘结活塞

[发明专利]一种汽车及变速箱-CN201811612445.X在审
发明人：张文涛;何胜平;张澍;罗海亚 -专利权人：上海索达传动机械有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速箱，包括变速箱壳体，变速箱壳体包括多个分壳体，多个分壳体形成内部为曲面的类蛋壳腔体，多个分壳体可拆卸的固定连接。应用本发明提供的变速箱，多个分壳体形成内部为曲面的类蛋壳腔体，相较于普通的长方形壳体，其强度和刚度提升，且多个壳体可拆卸的固定连接以便于拆装，其结构简单便于实现。本发明还公开了一种包括上述变速箱的汽车，具有上述技术效果。
变速箱分壳体蛋壳变速箱壳体可拆卸的腔体长方形壳体便于拆装技术效果壳体汽车应用

[发明专利]一种新能源变速箱壳体镗孔装置-CN202110017897.9有效
发明人：张家付;陈久明 -专利权人：六安市龙兴汽车零部件有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B23B41/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源变速箱壳体镗孔装置，包括输送带以及分别固定在输送带两侧的第一支撑架和第二支撑架，输送带的顶部固定连接有防护箱，防护箱内腔的顶部固定连接有第一升降气缸，第一升降气缸活塞杆的底端固定连接有连接板，本发明涉及变速箱壳体加工技术领域。该新能源变速箱壳体镗孔装置，连接板向下运动，带动八个限位架挤压在变速箱壳体的侧边，调整变速箱壳体的位置，将其的位置进行限位，使其镗孔的位置与水平镗孔钻头的位置对齐，可以快速的对变速箱壳体进行精准定位，配合水平镗孔钻头可以快速的进行打孔操作，并且根据不同的变速箱壳体可以快速的进行调节，以适配多种变速箱壳体的加工，操作简单，使用方便。
一种新能源变速箱壳体镗孔装置

[实用新型]一种散热效果好的节能定速变速箱-CN202120317433.5有效
发明人：李雄斌;刘晓露;郑佳飞;廖绍芳;陈志平;杨燕蓉;傅建文 -专利权人：江西赣铃机械有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本实用新型涉及定速变速箱技术领域，且公开了一种散热效果好的节能定速变速箱，解决了目前变速箱在工作时会产生较大热量，当温度高过后，会影响变速箱工作，导致变速箱内部造成损坏的问题，其包括壳体，所述壳体内壁下部连接有隔板，隔板上端中部连接有变速箱本体，壳体上端两侧均连接电机，电机输出端连接有螺纹杆，本实用新型，通过对变速箱本体进行散热，使得能够对变速箱本体内部温度进行控股之，避免变速箱管内部新热量太高造成变速箱内部造成损坏；通过球体进入夹块内部，夹块向上挤压，弹簧进行伸缩，夹块对球体进行卡接，防止灰尘进入变速箱本体内部，能够对滤网进行更换与安装时更方便。
一种散热效果节能变速箱

[发明专利]一种多功能内燃改锚机的变速齿轮箱-CN201710160625.8在审
发明人：郭爱华;张可强 -专利权人：苏州贝尔纳德铁路设备有限公司
申请日： 2017-03-17 - 公布日： 2017-06-23 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：本发明提供一种多功能内燃改锚机的变速齿轮箱，包括上变速箱壳体、中变速箱壳体以及下变速箱壳体，上变速箱壳体与中变速箱壳体构成上端空腔，动力输入齿轮与发动机动力输出轴相连，所述动力输入齿轮与第一传动齿轮啮合传动，第一传动齿轮与第二传动齿轮固定相连；所述第二传动齿轮长度方向穿过所述中变速箱壳体，进入中变速箱壳体和下变速箱壳体构成的下端空腔内，伸入至下端空腔内的第二传动齿轮与所述动力输出齿轮啮合传动，由所述动力输出齿轮与所述齿轮动力输出轴固定相连本发明采用多级齿轮传动结构，将高转速的输入转换成低转速的输出，以满足钻头的性能，同时提高了钻头的扭矩，该结构不仅充分利用空间，减小装置体积，同时能有效的达到变速的目的，结构简单易于实现。
一种多功能内燃锚机变速齿轮箱

[实用新型]多功能内燃改锚机的变速齿轮箱-CN201720263140.7有效
发明人：郭爱华;张可强 -专利权人：苏州贝尔纳德铁路设备有限公司
申请日： 2017-03-17 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种多功能内燃改锚机的变速齿轮箱，包括上变速箱壳体、中变速箱壳体以及下变速箱壳体，上变速箱壳体与中变速箱壳体构成上端空腔，动力输入齿轮与发动机动力输出轴相连，所述动力输入齿轮与第一传动齿轮啮合传动，第一传动齿轮与第二传动齿轮固定相连；所述第二传动齿轮长度方向穿过所述中变速箱壳体，进入中变速箱壳体和下变速箱壳体构成的下端空腔内，伸入至下端空腔内的第二传动齿轮与所述动力输出齿轮啮合传动，由所述动力输出齿轮与所述齿轮动力输出轴固定相连本实用新型采用多级齿轮传动结构，将高转速的输入转换成低转速的输出，以满足钻头的性能，同时提高了钻头的扭矩，该结构不仅充分利用空间，减小装置体积，同时能有效的达到变速的目的，结构简单易于实现。
多功能内燃锚机变速齿轮箱

[实用新型]变速箱及车辆-CN202320082777.1有效
发明人：刘伦伦;亓斌;王东坤;廖朝欢;卢平 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;林德液压（中国）有限公司
申请日： 2023-01-28 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆技术领域，公开了变速箱及车辆，该变速箱包括变速箱壳体、转动轴、第一齿轮、第一轴承、第二齿轮、第二轴承和第三轴承，转动轴转动设置于变速箱壳体，第一齿轮固定套设于转动轴，第一轴承设置于第一齿轮和变速箱壳体之间，第二齿轮转动套设于第一齿轮，第二轴承设置于第二齿轮和变速箱壳体之间，第三轴承设置于第一齿轮和第二齿轮之间。该变速箱能缩短第一齿轮与第二齿轮之间的距离，从而缩小轴向占用空间，变速箱的尺寸小，成本低。
变速箱车辆

[实用新型]变速箱辅助支撑装置-CN201520217766.5有效
发明人：冯强;黄伟东 -专利权人：陕西通力专用汽车有限责任公司;陕西汽车集团有限责任公司
申请日： 2015-04-10 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种变速箱辅助支撑装置，其通过连接套、连接件将变速箱壳体固定于上边梁，上边梁通过弹性件连接在变速箱托架总成上。连接套为圆筒形结构，内部设有螺纹以与变速箱壳体伸出的双头螺栓连接件相配合；上边梁为弓形槽钢结构，弓形两端与水平成夹角，两端端面垂直接触弹性件的端面，弹性件与水平成夹角，弹性件的另一个端面固定在变速箱托架总成相应的斜面上本变速箱辅助支撑装置是对普遍变速箱辅助支撑进行了优化设计，变速箱与上边梁刚性连接为一体，在变速箱跳动时将振动传至两侧的弹性件进行减震，进而保护了变速箱及发动机相关壳体。在该装置中的连接套可以调节变速箱壳体与上边梁之间的距离，故该装置具备良好的工艺性。
变速箱辅助支撑装置