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[发明专利]一种割草机变速箱-CN200910097110.3无效
发明人：陈建水;李明连;黄微微 -专利权人：陈建水;李明连;黄微微
申请日： 2009-03-19 - 公布日： 2010-09-22 - 主分类号： A01D69/06 文献下载
摘要：一种割草机变速箱，它包括变速箱壳体、动力输出轴、主轴、副轴、中间轴、主齿轮组、副齿轮组、四个传动齿轮、卡簧及动力输入轴、拨叉组件，其特征在于：所述的主轴、副轴及中间轴相互平行设置，并分别置于变速箱壳体内，通过轴承与变速箱壳体相固定，所述的动力输出轴，置于变速箱壳体顶端，其中部置于变速箱壳体内，使的传动齿轮一以其为轴安装，两端伸出变速箱壳体外，与割草机的动力传动装置连接，结构简单，输出功率大、体积小、噪音轻
一种割草机变速箱

[发明专利]一种新型变速箱-CN202110179310.4在审
发明人：龚明;龚志明;彭向林;王波 -专利权人：益阳富佳科技有限公司
申请日： 2021-02-09 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： F16H3/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型变速箱，包括变速箱前端机壳和变速箱后端机壳，所述变速箱前端机壳的一侧设置有变速箱后端机壳，所述变速箱前端机壳内部的一侧设置有输入轴，所述变速箱后端机壳的顶部设置有提升器，所述变速箱后端机壳的两端对称设置有行星壳体，所述行星壳体的两端对称设置有半轴壳体，所述变速箱后端机壳远离变速箱前端机壳一侧的底部设置有旋耕输出轴；本发明通过行星架可对行星齿和齿圈的位置进行安装限位，从而增大了装置的宽度，使得变速箱体安装更为稳定，降低了行星齿轮传动机构发生故障的可能性，使得变速箱内行星机构传动更为稳定，避免长时间使用变速箱内部零件出现变形、磨损、破裂等情况的发生，以延长各部件的使用寿命。
一种新型变速箱

[发明专利]一种控制变速箱油面高度提升传动效率的润滑结构和变速箱-CN202210447070.6在审
发明人：张莉香;曹辞;杜春鹏;向盼;陶诗浩;国玉莹;郑万生;张馨月;李剑平;李少华;周珂 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制变速箱油面高度提升传动效率的润滑结构和变速箱，包括变速箱壳体，变速箱壳体内设置有中间轴总成、喷淋润滑单元和油泵，中间轴总成上设置有齿轮，齿轮和变速箱壳体的底部之间设置有挡油板，挡油板包络于齿轮的外侧，挡油板的第一边缘与变速箱壳体的第一内壁密封固接，挡油的第二边缘与变速箱壳体的第二内壁之间设置有间隙，第二边缘的高度等于所有齿轮中直径最小的齿轮的齿根圆，中间轴总成末端与油泵连接，油泵为喷淋润滑提供润滑油量本发明不仅结构简单，而且保证了变速箱工作的可靠性，又最大限度的减少齿轮搅油损耗，提高了变速箱的传动效率。
一种控制变速箱高度提升传动效率润滑结构

[实用新型]食物料理机的变速箱防震定位结构-CN202223297106.1有效
发明人：何剑波 -专利权人：佛山市顺德区拓威电器科技有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种食物料理机的变速箱防震定位结构，包括主机壳体、电机和变速箱,所述电机与变速箱驱动连接并一起安装在主机壳体内，所述变速箱上设置有输出轴，所述输出轴延伸出主机壳体外，其特征是，还包括有防震定位件，所述防震定位件设置在变速箱的外壁与主机壳体的内壁之间，且变速箱的输出轴穿过防震定位件：此款食物料理机的变速箱防震定位结构，通过在变速箱的外壁与主机壳体的内壁之间增设防震定位件，且变速箱的输出轴穿过防震定位件
食物料理变速箱防震定位结构

[发明专利]一种变速箱壳体加工夹具-CN201610458711.2有效
发明人：范赛红 -专利权人：无锡市国松环保机械有限公司
申请日： 2016-06-23 - 公布日： 2018-02-06 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速箱壳体加工夹具，包括底板，所述底板的两端内部设置有放置槽，该放置槽的两端设置有滑动槽，所述滑动槽的一侧设置有第二水槽，所述放置槽通过第一弹簧与移动板连接，所述移动板的内部设置有第一水槽该变速箱壳体加工夹具，通过松动螺母，第二弹簧对固定杆向上推动，方便了变速箱壳体的松动，进而方便了变速箱壳体的拿取；通过松动了固定杆，减少了对变速箱壳体的压力，放置槽内部的第一弹簧对移动板向上推动，从而将变速箱壳体与底板分离，进一步方便了变速箱壳体的拿取；通过漏水孔，第一水槽和第二水槽，将变速箱壳体与底板连接处的冷却液进行消散，减少了变速箱壳体和底板之间的吸附力。
一种变速箱壳体加工夹具

[实用新型]一种变速箱壳体加工夹具-CN201620624561.3有效
发明人：范赛红 -专利权人：无锡市国松环保机械有限公司
申请日： 2016-06-23 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱壳体加工夹具，包括底板，所述底板的两端内部设置有放置槽，该放置槽的两端设置有滑动槽，所述滑动槽的一侧设置有第二水槽，所述放置槽通过第一弹簧与移动板连接，所述移动板的内部设置有第一水槽该变速箱壳体加工夹具，通过松动螺母，第二弹簧对固定杆向上推动，方便了变速箱壳体的松动，进而方便了变速箱壳体的拿取；通过松动了固定杆，减少了对变速箱壳体的压力，放置槽内部的第一弹簧对移动板向上推动，从而将变速箱壳体与底板分离，进一步方便了变速箱壳体的拿取；通过漏水孔，第一水槽和第二水槽，将变速箱壳体与底板连接处的冷却液进行消散，减少了变速箱壳体和底板之间的吸附力。
一种变速箱壳体加工夹具

[发明专利]一种纯电动汽车的新型动力传动机构-CN201610970296.9在审
发明人：张庆鹏;刘兴波;宋莉;郭晓勐;陈冲 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2016-11-07 - 公布日： 2017-01-25 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：一种纯电动汽车的新型动力传动机构，包括变速箱壳体、固定于变速箱壳体一端的变速箱、固定于变速箱壳体另一端的驱动电机、设置于变速箱壳体内的离合器压盘及飞轮以及设置于变速箱壳体内且位于离合器压盘与飞轮之间的离合器从动盘由于在飞轮内部安装了轴承座，将变速箱的一轴装配到轴承座中的轴承Ⅱ内后，既节省了安装空间，又解决了变速箱因一轴跳动而导致的变速箱异响、传动不平顺等现象。同时，在联轴器外侧设计了轴承Ⅰ配合变速箱壳体对轴承Ⅰ的固定完成对驱动电机的输出轴平顺性的保证。
一种电动汽车新型动力传动机构

[发明专利]一种变速箱输出轴与花键半轴对接改善装置-CN201710857464.8有效
发明人：唐铃凤;张瑶瑶;赵永涛;闫志超;王硕 -专利权人：安徽工程大学
申请日： 2017-09-21 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： F16D3/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速箱输出轴与花键半轴对接改善装置，包括半轴套、变速箱壳体；所述变速箱壳体与半轴套固定连接，且所述半轴套一端设有封闭头，所述封闭头伸入变速箱内，所述封闭头与变速箱壳体之间设置有0型圈，所述0型圈与变速箱壳体、封闭头径向接触，所述封闭头上设置有聚氨脂套，所述聚氨酯套与变速箱壳体、半轴套轴向接触，所述半轴套内设置有输出半轴，所述半轴套与输出半轴之间还设置有无油轴承，所述无油轴承内圈与输出半轴相固定，外圈与半轴套固定连接，所述0型圈有弹性，在变速箱壳体与半轴套的挤压作用下与所述变速箱壳体及半轴套进行面接触。
一种变速箱输出花键对接改善装置

[实用新型]浮动式液力传动变速箱-CN201420603286.8有效
发明人：金刚强;徐德良 -专利权人：绍兴金道齿轮箱有限公司
申请日： 2014-10-17 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： F16H47/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种浮动式液力传动变速箱，包括变速箱总成和减速器驱动桥总成，所述变速箱总成和减速器驱动桥总成之间通过万向联轴节实现动力传递连接，所述变速箱总成和减速器驱动桥总成通过弹性支座组件实现箱体连接；所述变速箱总成包括固定一起的变速箱壳体和变矩器壳体，变矩器壳体内设置变矩器总成，变速箱壳体内设置输出齿轮、输出法兰、中间轴总成、输入轴总成、进油轴套总成、主动齿轮、PTO齿轮和内泵齿轮，输入轴总成包括前进档离合器油泵总成安装在变速箱壳体外面。本技术方案采用外置油泵，检修维护方便。
浮动式液力传动变速箱

[发明专利]驱动系-CN202080056883.1在审
发明人： F·洛克尔 -专利权人：迪赞沃克产品股份公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本公开内容针对一种用于电动卡车的驱动系，其包括变速箱，该变速箱包括变速箱壳体。该驱动系还包括输出轴，该输出轴在轴向方向上延伸穿过变速箱壳体的壁并为布置在变速箱壳体外部的万向轴提供动力。至少一个输出齿轮在变速箱壳体内部布置在输出轴上。至少第一电动机和第二电动机附接到变速箱的壳体，形成电动机组，其中每个电动机具有驱动轴，该驱动轴平行于轴向方向延伸并经由输入齿轮与输出齿轮相互连接。
驱动

[实用新型]农用机械用变速系统及拖拉机-CN201721753150.5有效
发明人：梁连涛;金艇;赵欣;徐鸿斌 -专利权人：约翰迪尔(天津)有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： B60K17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种农用机械用变速系统及拖拉机，该变速系统包括：离合器；所述离合器包括离合器壳体(21)以及位于所述离合器壳体(21)内的离合组件；所述离合器壳体(21)内设有离合器输出轴(12)；变速箱；所述变速箱包括变速箱壳体(23)以及位于所述变速箱壳体(23)内的变速组件；所述变速箱壳体内设有变速箱输入轴(14)；以及设置在离合器壳体(23)内的变速齿轮模块；所述变速齿轮模块包括：固定安装于离合器壳体后端面上的安装板(39)；被所述安装板(39)支撑的减速齿轮组件；所述减速齿轮组件用于将所述离合器输出轴(12)的动力传递至所述变速箱输入轴(14)。该农用机械用变速系统及拖拉机能够避免大幅改动现有的变速系统设计。
离合器壳体变速系统农用机械变速箱输入轴减速齿轮组件离合器输出轴变速箱壳体离合器变速齿轮变速箱安装板本实用新型变速箱壳变速组件动力传递离合组件体内支撑

[发明专利]一种自动离合两挡变速箱-CN201811199299.2在审
发明人：高健 -专利权人：盐城普兹机械有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动离合两挡变速箱，包括变速箱壳体，所述变速箱壳体的左侧设有与其固定连接的固定块，所述固定块的竖直方向贯穿设有与其固定连接的连接杆，所述连接杆的下端设有与其固定连接的固定板，所述固定板的竖直方向上贯穿设有与其转动连接的L形板，所述L形板上套接有与其滑动连接的限位装置，所述变速箱壳体的前、后侧对称设有与其固定连接的连接块，所述变速箱壳体的右侧插设有与其转动连接的变速轴，所述变速箱壳体的右侧设有与其固定连接的套筒。本发明的优点在于在自动离合两挡变速箱的箱壳上加设减震装置，当汽车行驶过程中遇到颠簸时，通过减震装置降低变速箱与汽车间的振动幅度，从而提高变速箱的稳定性。
变速箱壳体两挡变速箱自动离合减震装置转动连接变速箱固定板固定块连接杆竖直滑动连接汽车行驶限位装置振动幅度变速轴贯穿上套套筒下端箱壳颠簸对称汽车

[实用新型]一种自动离合两档变速箱-CN201821668523.3有效
发明人：高健 -专利权人：盐城普兹机械有限公司
申请日： 2018-10-15 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动离合两档变速箱，包括变速箱壳体，所述变速箱壳体的左侧设有与其固定连接的固定块，所述固定块的竖直方向贯穿设有与其固定连接的连接杆，所述连接杆的下端设有与其固定连接的固定板，所述固定板的竖直方向上贯穿设有与其转动连接的L形板，所述L形板上套接有与其滑动连接的限位装置，所述变速箱壳体的前、后侧对称设有与其固定连接的连接块，所述变速箱壳体的右侧插设有与其转动连接的变速轴，所述变速箱壳体的右侧设有与其固定连接的套筒。本实用新型的优点在于在自动离合两档变速箱的箱壳上加设减震装置，当汽车行驶过程中遇到颠簸时，通过减震装置降低变速箱与汽车间的振动幅度，从而提高变速箱的稳定性。
变速箱壳体两档变速箱自动离合本实用新型减震装置转动连接变速箱固定板固定块连接杆竖直滑动连接汽车行驶限位装置振动幅度变速轴贯穿上套套筒下端箱壳颠簸对称汽车

[发明专利]一种用于液压驱动农业机械的电动控制自动换挡系统-CN202111459017.X在审
发明人：徐双喜 -专利权人：徐双喜
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F16H3/22 文献下载
摘要：本发明属于农业机械变速箱技术领域，涉及一种用于液压驱动农业机械的电动控制自动换挡系统，包括伸缩步进电机，固定在变速箱壳体上，其输出轴水平延伸至变速箱壳体内部；轴，一端与伸缩步进电机的输出轴连接，另一端与导向限位结构连接；变速箱输出轴，架设在变速箱壳体内部；三个齿轮，依次间隔的套装固定在变速箱输出轴上；变速箱输入轴，架设在变速箱壳体内部；三联齿轮，套装在变速箱输入轴上；变速拨叉，设置在轴中部，与三联齿轮的其中一个卡接；多个检测装置，设置在变速箱壳体内部；控制器，通过控制开关与供电电源电连接，供电电源分别与伸缩步进电机、多个检测装置电连接。
一种用于液压驱动农业机械电动控制自动换挡系统

[发明专利]一种汽车变速箱壳体制造方法-CN201510566778.3有效
发明人：王悦民;李伟;张成义;曹寅;杜雄杰;成晨;韩玉龙 -专利权人：广东鸿泰南通精机科技有限公司
申请日： 2015-09-09 - 公布日： 2017-11-24 - 主分类号： B22D17/10 文献下载
摘要：本发明设计了一种汽车变速箱壳体制造方法，包括熔炼预处理、熔炼、精炼、成分验证、净淀、高压成型、除毛刺、测漏、浸渗、抛丸及包装各步骤。在传统的汽车变速箱壳体的制造工艺的基础上作出进一步的改进，通过多次实验总结出汽车变速箱壳体的制造过程中的温度、压力、时间的应用范围，实现对汽车变速箱壳体生产流程进行更为规范，精准的管控，有效提高汽车变速箱壳体各方面工艺参数，增加了汽车变速箱壳体的使用寿命。
一种汽车变速箱壳体制造方法