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[发明专利]一种供电系统及方法-CN202310658233.X在审
发明人：杨星星;马强;曹其华;吴超 -专利权人：阳光电源（上海）有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种供电系统及方法，可应用于取电技术领域。该供电系统用于在光储系统中为逆变器辅助电源系统取电，包括：第一导线；光储系统包括：光伏阵列、DCDC变换器组、直流母线、DCAC变换器、交流源、蓄电池、缓启电路、供电系统以及逆变器辅助电源系统。在光储系统中，光伏阵列依次通过DCDC变换器组、直流母线以及DCAC变换器向交流源供电；缓启电路的输入端与蓄电池连接，输出端与DCDC变换器组连接；第一导线的输入端接入缓启电路中第一二极管的负极后端；第一导线的输出端与逆变器辅助电源系统连接如此，直接利用第一导线从蓄电池取电，从而简化了电路并降低了成本。
一种供电系统方法

[发明专利]一种集成取力装置-CN202211528735.2在审
发明人：廖宜剑;张光哲;李朝富;向盼;李剑平;蔚连浩;李少华;杜春鹏;戴一晖;张常武 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明公开一种集成取力装置，包括变速箱后壳体，变速箱输出轴总成转动连接在变速箱后壳体上；变速箱输出轴总成上安装有液力缓速器取力齿轮；液力缓速器与变速箱后壳体连接，液力缓速器驱动齿轮与所述液力缓速器取力齿轮啮合实现增速以满足液力缓速器使用转速本发明液力缓速器、应急转向取力泵、后置取力器可以同时装备，同时工作；应急转向取力、液力缓速器取力处于常工作状态，只要车辆再运行，它们即在工作；本发明还能通过润滑油道对液力缓速器驱动齿轮与所述液力缓速器取力齿轮进行润滑
一种集成装置

[发明专利]一种匹配高压电容取电的电源装置及其控制方法-CN202011253646.2在审
发明人：胡兵;张维;王焕文;张敏;古豪;万孝鹏 -专利权人：珠海许继电气有限公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： H02J50/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种匹配高压电容取电的电源装置及其控制方法，针对电容取电的有限输出功率进行控制，使得取电功率不因负载增大而不断增大；在功率不足的情况下，控制馈电终端开关驱动处于缓启动工作模式，通过延长开关动作启动时间来保障开关动作执行而不至于完全丧失功能通过本发明所提供的技术方案，可以保证在有限的电容取电功率下实现电容取电，同时降低了对于后备电池依赖程度。
一种匹配高压电容电源装置及其控制方法

[发明专利]一种改善Q355ME风电钢带状组织的方法-CN202211144856.7在审
发明人：王少炳;黄利;李智丽;李鹏;杨源远;岳祎楠;卢晓禹;杨雄 -专利权人：包头钢铁（集团）有限责任公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： C21D8/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种改善Q355ME风电钢带状组织的方法，取Q355ME铸坯放入电加热炉加热，加热至700℃保温30mi n后随炉冷却至室温，模拟实际生产过程中铸坯在保温坑中堆垛缓冷；铸坯轧制后放入电加热炉，加热温度为400℃，关闭电源随炉冷却至室温，模拟实际生产过程中轧后钢板堆垛缓冷，进行冲击性能检测和带状组织分析。本发明的目的是提供一种改善Q355ME风电钢带状组织的方法，通过铸坯保温缓冷及钢板轧后堆垛缓冷方法改善带状组织，保证低温冲击稳定性，同时提高产品探伤合格率。
一种改善 q355me 风电钢带状组织方法

[实用新型]一种便捷式铸坯堆取缓冷装置-CN202321291922.3有效
发明人：郭潇;庞洪轩;郭江华;陈建超;任新凯;关秀格;李占强;冯小鹏;申维纳;李子磊 -专利权人：河北普阳钢铁有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B22D11/124 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便捷式铸坯堆取缓冷装置，包括缓冷坑，所述缓冷坑以地面为基准向下方挖坑，所述缓冷坑外侧安装有防护围栏，所述缓冷坑内设有堆取机构，所述缓冷坑内设有缓冷机构；所述堆取机构包括放置在缓冷坑内下端的铸坯中转车，所述缓冷坑内下端两侧安装有牵引电机，所述铸坯中转车上安装有可上下移动的双向推钢梁；所述缓冷机构包括安装在缓冷坑内两侧表面的盛放框，所述盛放框上设有多个缓冷孔，所述双向推钢梁可将铸坯推入缓冷孔内。本实用新型的有益效果是，实现了缓冷坯子堆取自由，使得该送走的坯子能及时装车送到轧钢进行轧制，不该送的坯子继续做好缓冷，大大节约了装车等待时间，缓冷效果提高。
一种便捷式铸坯堆取缓冷装置

[发明专利]一种组合式液力缓速器-CN202110844130.3在审
发明人：蒋辰希;张承元;李世鹏 -专利权人：贵州凯星液力传动机械有限公司
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： F16D57/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种组合式液力缓速器，包括取力器输入齿轮；所述取力器输入齿轮啮合传动取力器齿毂，取力器齿毂上装有花键齿毂，花键齿毂上靠近取力器齿毂的端部装有离合器摩擦片，花键齿毂固定于活塞，活塞由主油压接口管路连通控制移动；花键齿毂同轴啮合传动缓速总成，缓速总成中同轴安装多组定子和转子构成的电动驱动转动结构。本发明在取力口安装了组合式液力缓速器。组合式液力缓速器不与变速器产生干涉，能为变速器实现缓速功能，安装和拆解都很方便；结构简单，安全可靠，拆装简单，可根据不同车型调整转子与定子数量，进而更好地匹配不同车辆的制动需求，还易于制造。
一种组合式液力缓速器

[实用新型]一种滚筒和电涡流缓速器的连接结构以及一种汽车底盘测功机-CN202022878049.0有效
发明人：李振峰;许名群;梁泳坚 -专利权人：深圳市康士柏实业有限公司
申请日： 2020-12-03 - 公布日： 2021-08-06 - 主分类号： F16D1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及测功机技术领域，公开了一种滚筒和电涡流缓速器的连接结构以及一种汽车底盘测功机，其中，连接结构包括滚筒、电涡流缓速器定子以及电涡流缓速器转子；滚筒连接有滚轴，滚轴沿滚筒的轴向延伸；电涡流缓速器定子可转动地套设在滚轴上；电涡流缓速器转子固定安装在滚轴上；当滚轴转动时，电涡流缓速器转子能够相对于电涡流缓速器定子转动；本申请提供的一种滚筒和电涡流缓速器的连接结构，通过设置滚轴，将电涡流缓速器定子可转动地套设在滚轴上，将电涡流缓速器转子固定安装在滚轴上，使得当滚轴转动时，电涡流缓速器转子能够相对于电涡流缓速器定子转动；这种结构方式简化了结构，同时更易控制同轴度。
一种滚筒涡流缓速器连接结构以及汽车底盘测功机

[实用新型]一种采用螺旋泵进行润滑的取力器、变速箱或液力缓速器-CN201721299863.9有效
发明人：王菲;王伟健 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2017-10-10 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械传动润滑技术领域，特别涉及一种采用螺旋泵进行润滑的取力器、变速箱或液力缓速器。本实用新型是在取力器、变速箱或液力缓速器上加装螺旋式油泵，从而进行强制润滑。本实用新型取力器、变速箱或液力缓速器采用螺旋式油泵润滑后，润滑效果佳，可有效减小取力器、变速箱或液力缓速器的故障率，延长使用寿命。
一种采用螺旋进行润滑取力器变速箱液力缓速器

[实用新型]一种电涡流缓速器散热系统及工程机械-CN202222894219.3有效
发明人：吴梓高;匡正;杨振远 -专利权人：三一汽车起重机械有限公司
申请日： 2022-10-31 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60T5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电涡流缓速器散热系统及工程机械，其中，电涡流缓速器散热系统包括：电涡流缓速器，其用于设置在工程机械的车桥上；散热器风扇，其用于设置在所述工程机械的车架上的与所述电涡流缓速器对应的位置本实用新型的电涡流缓速器散热系统通过在与电涡流缓速器对应的位置设置散热器风扇，用于进行电涡流缓速器的风冷散热，实现了电涡流缓速器的主动散热，提升了电涡流缓速器的散热效果，提升了工程机械行驶时的安全性。
一种涡流缓速器散热系统工程机械

[发明专利]一种整流电源缓启电路及控制方法-CN202310117162.2在审
发明人：曾召松;石林;廖君佐;朱傲;汪文涛;万里;姚川;柳彬;王磊;徐阳 -专利权人：武汉华海通用电气有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： H02M1/36 文献下载
摘要：本发明涉及电网电能变换技术领域，提供一种整流电源缓启电路及控制方法，包括：电源单元、EMI滤波器、缓启开关单元、缓启驱动单元、缓启驱动控制单元、电路控制单元和整流电路；电路控制单元包括：锁相单元和整流电路控制单元；电源单元与锁相单元和EMI滤波器电性连接，EMI滤波器与缓启开关单元电性连接，缓启开关单元与缓启驱动单元和整流电路电性连接，缓启驱动单元与缓启驱动控制单元电性连接，缓启驱动控制单元与整流电路控制单元电性连接，整流电路控制单元与整流电路电性连接。本发明缓启电路的控制方法简单可靠，通过简单CPU即可实现，对计算速度与精度要求不高，简化了缓启操作。
一种整流电源电路控制方法

[发明专利]电液伺服无避让双层智能停车装置-CN201410036663.9有效
发明人：冯晓龙;徐梁平;黄良国 -专利权人：浙江黄岩冲模有限公司
申请日： 2014-01-25 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： E04H6/06 文献下载
摘要：本发明属于停车装置技术领域，涉及电液伺服无避让双层智能停车装置，后立柱的上部间隔铰接有上横梁和下横梁，上横梁和下横梁的前端均铰接在前立柱上，使后立柱、上横梁、前立柱、下横梁形成平行四连杆机构，前立柱的下侧向下延伸并在其下端固定有向前伸出的上层停车位，上横梁或下横梁与后立柱之间铰接有动力装置驱动的液压缸，上横梁与后立柱上或下横梁与后立柱上设置有液压失效后使上层停车位缓降的缓降装置，上层停车位的动作由控制器或带遥控器的控制器控制，优点是：本发明通过液压伺服、无线控制实现一键取车停车功能，采用缓降装置，取车或停车安全。
伺服避让双层智能停车装置

[发明专利]一种电涡流缓速器扭矩测量方法-CN201310694542.9有效
发明人：徐济进;吴静远;张炯;刘增刚;朱俊 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2013-12-16 - 公布日： 2014-03-12 - 主分类号： G01L3/00 文献下载
摘要：种电涡流缓速器扭矩测量方法，包括：将多个应变片粘贴在电涡流缓速器支架的悬臂上，其中将多个电阻应变片按间隔地与电涡流缓速器的输出扭矩轴向成45°和135°度方向的方式进行布置，然后按全桥模式将所述多个应变片接线端接入电阻应变仪；将电涡流缓速器安装到客车上之后启动客车并启动电阻应变仪以采集电涡流缓速器支架悬臂外侧表面的剪切应变，此后将客车的传动轴转速加到预定转速后，启动电涡流缓速器，然后重新将客车的发动机转速加到所述预定转速，并保持预定时间，然后关闭缓速器；根据电阻应变仪采集到的电涡流缓速器支架悬臂外侧表面的剪切应变，然后根据第一公式和第二公式算出所述预定转速下缓速器对应的电涡流缓速器的扭矩。
一种涡流缓速器扭矩测量方法

[发明专利]电涡流缓速器的供电控制方法-CN03115692.4无效
发明人：方国平;王修强;曾雄宇 -专利权人：万向钱潮股份有限公司
申请日： 2003-03-07 - 公布日： 2003-10-08 - 主分类号： H02P15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电涡流缓速器的供电控制方法，特别是通过组合电涡流缓速器上的线圈的连接方式来控制缓速制动力矩大小的供电控制方法。这种电涡流缓速器的供电控制方法，通过改变电涡流缓速器上线圈工作电流的大小来控制缓速制动力矩的大小，其中是通过组合电涡流缓速器上的线圈串联、并联的连接方式，来控制通过电涡流缓速器的电流的大小；本发明所提供的电涡流缓速器的供电控制方法可以在低档位上以较小的电流来达到相同的缓冲制动力矩，缓速器的体积较少，控制档位较多。
涡流缓速器供电控制方法

[发明专利]一种内置泵的电液复合缓速器-CN201810137924.4有效
发明人：李德胜;田金山;纪克红;胡朝阳;高志伟 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2018-02-10 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： H02K49/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种内置泵的电液复合缓速器，该缓速器包括电涡流缓速部分、液力缓速部分和内置泵部分。电涡流缓速部分包括：定子、转子外圈导磁部分、励磁线圈及密封挡板；液力缓速部分包括侧盖与转子中间液力部分；内置泵部分包括转子内圈泵叶片部分和侧盖泵蜗壳部分；本发明创新性的将泵内置于电液复合缓速器内。成功设计一体化转子，外圈集成了电涡流缓速部分，中间集成了液力缓速部分的循环圆，内圈集成了泵的叶片。通过不耗电的内置泵完成工作液的循环动作及缓速器不工作后将工作液抽出的功能。内置泵增加了工作液进入液力缓速部分之前的压力，利于工作液快速进入液力缓速器循环圆内，提高液力缓速部分的反应速度。
一种内置复合缓速器

[实用新型]一种电涡流缓速器空气间隙的监测装置-CN201220302500.7有效
发明人：俞士妙 -专利权人：华越汽车制动技术（深圳）有限公司
申请日： 2012-06-27 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本实用新型公告了一种电涡流缓速器空气间隙的监测装置，包括一端固定在电涡流缓速器定子框架上的探测杆，所述探测杆的另一端安装有探测头，所述探测头靠近电涡流缓速器的转子，所述探测头与电涡流缓速器转子轴向之间的安装间隙等于电涡流缓速器极板与转子之间的空气间隙；所述探测杆还与报警元件电连接。本实用新型可以及时发现电涡流缓速器极板和转子直接空气间隙是否消失、导致摩擦，提醒技术人员进行检查维修，从而避免损坏缓速器主机。
一种涡流缓速器空气间隙监测装置

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