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[发明专利]一种花生收获机底架-CN201710314875.2有效
发明人：王敬朝;苏晓晴 -专利权人：濮阳市农发机械制造有限公司
申请日： 2017-05-07 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： A01D29/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种花生收获机底架，包括前桥、后桥和连接前桥与后桥之间的机架；以及喂入辊支架，脱果辊支架，发动机支架，风机支架，输送筒支架，割台支架，草仓支架。本发明设计简洁合理，通过上述设计的底架能够很好的配合安装喂入辊、脱果辊、发动机、风机、输送筒和草仓；能够将收果箱安装在发动机支架和风机支架上方，振动筛设置在脱果辊支架和发动机支架下方，草仓安装在底架的后端上部
一种花生收获底架

[发明专利]一种根据发动机温度自动调节降温水流量的机构-CN201911123440.5在审
发明人：吴敏;陈云 -专利权人：麦登（房县）汽车附件有限公司
申请日： 2019-11-16 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： F01P7/14 文献下载
摘要：本发明一种根据发动机温度自动调节降温水流量的机构属于汽车配件领域，在长方形的汽车大梁的左边垂直安装长方形的水箱，在水箱与发动机之间的前面安装S型的回水管、在回水管的左边安装圆形的流量调节阀、在流量调节阀的内部安装D型的阀芯、在流量调节阀的上面安装长方形的阀芯伸缩仓、在阀芯伸缩仓的上面安装圆柱形的电磁阀，电磁阀通过电源线与安装在发动机中部的圆柱形温控开关连接，当发动机启动预热时水泵将发动机内部的降温水泵入水箱进行冷却后经回水管再次进入发动机内部对发动机循环降温、发动机温度升高后温控开关控制电磁阀将阀芯开启增大降温水的流量使发动机回到正常工作温度。
一种根据发动机温度自动调节降温水流机构

[实用新型]一种根据发动机温度自动调节降温水流量的机构-CN201921980568.9有效
发明人：吴敏;陈云 -专利权人：麦登（房县）汽车附件有限公司
申请日： 2019-11-16 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F01P7/14 文献下载
摘要：本实用新型一种根据发动机温度自动调节降温水流量的机构属于汽车配件领域，在长方形的汽车大梁的左边垂直安装长方形的水箱，在水箱与发动机之间的前面安装S型的回水管、在回水管的左边安装圆形的流量调节阀、在流量调节阀的内部安装D型的阀芯、在流量调节阀的上面安装长方形的阀芯伸缩仓、在阀芯伸缩仓的上面安装圆柱形的电磁阀，电磁阀通过电源线与安装在发动机中部的圆柱形温控开关连接，当发动机启动预热时水泵将发动机内部的降温水泵入水箱进行冷却后经回水管再次进入发动机内部对发动机循环降温、发动机温度升高后温控开关控制电磁阀将阀芯开启增大降温水的流量使发动机回到正常工作温度。
一种根据发动机温度自动调节降温水流机构

[发明专利]一种汽车尾气热能吸收装置-CN202310500628.7在审
发明人：苏再非;周艳君;苏洁 -专利权人：广东岩石科技有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：本申请涉及发动机废气余热回收技术的领域，尤其涉及一种汽车尾气热能吸收装置，其包括吸收仓、吸热通道、涡轮发电机和内部存储有液体冷媒的储液仓；吸收仓内部成型有流道，所述流道用于供发动机废气通过并排出，且所述流道的横截面面积大于发动机废气出口的开口面积；吸热通道部分位于流道内或流道内壁的内部并用于蒸发液体冷媒；所述吸热通道的一端连通于涡轮发电机的入气口，所述吸热通道的另一端连通于储液仓的出口，且所述吸热通道用于单向将储液仓的冷媒输出至涡轮发电机；涡轮发电机的出气口连通于储液仓并通过储液仓将蒸发的冷媒液化本申请能够持续相对充分回收发动机废气的热能的同时，还能减小对发动机背气压力的影响。
一种汽车尾气热能吸收装置

[实用新型]一种发动机用清洗维护装置-CN201922079383.7有效
发明人：刘春祥 -专利权人：刘春祥
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B08B3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机用清洗维护装置，包括箱体、清洗仓和干燥仓，所述箱体的内部设置有分隔槽，所述分隔槽的一侧设置有清洗仓，所述清洗仓的内侧壁设置有超声波壁，所述分隔槽的另一侧设置有干燥仓，所述干燥仓的内侧壁设置有日光灯，所述清洗仓的内部固定连接有卡块，所述卡块的表面活动连接有放置层板，所述放置层板的表面开设有圆孔。该发动机用清洗维护装置，通过超声波壁的设置，发出超声波使清洁剂震动，起到了加强该装置的清洁功能，通过日光灯的设置，起到了给清洗后的发动机零件烘干水分，通过卡块的设置，通过圆孔的设置，起到了使清洁剂能够完全接触到发动机零件，和使日光灯的光照到发动机零件的作用。
一种发动机清洗维护装置

[实用新型]后置发动机冷却系统散热器纵向布置传动结构-CN200420090391.2无效
发明人：陈水良;卢承胜;宋涛;宋倩 -专利权人：东风杭州汽车有限公司
申请日： 2004-09-23 - 公布日： 2005-09-21 - 主分类号： F01P11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后置发动机冷却系统散热器纵向布置传动结构，它包括散热器、风扇、风扇传动机构和皮带。其特征是散热器纵向安装，散热器迎风面紧贴车身侧面进风口，风扇安装在散热器与发动机中间，风扇的后方正对发动机，风扇通过风扇传动机构和皮带来驱动。冷却散热器的风，透过客车侧面的进风口，直接进入散热器，通过散热器后，由风扇吹向发动机。风扇的排风正对发动机，保证了发动机仓的空气流通，从而有效降低发动机仓的温度。总之，新结构改善了散热器的进风，提高了散热器的散热能力，能有效地降低发动机仓的温度，并且便于客车的总体布置。
后置发动机冷却系统散热器纵向布置传动结构

[发明专利]一种用于车辆发动机舱的吸声隔音结构-CN201811545876.9在审
发明人：滕宇 -专利权人：盐城创和新型材料有限公司
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆发动机舱的吸声隔音结构，包括发动机舱盖，所述发动机舱盖的一侧外壁通过螺栓固定有旋转铰链，所述发动机舱盖的两侧外壁边缘处均通过螺栓固定有灯垫，所述发动机舱盖的内壁中轴线处设置有盖仓，且盖仓的四侧内壁均焊接有抗震压片，所述盖仓的外壁通过螺栓固定有内衬吸音棉，且抗震压片的一端和内衬吸音棉相压合，所述发动机舱盖的一侧通过螺栓固定有铰链座。本发明通过内衬吸音棉和抗震压片将发动机较多震动吸收抑制，静音风管将前挡风进气格栅气体和机舱盖之间震动被疏导，减少风噪，减震帽和灯垫可减缓两侧压合处震动，舱盖锁防震垫可将舱盖锁和机舱连接处震动减少，防止连接处异响
发动机舱盖螺栓固定吸音棉盖仓内衬压片抗震车辆发动机舱隔音结构舱盖锁震动外壁吸声进气格栅两侧外壁旋转铰链震动吸收边缘处侧内壁防震垫机舱盖减震帽铰链座压合处中轴线挡风风管风噪静音内壁压合异响焊接机舱疏导发动机

[实用新型]一种发动机推杆自动分料机构-CN201820995308.8有效
发明人：时东东 -专利权人：昆山阿普顿自动化系统有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B65G47/82 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机推杆自动分料机构，包括支架，所述支架上安装有可调节分料仓，支架的底部安装有第一固定板，第一固定板的一侧安装有一级上料顶杆，所述第一固定板的另一侧安装有二级上料顶杆，二级上料顶杆与一级上料顶杆相适配本实用新型结构简单，操作方便，通过发动机推杆的自动分料，解决了传统手工分料造成的发动机推杆尺寸误判，跟不上发动机自动生产线的生产节拍，影响发动机装配的难题，同时，可调节分料仓成功弥补了传统固定式分料仓只能对单一尺寸发动机推杆上料的不足，大大提高了生产效率，可与发动机自动生产线完美匹配。
上料发动机推杆固定板顶杆支架分料仓自动分料机构本实用新型自动生产线可调节发动机推杆尺寸发动机影响发动机生产节拍生产效率自动分料固定式误判分料适配匹配装配成功

[发明专利]一种发动机吊装结构-CN202010763651.1在审
发明人：周凯华;陈小峰 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机吊装结构，包括多个与发动机气缸盖相连以将空气滤清器安装在发动机机仓上的连接件，所述的多个连接件上方设有与全部连接件相连以形成一个整体的桁架，所述桁架完全覆盖发动机气缸盖上方，所述桁架的上方可拆卸的设有与其相连并支撑空气滤清器的托架；所述桁架的两端分别设置有前吊耳、后吊耳，所述前吊耳、后吊耳的上端分别与桁架两端连接，所述前吊耳、后吊耳的下端分别与发动机前端面、后端面连接；所述前吊耳、后吊耳中部分别设置有发动机线束或管道的限位通道。本发明可满足单独吊装缸盖或发动机整体的需求，也兼备线束以及管道的固定功能，提高了发动机仓空间的紧凑度。
一种发动机吊装结构

[发明专利]一种为模型火箭设计的矢量推力控制系统-CN202010773935.9在审
发明人：陈一舟 -专利权人：陈一舟
申请日： 2020-08-04 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G09B25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种为模型火箭设计的矢量推力控制系统，包括发动机动力调整装置、处理器和陀螺仪传感器，发动机动力调整装置包括外环、内环和发动机容器，内环的外侧设置有外环，内环的内侧设置有发动机容器，内环与外环上均设置有电机仓，电机仓的内部设置有驱动电机，发动机容器、外环均通过连接杆与内环相连接，发动机容器与内环的连接杆和外环与内环的连接杆不在同一轴线上，发动机容器的内部承载有发动机，陀螺仪传感器采集目前火箭姿态数据并将数据发送至处理器
一种模型火箭设计矢量推力控制系统

[实用新型]用于航空发动机起动试车的飞轮装置-CN201420361636.4有效
发明人：胡强;邹靖;肖力军;易葵 -专利权人：中国南方航空工业（集团）有限公司
申请日： 2014-07-01 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于航空发动机起动试车的飞轮装置，飞轮装置用于替代加载至航空发动机上的螺旋桨，飞轮装置包括：用于与航空发动机的输出端连接的轮毂，轮毂的外部设有圆环状的轮缘，轮毂经多个沿轮毂的径向延伸的辐条连接轮缘飞轮装置包括轮毂、轮缘和辐条结构紧凑，在轮缘的平面内各向延伸长度均较短，因此可安装在环境仓的狭小空间内，用于航空发动机起动试车的飞轮装置的重量与螺旋桨的重量相同，且转动惯量与螺旋桨的转动惯量相同，因此可代替螺旋桨安装于发动机，在环境仓中完成发动机带桨试验。上述的用于航空发动机起动试车的飞轮装置结构简单紧凑，可较好的代替螺旋桨模拟发动机带桨试验。
用于航空发动机起动试车飞轮装置

[实用新型]一种汽车发动机缸体吊芯夹具-CN201920468617.4有效
发明人：王庆 -专利权人：合肥恒丰汽车零部件有限公司
申请日： 2019-04-09 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： B22C9/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了发动机缸体加工设备技术领域的一种汽车发动机缸体吊芯夹具，包括中仓、轴杆、螺盘、减速机、电机、主架、副架、主杆、副杆、接板、轴承座、主夹板、主夹杆、副夹杆、外板、框架、增阻块和副夹板，所述轴杆贯穿于所述中仓的内腔顶部，且所述轴杆的圆周外壁焊接所述螺盘，所述轴杆的顶部通过联轴器固定连接所述减速机，该种汽车发动机缸体吊芯夹具，通过配件组合运用，可使汽车发动机缸体在配合发动机缸体砂芯进行内置过程中，对发动机缸体砂芯吊装的稳定性更强，可按照发动机缸体砂芯的不同规格进行固定，操作简单，夹取灵活，对于光滑的发动机缸体砂芯外壁抓取能力强，实用性强。
发动机缸体砂芯轴杆汽车发动机缸体夹具减速机吊芯螺盘抓取本实用新型联轴器固定加工设备内腔顶部圆周外壁副夹板副夹杆能力强增阻块轴承座主夹板主夹杆副杆副架夹取接板内置外板外壁主杆主架光滑吊装焊接电机配件贯穿灵活配合

[发明专利]利用风阻增压的空气滤清器-CN201210049608.4无效
发明人：李良杰 -专利权人：李良杰
申请日： 2012-02-29 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F02M35/024 文献下载
摘要：一种利用风阻增压的空气滤清器，由进风罩、导风管、滤芯仓、滤芯、进气管组成。进风罩安装在车辆的车头部，开口朝向车头正前方，进风罩通过导风管连接在滤芯仓的进气口上，滤芯仓内装有滤芯，滤芯仓的出气口通过进气管连接在发动机的进气孔上。该利用风阻增压的空气滤清器可利用车辆行驶时产生的风阻，向发动机的气缸内输送更多的空气，以达到使燃料充分燃烧，让发动机输出更大动力的作用。在车辆高速行驶时，发动机所需输出的动力较大，这时风阻也很大，该利用风阻增压的空气滤清器即可很好地发挥向发动机的气缸内输送更多空气的作用。
利用增压空气滤清器

[实用新型]利用风阻增压的空气滤清器-CN201220071115.6有效
发明人：李良杰 -专利权人：李良杰
申请日： 2012-02-29 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： F02M35/02 文献下载
摘要：一种利用风阻增压的空气滤清器，由进风罩、导风管、滤芯仓、滤芯、进气管组成。进风罩安装在车辆的车头部，开口朝向车头正前方，进风罩通过导风管连接在滤芯仓的进气口上，滤芯仓内装有滤芯，滤芯仓的出气口通过进气管连接在发动机的进气孔上。该利用风阻增压的空气滤清器可利用车辆行驶时产生的风阻，向发动机的气缸内输送更多的空气，以达到使燃料充分燃烧，让发动机输出更大动力的作用。在车辆高速行驶时，发动机所需输出的动力较大，这时风阻也很大，该利用风阻增压的空气滤清器即可很好地发挥向发动机的气缸内输送更多空气的作用。
利用增压空气滤清器

[实用新型]一种多能源切换减噪发电机组-CN201920938810.X有效
发明人：陈贻丰;吴章业;高荣;吴宾群 -专利权人：福建科泰德电力设备有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多能源切换减噪发电机组，包括箱体、发电机、发动机、控制柜、电瓶、一级减压阀和二级减压阀，其特征在于所述箱体从左至右依次分为了工作仓和控制储能仓，所述工作仓内设置有发电机和发动机，所述发电机紧连着发动机；所述控制储能仓内设置有控制柜、电瓶、一级减压阀和二级减压阀，所述控制柜通过线路连接发动机；所述电瓶通过线路连接控制柜和发电机；所述二级减压阀通过管道连接一级减压阀和发动机。
一种多能切换发电机组