专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种电动汽车的电池结构-CN202220274248.7有效
  • 黄曦;于晓东;李海军;李天顺;程波 - 重庆小康工业集团股份有限公司
  • 2022-02-10 - 2022-06-28 - H01M50/20
  • 本实用新型公开了一种电动汽车的电池结构,包括固定在非承载车架内的电池总成,电池总成设有电池电池下方通过设置的安装架形成托举,安装架在电池长度方向的两侧朝上伸出有多个连接件,连接件为薄壁结构且顶部为安装平面;电池可部分伸入车架的框架结构内。采用本实用新型,通过在电池总成内设置电池,减少采用多个电池包需要串联高压线束的情景,即简化了线路的连接与走线方式,降低了车辆成本,利于车辆的轻量化;通过在电池下方设置安装架,并将安装架固定在车架上,使得电池可部分伸入车架的框架结构内,提高了电池总成底部的离地间距。
  • 一种电动汽车电池结构
  • [发明专利]电池模块和用于制造这样的电池模块的方法-CN202210816116.7在审
  • M·施密特 - 罗伯特·博世有限公司
  • 2022-07-12 - 2023-01-17 - H01M10/0525
  • 本发明涉及一种电池模块,其具有棱柱状地构造的多个电池池(2、20)、尤其锂‑离子‑电池池(200),这些电池池沿着所述电池模块(1)的纵向方向(4)彼此并排地布置,其中,多个电池池(2)容纳在电池模块(1)的壳体(3)的内腔(30)中,并且此外,电池模块(1)的壳体(3)底面(31)和电池池(2)的底面(51)分别材料锁合地、尤其借助于粘接剂以粘接的方式彼此连接,其中,沿着电池模块(1)的纵向方向(4)在壳体(3)与多个电池池(2)之间布置了挤压元件(11),从而构造所规定的间距以用于相对于壳体(3)进行电绝缘。
  • 电池模块用于制造这样方法
  • [发明专利]电池模块-CN201210468661.8有效
  • 朴成埈;朱利亚;金锡谦;金贤;林地洪 - 三星SDI株式会社
  • 2012-11-19 - 2017-06-23 - H01M10/48
  • 一种电池模块,包括多个单元电池、电连接所述多个单元电池的多个汇流条、与所述多个单元电池的两端电连接的正极端子和负极端子、容纳所述多个单元电池和所述多个汇流条的电池外壳,以及分别与所述多个汇流条电连接的多个检测端子,其中所述多个检测端子被暴露在所述电池外壳的外部。因此,可在不拆开所述电池模块的情况下控制所述单元电池之间的电压平衡。
  • 电池模块
  • [实用新型]一种燃料电池堆结构-CN202220209262.9有效
  • 王继明;燕希强;瞿丽娟;周玉伟;孙驻江;王铎霖;崔士涛 - 广东国鸿氢能科技有限公司
  • 2022-01-25 - 2022-08-16 - H01M8/2465
  • 本实用新型涉及燃料电池技术领域,公开了一种燃料电池堆结构,包括第一端板、第二端板和多个电池组,所述第一端板和所述第二端板相对间隔布置,多个电池组层叠设置在所述第一端板与所述第二端板之间,且多个电池组的层叠方向与第一端板、第二端板的中心连线平行设置,相邻的所述电池组密封连接;每个所述电池组均包括多个电池,多个电池层叠设置且串联连接,相邻的所述电池之间密封连接。本实用新型在组装燃料电池堆结构时,以预先制作的电池组为单位进行堆叠,提高组装效率,且无需一节双极板一节MEA交替堆叠,降低MEA与双极板之间出现错位的几率,从而缓解组装过程中出现的错位、扭转等问题。
  • 一种燃料电池结构
  • [发明专利]一种空气冷却式燃料电池电堆-CN202110818412.6有效
  • 孙健;曹寅亮;范冬琪;徐乃涛;陈泽民;徐鹏杰;林滨 - 浙江天能氢能源科技有限公司
  • 2021-07-20 - 2022-11-08 - H01M8/2457
  • 本发明公开了一种空气冷却式燃料电池电堆,包括若干堆叠组装的模块,每个模块包括下压板和上压板,下压板与上压板之间具有若干用于容纳燃料电池电池的容纳腔,燃料电池电池具有第一氢气进口、第一氢气出口、第一空气进口和第一空气出口,相应的,每个容纳腔具有第二氢气进口、第二氢气出口、第二空气进口和第二空气出口,空气冷却式燃料电池电堆还包括将各模块固定在一起的紧固件。本发明公开的空气冷却式燃料电池电堆,燃料电池电池采用模块化设计,简化了电池的组装过程,可根据需求自由调整堆叠成电堆的燃料电池电池的数量,燃料电池电池组装成电堆后,依旧可对燃料电池电池的数量进行调整
  • 一种空气冷却燃料电池
  • [实用新型]一种智能蓄电池及电动车-CN201420442036.0有效
  • 周明明;蒋林林;徐伟良;刘孝伟 - 超威电源有限公司
  • 2014-08-06 - 2015-02-11 - H01M10/48
  • 本实用新型公开了一种智能蓄电池及电动车,该智能蓄电池包括由若干个格蓄电池串联组成的蓄电池组,所述每个格蓄电池内设置有检测电池参数的传感器、电池管理模块以及用于显示电池参数的显示装置,所述传感器和显示装置分别与所述电池管理模块连接,所述电池管理模块安装在一盖片上或者格蓄电池壳体的侧面。本实用新型通过设置在各个格蓄电池上的无线通讯模块进行各个格蓄电池间检测数据的通讯,构成一无线局域网,方便各个格蓄电池上的电池管理模块通过无线通讯模块传输数据并进行相互间充放电程度的比较,以便控制各个格蓄电池的平衡性
  • 一种智能蓄电池电动车
  • [发明专利]具有电池池的电池模块单元-CN201911266832.7在审
  • C.G.普弗吕格;M.施密特;M.基纳斯特 - 罗伯特·博世有限公司
  • 2019-12-11 - 2020-06-19 - H01M2/10
  • 提出了一种具有电池池(28)的电池模块单元(24、66、68),其中电池模块单元(24、66、68)具有构造用于容纳电池池(28)的框架元件(26)。框架元件(26)具有构造用于容纳电池池(28)的第一容纳元件(40)和构造用于容纳另一电池池(28)的第二容纳元件(42)。此外,框架元件(26)的第一容纳元件(40)材料锁合地如此容纳电池池(28),从而在框架元件(26)与电池池(28)之间构造有能够由流体穿流的第一流动空间(44)。所述框架元件(26)的第二容纳元件(42)还能够如此容纳所述另一电池池(28),从而在框架元件(26)与所述另一电池池(28)之间能够构造能够由第二流体(70)穿流的第二流动空间(46)。
  • 具有电池模块单元
  • [发明专利]一种大功率单体燃料电池电堆系统的设计方法和系统-CN202211319169.4在审
  • 涂正凯;范丽欣 - 华中科技大学
  • 2022-10-26 - 2023-01-13 - G06F17/15
  • 本发明属于燃料电池技术领域,公开了一种大功率单体燃料电池电堆系统的设计方法和系统,其中方法包括:基于待设计电堆系统的目标工作电压和电池平均输出电压Vcell计算所需的电池数目N;再基于电池的输出额定功率Pcell计算电池活性面积S;判断电池数目N是否小于第一预设数目:若是,则继续判断电池活性面积S是否大于预设面积;若否,则判断电池数目N是否大于第二预设数目,满足条件后计算电堆系统的氢气需求量和空气需求量;将N个电池、氢气供应系统和空气供应系统集成到电堆系统中,并对电堆系统进行气密性实验后进行活化,直至电堆系统达到预设工作状态则完成电堆系统设计。
  • 一种大功率单体燃料电池系统设计方法
  • [发明专利]一种移动物联网终端供电方法、装置和存储介质-CN201911158253.0有效
  • 张海峰;李奉会;杨玉国 - 山东信通电子股份有限公司
  • 2019-11-22 - 2021-03-26 - G01R31/367
  • 本申请公开了一种移动物联网终端供电方法、装置和存储介质,方法包括:分别检测串联的多个电池中各所述电池的电压;获取串联后所述多个电池的充放电参数和温度,所述充放电参数包括:充放电电压、充放电容量、充放电能量、充放电电流和充放电时间;在确定所述多个电池的温度低于预设阈值时,为所述多个电池补温;以及根据所述充放电参数、所述电池的温度和当前电压,确定所述多个电池的充电功率或所述多个电池的放电功率本申请解决了终端在各种使用场景下,电池工作容量与电池自身有效容量不匹配的问题,从而实现移动物联网终端在各使用场景下尤其是低温环境下的使用性能和产品竞争力。
  • 一种移动联网终端供电方法装置存储介质

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