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[实用新型]一种受电弓主供风控制气路-CN202021856026.3有效
发明人：吴荣平;白雪;姜凯;王俊;崔建军 -专利权人：北京中车赛德铁道电气科技有限公司
申请日： 2020-08-31 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种受电弓主供风控制气路，包括并联连接于受电弓阀板的供风入口的主供风、辅助升弓泵、辅助风缸；主供风和辅助升弓泵与受电弓阀板之间的管路上分别安装有压力开关，且主供风和辅助升弓泵的出口管路上分别安装有单向阀；辅助升弓泵的出口管路上安装有安全阀；受电弓阀板的供风入口安装有压力表。辅助升弓泵、辅助风缸、安全阀构成辅助供风装置。本实用新型分别通过主供风和辅助供风装置前的压力开关，检测供风系统的压力状态，并提供给车辆控制系统，改变以前依靠人工手动方式操作，提高了受电弓主供风系统的安全可靠性能，降低了司机操作难度，提升作业效率。
一种受电弓主供风控制

[实用新型]一种城轨列车紧急升弓供风装置-CN201020161229.0有效
发明人：段继超;胡跃文;王书静;蒋廉华 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2010-04-16 - 公布日： 2010-11-17 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城轨列车紧急升弓供风装置，包括分别通过升弓控制电路接入受电弓的电动紧急供风装置和脚踏泵，所述电动紧急供风装置由自动供风控制模块和与之连接的电动压缩机组成。本实用新型能够实现不同工况下城轨车辆紧急升弓供风操作，具有操作方便、适应性强和稳定性强等突出优点。
一种列车紧急升弓供风装置

[实用新型]一种轨道车辆及其脚踏泵升弓装置-CN201921509939.5有效
发明人：黄金虎;段继超;毛金虎;张娟;易艳武 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种脚踏泵升弓装置，包括：脚踏泵、脚踏单向阀、升弓电磁阀、压力开关和总风供风管路；脚踏泵的出气口、脚踏单向阀的进气接口和升弓电磁阀的第一接口依次连接，升弓电磁阀的第二接口用于连接受电弓，升弓电磁阀能够在进入脚踏泵供气模式后导通其第一接口和第二接口；压力开关连接在脚踏单向阀的出气接口与升弓电磁阀的第一接口之间；总风供风管路的出气口连接于升弓电磁阀的第一接口。在本方案中，通过脚踏泵预供风实现受电弓的初始升弓，当升弓管路的气压值达到预设动作值时，启动总风供风管路进行补气，有助于确保了受电弓的持续升弓，从而避免受电弓发生拉弧现象。本实用新型还公开了一种应用上述脚踏泵升弓装置的轨道车辆。
一种轨道车辆及其脚踏泵升弓装置

[发明专利]一种轨道车辆升弓供风控制方法及装置-CN202211530774.6在审
发明人：张冬冬;孙新林;史月昆;潘小芳;杜群威;刘东坡;支晓雨;聂晓坤;马春英;路凯;王金乐;宋雄俊 -专利权人：北京轨道交通技术装备集团有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：一种轨道车辆升弓供风控制装置，用于控制受电弓升弓，所述装置，包括：通风管路、控制模块、总风模块、辅助供风模块和风缸模块；总风模块、辅助供风模块、风缸模块均通过通风管路与受电弓连接；辅助供风模块，在总风模块故障时，在控制模块的控制下向受电弓提供加压的空气；控制模块检测到总风模块故障时控制辅助供风模块向受电弓提供加压的空气；加压的空气能够增大受电弓内的风压，升起受电弓。本申请实施例通过控制模块实时监测通风管路向受电弓的供气气压，辅助供风模块的开启与关闭受控于控制模块，从而最终实现在总风模块出现突发故障时，辅助供风模块能强制启动并继续向受电弓提供气压，保证受电弓在特殊情况下能够正常升降
一种轨道车辆升弓供风控制方法装置

[实用新型]一种城轨车辆紧急升弓电动供风装置-CN201020004802.7有效
发明人：傅成骏;段继超;胡跃文;王书静;杨迪辉;王少伟 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2010-01-14 - 公布日： 2010-09-08 - 主分类号： B60L5/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种城轨车辆紧急升弓电动供风装置，包括空气压缩机，所述空气压缩机的供电线路上设有压力控制器；所述空气压缩机经单向阀，通过连接管道接入供风装置，在接入供风装置的连接管道中设有安全阀。本实用新型所述城轨车辆紧急升弓电动供风装置实现了城轨车辆紧急升弓自动供风，且结构简单，易于实现及推广应用。
一种车辆紧急电动装置

[发明专利]一种城轨车辆紧急升弓电动供风装置及与之相应的控制方法-CN201010004823.3无效
发明人：傅成骏;段继超;胡跃文;王书静;杨迪辉;王少伟 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2010-01-14 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： B60L5/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种城轨车辆紧急升弓电动供风装置及其自动控制方法。所述城轨车辆紧急升弓电动供风装置包括空气压缩机，所述空气压缩机的供电线路上设有压力控制器；所述空气压缩机经单向阀，通过连接管道接入供风装置，在接入供风装置的连接管道中设有安全阀。相应的自动控制方法为：当供风管路内的风压低于规定值时，压力开关触点闭合，继电器吸合，空气压缩机启动打风；当供风管路内的风压高于规定值时，压力开关触点断开，继电器断开，空气压缩机停止打风。所述城轨车辆紧急升弓电动供风装置及其自动控制方法实现了城轨车辆紧急升弓自动供风，且结构简单。
一种车辆紧急电动装置与之相应控制方法

[实用新型]一种可自由配置的辅助升弓装置-CN202121671709.6有效
发明人：鄢艳丽;王闯;王璨 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用新型提供的可自由配置的辅助升弓装置，具有升弓气路板、升弓风缸、脚踏泵和/或辅助供风单元，升弓气路板设置有总风管接口、受电弓设备接口、升弓风缸接口和脚踏泵接口，升弓气路板还设置有连通总风管接口与受电弓设备接口主气路通道、连通升弓风缸接口与主气路通道的第一辅气路通道、和连通脚踏泵接口与主气路通道的第二辅气路通道，主气路通道上依次安装有总风截断塞门、过滤器和两位三通电磁阀、电磁阀截断塞门和维护截断塞门，所述升弓风缸与升弓风缸接口连接本实用新型将辅助升弓系统采用集成化的小模块设计，在保证气路原理不发生改变的情况下，将小模块自由组合，可以实现不同项目的不同需求。
一种自由配置辅助装置

[实用新型]轨道检测车受电弓供风系统-CN201821697226.1有效
发明人：王旭飞;李洪庆;薄乐 -专利权人：长春中车轨道车辆有限公司
申请日： 2018-10-19 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：轨道检测车受电弓供风系统涉及轨道车辆受电弓供风系统领域，其包括总风管、辅助空压机、球芯截断塞门B1、球芯截断塞门B2、球芯截断塞门B3、Y型滤尘器B4和自带储风缸的升弓泵，升弓泵安装在车顶上，总风管通过Y型滤尘器B4与辅助空压机的总风管压缩空气入口连接，辅助空压机的受电弓供风接口、球芯截断塞门B1、球芯截断塞门B2、升弓泵顺次连接，球芯截断塞门B3的一端连接在球芯截断塞门B1与球芯截断塞门B2之间，球芯截断塞门B3的另一端与受电弓连接，辅助空压机的集便器供风接口与集便器连接。本实用新型将辅助空压机及其组件集成吊装在模块吊架上，缩小了占据的车下空间，增加了车辆运用的稳定性和安全性；利用升弓泵保证受电弓运行的稳定性。
球芯截断塞门受电弓辅助空压机供风系统总风管轨道检测车集便器滤尘器供风压缩空气入口本实用新型车辆运用轨道车辆顺次连接一端连接组件集成储风缸下空间车顶吊架自带吊装占据保证

[实用新型]地铁辅助升弓供风风源模块-CN201921355645.1有效
发明人：陈以浙;朱海强;陈立勇;贾耀林;朱帅锋 -专利权人：浙江金字机械电器有限公司
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：一种地铁辅助升弓供风风源模块，其特征在于：它包括一吊装安装方式的支架箱体，在该支架箱体上安装有用于输出压缩空气的压缩机组成、风缸组成、升弓供风气路集成单元组成，所述压缩机组成与风缸组成通过管路连通，所述升弓供风集成单元组成与压缩机组成电连接，而共同构成一模块，所述风缸组成位于支架箱体的下部；将辅助升弓供风风源模块选用不锈钢板材折弯成形焊接后制成支架箱体，确保了整体支架箱体的强度；集成化模块内的电气接口，使之与外部接口一致；实现模块车下批量组装
地铁辅助升弓供风风源模块

[实用新型]地铁辅助升弓供风风源模块-CN201821881231.8有效
发明人：陈以浙;朱海强;泮斌斌;王超英;刘传腾;邱兵 -专利权人：浙江金字机械电器有限公司
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：一种地铁辅助升弓供风风源模块，其特征在于：它包括一托装安装方式的支架箱体，在该支架箱体上安装有用于输出压缩空气的压缩机组成、风缸组成、升弓供风气路集成单元组成，所述压缩机组成与风缸组成通过管路连通，所述升弓供风集成单元组成与压缩机组成电连接，而共同构成一模块；将辅助升弓供风风源模块选用不锈钢板材折弯成形焊接后制成支架箱体，确保了整体支架箱体的强度；集成化模块内的电气接口，使之与外部接口一致；实现模块车下批量组装，整体上车，提高了生产效率，
供风支架箱体压缩机风源集成单元风缸地铁不锈钢板材集成化模块安装方式电气接口管路连通生产效率外部接口压缩空气折弯成形整体上车整体支架电连接焊接组装输出

[实用新型]受电弓升弓设备安装模块组成-CN201620820836.0有效
发明人：陈以浙 -专利权人：浙江金字机械电器有限公司
申请日： 2016-08-01 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60L5/28 文献下载
摘要：受电弓升弓设备安装模块组成，其特征在于设置一升弓模块控制架、在该升弓模块控制架上安装有受电弓辅助风源、与辅助风源连通的风缸、与风缸连通的受电弓升弓供风单元、通过控制按钮连通与车体对接的外部接口，而共同构成一模块本实用新型确保了升弓控制设备安装的强度及可靠性，升弓控制设备采用集成化设计安装，实现批量化车下组装，有效降低组装难度，提高生产效率，降低成本；不同车厢设计采用相同控制架，有效的解决互换性问题，有效降低生产成本
受电弓升弓设备安装模块组成

[发明专利]动车组高压系统用压缩空气控制及分配模块-CN201611113378.8在审
发明人：亢磊 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2016-12-06 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：一种动车组高压系统用压缩空气控制及分配模块，辅助供风管路由车下进入车内直接与模块上的测试接口连接，管路通过压力表后一路实现气动主断的供风功能；另一路连接至三通控制阀，当三通控制阀手柄处于正常接通位时，控制风会从三通控制阀出来进入到升弓电磁阀，当需要进行受电弓升弓时，升弓电磁阀得电激活，控制风会依次通过过滤器、降弓节流阀、减压阀、升弓节流阀、安全阀，最终通过车内软管与车顶的受电弓管路连接，当三通控制阀手柄处于隔离位时，进入受电弓管路的风会通过三通接头直接连接三通控制阀进行排风，实现快速降弓。本发明在车辆内部空间有限的条件下，通过模块集成化的设计构思，将复杂的高压控制系统进行集成，实现了多个高压用风设备的连接，大大缩小了占用空间，更加便于维护和测试。
车组高压系统压缩空气控制分配模块

[实用新型]机车风源智能监测系统-CN201620583700.2有效
发明人：沈岭 -专利权人：成都畅通机车车辆技术开发有限公司
申请日： 2016-06-16 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车风源智能监测系统，包括微控制器、多个压力变送器、多个流量变送器和报警装置；所述多个压力变送器包括供风管压力变送器、列车管压力变送器、受电弓升弓风缸压力变送器和总风缸压力变送器；所述多个流量变送器包括供风管流量变送器和列车管流量变送器；所述微控制器分别与供风管压力变送器、列车管压力变送器、受电弓升弓风缸压力变送器、总风缸压力变送器、供风管流量变送器、列车管流量变送器和报警装置连接。
机车风源智能监测系统

[发明专利]轨道车辆空气制动系统-CN201610195141.2在审
发明人：李邦国;杨伟君;孙栋栋 -专利权人：中国铁道科学研究院;北京纵横机电技术开发公司;中国铁道科学研究院机车车辆研究所
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2016-07-20 - 主分类号： B60T13/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆空气制动系统，包括：风缸，存储压缩空气；空气制动控制模块，主要包括空气压力调节装置、限压设备、流量放大装置。在紧急制动时所述限压设备限制预控压力的大小，防止产生过大的制动力；升弓控制模块，接收指令控制受电弓的升弓和降弓；撒砂控制模块，控制压缩空气在一定条件下向轨道撒砂；停放控制模块，接收指令控制停放制动的施加和缓解；供风与空簧控制模块，控制总风向制动系统供风以及向空气弹簧供风；防滑设备，接收指令进行防滑控制；制动器，从所述流量放大装置接收压缩空气并产生制动力。
轨道车辆空气制动系统

[实用新型]一种机车受电弓升弓助力装置-CN202021174652.4有效
发明人：张春云;李志伟;吕宏伟;李雍;李义东;杨绪长 -专利权人：张春云
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B60L5/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车受电弓升弓助力装置。本实用新型中包括固定在机车车内的供风单元和固定设置在机车顶部的气囊单元，供风单元包括与机车供风系统相连接的输风管路，输风管路连接有塞门，塞门通过管道连接单向节流阀，单向节流阀通过管道连接调压阀，调压阀通过管道连接两位三通电磁阀的进气口本申请能够在受电弓冻结时，对受电弓冻结部分进行破冰处理，防止电力机车受电弓因冻结导致无法升弓，进而造成机车故障，影响运输秩序。
一种机车受电弓升弓助力装置

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