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[发明专利]一种电驱动力耦合系统-CN202111106539.1在审
发明人：袁宏明;霍乐乐;蔡勋勋;郑东利;张攀 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B60K25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电驱动力耦合系统，包括动力耦合传动系统、ISG电机和动力电池。所述动力耦合传动系统包括主输入端、副输入端和输出端，所述主输入端通过传动轴连接于汽车发动机，所述副输入端连接于ISG电机，所述输出端连接于取力装置，所述动力电池电连接ISG电机。本发明根据功能需求，副输入端可作为输出端输出动力，单独驱动取力装置，主输入端集成离合器功能，可实现主输入端动力传递的接合和断开，实现不同需求。所述ISG电机为集成发电与驱动一体的电机，可以驱动取力装置，也可用于发电对动力电池进行充电。
一种驱动力耦合系统

[发明专利]一种同轴双输入的八挡变速箱结构-CN201911409963.6在审
发明人：李磊;单培顺;曹敬煜;杨富双;杨海华;刘诗道 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种同轴双输入的八挡变速箱结构，使得两个动力源和变速器的连接方便可靠，且确保动力传送的稳定、动力输出不会中断。其包括同轴布置的双输入轴、动力输出轴，所述双输入轴包括第二空心输入轴以及第一输入轴，所述第一输入轴贯穿所述第二空心输入轴的空心内腔、同轴布置，所述第二空心输入轴的输入端连接外部第二动力源，所述第一输入轴的输入端连接外部第一动力源，所述第二空心输入轴的输出端固套有第二传动齿轮，第一输入轴的输出端相对于第二传动齿轮后置、并顺次套装有耦合同步器、输出六挡齿，第一输入轴的输出端和动力输出轴的输入端之间间隔设置，动力输出轴的输入端设置有
一种同轴输入变速箱结构

[实用新型]一种动力换向传动装置-CN202020809272.7有效
发明人：朱晓岩;亓文正;樊建;毛学伦;王恒;杨冰;张西忠;李金鹏;石峰;张永;赵继娟;刘艳妮 -专利权人：雷沃重工股份有限公司
申请日： 2020-05-15 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力换向传动装置，包括换向组件、主变速组件和副变速组件，所述换向组件、主变速组件和副变速组件分别具有动力输入端和动力输出端，所述换向组件的动力输入端用以与车辆的发动机传动连接，所述换向组件用以切换其动力输出端正向转动或反向转动，所述换向组件的动力输出端与所述主变速组件的动力输入端传动连接，所述主变速组件的动力输出端与所述副变速组件动力输入端传动连接，所述副变速组件动力输入端用以与车辆驱动轮传动连接。
一种动力换向传动装置

[实用新型]一种机动与电动混合动力差速器的混合动力输入传动轴-CN201821060043.9有效
发明人：唐潮峰;梁志华;钟汉昌 -专利权人：江门快力科技有限公司
申请日： 2018-07-04 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： F16H48/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机动与电动混合动力差速器的混合动力输入传动轴，本产品的混合动力输入传动轴的一端为电机动力输入连接端，另一端为机动动力输入连接端，机动动力输入连接端与电机动力输入连接端之间设有只能让换档齿轮沿混合动力输入传动轴轴向运动的换档齿轮运动段，换档齿轮运动段的两端均设有防止换档齿轮越位的限行凸件；换档齿轮安装于换档齿轮运动段后，两端的限行凸件控制换档齿轮在换档齿轮运动段轴向运动，换档齿轮的传动轴穿接通孔形状配合换档齿轮运动段形状；换档时，换档齿轮沿混合动力输入传动轴轴向运动，换档齿轮是不能单独沿混合动力输入传动轴周向及径向运动；本产品有结构简单、设计合理，方便使用等优点。
换档齿轮混合动力输入传动轴运动段轴向运动输入连接端电机动力动力输入差速器连接端凸件限行本实用新型径向运动传动轴孔形状换档越位接通配合

[实用新型]一种电驱动力耦合系统-CN202122287384.8有效
发明人：袁宏明;霍乐乐;蔡勋勋;郑东利;张攀 -专利权人：陕西重型汽车有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B60K25/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电驱动力耦合系统，包括动力耦合传动系统、ISG电机和动力电池。所述动力耦合传动系统包括主输入端、副输入端和输出端，所述主输入端通过传动轴连接于汽车发动机，所述副输入端连接于ISG电机，所述输出端连接于取力装置，所述动力电池电连接ISG电机。本实用新型根据功能需求，副输入端可作为输出端输出动力，单独驱动取力装置，主输入端集成离合器功能，可实现主输入端动力传递的接合和断开，实现不同需求。所述ISG电机为集成发电与驱动一体的电机，可以驱动取力装置，也可用于发电对动力电池进行充电。
一种驱动力耦合系统

[发明专利]一种旋转雾化养猪防疫喷药设备-CN202010721154.5有效
发明人：卓立欢 -专利权人：特隆凯丰（福建）科技集团有限公司;简胜坚;刘子豪
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B05B3/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种旋转雾化养猪防疫喷药设备，包括：可移动的车架、动力组件、搅拌组件、抽动组件、旋转组件、喷药组件，搅拌组件安装在车架上，抽动组件安装在车架上，搅拌组件的药物输出端与抽动组件的药物输入端通过水管连接，旋转组件的动力输入端与搅拌组件的动力输出端连接，旋转组件的药物输入端与抽送组件的药物输出端连接，喷药组件安装在旋转组件的旋转端上，喷药组件的药物输入端与旋转组件的药物输出端连接，动力组件动力输入端与安装在车架下的车轮的转轴连接，动力组件的动力输出端与搅拌组件的动力输入端连接，还与抽动组件的动力输入端连接，外力推动车架驱动搅拌组件、抽动组件、旋转组件、喷药组件动作，实现旋转喷药的功能。
一种旋转雾化养猪防疫设备

[发明专利]多动力输入混合动力驱动装置-CN201510210006.6在审
发明人：章国光;许永红;潘奕然;唐琴;付丽 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2015-04-28 - 公布日： 2015-07-15 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种多动力输入混合动力驱动装置，属于混合动力汽车技术领域。包括第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴、输出轴、发动机、发电机和驱动电机，所述输出轴连接主减速器，所述主减速器连接驱动车轮，所述发动机动力输出端与第三输入轴连接，所述发电机动力输出端与第一输入轴连接，所述驱动电机动力输出端与第二输入轴连接；所述第一输入轴上设有第一主动齿轮，所述第二输入轴上设有第二主动齿轮，所述第三输入轴上设有第一从动齿轮，所述输出轴上设有第二从动齿轮，所述第一主动齿轮与第一从动齿轮啮合，所述第二主动齿轮与第二从动齿轮啮合；所述第三输入轴与输出轴之间设有动力中断装置。
动力输入混合驱动装置

[实用新型]多动力输入混合动力驱动装置-CN201520266988.6有效
发明人：章国光;许永红;潘奕然;唐琴;付丽 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2015-04-28 - 公布日： 2015-08-19 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多动力输入混合动力驱动装置，属于混合动力汽车技术领域。包括第一输入轴、第二输入轴、第三输入轴、输出轴、发动机、发电机和驱动电机，所述输出轴连接主减速器，所述主减速器连接驱动车轮，所述发动机动力输出端与第三输入轴连接，所述发电机动力输出端与第一输入轴连接，所述驱动电机动力输出端与第二输入轴连接；所述第一输入轴上设有第一主动齿轮，所述第二输入轴上设有第二主动齿轮，所述第三输入轴上设有第一从动齿轮，所述输出轴上设有第二从动齿轮，所述第一主动齿轮与第一从动齿轮啮合，所述第二主动齿轮与第二从动齿轮啮合；所述第三输入轴与输出轴之间设有动力中断装置。
动力输入混合驱动装置

[发明专利]一种机械直连与静液压无级并联式双动力输入装置-CN201510588868.2有效
发明人：张利峰;孙松林;肖名涛;吴畏;刘若桥 -专利权人：湖南省农友机械集团有限公司
申请日： 2015-09-16 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： F16H47/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种机械直连与静液压无级并联式双动力输入装置，包括箱体、静液压无级变速器、动力输入第一轴、动力输入第二轴、动力输入第三轴，静液压无级变速器设于箱体一侧，静液压无级变速器设有静液压无级变速器动力输入轴和静液压无级变速器动力输出轴；动力输入第一轴安装于箱体上，其一端为动力输入端，另一端安装有动力输入锥齿轮；所述的动力输入第二轴一端与静液压无级变速器动力输入轴固定连接，动力输入第二轴上安装有从动锥齿轮和机械挡主动齿轮。
一种机械液压无级并联动力输入装置

[实用新型]一种新型出砖机-CN201921038191.5有效
发明人：吴添明 -专利权人：福建联达市政机械制造有限公司
申请日： 2019-07-05 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B28B13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了制砖设备技术领域一种新型出砖机，包括动力输送机构，动力输送机构中的动力安装板上连接有多组动力轮，主动轮和从动轮外壁连接的动力传动带带动动力轮输送砖，动力输送机构的输入端和输出端分别设置有无动力输入机构和无动力输出机构，无动力输入机构的输入安装板和无动力输出机构的输出安装板上均匀阵列设置有和动力轮顶部平齐的无动力轮。本实用新型通过在动力输送机构的输入端和输出端设置有无动力输入机构和无动力输出机构，无动力轮有利于两个速度不一样时平稳衔接，砖无差动通过，不会产生破裂现象。
一种新型出砖机

[发明专利]湿式二档自动变速器-CN201410665573.6有效
发明人：安玉森;朱灵瑜 -专利权人：无锡金田元丰科技股份有限公司
申请日： 2014-11-19 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： F16H61/40 文献下载
摘要：本发明属于新能源汽车技术领域，涉及汽车换挡机构，具体地说是一种湿式二档自动变速器,包括后外壳，所述后外壳上连接有前外壳，所述后外壳的输入端设置有动力油泵，后外壳内与所述动力油泵相对一端设置有湿式变速离合器；所述动力油泵的输出端连接动力输入轴，动力输入轴的动力输入给湿式变速离合器，所述湿式变速离合器的动力输出给动力输出轴；所述动力输入轴转动支承于后外壳上，且动力输入轴另一端伸入前外壳内，且动力输入轴伸入前外壳的端部与电机连接盘相连接，动力输出轴转动支承于后外壳上，所述动力输入轴、动力输出轴相互平行设置。
二档自动变速器

[发明专利]旋转动力传动装置-CN200480020066.1有效
发明人：迈克尔·纳西姆 -专利权人：迈克尔·纳西姆
申请日： 2004-05-17 - 公布日： 2006-08-23 - 主分类号： F16H15/38 文献下载
摘要：一种具有旋转动力输入端(20)和旋转从动输出端(30)的旋转动力传动装置，动力传动装置能够有选择地改变旋转动力输入端(20)和旋转从动输出端(30)之间的传动比，动力传动装置包括确定旋转动力输入端(20)的主传动轴，具有确定所述旋转从动输出端(30)的旋转输出元件(30)的差动传动组件(40)，差动组件(40)包括第一旋转动力输入端(I1)和分离的第二旋转动力输入端(I2)，第一旋转动力(I1)和第二旋转动力(I2)输入端与所述旋转从动输出元件(30)传动地彼此互连，从而第一旋转动力(I1)和第二旋转动力(I2)输入端的相对旋转的变化导致所述旋转输出元件(30)的旋转变化，以及用于调节第二旋转动力输入端(I2)旋转的可选择操控的旋转调节装置(53，56)，用于有选择地控制旋转输出元件(30)的旋转，差动组件(40)和调节装置(53，56)每个都安装在主传动轴上，使得所述第一旋转动力输入端(I1)和旋转调节装置
旋转动力传动装置

[实用新型]一种同轴双输入的八挡变速箱结构-CN201922466240.1有效
发明人：李磊;单培顺;曹敬煜;杨富双;杨海华;刘诗道 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： F16H3/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种同轴双输入的八挡变速箱结构，使得两个动力源和变速器的连接方便可靠，且确保动力传送的稳定、动力输出不会中断。其包括同轴布置的双输入轴、动力输出轴，所述双输入轴包括第二空心输入轴以及第一输入轴，所述第一输入轴贯穿所述第二空心输入轴的空心内腔、同轴布置，所述第二空心输入轴的输入端连接外部第二动力源，所述第一输入轴的输入端连接外部第一动力源，所述第二空心输入轴的输出端固套有第二传动齿轮，第一输入轴的输出端相对于第二传动齿轮后置、并顺次套装有耦合同步器、输出六挡齿，第一输入轴的输出端和动力输出轴的输入端之间间隔设置，动力输出轴的输入端设置有
一种同轴输入变速箱结构

[发明专利]同轴双输入的变速箱结构-CN201911417985.7在审
发明人：李磊;杨海华;曹敬煜;王康林;杨富双;黄伟;刘诗道 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本发明提供了同轴双输入的变速箱结构，使得两个动力源和变速器的连接方便可靠，使得变速箱的体积小、且确保动力输出不会中断。其包括同轴布置的双输入轴、动力输出轴，所述双输入轴包括第二空心输入轴以及第一输入轴，所述第一输入轴贯穿所述第二空心输入轴的空心内腔、同轴布置，所述第二空心输入轴的输入端连接外部第二动力源，所述第一输入轴的输入端连接外部第一动力源，所述第二空心输入轴的输出端固套有第二传动齿轮，第一输入轴的输出端相对于第二传动齿轮后置、并顺次套装有耦合同步器、输出六挡齿，第一输入轴的输出端和动力输出轴的输入端之间间隔设置，动力输出轴的输入端设置有
同轴输入变速箱结构

[发明专利]一种同轴双输入的变速箱布置结构-CN201911409943.9在审
发明人：李磊;王康林;杨海华;杨富双;单培顺;刘诗道 -专利权人：苏州绿控传动科技股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本发明提供了一种同轴双输入的变速箱布置结构，使得两个动力源和变速器的连接方便可靠，且确保动力输出不会中断。其包括同轴布置的双输入轴、动力输出轴，所述双输入轴包括第二空心输入轴以及第一输入轴，所述第一输入轴贯穿所述第二空心输入轴的空心内腔、同轴布置，所述第二空心输入轴的输入端连接外部第二动力源，所述第一输入轴的输入端连接外部第一动力源，所述第二空心输入轴的输出端固套有第二传动齿轮，第一输入轴的输出端相对于第二传动齿轮后置、并顺次套装有耦合同步器、输出六挡齿，第一输入轴的输出端和动力输出轴的输入端之间间隔设置，动力输出轴的输入端设置有
一种同轴输入变速箱布置结构