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[发明专利]一种车辆热管理系统-CN202310826546.1在审
发明人：石方鉴;栗广生;冯哲;陆增俊;张旭;徐承;李遥遥;周文 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆热管理系统，该系统包括：控制器、第一电子水泵、冷却液加热器、制热主回路、空调制热回路、第一电池包制热回路和第二电池包制热回路，第一电子水泵受控制器控制，第一电子水泵设置在制热主回路，空调制热回路和第一电池包制热回路通过第一三通阀与制热主回路连接，第二电池包制热回路和空调制热回路串联。本发明中的空调制热回路与电池包制热回路通过第一三通阀连接，第二电池包制热回路和空调制热回路连接，将空调制热与电池包制热进行了集成，能够通过控制第一三通阀的状态在空调制热和电池包制热之间切换，无需额外增加线束
一种车辆管理系统

[实用新型]热管理系统-CN202223092956.8有效
发明人：李建;王伟;范强 -专利权人：青岛海尔智能技术研发有限公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F25B29/00 文献下载
摘要：本申请涉及智能家电技术领域，公开一种热管理系统，包括：压缩机组；制热回路，制热回路的冷媒入口与压缩机组的出气口相连通；制冷回路，制冷回路的冷媒入口与制热回路的冷媒出口相连通，制冷回路的冷媒出口与压缩机组的进气口相连通；其中，制热回路包括多个楼制热回路，多个楼制热回路并联设于制热回路的冷媒入口与制热回路的冷媒出口之间，楼制热回路用于向楼宇内的制热设备提供热量；制冷回路包括多个楼制冷回路，多个楼制冷回路并联设于制冷回路的冷媒入口与制冷回路的冷媒出口之间，楼制冷回路用于向楼宇内的制冷设备提供冷量。本实施例能够同时进行制热和制冷，且能够满足小区内多个楼宇内制冷设备和制热设备的需求，提高能源利用率。
管理系统

[发明专利]一种多功能超低温空气源能源转换回收机组-CN201510398015.2有效
发明人：左爱平 -专利权人：北京佳诚佳信科技有限公司
申请日： 2015-07-09 - 公布日： 2017-07-25 - 主分类号： F25B29/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多功能超低温空气源能源转换回收机组，包括单系统B制热回路、单系统A制热回路、单系统A制冷系统回路、双系统制热回路、能源转换冷热回收系统回路、系统冷媒平衡回路和化霜系统回路；该多功能超低温空气源能源转换回收机组由单系统B制热回路、单系统A制热回路、单系统A制冷系统回路、双系统制热回路、能源转换冷热回收系统回路、系统冷媒平衡回路和化霜系统回路，能够根据实际情况选择不同回路进行使用，具有制冷制热和冷热回收功能，且单系统B制热回路、单系统A制热回路、双系统制热回路均具有高温、中温、低温三种工作模式可根据环境温度进行选择，提高了能量利用率，系统冷媒平衡回路提高了系统的稳定性。
一种多功能超低温空气能源转换回收机组

[实用新型]一种多功能超低温空气源能源转换回收机组-CN201520489890.7有效
发明人：左爱平 -专利权人：北京佳诚佳信科技有限公司
申请日： 2015-07-09 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： F25B29/00 文献下载
摘要：一种多功能超低温空气源能源转换回收机组，包括单系统B制热回路、单系统A制热回路、单系统A制冷系统回路、双系统制热回路、能源转换冷热回收系统回路、系统冷媒平衡回路和化霜系统回路；该多功能超低温空气源能源转换回收机组由单系统B制热回路、单系统A制热回路、单系统A制冷系统回路、双系统制热回路、能源转换冷热回收系统回路、系统冷媒平衡回路和化霜系统回路，能够根据实际情况选择不同回路进行使用，具有制冷制热和冷热回收功能，且单系统B制热回路、单系统A制热回路、双系统制热回路均具有高温、中温、低温三种工作模式可根据环境温度进行选择，提高了能量利用率，系统冷媒平衡回路提高了系统的稳定性。
一种多功能超低温空气能源转换回收机组

[发明专利]一种热管理系统、电池热管理系统、电动车和混合动力车-CN201210511445.7有效
发明人：王泰华;王军 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2012-12-04 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： H01M10/617 文献下载
摘要：所述热管理系统包括制热/冷回路和所述制热/冷回路和进行热交换的蓄热/冷回路，其中在所述蓄热/冷回路的循环介质为相变蓄冷材料，其中当所述制热/冷回路进行制热时，在所述蓄热/冷回路的循环介质的温度不低于相变温度时，所述制热/冷回路停止制热；以及当所述制热/冷回路进行制冷时，在所述蓄热/冷回路的循环介质的温度不高于相变温度时，所述制热/冷回路停止制冷。
一种管理系统电池电动车混合动力

[实用新型]作业机械热管理系统及作业机械-CN202220854405.1有效
发明人：黄文雪;李宏涛;郭鹏涛 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2022-04-13 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：作业机械热管理系统包括制冷、制热和余热利用回路，制冷和制热回路设置有电磁阀组，电磁阀组用于将压缩机选择性地接入制冷或制热回路，余热利用回路中设置有换热器，并且换热器与制热回路连通，以使制热回路与余热利用回路热耦合当电磁阀组将压缩机接入制冷回路时，可实现驾驶室的制冷操作；当电磁阀组将压缩机接入制热回路时，可实现驾驶室的制热操作。在制热循环操作时，余热利用回路的换热器起作用，将余热利用回路与制热回路热耦合，将余热利用回路中的余热通过热交换传递至制热回路中。因此，作业机械热管理系统可以简单且高效地方式实现余热的回收和再利用。
作业机械管理系统

[实用新型]车辆的热管理系统-CN202221407675.4有效
发明人：邓景超;李原;刘昕 -专利权人：摩登汽车有限公司
申请日： 2022-05-30 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆的热管理系统，包括：空调制冷制热回路、电驱回路、座舱制热回路、散热回路；空调制冷制热回路和电驱回路之间设有电池冷却器，通过电池冷却器使空调制冷制热回路中的冷媒和电驱回路中的冷却液进行热交换；电驱回路包括通过第一流路切换部件以串联方式依次连接的电池包冷却液流路、动力总成冷却液流路、电池冷却器冷却液流路；通过第一流路切换部件形成散热回路或座舱制热回路；空调制冷制热回路包括室内蒸发器冷媒流路、室外热交换器冷媒流路、冷凝器冷媒流路；通过冷凝器使空调制冷制热回路中的冷媒可与散热回路中的冷却液或座舱制热回路中的冷却液进行热交换，结构简单，提高了制冷时的散热效率、降低了制热时的能耗。
车辆管理系统

[实用新型]一种可切换蒸发器的高温复叠机组-CN202020572852.9有效
发明人：李中艮 -专利权人：重庆市耀冠冷暖设备有限公司
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F25B7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可切换蒸发器的高温复叠机组，包括：低温制热回路，通过中间换热器与所述高温制热回路换热，用于在环境温度低于设定阈值时，从外界环境获取热量并通过中间换热器为所述高温制热回路提供热量，在环境温度高于设定阈值时不制热；高温制热回路，用于在环境温度低于设定阈值时，从中间换热器中获取热量进行二次制热，在环境温度高于设定阈值时，从外界环境中获取热量制热；控制装置，用于控制所述低温制热回路和所述高温制热回路，本实用新型的有益效果是：当环温过低时，通过两次制热的方式，能满足烘烤房对温度和稳定性的需求，环温较高时，不进行二次制热，单单通过高温制热回路制热，更加节能，有效提高机组运行能效比。
一种切换蒸发器高温机组

[发明专利]一种车用能源管理系统及其控制方法-CN201910717896.8有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：杭州三花研究院有限公司
申请日： 2015-06-17 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：一种车用能源管理系统及其控制方法，包括发动机散热与客舱制热回路以及电池回路；电池回路包括第二制热换热器的第二流道；发动机散热与客舱制热回路包括第二制热换热器的第一流道，第二制热换热器的两个流道能够热交换，发动机散热与客舱制热回路的热量能够传递到电池回路，发动机的热量能够为电池回路利用，有利于节约能源。
一种能源管理系统及其控制方法

[发明专利]一种适用于增程式混动车型的分区热管理控制系统-CN202111113618.5有效
发明人：郭艳萍;吴锐;卢佳;王朝 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于增程式混动车型的分区热管理控制系统，属于混合动力车辆技术领域，纯电模式热管理回路不受增程模式下发动机回路影响，包括纯电模式下乘员舱前排制冷/制热回路、乘员舱后排制冷/制热回路、电池制冷/制热回路，实现乘员舱热管理回路分区控制和电池控制；增程模式热管理回路包括增程模式下发动机暖机回路、乘员舱前排制冷/制热回路、乘员舱后排制冷/制热回路、电池制冷/制热回路，用于控制发动机产热在乘员舱前排、乘员舱后排及电池回路的热量分配，实现发动机废热的充分利用。可以根据实际工况需求合理有效的控制热管理系统的循环回路，有效提高热管理系统的实际运行性能，实现节能、舒适性、成本降低的多重目的。
一种适用于程式车型分区管理控制系统

[实用新型]供冷供热一体化系统-CN202120384737.3有效
发明人：王炎金;赵宏臻 -专利权人：长春新纪元自动化设备有限公司
申请日： 2021-02-20 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： F24F5/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种供冷供热一体化系统，包括：蓄能蓄水装置、供冷子系统和供热子系统；所述供冷子系统包括制冷回路、供冷回路和制冷设备，所述制冷设备用于降低水的温度，所述蓄能蓄水装置分别与所述制冷回路和供冷回路连接，所述制冷回路上连接有制冷设备，所述供冷回路上连接有地暖管道；所述供热子系统包括制热回路、供热回路和制热设备，所述制热设备用于升高水的温度，所述蓄能蓄水装置分别与所述制热回路和供热回路连接，所述制热回路上连接有制热设备，所述供热回路上连接有所述地暖管道。
供热一体化系统

[发明专利]一种车用能源管理系统及其控制方法-CN201510338310.9有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：杭州三花研究院有限公司
申请日： 2015-06-17 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：一种车用能源管理系统，包括制冷剂循环回路、发动机散热与客舱制热回路以及电池回路；电池回路的管路连接有第二蒸发器、第二制热换热器；发动机散热与客舱制热回路也连接第二制热换热器，第二制热换热器为双流道换热器，其包括第一流道与第二流道，电池回路与发动机散热与客舱制热回路各连接第二制热换热器的一个流道，两个流道之间可以进行热交换；这样在冬季天冷而车刚启动时可以将发动机热量传递给电池，使电池达到适宜温度后再作为动力使用
一种能源管理系统及其控制方法

[发明专利]一种带补气增焓和电池热管理功能的空调热泵系统-CN201811099972.5在审
发明人：王真真;徐丹;李康;苏林;方奕栋 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： F25B13/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种带补气增焓和电池热管理功能的空调热泵系统，包括设有制冷输出端、制热输出端、总输入端和补气输入端的压缩机；制冷输出端和总输入端之间设置制冷回路；制冷回路中设置室内换热器；室内换热器与电池热管理回路中的第三换热器并联；室内换热器和第三换热器之间设置第四电磁阀；制热输出端和总输入端之间设置制热回路；制热回路的输入端为第三换热器；制热回路中设有第一换热器；第一换热器通过第七电磁阀与电池热管理回路并联；制热回路位于第一换热器和总输入端之间的部分与电池热管理回路并联；补气增焓回路与第一换热器、第三换热器串联。本发明同时满足电动汽车与电池包的制冷、制热需求，保证电动汽车在低温环境中正常供暖，降低能源消耗。
电池热管理第三换热器第一换热器制热回路总输入补气室内换热器空调热泵系统制热输出端电动汽车回路并联制冷回路制冷输出电磁阀增焓低温环境能源消耗增焓回路电池包输入端压缩机并联制热供暖制冷串联保证

[发明专利]燃料电池混合动力汽车热管理系统、方法、车辆及介质-CN202110675916.7有效
发明人：尹建坤;马艳红 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-06-18 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： B60L58/34 文献下载
摘要：系统包括：电堆冷却加热回路，包括依次连接的散热器、节温器、电堆水泵、电堆及电堆温度传感器，节温器能控制回路中冷却液是否经过散热器；电池冷却加热回路，包括依次连接的电池、电池水泵、电池温度传感器及电池三通阀；制热回路，包括依次连接的氢气燃烧加热器、暖风芯体、制热回路后端温度传感器、制热三通阀、制热水泵、换热器及制热回路前端温度传感器；制冷回路，包括互相连接的空调及冷却器，冷却器与电池冷却加热回路换热；电堆冷却加热回路及电池冷却加热回路均与制热回路连接，制冷回路与电池冷却加热回路连接。
燃料电池混合动力汽车管理系统方法车辆介质

[发明专利]增程式燃料电池热管理系统及其控制方法、汽车-CN202310021246.6在审
发明人：杨成;唐枝萍;樊敏;黎长春 -专利权人：重庆长安新能源汽车科技有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60L58/31 文献下载
摘要：包括制热循环回路、制冷循环回路、电堆循环回路及第一换热器；所述电堆循环回路依次通过电堆及所述第一换热器，所述制冷循环回路依次通过制冷单元及所述第一换热器，所述制热循环回路依次通过加热器及所述第一换热器，所述热循环回路、所述制冷循环回路、所述电堆循环回路之间在所述第一换热器中换热。当电堆冷启动时，制热循环回路通过第一换热器及电堆循环回路对电堆进行加热，提高燃料电池冷启动成功的概率。当电堆正常运行时，电堆循环回路通过第一换热器对制热循环回路进行换热，通过制热循环回路利用电堆的热量，提高燃料电池的热量利用率。
程式燃料电池管理系统及其控制方法汽车

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