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[发明专利]新能源汽车二次回路乘员舱及电池电机电控热管理系统-CN201910835069.9有效
发明人：徐丹;包佳倩;苏林;方奕栋;李康 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提出了新能源汽车二次回路乘员舱及电池电机电控热管理系统，系统由制冷剂回路和冷却液回路组成。制冷剂回路由压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器、气液分离器这几个部件组成一个完整的制冷循环。冷却液回路分成三个部分：室外换热器单元、电池电机电控设备散热及电池加热单元、乘员舱加热及冷却单元。系统运行时，水泵为冷却液回路提供动力，泵送冷却液进入各个支路，实现制冷、制热等功能。对于乘员舱来说，与室内交换热量的为冷却液，没有制冷剂泄露的风险。使用冷却液回路为乘员舱降温或加热，通过电磁阀的开启或关闭实现电池、电机、电控设备在不同模式下的热管理。
新能源汽车二次回路乘员电池机电管理系统

[发明专利]电动汽车二次回路热泵空调热管理系统-CN201910332915.5有效
发明人：徐丹;张辛辛;苏林;李康;方奕栋 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车二次回路热泵空调热管理系统，包括制冷剂回路和冷却液回路，制冷剂回路由压缩机、室外侧换热器、室内侧换热器、乘员舱PTC加热器、气液分离器、热力膨胀阀等组成；冷却液回路由chiller、冷却液泵、电池加热用PTC、电池及电机液冷板等组成；制冷剂回路通过阀门和管道的切换实现制冷制热除湿等不同模式，冷却液回路实现对电池、电机电控设备的散热以及在冬季低温工况下电池的预加热功能。运行时，乘员舱通过制冷剂与室内空气交换热量，保证传热效率最大；冷却液在chiller中与制冷剂换热，可以根据需要增加或减少液冷板数量。本发明的系统，结合乘员舱热管理和电池等发热设备热管理，结构简单、高效节能。
电动汽车二次回路空调管理系统

[发明专利]纯电动汽车用集成乘员舱热泵空调及三电热管理系统-CN201910845432.5有效
发明人：刘明康;朱信达;余军;苏林;李康;方奕栋 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2019-09-05 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提出了纯电动汽车用集成乘员舱热泵空调及三电热管理系统，其包括：三换热器热泵空调系统、电池热管理系统、电机电控热管理系统。乘员舱的热泵空调系统为新型的三换热器热泵空调系统，电池热管理系统与热泵空调系统换热构成二次回路，电池热管理系统通过电子膨胀阀调节和电子水泵实现不同的控温需求，通过三通阀的切换实现不同的模式功能。三电热管理系统的热管理功能由两个三通阀、五个电磁阀和一个单向阀控制。电机电控散热时既可以通过低温水箱独立散热，也可以与电池串联后通过低温水箱共同散热。本发明的电动汽车整车热管理系统综合了乘员舱热管理、电池热管理、电机电控热管理的功能，可以实现全范围工况的热管理需求。
电动汽车集成乘员舱热泵空调电热管理系统

[发明专利]一种电动汽车热泵空调系统及其使用方法-CN201910186946.4有效
发明人：包佳倩;方奕栋;王真真;苏林;李康 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提出一种电动汽车热泵空调系统及其使用方法，本发明增添一个可与外部换热器和内部蒸发器实现并联与串联两种形式的外部过冷器，使得系统运行在除霜模式时，具有逆循环除霜和高压热气除霜两种细分功能，可分别实现逆循环快速除霜和除霜循环完全在外部进行而不会向乘员舱吹冷风的高压热气除霜；系统运行在除湿模式时，具有单蒸发器除湿和双蒸发器除湿两种细分功能，可分别实现低温外界下单蒸发器快速除湿和更低外界环境温度下双蒸发器高效且相对低能耗的除湿。
一种电动汽车空调系统及其使用方法

[发明专利]新能源汽车空调系统除霜控制方法以及新能源汽车-CN201911364354.3在审
发明人：单小丰;赵小山;刘妮;苏林;李康;方奕栋;杨善亮 -专利权人：上海光裕汽车空调压缩机有限公司
申请日： 2019-12-26 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种新能源汽车空调系统除霜控制方法以及新能源汽车。所述新能源汽车空调系统除霜控制方法包括：步骤S0、空调系统在制热模式运行；步骤S1、根据车外的环境温度传感器判断环境温度是否属于第一区域，若属于第一区域，则返回步骤S0；若不属于第一区域，则进入步骤S2；步骤S2、根据室外的环境温度传感器判断环境温度是属于第二区域还是第三区域，若属于第二区域则进入步骤A，若属于第三区域则进入步骤B。本发明通过根据不同的温度情况，采用不同的除霜手段，提高了除霜效率，保证了系统的制热性能，解决了结霜导致系统性能下降和耗电增加间接导致电池续航里程缩短的问题。
新能源汽车空调系统除霜控制方法以及汽车

[发明专利]带有电机电池热管理的补气增焓热泵空调系统-CN201911152875.2在审
发明人：单小丰;赵小山;李建武;苏林;李康;方奕栋;胡莎莎;余军;韩南奎 -专利权人：上海光裕汽车空调压缩机有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种带有电机电池热管理的补气增焓热泵空调系统，包括：一压缩机、一气液分离器以及一室外换热器，压缩机、气液分离器以及室外换热器之间连通；一电池热管理模块，电池热管理模块用于与电池热交换，电池热管理模块与压缩机连通；一电机热管理模块，电机热管理模块用于与电机热交换，电机热管理模块与压缩机连通；一第一冷却器，第一冷却器与一第一冷板换热连接，并与压缩机连通；一补气增焓模块；补气增焓模块与室外换热器连通，并与压缩机连通。本发明一方面使用补气增焓模块，能够满足电动汽车在低温环境中正常供暖。另一方面，在系统中使用电池热管理模块和电机热管理模块，能够提高能源利用效率，保证电动汽车的正常运行。
带有电机电池管理补气增焓热泵空调系统

[发明专利]一种小型电动汽车用两换热器热泵空调系统-CN202110021450.9在审
发明人：穆文杰;杨忠诚;刘旭阳;苏林;李康;方奕栋;盛雷 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2021-05-07 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种小型电动汽车用两换热器热泵空调系统，包括：室内换热器、与所述室内换热器进出口端连接的热力膨胀阀、与所述热力膨胀阀串联的单向阀、与所述单向阀并联的电子膨胀阀及与所述电子膨胀阀及单向阀一并联端串联的室外换热器；所述室外换热器的一端串联有电磁阀组，所述电磁阀组一端上并联有压缩机及与所述压缩机串联的气液分离器，且所述电磁阀组另一端上串联有热力膨胀阀；该空调系统通过所述电磁阀组、热力膨胀阀、电子膨胀阀及单向阀的切断来切换空调模式或热泵模式。根据本发明，解决了两换热器热泵空调系统中制冷剂流向和换热器数量不足的问题，提高了室内外换热器的利用效率，结构简单，高效节能，稳定性好。
一种小型电动汽车换热器空调系统

[发明专利]二次回路空调热泵系统-CN201810343291.2有效
发明人：朱悦;苏林;李康;方奕栋;兰娇;叶飞 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种二次回路空调热泵系统，该系统包括：制冷剂回路、冷端载冷剂回路、热端载冷剂回路、除霜回路。制冷剂回路包含有：电动压缩机、板式蒸发器、节流装置和板式冷凝器。冷端载冷剂回路与板式蒸发器连接，制热模式下，蒸发器端将冷量传给载冷剂，通过泵将载冷剂输送给室外换热器并吸收热量，此后再流经电机换热器对其进行冷却控温，最后流回板式蒸发器；制冷模式下，蒸发器端将冷量传给载冷剂，载冷剂通过泵输送给室内冷却器将冷量排到车厢内，此后再流经电池组相变材料换热器对电池组进行冷却控温，最后流回板式蒸发器；除霜模式下，此回路不工作。通过增设载冷剂回路将制冷剂回路与车厢隔绝，这样做可有效消除制冷剂向车厢泄露的隐患。
二次回路空调系统

[发明专利]一种采用二次回路空调热泵系统的制热制冷方法-CN201810338626.1有效
发明人：兰娇;苏林;朱悦;方奕栋;李康 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2018-04-16 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种采用二次回路空调热泵系统的制热制冷方法，系统包括：制冷剂回路、冷端冷却液回路、热端冷却液回路。制冷剂回路包含电动压缩机、板式冷凝器、节流装置和板式蒸发器。冷端冷却液回路与板式蒸发器连接，蒸发器端将冷传给冷却液，冷却液通过泵输送给室内的冷却器，可实现制冷模式，冷凝器端的热量通过室外的散热器排到室外。热端冷却液回路与板式冷凝器连接，冷凝器端将热传给冷却液，冷却液通过泵输送给室内的加热器，实现加热模式，此时蒸发器端的冷量通过室外的散热器排到室外。同时通过切换冷却液回路可实现除湿功能。本发明可有效避免制冷剂与乘员舱接触，能够对电动汽车的电池包进行温度控制，同时可对多余热量进行回收利用。
一种采用二次回路空调系统制热制冷方法

[发明专利]一种电动汽车二次回路空调热泵系统-CN201810373518.8有效
发明人：兰娇;苏林;李康;方奕栋;程恰;唐启天 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2018-04-24 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种电动汽车二次回路空调热泵系统，包括制冷剂回路和二次回路系统，制冷剂回路包括依次连接的电动压缩机、板式冷凝器、节流装置、板式蒸发器制冷剂循环；二次回路系统包括冷端冷却液回路和热端冷却液回路；利用二次回路使得可燃性的制冷剂循环不会与乘员舱进行直接接触，可以避免制冷剂发生泄漏时，降低对乘客的危险程度。同时利用二次回路冷却液的形式可实现对电池包温度的控制，使得电池工作时能发挥最好的性能，同时冷却液可以回收电子设备中的热量。本发明系统可以实现一个系统对多个需要控温点进行温度控制，方便控制与管理。
一种电动汽车二次回路空调系统

[发明专利]采用双旁通阀及电子膨胀阀的电动汽车空调热泵系统-CN201910522290.9在审
发明人：张守信;苏林;刘妮;李康;贾鹏;方奕栋;张华;杨善亮 -专利权人：上海光裕汽车空调压缩机有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车及采用双旁通阀及电子膨胀阀的电动汽车空调热泵系统，该系统包括压缩机、第一及第二室内换热器、气液分离器和室外换热器，压缩机经第一电磁阀连接至室外换热器，室外换热器经具有截止功能的热力膨胀阀连接至第一室内换热器，第一室内换热器经气液分离器连接至压缩机，从而形成制冷回路，压缩机还连接至第二室内换热器，第二室内换热器经电子膨胀阀连接至室外换热器，室外换热器经第二电磁阀及气液分离器连接至压缩机，从而形成制热回路。根据本发明的电动汽车及采用双旁通阀及电子膨胀阀的电动汽车空调热泵系统，能够有效降低电动汽车的空调系统的能耗并确保车辆的续航里程。
采用旁通电子膨胀电动汽车空调系统

[发明专利]具有轴向平衡功能的电动涡旋压缩机-CN201910303356.5在审
发明人：张守信;李建武;贾鹏;苏林;李康;方奕栋;余军 -专利权人：上海光裕汽车空调压缩机有限公司
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有轴向平衡功能的电动涡旋压缩机，包括：一动涡旋盘以及一静涡旋盘，动涡旋盘与静涡旋盘配合；背压腔，形成于动涡旋盘上；背压通道；封头以及堵头，封头以及堵头均具有贯通的内部通道，封头的外表面密封连接于背压通道朝向排气腔的一侧，堵头的外表面密封连接于背压通道朝向背压腔的一侧；弹力件以及调节球，弹力件一端连接于堵头，另一端连接于调节球，调节球被设置于在封头的内部通道内移动。本发明保证了动涡旋盘工作的稳定性，实现背压的调节，既考虑了工况的适应性，同时实现的成本较低，避免了动涡旋盘上开设背压孔的复杂设计计算过程以及加工过程，保证稳定性的同时有较高的能效，延长了压缩机的使用寿命。
具有轴向平衡功能电动涡旋压缩机

[发明专利]静涡旋盘以及包括其的电动涡旋压缩机-CN201910303366.9在审
发明人：张守信;李建武;贾鹏;苏林;李康;方奕栋;余军 -专利权人：上海光裕汽车空调压缩机有限公司
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2020-10-27 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种静涡旋盘，用于与一动涡旋盘配合，所述静涡旋盘包括：静涡旋盘壳体以及静涡旋体，所述静涡旋体连接于所述静涡旋盘壳体；补气口，开设于所述静涡旋盘壳体的面向动涡旋盘的一配合面；补气接口，开设于所述静涡旋盘壳体的外壁；补气通道，所述补气通道两端分别与所述补气口以及所述补气接口连通，所述补气通道在所述静涡旋盘壳体内延伸。本发明避免了与排气通道接触，充分利用现有压缩机的结构，通过简易的设计在原有力学平衡基础上保证了运动部件的平衡性，减少了振动和噪声，充分考虑了涡旋压缩机的运行特性，制冷剂混合更加充分，有益于改善补气涡旋压缩机的稳定性和经济性。
涡旋以及包括电动压缩机

[发明专利]一种动力电池的生热率测试方法-CN201810870549.4有效
发明人：苏林;盛雷;张恒运;方奕栋;徐海峰 -专利权人：上海理工大学;上海工程技术大学
申请日： 2018-08-02 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： G01R31/385 文献下载
摘要：本发明涉及一种动力电池的生热率测试方法，该方法将动力电池置于近似绝热的环境中，首先对动力电池在工作过程中的热量损失和温度变化进行测算；然后拟合动力电池平均温度随工作时间的函数方程，并对方程求一阶导数获得动力电池的温降率；最后基于能量守恒定律求取动力电池生热率随工作时间的曲线方程。本发明所公开的动力电池在工作过程中的生热率测试方法，具有测试过程简便、测试周期短、易操作且测试结果精确等优点，可应用于动力电池在宽工作温度范围和高工作电流等工况下的生热率测试工作。
一种动力电池生热测试方法

[实用新型]带有电机电池热管理的补气增焓热泵空调系统-CN201922033472.8有效
发明人：单小丰;赵小山;李建武;苏林;李康;方奕栋;胡莎莎;余军;韩南奎 -专利权人：上海光裕汽车空调压缩机有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带有电机电池热管理的补气增焓热泵空调系统，包括：一压缩机、一气液分离器以及一室外换热器，压缩机、气液分离器以及室外换热器之间连通；一电池热管理模块，电池热管理模块用于与电池热交换，电池热管理模块与压缩机连通；一电机热管理模块，电机热管理模块用于与电机热交换，电机热管理模块与压缩机连通；一第一冷却器，第一冷却器与一第一冷板换热连接，并与压缩机连通；一补气增焓模块；补气增焓模块与室外换热器连通，并与压缩机连通。本实用新型一方面能够满足电动汽车在低温环境中正常供暖。另一方面，在系统中使用电池热管理模块和电机热管理模块，能够提高能源利用效率，保证电动汽车的正常运行。
带有电机电池管理补气增焓热泵空调系统

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