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[发明专利]一种连接结构、连接方法及轨道交通车体-CN202310293288.5有效
发明人：谈源;汤娟;张驰;陈浩;许增;王师佑;郭佳新;闫建兵 -专利权人：新创碳谷集团有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B61D17/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种连接结构、连接方法及轨道交通车体，包括：第一分段，第一分段上设置有若干第一对接口；第二分段，第二分段沿上设置有若干第二对接口，第二对接口数量与位置与第一对接口对应设置；对接梁，为工型结构，且包括两开口，两开口分别与第一分段和第二分段对接，对接梁上设置有若干开槽，与第一对接口和第二对接口相对应；若干对接金属块，对接金属块在第一分段和第二分段对接时，分别插入对应的第一对接口和第二对接口内；对接金属块、对接梁、第一分段和第二分段上分别设置有铆接孔，通过铆接和胶接进行固定。本发明中，将对接金属块分别与第一分段和第二分段进行铆接和胶接的方式固定，增加了承载能力。
一种连接结构方法轨道交通车体

[发明专利]一种车体对接结构、对接方法及车体-CN202310293244.2有效
发明人：谈源;张驰;汤娟;陈浩;许增;王师佑;郭佳新;闫建兵 -专利权人：新创碳谷集团有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B61G7/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种车体对接结构、对接方法及车体，包括：第一分段，第一分段上预埋有若干第一对接金属块；第二分段，第二分段上预埋有若干第二对接金属块，第二对接金属块与第一对接金属块对应设置；其中，第一对接金属块和第二对接金属块上沿对接的方向分别设置有通孔，通孔内设置有双头螺栓，第一对接金属块和第二对接金属块通过双头螺栓进行固定；第一分段和第二分段还通过胶接进行固定。本发明中，在将第一分段和第二分段对接时，可以通过双头螺栓进行定位，从而将第一分段和第二分段进行对接，省去了中间环形梁，节省了对接步骤和结构，且对接时可通过双头螺栓进行定位，使得对接更加方便。
一种车体对接结构方法

[发明专利]一种分段组装复合材料成型模具-CN201910269526.2在审
发明人：赵安安;岳明;徐小伟;杨绍昌;郭俊刚 -专利权人：西安飞机工业（集团）有限责任公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B29C33/30 文献下载
摘要：本申请公开了一种分段组装复合材料成型模具，包括多段分段模具、定位销和连接销，分段模具为框架式结构，分段模具端头设有对接板，对接板上均布有通风孔，每两段分段模具对接后，对接板上每个通风孔四周形成焊接台阶面，通风孔四周设有定位孔和连接孔并通过定位销和连接销将多段分段模具精确定位组合固定在一起，多段分段模具对接后在焊接台阶面、定位销和连接销与对接板连接处进行焊接形成成型模具。
分段模具对接板定位销连接销通风孔多段焊接复合材料成型分段组装台阶面模具框架式结构成型模具定位组合定位孔连接孔端头均布两段申请

[实用新型]可对接窗轨-CN200920197490.3无效
发明人：华林 -专利权人：杭州双华科技有限公司
申请日： 2009-10-13 - 公布日： 2010-06-23 - 主分类号： E05D13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可以分段对接且结构简单、便于运输和安装的可对接窗轨，它包括窗轨，窗轨上设有窗轨槽，所述窗轨呈分段结构且窗轨与窗轨之间通过连接块分段对接。优点：一是实现了整条窗轨的分段包装、运输及快速对接，降低了包装及运输费用；二是采用卡槽、连接块对接连接分段窗轨，不仅对接准确无误，而且对接强度高、可靠性高；三是结构设计新颖、独特、简单、使用可靠。
对接

[实用新型]一种桩腿对接装置-CN202120876327.0有效
发明人：庄伟伟;杜浩楠;陆剑庆;李飞;周锋 -专利权人：江苏亨通蓝德海洋工程有限公司
申请日： 2021-04-26 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： E02B17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种桩腿对接装置，用于将多个桩腿分段进行对接，该桩腿对接装置包括多组法兰组件和多组导向喂桩组件；每组法兰组件包括上法兰和下法兰，上法兰焊接于位于上方的桩腿分段的端部上，下法兰焊接于位于下方的桩腿分段的端部上；每组导向喂桩组件包括导向插板和喂桩器，导向插板焊接于位于上方的桩腿分段的端部上，喂桩器焊接于位于下方的桩腿分段的端部上；所述喂桩器具有定位插槽；上法兰与下法兰对接，导向插板对插于喂桩器的定位插槽中，使位于上方的桩腿分段和位于下方的桩腿分段定位对接本实用新型可以实现桩腿分段的快速对接，使浮吊可快速脱钩，节省施工成本，且对接定位精准。
一种对接装置

[发明专利]一种分段喷管连接方法-CN202211459975.1在审
发明人：杨瑞康;宣智超;韩建业;常克宇;刘磊;沈函默;刘林峰;路易聘;张小平;王菊金 -专利权人：蓝箭航天空间科技股份有限公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： F02K9/97 文献下载
摘要：本发明提供一种分段喷管的连接方法，分段喷管为沿着喷管轴向分成的若干段，喷管由内壁、纵向筋条和外壁组成的冷却通道能实现冷却剂的来回流动。该方法包括：步骤S1，将相邻的第一分段喷管和第二分段喷管的对接面对接，对接后的对接部分形成U型对接口，在所述U型对接口的筋条处设置定位凸起；步骤S2，将多个带有卡槽的卡位肋片逐一安装到定位凸起上覆盖所述U型对接口，逐一焊接所述卡位肋片的对接面从而完成分段喷管连接。
一种分段喷管连接方法

[发明专利]一种轮胎吊龙门架分段发运及现场对接工艺-CN202011574043.2在审
发明人：李伟;吴仁德;孙国鉴;黄水英 -专利权人：上海振华重工（集团）股份有限公司南通分公司
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： B23K28/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种轮胎吊龙门架分段发运及现场对接工艺，其龙门架结构包括主梁和支腿，其特征在于：包括所述轮胎吊龙门架分段发运工艺和所述分段轮胎吊龙门架现场对接工艺，本发明中的主梁与支腿在合理的位置切割分段后运输，确保能顺利到达用户堆场，其中面板与腹板的切割线错开120~260mm，在面板分段线处装配焊接法兰板，便于后期迅速、顺利地对位拼接；现场拼接时采用合理的内外施焊与上下施焊方法，保证对接质量，防止分段对接中易产生的变形问题，推进对接施工进度。
一种轮胎龙门分段发运现场对接工艺

[实用新型]一种无人机分段式机翼结构-CN202122238224.4有效
发明人：刘豫;高伟 -专利权人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
申请日： 2021-09-16 - 公布日： 2022-03-04 - 主分类号： B64C3/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种无人机分段式机翼结构，包括：多个碳纤维复合材料环绕一体成型的蒙皮段，多个所述蒙皮段构成蒙皮组件；设置在蒙皮组件两端的机翼尖部端肋和机身对接肋，以及用于连接相邻两个蒙皮段的分段对接肋，其中，所述机身对接肋具有机身对接肋缘条，所述机身对接肋缘条的一侧通过紧固件连接至机身对接部位，所述机身对接肋缘条的另一侧通过可拆卸连接件连接至与机身连接的蒙皮段的端头内侧，所述分段对接肋具有分段对接肋缘条，所述分段对接肋缘条的两侧分别通过可拆卸连接件连接相邻两蒙皮段的端头内侧；和设置在蒙皮段后缘的副翼连接接头，所述副翼连接接头具有副翼对接孔，数个所述副翼对接孔的圆心形成的直线即为副翼转轴。
一种无人机段式机翼结构

[发明专利]一种分段钻杆对接装置-CN201910471018.2在审
发明人：田世祥;林华颖;马瑞帅 -专利权人：贵州大学
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： E21B19/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种分段钻杆对接装置，包括两套驱动机、钻杆对接台和液压伸缩杆，驱动机后侧安装有钻杆对接台，钻杆对接台后侧安装有液压伸缩杆，钻杆对接台上放置的分段钻杆能够正对钻杆尾端和液压伸缩杆前端，两套驱动机左右布置本发明采用两套独立控制的驱动机，采用不同步的转速分别夹持两根分段钻杆，实现两段分段钻杆的自动对接，采用液压伸缩杆能够将分段钻杆推入右侧驱动机进行夹持，操作方便快捷，该装置实现连续续钻，避免停机导致的效率低下
分段钻杆驱动机液压伸缩杆钻杆对接台两套对接装置夹持独立控制夹持机构驱动机构装置实现自动对接钻杆尾端左右布置同步的两段停机推入正对

[实用新型]一种风电叶片模具分段位置的电加热结构-CN201921343117.4有效
发明人：何金;顾育慧;林雄;黄洁云 -专利权人：明阳智慧能源集团股份公司
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： B29C33/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种风电叶片模具分段位置的电加热结构，模具采用分段式结构，由多个分段模具通过法兰对接而成，且两两分段模具的法兰对接后，两个分段模具的法兰之间存在接缝；其中，在法兰上等距布置多道发热电缆，通过灌注玻璃钢成型进行保护，并使用巴沙木和橡塑海绵进行保温，每道发热电缆单独接入加热控制箱，或者与分段模具主壳体上的发热电缆串联后再接入加热控制箱，且在分段模具对接时，其法兰间的接缝上部填入树脂胶，下部填入保温材料，并将整个对接的法兰使用海绵包覆保温。本实用新型可以解决模具分段组装时带来的温度不均，并能提高生产效率。
一种叶片模具分段位置加热结构

[实用新型]紧密连接的电梯导轨结构-CN201920797278.4有效
发明人：陈力;沈纯洁;严勤勇;王丽 -专利权人：湖州高精电梯导轨科技有限公司
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B66B7/02 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种紧密连接的电梯导轨结构，包括电梯导轨，电梯导轨为分段式结构，在电梯导轨的分段的截面上成型有对接插口，对接插口上连接有对接件，所述对接插口由截面向电梯导轨实体的内部凹陷成型，对接插口的内侧面设置为倾斜的表面，对接插口成型为开口截面面积大于其底面面积的结构，所述对接插口中插接有对接件，相邻的导轨分段之间的截面插接同一个对接件，分段之间包裹住对接件，并且截面之间相互接触形成闭合的连接结构，电梯导轨的背部固定连接有连接板，连接板同时连接两个分段之间实体结构，本装置具有提高电梯导轨直线度的作用，并且提高连接的紧密度，减少电梯导轨的连接的间隙，提高运行的安全性，提高运行的流畅度。
紧密连接电梯导轨结构

[实用新型]一种分段钻杆对接设备-CN201920813526.X有效
发明人：田世祥;林华颖;马瑞帅 -专利权人：贵州大学
申请日： 2019-05-31 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： E21B19/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分段钻杆对接设备，包括两套驱动机、钻杆对接台和液压伸缩杆，驱动机后侧安装有钻杆对接台，钻杆对接台后侧安装有液压伸缩杆，钻杆对接台上放置的分段钻杆能够正对钻杆尾端和液压伸缩杆前端，两套驱动机左右布置本实用新型采用两套独立控制的驱动机，采用不同步的转速分别夹持两根分段钻杆，实现两段分段钻杆的自动对接，采用液压伸缩杆能够将分段钻杆推入右侧驱动机进行夹持，操作方便快捷，该装置实现连续续钻，避免停机导致的效率低下
分段钻杆驱动机液压伸缩杆钻杆对接台两套本实用新型夹持独立控制对接设备夹持机构驱动机构装置实现自动对接钻杆尾端左右布置同步的两段停机推入正对

[发明专利]一种总装阶段船体结构装配马板使用数量的通用计算方法-CN201811290319.7有效
发明人：许胜宇;郭承弘 -专利权人：沪东中华造船（集团）有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种总装阶段船体结构装配马板使用数量的通用计算方法，该通用计算方法包括：根据船体分段划分图、分段结构图，测算出D1、D2、S1、S2、B，其中，D1为从内底板至罗经甲板的各层甲板和平台分段对接处的纵向焊缝总长度，D2为从内底板至罗经甲板的各层甲板和平台分段对接处的横向焊缝总长度，S1为从底部向上所有分段上下对接的外板焊缝总长度，S2为所有分段前后对接的外板焊缝总长度，B为所有纵横舱壁分段对接处立焊缝总长度。
一种总装阶段船体结构装配使用数量通用计算方法

[发明专利]一种船舶艏部狭窄区域焊接方法-CN201810398150.0在审
发明人：刘高;朱旭志;郑乐滨 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明公开一种船舶艏部狭窄区域焊接方法，提供船舶的艏部分段的分段框架，在分段框架的肋骨上焊接可熔化的焊接衬垫，焊接衬垫位于艏部分段的外板的对接焊缝处，将外板组装在分段框架外并对外板的对接焊缝施焊，使焊接衬垫熔化并连接外板和肋骨通过在艏部分段的外板焊接前预先在分段框架上焊接可熔化的焊接衬垫，并使此焊接衬垫对应外板的对接焊缝设置，使得外板在对接时焊缝处的热量可熔化焊接衬垫，进而使外板通过熔化后的焊接衬垫与分段框架的肋骨固定连接，避免从分段框架内部对外板和肋骨之间进行施焊，降低了操作难度，提升了焊接速度，且船舶的艏部可设计为极致的尖瘦结构，满足船舶的低阻力和高美观度的要求。
焊接衬垫外板分段框架焊接肋骨对接焊缝可熔化熔化船舶艏部狭窄区域船舶低阻力焊缝处美观度组装

[发明专利]板料焊接方法-CN201110195816.0有效
发明人：王立夫;唐衡郴;王金金;刘春宁;冯孝忠 -专利权人：铁道部运输局;唐山轨道客车有限责任公司
申请日： 2011-07-13 - 公布日： 2011-12-14 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种板料焊接方法，包括：在支撑台上装配板料，将至少三个板料对接，形成至少两条对接坡口；点固焊对接坡口，将板料固定；压卡，使用夹具压卡在所述对接坡口处；打底焊接，两名焊工同时对角分段进行顺序焊接，每条对接坡口至少分成两个分段焊缝进行分段焊接，且顺序的两个分段焊缝分布在不同的对接坡口上；盖面焊接，按照与所述打底焊接相同的焊接顺序进行盖面焊接。由于采用对角分段焊接，且顺序的两个分段焊缝分布在不同的对接坡口上，可以有效地减小板料之间的约束力，并且能够迅速的散发热量，因而使得焊接后的板料变形更均匀，能够减小大尺寸的板料焊接时产生的变形，减少焊后调修工作量
板料焊接方法

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