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[实用新型]一种球罐支撑结构-CN201920669019.3有效
发明人：格沙德;宋敏;范怡 -专利权人：南京和润隆环保科技有限公司
申请日： 2019-05-10 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种球罐支撑结构，具体涉及环保装置领域，包括球罐和支撑杆，球罐外围设有支撑环，支撑杆的上端与支撑环相接，支撑杆的下端与地面相接，其特征在于：球罐的底部设有减震装置，减震装置包括第一减震板，第一减震板上端面设有球罐，第一减震板的下方第二减震板，第一减震板和第二减震板之间均匀的设有若干弹簧减震器；弹簧减震器的上端与第一减震板下端面相接，弹簧减震器的下端与第二减震板的上端面相接；第二减震板的下端设有支撑架，支撑架上端与第二减震板相接，支撑架的下端与地面相接。
减震板球罐下端弹簧减震器上端支撑杆支撑架本实用新型减震装置上端面支撑环环保装置支撑结构可缓冲下端面震荡外围

[实用新型]一种具有减震功能的玻璃平整挡板-CN202222939500.4有效
发明人：吴道军 -专利权人：吴道军
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有减震功能的玻璃平整挡板，包括玻璃、设于玻璃底部的减震部件和设于玻璃两侧的夹持部件，所述减震部件包括设于玻璃底部的支撑板、设于支撑板底部的多组减震弹簧、设于弹簧内侧的减震柱、设于减震柱一侧的阻尼器、设于弹簧底部的限位板以及设于支撑板顶部的减震垫，所述支撑板与减震弹簧固定连接，所述减震柱与支撑板固定连接，所述减震柱与阻尼器固定连接，所述减震弹簧与限位板固定连接，所述减震垫与支撑板固定连接，本实用新型通过设置玻璃、支撑板、减震弹簧、减震柱、阻尼器、限位板和减震垫的配合使用，解决了现有平整挡板无法减少加工时的震动，容易造成玻璃碎裂的问题。
一种具有减震功能玻璃平整挡板

[发明专利]一种具有减震功能的气缸-CN202010309207.2在审
发明人：石春炳 -专利权人：安徽士必达液压器材有限公司
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： F15B15/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有减震功能的气缸，包括气缸主体，安装在气缸主体外侧的减震板，所述减震板为由减震底板和减震侧板组成的L形板，所述减震底板上开设通孔，通孔内滑动设置用于固定安装气缸端盖的底座，所述底座与减震底板通过第一减震机构连接，所述减震侧板设在气缸主体的其中一侧，气缸主体外还沿其长度方向安装若干肋板，所述肋板与减震侧板连接，减震侧板的相对两侧沿其长度方向开设通孔、每个通孔内均活动设有沿其长度方向设置的导轨，且导轨的一端位于减震侧板和气缸主体之间，导轨的另一端连接第二减震机构，第二减震机构和减震侧板连接。本发明结构简单，方便安装，具有良好的减震缓冲效果。
一种具有减震功能气缸

[发明专利]一种机电设备运输缓冲平台-CN202310843729.4在审
发明人：姬振华;安晓东;许小奎 -专利权人：郑州航空工业管理学院
申请日： 2023-07-11 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F16F15/02 文献下载
摘要：本发明涉及机电设备运输技术领域，具体涉及一种机电设备运输缓冲平台，总减震承台作为主要缓冲减震组件，对机电设备进行减震，通过四分减震组件，能够使各个减震板分别具有不同的振动频率，消除机电设备与减震板之间产生的共振，对各个减震板内配置不同重量的配重块，能够改变其对应减震板的振动频率，减震板内的配重块重力越大，减震板的振动频率便越小，利用多个独立的四分减震板，直接改变机电设备与减震板之间的振动频率，避免共振现象的发生，同时通过振幅调节机构也能够调整相邻减震板之间的振幅，改变相邻减震板之间的振幅，通过设置在减震板上的捆装组件，能够稳固的将机电设备捆装在四分减震组件上。
一种机电设备运输缓冲平台

[实用新型]一种用于吊舱的二级减震结构-CN202321245540.7有效
发明人：龚大年;林良敏;蒋小龙 -专利权人：深圳市布雷斯塔科技有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及吊舱增稳技术领域，为了解决吊舱受到强烈的无人机振动或气流的影响导致果冻效应的技术问题，本实用新型公开了一种用于吊舱的二级减震结构，包括上减震板和下减震板，上减震板和下减震板之间设置有与两者连接的减震球，上减震板的底部设置有吊舱转接口，下减震板设置有避让吊舱转接口的凹槽；下减震板的四翼通过刚性的连接柱或支架与机体固定连接。机体的振动频率与下减震板相同，下减震板通过减震球与上减震板相连，减震球吸收了部分振动频率，吊舱转接口与上减震板相连，转接口与吊舱之间由本身的一级减震结构进一步缓解，从而消除或缓解果冻效应。
一种用于二级减震结构

[发明专利]一种内置活动式鼓消音装置-CN201810607447.3在审
发明人：刘静娜 -专利权人：宁波市鄞州拓创服饰有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： G10D13/02 文献下载
摘要：本发明提供一种内置活动式鼓消音装置，包括震动薄膜、鼓体、第一减震板、第二减震板、第三减震板、第一减震弹簧、第二减震弹簧、第三减震弹簧和第四减震弹簧；所述震动薄膜固定在所述鼓体上端开口处；所述第三减震板安装在所述鼓体内，且所述第三减震板的下端与所述震动薄膜固定；所述第三减震弹簧和第四减震弹簧分别固定在所述第三减震板上端面上，所述第三减震弹簧和第四减震弹簧上端与所述第二减震板固定。
减震弹簧减震板薄膜消音装置活动式上端震动鼓体内置安装方便上端开口下端消音体内

[实用新型]一种设有后跟防护结构的运动鞋-CN202121598802.9有效
发明人：吴亚玲;胡青达 -专利权人：温州市布尔康鞋业有限公司
申请日： 2021-07-14 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： A43B13/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种设有后跟防护结构的运动鞋，具体涉及运动鞋技术领域，包括鞋面、鞋底和鞋跟，所述鞋底靠近鞋跟的上表面开设有减震槽，所述减震槽的内壁滑动连接有减震板，所述减震板的下表面均匀的固定安装有多个减震弹簧，且所述减震弹簧的另一端与减震槽底部的内壁固定连接，所述减震板与减震槽的内壁之间设置有限位机构。本实用新型通过设置减震板，由于穿戴者穿戴运动鞋时能够对减震板挤压，利用减震弹簧提供的支撑弹力，从而便于减震板在减震槽内升降并减震，因此该装置对后跟具有减震防护的作用；通过设置限位杆和限位槽，能够限制减震板在指定区域内移动，从而减震板对脚后跟进行减震保护时不发生偏移，因此提高后跟的防护效果。
一种设有后跟防护结构运动鞋

[实用新型]一种音响防撞装置-CN201721833664.1有效
发明人：夏成西 -专利权人：广州市骏创音响设备有限公司
申请日： 2017-12-25 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： H04R1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种音响防撞装置，包括底座，底座的上端固定设有音响放置槽及套接在音响放置槽外的减震箱，减震箱四个竖直侧板的外壁均通过多个减震机构连接有减震板，减震机构包括两个与减震板铰接的减震杆，减震箱的侧板开设有多个与减震杆箱配合的滑槽，两个减震杆之间固定连接有复位弹簧，减震板远离减震机构的一侧通过多个减震弹簧固定连接有减震框，减震框与减震板之间固定连接有多个与减震弹簧对应的弹性伸缩杆，减震弹簧套接在弹性伸缩杆的外侧，减震框上下两个横板对称转动连接有多个转轴本实用新型的结构设计简单合理，操作方便，提供了多级减震，减震效果较好。
减震板减震减震机构减震杆减震箱本实用新型弹性伸缩杆防撞装置减震弹簧音响放置转轴底座音响减震弹簧套多级减震复位弹簧减震效果上端固定上下对称竖直侧板转动连接防撞筒侧板横板滑槽铰接套接外壁对称配合

[发明专利]一种公路桥梁减震支架-CN201811486235.0有效
发明人：高猛;刘杰 -专利权人：高猛
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种公路桥梁减震支架，包括桥梁板、支撑柱和混凝土底座，支撑柱的底端设有混凝土底座，支撑柱的顶端中央设有减震凸台，支撑柱的顶端中央均匀的设有若干与减震凸台相配合的减震孔，减震孔的顶端贯通连接减震凸台，减震孔内设有减震杆，减震杆的底端设有与减震孔相配合的第一弹簧，减震杆的顶端设有支撑板，支撑板的顶端设有减震板，减震板的顶端设有桥梁板；本发明公路桥梁上的震动通过桥梁板下传，经减震板进行一次减震，而减震后的余波，经减震杆和第一弹簧的作用进行二次减震，使得减震效果大幅提升，能有效的实现对公路桥梁震动的吸收和减弱；同时第二弹簧和减震凸台的相互配合，进一步提升减震板和第一弹簧的吸震、减震效果。
一种公路桥梁减震支架

[发明专利]一种电梯轿厢的减震装置-CN201810737610.8在审
发明人：王应;刘开双 -专利权人：苏州福特美福电梯有限公司
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电梯轿厢的减震装置，包括横减震板、侧减震板和轿厢，所述轿厢上下两侧均设有横减震板，所述轿厢左右两侧均设有侧减震板，所述横减震板左右两端与侧减震板固定连接，所述横减震板与轿厢之间安装有多个横减震装置，所述侧减震板与轿厢之间安装有多个侧减震装置，本发明产品，结构简单，实用性强，安全性高，效果好，利于推广。
减震板轿厢减震装置电梯轿厢上下两侧左右两侧

[实用新型]一种电梯轿厢的减震装置-CN201821068211.9有效
发明人：王应;刘开双 -专利权人：苏州福特美福电梯有限公司
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： B66B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电梯轿厢的减震装置，包括横减震板、侧减震板和轿厢，所述轿厢上下两侧均设有横减震板，所述轿厢左右两侧均设有侧减震板，所述横减震板左右两端与侧减震板固定连接，所述横减震板与轿厢之间安装有多个横减震装置，所述侧减震板与轿厢之间安装有多个侧减震装置，本实用新型产品，结构简单，实用性强，安全性高，效果好，利于推广。
减震板轿厢减震装置本实用新型电梯轿厢上下两侧左右两侧

[发明专利]减震电路板装置-CN201710359592.X在审
发明人：丁雪峰;张敬波;韦荣杰 -专利权人：无锡巨日电子科技有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2018-12-07 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本发明提供的减震电路板装置包括内核电路板框架、纵向减震结构和横向减震结构。其中，所述内核电路板框架内设置有内核电路板，所述内核电路板框架的下面设置有所述纵向减震结构，所述内核电路板框架的左右两侧设置有所述横向减震结构。通过本发明，以解决现有技术存在的电路板在运输过程中容易受到损害的问题。
内核电路板框架减震结构减震电路板电路板装置运输过程左右两侧损害

[发明专利]高减震汽车板簧-CN201711204376.4在审
发明人：刘国杰;陈俊杰 -专利权人：常州五王电机有限公司
申请日： 2017-11-27 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：本发明涉及板簧技术领域，具体涉及高减震汽车板簧，包括主簧片、副簧片，主簧片由上下叠加的簧片构成，且簧片从上至下依次缩短，副簧片包括设置在主簧片上部的上副簧片、主簧片底部的下副簧片，下副簧片中部与主簧片接触主簧片与下副簧片以限位块固定，限位块设置主簧片单边的中部，上副簧片为向上的弧形结构，上副簧片两边与主簧片设有间隙，上副簧片长度略短与下副簧片，上副簧片、主簧片、下副簧片以螺栓固定，螺栓设置在主簧片中部，板簧能根据车辆空载
减震汽车

[实用新型]料斗耐磨减震刃口板-CN201420370686.9有效
发明人：万勇 -专利权人：马鞍山市华荣工程机械制造有限公司
申请日： 2014-07-07 - 公布日： 2015-02-04 - 主分类号： B65D88/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种料斗耐磨减震刃口板，由斗底板、刃口板、缓冲层和耐磨层组成。刃口板分为刃口上板和刃口下板，刃口上板连接斗底板，刃口下板为易磨损部分，在刃口下板上堆焊一层用于减震的缓冲层，在缓冲层上堆焊一层耐磨层。本实用新型与现有技术相比，通过增加缓冲层，降低了下料时物料与刃口板的碰撞力度，起到减震、降噪的作用，耐磨层主要减小物料对刃口板的磨损，延长料斗刃口板的使用寿命。
料斗耐磨减震刃口

[实用新型]轻质减震集成板-CN201420232056.5有效
发明人：程照 -专利权人：宁波华宝石节能科技股份有限公司
申请日： 2014-05-07 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： E04F15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻质减震集成板，依次包括装饰层(1)、合成树脂材料制成的中间层(3)及铝箔制成的防潮底层(4)，所述的装饰层(1)的底面设有橡胶制成的减震垫(2)，所述的减震垫(2)的底面向下延伸出多个间隔设置的小凸柱(2.1)，所述的小凸柱(2.1)的底面为圆弧面；小凸柱(2.1)的每侧边均设有两个向内弯曲的弹性片，且弹性片的下端到减震垫的底面的距离大于小凸柱(2.1)的高度。该轻质减震集成板质感好、脚踩舒适，减震效果好。
减震集成