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- [实用新型]一种自锁固定宝塔式多级球减震器-CN201720316836.1有效
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束涛;林征宇;王建华
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江苏昊泰气体设备科技有限公司
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2017-03-29
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2017-11-28
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F16F15/04
- 本实用新型涉及一种自锁固定宝塔式多级球减震器，其构成包括有机壳、机座和减震球，其特点是，减震球为宝塔式多级球，该多级球内部有空腔，该宝塔式多级球从向上至下设置有导向锥面、上卡槽、至少一个上部减震球、基座减震球和下卡槽，机壳通过该宝塔式多级球的下卡槽自锁固定，机座通过该宝塔式多级球的上卡槽自锁固定。本实用新型减震球的多级宝塔式结构及多球均衡布置设计，与单球结构的减震装置相比较，大大提高了抗扭作用，当机构存在纵向、横向及扭转等复杂震动时，仍然能起到较好的减震、降噪音的效果。此外，减震球内部多种结构及多级球的设计方案，拓展了减震球的适用范围，能满足各种减震场合的实际需要。
- 一种固定宝塔多级减震器
- [实用新型]一种多级缓冲阻尼的硅油减震器-CN202320701039.0有效
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郑清国
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宁波德力鼎科技有限公司
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2023-04-03
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2023-06-20
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F16F9/42
- 本实用新型属于减震器技术领域，具体公开了一种多级缓冲阻尼的硅油减震器，包括盖板，所述盖板的内部设有多级减震组件；多级减震组件，包括第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的数量设置为两个，其中一个所述第一减震弹簧的内部设有第二减震弹簧，另一个所述第一减震弹簧的内部设有弧形减震阻尼，本实用新型通过设置有多级减震组件，具体是当发动机发生曲轴扭转震动时，盖板与曲轴一起旋转，同时产生震动，盖板内侧的安装连接件带动摩擦垫片转动，从而消解曲轴动能，再通过第一减震弹簧、第二减震弹簧和弧形减震阻尼可对产生的扭震进一步减轻，进行多级弹性减震，避免硅油长期使用粘度下降，使硅油减震器的减震效果不佳，缩短减震器的寿命。
- 一种多级缓冲阻尼硅油减震器
- [实用新型]一种具有多级减震功能的汽车减震器-CN201720012897.9有效
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屠秋华
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绍兴柯桥骏达针纺织品有限公司
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2017-01-05
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2017-10-24
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F16F15/02
- 本实用新型公开了一种具有多级减震功能的汽车减震器，包括底板，所述底板的上表面固定连接有两个第一减震装置和两个第二减震装置，且两个第一减震装置位于两个第二减震装置之间，所述第一减震装置包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的底端固定连接在底板的上表面该具有多级减震功能的汽车减震器，通过设置第一减震装置、第二减震装置和第三减震装置，从而能够使汽车实现多级减震，如果震动幅度小，一个第三减震装置就能将汽车产生的震动消除，如果震动幅度大，此时第三减震装置将配合第一减震装置和第二减震装置共同消除汽车产生的震动，从而使汽车能够实现多级减震，从而使汽车的减震效果更好，提高了汽车行驶的平稳性。
- 一种具有多级减震功能汽车减震器
- [实用新型]组合跑步机减震系统-CN201520076424.6有效
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吕伟
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吕伟
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2015-02-03
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2016-04-20
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A63B22/02
- 组合跑步机减震系统，涉及健身设备领域，解决了现有技术的跑步机减震效果差，使用寿命低，结构复杂，不利于保养和维修等不足，它包括主架，底架，跑板，还包括连接片，多级减震器，缓冲限位器，所述连接片为减震片与固定片组合的结构，所述固定片位于减震片的一边；多级减震器与连接片连接；多级减震器与连接片的固定片部分连接；所述连接为螺纹连接。所述连接片上设有通孔，通孔内设有轴套，螺杆穿过轴套内孔，分别与多级减震器，底架及主架连接。本实用新型结构科学，效果好，适宜推广应用。
- 组合跑步减震系统
- [实用新型]一种立式多级离心泵减震底座-CN202022266630.7有效
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王忠洲
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大连惠生泵业有限公司
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2020-10-13
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2021-08-10
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F04D29/62
- 本实用新型涉及离心泵技术领域，且公开了一种立式多级离心泵减震底座，包括底座，底座的顶面活动连接有立式多级离心泵，底座的顶部和立式多级离心泵的底部之间设置有锁合机构，底座顶部的内侧活动套接有缓冲板，缓冲板的顶部活动连接在立式多级离心泵的底面，缓冲板两侧的底面固定安装有第一减震机构，第一减震机构的底部固定安装在底座底部的内侧，缓冲板底面的中部与底座中部的内侧之间固定安装有第二减震机构。本实用新型通过四个第一减震机构内部各自设置的主减震弹簧，配合缓冲板承接立式多级离心泵作业时的震动，并利用主减震弹簧受压后往复弹性收缩的功能，对震动缓冲和减弱，形成第一重减震保护机制。
- 一种立式多级离心泵减震底座
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