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[实用新型]重型汽车用变刚度橡胶限位块总成-CN201220113000.9有效
发明人：杨永祥;张付增;孙长春;高蕊;葛方舟;李自杨;陈立付;梁晓明 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2012-03-23 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： B60G11/10 文献下载
摘要：汽车在较恶劣的路况上行驶时，钢板弹簧跳动频率和幅度较大，且冲击载荷较大。冲击载荷相对较小时，仅橡胶限位块有小幅度的变形，此时该限位块具有等刚度特性；而当冲击载荷相对较大时，橡胶限位块变形幅度较大，受冲击载荷挤压变形而接触限位块罩，刚度相应变大，抗冲击能力提高，大大降低了橡胶限位块的损坏率
重型汽车刚度橡胶限位总成

[实用新型]防启停冲击造成齿轮箱破坏的行星齿轮传动结构-CN201620683659.6有效
发明人：华青松;马文勇;陈涛;方振江;吴俊辉;陈淑娜;田帅;黄文瑜 -专利权人：华锐风电科技（集团）股份有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种防启停冲击造成齿轮箱破坏的行星齿轮传动结构，在箱体内壁上用螺纹连接有内齿圈，内齿圈的两端各用一个碟簧限制其轴向位置，内齿圈、行星轮以及太阳轮依次啮合；内齿圈与箱体内壁之间的螺纹的螺旋角大于自锁角如此一来，当冲击载荷传递到内齿圈上时，内齿圈可以沿着所述螺纹发生旋转，用碟簧来缓冲该冲击载荷，而当该冲击载荷消失或者减弱后，内齿圈又可以在碟簧的回复弹力和行星轮的带动下，回到平衡位置。采用本实用新型提供的结构，内齿圈非刚性固定，有一定的缓冲量，可以降低冲击载荷的危害，轮齿的弯曲强度安全系数和接触安全系数都有一定的提高，对于频繁来回转动的工况效果尤其明显。
防启停冲击造成齿轮箱破坏行星齿轮传动结构

[实用新型]一种前簧压板及限位块总成-CN201920074925.9有效
发明人：刘树同;陈新荣;陈辉荣;徐延成 -专利权人：山东晨光汽车部件有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2019-10-11 - 主分类号： B60G11/02 文献下载
摘要：汽车在较恶劣的路况上行驶时，钢板弹簧跳动频率和幅度较大，且冲击载荷较大。冲击载荷相对较小时，仅橡胶件有小幅度的变形，此时该边缘板和金属件具有等刚度特性；而当冲击载荷相对较大时，橡胶件变形幅度较大，受冲击载荷挤压变形而接触边缘板，刚度相应变大，抗冲击能力提高，大大的降低了橡胶件的损坏率
橡胶件金属件冲击载荷中间凸起边缘板簧压板上端下端抗冲击能力限位块总成板状结构变形幅度钢板弹簧挤压变形接触边缘使用寿命跳动频率限位总成变刚度等刚度受冲击损坏率限位块小幅度支撑板中间槽总成本底端翘起路况变形行驶汽车

[实用新型]一种上风窗玻璃密封条-CN201920074921.0有效
发明人：刘树同;陈新荣;陈辉荣;徐延成 -专利权人：山东晨光汽车部件有限公司
申请日： 2019-01-17 - 公布日： 2020-01-17 - 主分类号： B60J10/20 文献下载
摘要：汽车在较恶劣的路况上行驶时，钢板弹簧跳动频率和幅度较大，且冲击载荷较大。冲击载荷相对较小时，仅橡胶件有小幅度的变形，此时该边缘板和金属件具有等刚度特性；而当冲击载荷相对较大时，橡胶件变形幅度较大，受冲击载荷挤压变形而接触边缘板，刚度相应变大，抗冲击能力提高，大大的降低了橡胶件的损坏率
橡胶件金属件冲击载荷中间凸起边缘板上端下端窗玻璃密封条本实用新型抗冲击能力板状结构变形幅度钢板弹簧挤压变形接触边缘使用寿命跳动频率限位总成变刚度等刚度受冲击损坏率小幅度支撑板中间槽底端翘起路况变形行驶汽车

[实用新型]一种液压支架双腔立柱千斤顶结构-CN202023342715.5有效
发明人：陈连军;张治高 -专利权人：山东科技大学
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： E21D15/51 文献下载
摘要：本实用新型涉及冲击地压防治技术领域，尤其是涉及一种液压支架双腔立柱千斤顶结构。活柱的下端将腔体分为上腔和下腔；下腔内设置有活塞，活塞将下腔分隔成储液腔和缓冲腔；储液腔位于贴近活柱的一侧；缓冲腔位于活塞下部并且在缓冲腔内设置有与活塞相抵接的弹性部件，弹性部件能够在常态下维持储液腔的稳定，在承受冲击载荷时，弹性部件能够压缩，冲击载荷释放后，弹性部件能够复位。在承受冲击载荷时立柱千斤顶能够瞬时让压，解决了现有安全阀无法瞬时卸压造成的支架损坏难题；冲击载荷释放后，立柱千斤顶能够恢复支架支护强度，实现了对顶板的恒阻支护，提高顶板安全性。
一种液压支架立柱千斤顶结构

[实用新型]一种悬臂式铸钢类风电偏航减速机壳体-CN202021020853.9有效
发明人：何建军;殷振淮;陈沛余;马世明;王志强;郭刚;张铁龙 -专利权人：长沙理工大学
申请日： 2020-06-06 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本实用新型，通过采用铸钢来制造该减速机外壳，使其韧性、抗拉强度、抗扭强度较好，能够承受较大的冲击载荷，容腔形成悬臂半包结构，可以很好的承受偏航齿圈施加给偏航减速机输出齿轴的冲击载荷和受力，减轻冲击载荷对偏航减速机内部各齿轮及轴承的冲击，从而保护了减速机各零部件，有效提高了偏航减速机的整体机械性能和抗冲击载荷能力。
一种悬臂铸钢类风电偏航减速机壳

[实用新型]3000吨卧式联合力试验机大冲击载荷缓冲防护装置-CN201320652648.8有效
发明人：孙宇;刘家泳;郝玉华 -专利权人：天津钢管集团股份有限公司
申请日： 2013-10-22 - 公布日： 2014-04-02 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种3000吨卧式联合力试验机大冲击载荷缓冲防护装置，该缓冲防护装置包括有耐震框架、弹簧缓冲装置以及滑动辊轮装置。本实用新型的效果是该缓冲防护装置填补了卧式联合力试验机极限载荷试验时安全防护的空白，投入使用后，完成了最大载荷为3500Kips的石油套管轴向载荷失效试验，整个试验过程安全、稳定，未发生异常，说明该缓冲防护装置能有效缓冲动加载头在进行拉伸失效试验时产生的大冲击载荷
3000 卧式联合试验冲击载荷缓冲防护装置

[发明专利]应用于摩擦试验机的载荷加载装置-CN200710054627.5有效
发明人：张永振;李键;李鹏;上官宝;高万振 -专利权人：河南科技大学
申请日： 2007-06-20 - 公布日： 2008-12-24 - 主分类号： G01N3/34 文献下载
摘要：本发明涉及一种载荷脉动加载装置，装置的销试样夹具固定在传力杆的一端，传力杆的杆体以轴线方向直线移动的方式通过轴承装配在加载装置的本体上，传力杆另一端的加载装置的本体上设置有一套恒载荷加载装置，恒载荷加载装置的载荷输出头加载恒压力在该端头的端面上，在恒载荷加载装置上还加设有一套柔性脉动发生机构，该柔性脉动发生机构的柔性脉动输出与恒载荷加载装置的载荷叠加后通过恒载荷加载装置的载荷输出头施加在传力杆的对应端面上。本发明沿用了传统机械式冲击加载的简单、易实现、易控制的特点，同时又利用弹簧的柔性加载特性，降低了冲击加载产生的噪音。
应用于摩擦试验载荷加载装置

[实用新型]一种摩擦试验机用载荷加载装置-CN200720090786.6无效
发明人：张永振;李键;李鹏;上官宝;高万振 -专利权人：河南科技大学;武汉材料保护研究所
申请日： 2007-06-21 - 公布日： 2008-10-29 - 主分类号： G01N3/34 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种摩擦试验机用载荷加载装置，装置的销试样夹具固定在传力杆的一端，传力杆的杆体以轴线方向直线移动的方式通过轴承装配在加载装置的本体上，传力杆另一端的加载装置的本体上设置有一套恒载荷加载装置，恒载荷加载装置的载荷输出头加载恒压力在该端头的端面上，在恒载荷加载装置上还加设有一套柔性脉动发生机构，该柔性脉动发生机构的柔性脉动输出与恒载荷加载装置的载荷叠加后通过恒载荷加载装置的载荷输出头施加在传力杆的对应端面上本实用新型沿用了传统机械式冲击加载的简单、易实现、易控制的特点，同时又利用弹簧的柔性加载特性，降低了冲击加载产生的噪音。
一种摩擦试验载荷加载装置

[发明专利]一种吊舱推进器推进轴系的径向冲击载荷模拟试验装置-CN202210023358.0在审
发明人：黄振华;代潞;于留洋;王强;匡恒 -专利权人：武汉船用电力推进装置研究所（中国船舶重工集团公司第七一二研究所）
申请日： 2022-01-10 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种吊舱推进器推进轴系的径向冲击载荷模拟试验装置，包括底座以及对向设置在底座上的驱动端托架和非驱动端托架，驱动端托架后方依次设置有径向载荷加载装置和径向载荷加载驱动系统，非驱动端托架后方设置有被试轴系驱动系统；本发明可实现在旋转运行状态中对吊舱推进模块的转子、轴承、端盖、旋转密封、润滑系统等开展径向破冰载荷冲击模拟考核和性能评估。
一种推进器推进径向冲击载荷模拟试验装置

[发明专利]一种罐式集装箱框架-CN201310492152.3无效
发明人：何远新;郑继承;胡广寿;贺军;王伟;李照明;兰丽华;吕玉丰;杨生;赖伟红;谢芬 -专利权人：西安轨道交通装备有限责任公司
申请日： 2013-10-18 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： B65D90/20 文献下载
摘要：本发明提供一种罐式集装箱框架，解决现有罐式集装箱框架承受载荷能力差，自重大等技术问题。本发明包括左框架、右框架和中梁，中梁上设置有至少一组用于加强中梁承受冲击载荷能力的加强结构。本发明在中梁内布置加强结构，加强结构与下斜撑整体承载的结构设计，可以承受较大铁路冲击载荷。
一种集装箱框架

[发明专利]电器柜开关用螺钉轴承-CN201110345642.1无效
发明人：吴亚新 -专利权人：常州苏特轴承制造有限公司
申请日： 2011-11-05 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： F16B35/00 文献下载
摘要：这种螺钉轴承结构紧凑，承受着较大的径向冲击载荷和轴向载荷。采用车加工、热处理、磨加工的加工工艺即可生产该螺钉轴承，螺钉轴台阶改进圆弧过渡后，经试验，抗径向冲击力比改进前增加50%。从而大大提高了轴承的径向载荷及冲击力，也保证电路出现异常电器柜自动合闸的可靠性。
电器开关螺钉轴承

[发明专利]一种延长飞机货舱侧壁板寿命的方法及防撞型侧壁板结构-CN01107848.0无效
发明人：林再兴;袁庆铭 -专利权人：厦门航空有限公司
申请日： 2001-02-26 - 公布日： 2004-08-18 - 主分类号： B64C1/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种延长飞机货舱侧壁板寿命的方法及防撞型侧壁板结构，是在侧壁板的下部装设防撞板，通过局部加强，减少货舱侧壁板的紧固件孔边缘拉裂，并吸收部分冲击载荷，减少侧壁板破损。防撞板装在侧壁板的上表面，与侧壁板形成复合受力结构，共同承受货物的重量及部分冲击载荷；柔性件覆盖在增强装置的外部，先吸收部分冲击载荷。
一种延长飞机货舱侧壁寿命方法防撞型板结

[发明专利]一种冲击载荷的施加装置与载荷的施加方法-CN201711345702.3在审
发明人：郑德志;殷斌;古乐;王黎钦;张传伟;解志杰;赵小力 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： G01N3/02 文献下载
摘要：一种冲击载荷的施加装置与载荷的施加方法。电机通过传动带带动飞轮转动；飞轮处设有转速传感器，当转速传感器检测到飞轮具有足够转速时，将信号传输至控制模块，控制离合器接合；动力传递到丝杠，带动螺母做轴向运动，从而带动加载头对工件施加冲击载荷；力传感器检测冲击载荷的大小、持续时间，并将信号反馈至控制模块，到达预设时间后控制离合器脱离，载荷施加结束；控制模块控制复位机构使加载头回到初始位置，等待下次载荷施加。
飞轮冲击载荷控制模块转速传感器力传感器加载头丝杠螺母控制离合器施加装置载荷施加离合器传动带施加电机转速传感器检测控制复位机构螺母螺纹连接传动连接动力传递飞轮转动复位机构信号传输信号反馈轴向运动接合预设检测脱离

[发明专利]一种基于振动冲击与滚刀滚压的高效破岩掘进试验装置及方法-CN202211237103.0在审
发明人：王灿林;王立川;冀国栋;陈典华;岳长城;章慧健;耿麒;邹宇 -专利权人：中铁十八局集团有限公司;中铁十八局集团市政工程有限公司;西南交通大学
申请日： 2022-10-10 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于振动冲击与滚刀滚压的高效破岩掘进试验装置及方法，其底座用于岩石样本的固定放置，载荷系统的载荷架体升降自由的设置底座正上方，冲击动力部件设置在中层架上，配重件设置在下层架外端附近；滚刀系统的滚刀架体设置在载荷架体下方所提供的装置，通过载荷系统向滚刀系统施加固定载荷及往复冲击载荷，以实现高效破岩掘进试验，并且便于正滚刀单元和边滚刀单元组装配合，适用于硬岩掘进设备研发及硬岩掘进工艺优化的工作。
一种基于振动冲击滚刀滚压高效掘进试验装置方法