专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]复合冲击钻井工具-CN201610816005.0有效
  • 柳贡慧;查春青;李军 - 中国石油大学(北京);北京工业大学
  • 2016-09-09 - 2018-07-24 - E21B1/00
  • 本发明为一种复合冲击钻井工具,包括中部外壳体,其上端固定连接有上短节,一连接管向上穿过上短节与一上外壳体固定连接;中部外壳体底部挂设有钻头座;连接管内壁固定导流座,导流座内壁套设筒状换向器,导流座外壁套设筒状摆锤;在筒状摆锤外侧滑动套设一筒状冲锤;在中部外壳体下腔内设有一冲击筒;筒状换向器和筒状摆锤均伸入冲击筒内部。本发明的复合冲击钻井工具,其轴向冲击是由质量较大的轴向筒状冲锤高速撞击形成,是一种机械冲击,能有效的将冲击载荷传递到钻头处,冲击载荷足以直接破岩;且该钻具的周向冲击和轴向冲击是由一个筒状换向器进行控制,两种冲击载荷频率相等,破岩效率更高。
  • 复合冲击钻井工具
  • [发明专利]基于高速拉伸试验机的零部件冲击试验装置及试验方法-CN201610028527.4在审
  • 赖兴华;曹家健;王磊 - 苏州达美特汽车测试技术有限公司
  • 2016-01-18 - 2016-03-30 - G01N3/307
  • 本发明公开了一种基于高速拉伸试验机的零部件冲击试验装置及试验方法,其中试验装置包括液压伺服高速拉伸试验机,液压伺服高速拉伸试验机包括机架、设于机架上的液压缸和设于机架下部的工作台面,试验装置还包括可拆卸地设置在工作台面上用于放置零部件的固定座、与液压缸的活塞杆通过连接杆相连接用于对零部件产生加载力的锤头、用于测试零部件的承受的冲击载荷载荷测量装置、用于测试零部件在冲击载荷作用下的位移量的位移测量装置。该试验装置结构简单,基于现有技术中的高速拉伸试验机,通过测试零部件的载荷和位移量,实现汽车零部件在高速冲击载荷作用下的力学性能测试,具有结构紧凑、冲击速度高、测试精度高、测试结果可靠的优点。
  • 基于高速拉伸试验零部件冲击试验装置方法
  • [实用新型]基于高速拉伸试验机的零部件冲击试验装置-CN201620041314.0有效
  • 赖兴华;曹家健;王磊 - 苏州达美特汽车测试技术有限公司
  • 2016-01-18 - 2016-06-01 - G01N3/307
  • 本实用新型公开了一种基于高速拉伸试验机的零部件冲击试验装置,包括液压伺服高速拉伸试验机,液压伺服高速拉伸试验机包括机架、设于机架上的液压缸和设于机架下部的工作台面,试验装置还包括可拆卸地设置在工作台面上用于放置零部件的固定座、与液压缸的活塞杆通过连接杆相连接用于对零部件产生加载力的锤头、用于测试零部件的承受的冲击载荷载荷测量装置、用于测试零部件在冲击载荷作用下的位移量的位移测量装置。该试验装置结构简单,基于现有技术中的高速拉伸试验机,通过测试零部件的载荷和位移量,实现汽车零部件在高速冲击载荷作用下的力学性能测试,具有结构紧凑、冲击速度高、测试精度高、测试结果可靠的优点。
  • 基于高速拉伸试验零部件冲击试验装置
  • [实用新型]机动车用抗撞器-CN200420029276.4无效
  • 赵书生 - 赵书生
  • 2004-07-02 - 2005-08-31 - B60R19/32
  • 一种机动车用抗撞器,属机动车配件技术领域,用于克服现有抗撞器阻尼力不能随冲击载荷变化而调节的缺陷。其技术方案构成中设有缸体、活塞、活塞杆,活塞上设有阻尼孔,各阻尼孔中填装软或硬塞堵。本实用新型在发生撞车事故时,阻尼孔中的塞堵可随冲击力的不同而逐个打开,阻尼能力随冲击载荷自动调节,故可提高其缓解冲击载荷之能力和技术性能。本实用新型适宜作为各种车型、吨位的机动车用作抗撞击装置使用。
  • 机动车用抗撞器
  • [发明专利]车辆侧部构造-CN202280008636.3在审
  • 今村洋介;谷口刚士 - 丰田铁工株式会社
  • 2022-02-02 - 2023-09-08 - B62D25/02
  • 本发明是车辆侧部构造,其具有:门槛,沿车辆前后方向延伸;和冲击吸收部件,与门槛邻接。门槛通过将帽状截面且钢板制的门槛内板和门槛外板以对置的方式接合而形成筒状的内部空间。冲击吸收部件相对于下方延长空间在车宽方向的内方侧邻接地配置,在下方延长空间内具有载荷传递部件,该载荷传递部件为沿着门槛延伸的长条状,并且通过与门槛内板和门槛外板中的任一个接合而形成闭合截面部。来自车宽方向的外方侧的冲击载荷通过载荷传递部件传递至冲击吸收部件。
  • 车辆构造
  • [发明专利]耐力决定方法及车身结构-CN201811619467.9有效
  • 岩田赖和 - 丰田自动车株式会社
  • 2018-12-28 - 2021-08-03 - B62D21/04
  • 耐力决定方法包括如下步骤:基于将障碍物的能够变形的冲击吸收体的前表面整体压扁所需的载荷冲击吸收体的前表面整体的面积、在偏置碰撞时冲击吸收体的前表面中的与后保险杠加强件接触的面积,算出在偏置碰撞时将与后保险杠加强件接触的范围的冲击吸收体压扁所需的需要载荷;算出在偏置碰撞时输入了需要载荷的情况下作用于后保险杠加强件的最大弯矩;及将一对后纵梁的耐力决定为需要载荷以上,并将后保险杠加强件的耐力决定为最大弯矩以上。
  • 耐力决定方法车身结构
  • [实用新型]一种砝码叠加器-CN202320019488.7有效
  • 孙丽萍 - 贵州师范学院
  • 2023-01-05 - 2023-06-23 - G01G21/26
  • 控制左伸缩杆和右伸缩杆向下依次缓慢平稳伸缩,使得砝码A无冲击接触叠加到砝码盘上,使得砝码B无冲击接触叠加到砝码A上,减少砝码A和砝码B放置时的冲击载荷,避免过多的人为释放砝码时冲击载荷加上重量载荷会大于砝码本身的重力载荷的情况发生
  • 一种砝码叠加
  • [发明专利]高速冲击条件下二维多孔材料缓冲性能的测定方法-CN201410826164.X在审
  • 孙德强;邢月卿;李国志;张小强;高芬;赵建伟 - 陕西科技大学
  • 2014-12-25 - 2015-04-22 - G01N3/00
  • 本发明公开了一种高速冲击条件下二维多孔材料缓冲性能的测定方法,对二维多孔材料进行缓冲性能测试,得到响应冲击力位移曲线,然后对冲击力位移曲线进行标准化处理得到相应标准化应力应变曲线,根据应力应变曲线特点建立并计算最佳单位体积能量吸收、最佳比能量吸收、冲击力效率、最小动态缓冲系数缓冲性能评价指标,实现高速冲击载荷条件下对二维多孔材料动态缓冲性能的测定。本发明解决了现有方法不能用来研究高速冲击载荷条件下二维多孔材料缓冲性能的问题,无需对不同厚度的样品进行试验,评价方法简单,与实际冲击载荷相接近,不受曲线幅值波动的影响,可用来研究冲击速度、结构参数、单元构型等因素对二维多孔材料缓冲性能的影响
  • 高速冲击条件下二维多孔材料缓冲性能测定方法

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