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[发明专利]一种人工驾驶公交和自动驾驶公交联合调度优化方法-CN201910626011.3有效
发明人：马晓磊;代壮;陈汐;陈艳艳 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种人工驾驶公交和自动驾驶公交联合调度优化方法，充分考虑了自动驾驶公交的容量可变特性对提高公交服务质量和减少运营成本的可能性；对乘客而言，该联合调度优化方法根据乘客需求动态调整自动驾驶公交容量和发车频率，缩短了乘客候车时间，降低了在高峰期乘客不能上车的风险；对公交管理部门而言，该联合调度优化方法保证了人工驾驶公交和自动驾驶公交的充分利用，提升了调度效率，通过在高峰和平峰期动态调整自动驾驶公交容量节约了运营成本
一种人工驾驶公交自动联合调度优化方法

[发明专利]公交系统调度信息的更新方法及装置-CN201610184760.1在审
发明人：王鑫;王强;王玲琳;曾海雄 -专利权人：深圳市佳信捷技术股份有限公司
申请日： 2016-03-28 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交系统调度信息的更新方法，该方法流程包括：获取基于视频监控装置采集到的公交路线的视频信息；从采集到的所述视频信息中获取所述公交路线的客流量数据以及路况数据，其中，所述客流量数据包括所述公交路线的各个站台的客流量数据以及公交车辆内的客流量数据；根据获取到的所述客流量数据和/或所述路况数据，更新所述公交路线的公交车辆的调度信息。本发明还提出一种公交系统调度信息的更新装置。本发明能够根据公交系统的状况对公交车辆进行调度，解决了客流需求与公交服务能力不匹配的问题。
公交系统调度信息更新方法装置

[发明专利]基于智能手机终端的公交个性化定制系统及方法-CN201610324180.8有效
发明人：李攀;王晓东;吕伟韬;张韦华;陈华;盛旺 -专利权人：江苏智通交通科技有限公司
申请日： 2016-05-16 - 公布日： 2016-09-07 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本发明提供一种基于智能手机终端的公交个性化定制系统及方法，手机移动终端，为公交定制用户提供交互界面实现面向公众的公交定制服务；数据处理及公交管理调度子系统：进行线路审核以及线路的发布，通过分析公交定制用户的定制需求辅助管理用户配置公交线路以及车辆调度，同时接收车载终端的实时定位数据进行公交运营监控：车载终端：接收数据处理及公交管理调度子系统的调度指令，验证乘客车票，实现查看线路及站点停靠时间；为用户提供自助式的个性化公交定制服务，为公众提供便捷的公交服务，提高公交出行者的乘车体验，满足出行需求。
基于智能手机终端公交个性化定制系统方法

[发明专利]一种分区布线的公交系统设计方法-CN201110433416.9无效
发明人：程琳;朱森来 -专利权人：东南大学
申请日： 2011-12-22 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：一种分区布线的公交系统设计方法，先在城市路网中选择一个地点设置一个调度中心，再以该调度中心为中心，将城市路网分成几块区域。公交线路的配置以每个区域本身为基准，每块区域设一条公交线，并只设定一路公交车，而每条线路的起终点都设在调度中心，该调度中心同时也是乘客换乘中心。最后再在每个公交线路上设置公交站点，确定配置车辆数，确定发车时间与发车间隔等。本发明的目的是提供一种城市公交系统设计方法，可以提高道路利用效率，减少公交车辆和社会车辆的干扰，减少乘客等待时间、换乘时间和公交车辆站点排队延误，减少公交车辆的配置数，提高公交服务水平。
一种分区布线公交系统设计方法

[实用新型]公交调度一体机的清洁机构-CN202320728331.1有效
发明人：陈亦玖 -专利权人：江苏奥威信息系统工程有限公司
申请日： 2023-04-05 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B08B1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了公交调度一体机的清洁机构，包括公交调度一体机主体，所述公交调度一体机主体包括散热网，所述散热网设置在公交调度一体机主体的端部表面，且所述散热网与所述公交调度一体机主体为一体式结构；通过设计清洁机构，可以在公交调度一体机主体使用通过散热网散热时在散热网的表面落入灰尘并附着在表面时，此时可以手持滑头在滑槽的内部滑动带动连接板与清洁刷滑动，且在弹性板发生形变的作用将清洁刷始终紧压在散热网的内表面，且便于将连接板与清洁刷在滑动时对散热网的内表面清洁处理，因此在公交调度一体机主体使用时便于通过清洁机构对散热网清洁处理，且通过清洁机构将公交调度一体机主体在使用时方便清洁处理。
公交调度一体机清洁机构

[发明专利]一种应用于智能公交的路阻调度方法及系统-CN202211325458.5在审
发明人：张利;厉国重;李辉;陈文;夏祖权 -专利权人：东风悦享科技有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提出了一种应用于智能公交的路阻调度方法及系统，通过路阻调度场景针对在公交运行过程中出现道路拥堵情况时的动态调度方案，在此情形下，公交调度系统需要基于线路运营人员人工反馈或车载状态反馈等，实时检测道路拥堵，并向调度系统管理员发出路阻警示；管理员通过调用路阻实时调度接口为该路线所涉及的车辆进行路线重分配以及后续公交的出行计划调整；从而保证在异常事件下公交运营的稳定性。
一种应用于智能公交调度方法系统

[发明专利]城市公交专用道规划布网方法-CN202111079797.5在审
发明人：郭文倩;利敏怡;林锋涛;廖文康;符方极 -专利权人：郭文倩
申请日： 2021-09-15 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： G08G1/08 文献下载
摘要：本发明提供一种城市公交专用道规划布网方法，步骤如下：1、城市建设公交调度站；2、统计公交调度站间公交通行线路的通行状况；3、建立第一预设公交专用道集合N；4、建立第二预设公交专用道集合Q；5、建立公交专用道网络本发明在建设公交调度站的基础上，通过统计公交调度站间公交通行线路的通行状况以建立第一预设公交专用道集合N，然后进一步筛选，建立第二预设公交专用道集合Q，最后在第二预设公交专用道集合Q的基础上通过合适的连接路段以及临时公交车专用车道的并入，最终形成公交专用道网络，能够使公交线路的运行速度和运送乘客能力得到提高，从而增加公共交通的吸引力，改善城市交通拥堵。
城市公交专用规划方法

[发明专利]公交车辆调度方法、装置、设备及存储介质-CN202110548448.7在审
发明人：李张铮 -专利权人：中国联合网络通信集团有限公司
申请日： 2021-05-19 - 公布日： 2021-08-20 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本申请提供一种公交车辆调度方法、装置、设备及存储介质，其中，该方法无需人工参与，节省时间和人力，提高公交车辆调度效率。而且，该方法通过公交站点i的位置参数和在公交站点i的用户的位置参数，判断在公交站点i的用户是否在候车，判断结果较准确，提高了后续公交车辆调度的准确性。另外，上述方法在判断用户候车后，更新后的公交站点i的候车人数，确定用户待选择的公交线路j上每个公交站点的候车人数，将公交线路j上每个公交站点的候车人数发送至第一区块链，以使第一区块链根据该候车人数，对公交线路j的公交车辆进行调度，区块链具有数据不可篡改、可回溯和较高的安全性等特点，保障了车辆调度处理结果的真实有效。
公交车辆调度方法装置设备存储介质

[发明专利]一种新能源汽车监管调度系统及其方法-CN202010261132.5在审
发明人：刘海峰;孙益;吴恒超;郑松松;卢峰;周佩祥;费晓明;方亮;郭旺 -专利权人：国网浙江省电力有限公司湖州供电公司
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车监管调度系统及其方法，包括有监控调度中心、汽车监管子系统以及智能公交站台，所述监控调度中心用于收集汽车监管子系统的信息，发送汽车调度信息给智能公交站台；所述汽车监管子系统设置在汽车集控器中，用于在线监测汽车的性能参数，与监控调度中心通讯连接；智能公交站台，用于动态展示汽车的线路站台信息，与监控调度中心通讯连接。本技术方案通过实时监控城市公交运行状况和道路状况，针对不同路障信息和故障信息制定公交线路调度信息，并及时同步至公交线路信息发布平台，便于出行市民查阅，大大的提高了城市交通系统的容错性，极大的方便了市民的出行
一种新能源汽车监管调度系统及其方法

[发明专利]一种基于大数据的智慧公交调度方法、设备及介质-CN202310446899.9有效
发明人：纪利伟;景皓鑫;朱斌 -专利权人：浪潮智慧科技有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本说明书实施例公开了一种基于大数据的智慧公交调度方法、设备及介质，涉及大数据技术领域，方法包括：基于大数据技术，获取多个公车车辆的历史交通运行数据，并采集实时公交影响因素数据；基于历史交通运行数据和实时公交影响因素数据，生成通用调度方案，实时公交影响因素数据包括当前天气数据、当前节假日数据和当前市政施工数据；通过多个数据采集装置，采集城市实时交通运行数据，实时交通运行数据包括多个公交车辆的车辆运行状态数据、运行路线的道路车流量数据和每个公交车辆的乘客流动数据；对实时交通运行数据进行分析，生成实时调度方案；通过实时调度方案和通用调度方案，确定执行调度方案，以通过执行调度方案，实现智慧公交调度。
一种基于数据智慧公交调度方法设备介质

[发明专利]一种基于基站判断公交车拥挤程度的系统及方法-CN201510324787.1有效
发明人：徐小华 -专利权人：上海斐讯数据通信技术有限公司
申请日： 2015-06-15 - 公布日： 2017-10-31 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于基站判断公交车拥挤程度的系统及方法，包括移动终端、公交车载终端、基站装置及公交调度中心，所述移动终端通过无线信号收发与所述基站装置进行通信，所述基站装置通过移动通信网络与所述公交车载终端进行通信，所述公交车载终端通过移动通信网络与所述公交调度中心进行通信。本发明提出了一种基于基站判断公交车拥挤程度的系统及方法，主要是利用乘客在乘坐公交车时，判断乘客所持移动终端与公交车的切换基站是否相同；以及切换基站的速度来分析公交车上的拥挤程度。本发明有利于公交调度中心实时的监测公交车在行驶过程中的拥挤程度，方便其对公交的班次的调度，具有自动识别、判断与统计的特点。
一种基于基站判断公交车拥挤程度系统方法

[发明专利]一种海量运行数据驱动的地面公交两阶段优化调度方法-CN201910140023.5有效
发明人：翁剑成;赵虹剑;刘哲;刘晟岐;祁昊 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2019-02-26 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种海量运行数据驱动的地面公交两阶段优化调度方法，本方法依托历史运营数据和实时动态数据等多源公交大数据，进行静态、动态相结合的两阶段公交调度，并引入线路组进行区域协同调度。通过对站点、单线、公交走廊线路组的三层历史客流数据时空特征的阶段性分析，系统输出静态区域日常公交时刻表。区域公交系统以静态调度运营表为基础，并实时导入公交动态运行数据，包括公交刷卡数据、公交车GPS数据，进行站点、单线、公交走廊线路组三层的动态运行分析，鉴别区域内实时的公交运行与客流供需匹配的问题。为城市居民出行提供符合出行需求的更高质量公共交通服务，提高公交系统的吸引力和公交服务满意度。
一种海量运行数据驱动地面公交阶段优化调度方法

[发明专利]一种基于公交站点信息化的多形式公交动态调度方法-CN201610924701.3有效
发明人：郑元;张健;冉斌 -专利权人：东南大学
申请日： 2016-10-24 - 公布日： 2019-03-12 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于公交站点信息化的多形式公交动态调度方法，包括如下步骤：(1)通过公交站点信息与乘客手机终端的信息连接和交互获得各种数据；(2)建立初始公交调度模型，对模型进行求解，得出包含多形式的公交车最佳初始发车时间间隔；(3)计算各种系数，确定每相邻两辆公交车的调度形式和运行区间；(4)建立实时多形式公交调度模型，对模型进行求解，得出每相邻两车间最佳的站点个数和站点间的最佳运行时间；(5)每相邻两车间的最佳运行时间间隔通过时间之差来求和本发明实现了公交站点信息化技术与乘客手机终端的信息融合，实现了动态的不同公交形式和公交车最佳车间运行间隔的调度，提高了公交的运行效率。
一种基于公交站点信息化形式动态调度方法

[发明专利]一种公交车的动态调度方法、装置与系统-CN201710543024.5有效
发明人：邹晓虎 -专利权人：邹晓虎
申请日： 2017-07-05 - 公布日： 2020-03-31 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：公开了一种公交车的动态调度方法、装置与系统，既能避免部分乘客的候车时间过长、又能兼顾公交车的乘坐舒适度，进而使公交车的运行调度更为合理。其中，该公交车的动态调度方法包括：获取公交线路上各站点的当前候车人数、以及运行的各公交车的位置信息；根据各公交车的位置信息确定各站点对应的最快将要到达的公交车，并计算各站点在对应的最快将要到达的公交车到达之前的候车时间；计算各站点在候车时间内的候车人数增长量，并根据当前候车人数与候车人数增长量计算各站点的名义候车人数；若至少三个站点的名义候车人数超过当前时段的预设阈值，则新调度一辆公交车投入运行，并为新调度的公交车生成停靠站点线路图
一种公交车动态调度方法装置系统

[发明专利]一种基于ADS的城市公交集中调度系统-CN201610094731.6在审
发明人：曾小清;单晓芳;熊启鹏;姜仙童;曹恺祥;袁腾飞;王刚 -专利权人：上海果路交通科技有限公司
申请日： 2016-02-19 - 公布日： 2016-06-15 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种基于ADS的城市公交集中调度系统，其包括：多个车载设备，其一一对应分别设于多辆公交车上，所述车载设备具有乘客信息采集模块、公交车信息采集模块及报警模块；多个分区调度平台，其分别实时接收各自管辖区域内公交车的车载设备信息，并向车载设备发送调度指令；总调度平台，其实时监控所述分区调度平台的运行状态，并根据所述分区调度平台的请求进行调度管理；其中，多个车载设备之间、多个分区调度平台之间、车载设备与分区调度平台之间、以及分区调度平台和总调度平台之间选用本发明可灵活调度车辆，并能够对突发事件作出快速调整，保证车辆的正常运行，提高了整个公交运营的效率。
一种基于 ads 城市公交集中调度系统