专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]用于传递旋转运动的设备-CN200680046068.7有效
  • 拉尔斯·荣松 - ABB研究有限公司
  • 2006-12-06 - 2008-12-17 - H01H9/00
  • 一种用于传递转换开关中的旋转运动的设备,该设备包括运动传递构件,该运动传递构件用于将驱动轴(1a)的交替旋转运动转变为绕从动轴(2a)从动的从动体(2)的单向旋转运动。该运动传递构件包括可绕中间轴(3a)旋转的中间体(3)。机械能蓄能构件(17)连接到所述从动体。用于将驱动轴(1a)的交替旋转运动转变为从动轴(2a)的单向旋转运动的所述运动传递构件包括连接到曲柄机构(100)的中间运动构件。该运动构件设有接合装置(102),用于经由驱动构件(103)将线性运动转变为中间轴(3a)的单向旋转运动
  • 用于传递旋转运动设备
  • [发明专利]车辆的悬架-CN201010258870.0无效
  • 矶野宏 - 丰田自动车株式会社
  • 2007-11-30 - 2010-12-29 - B60G15/06
  • 本发明的目的在于不受基于悬架的联杆机构的运动传递的制约,对于上下行程均发挥期望的分级弹簧特性。具有运动传递装置,该运动传递装置包括:第一支承部件和第二支承部件,分别支承悬架弹簧的靠近车身侧的端部和靠近悬架部件侧的端部;以及运动传递装置,将悬架部件的上下运动转换为第一支承部件和第二支承部件的间隔发生变化的相对运动传递给第一支承部件和第二支承部件中的一者;第一传递装置和第二传递装置使运动传递目标的运动量相对于运动传递源的运动量的比根据运动传递源的运动而连续地非线性地改变,由此使相对运动运动量相对于悬架部件的运动量的比根据悬架部件的上下运动而连续地非线性地改变
  • 车辆悬架
  • [发明专利]车辆的悬架-CN200780045334.9无效
  • 矶野宏 - 丰田自动车株式会社
  • 2007-11-30 - 2009-10-14 - B60G17/02
  • 本发明的目的在于不受基于悬架的联杆机构的运动传递的制约,对于上下行程均发挥期望的分级弹簧特性。具有运动传递装置,该运动传递装置包括:第一支承部件和第二支承部件,分别支承悬架弹簧的靠近车身侧的端部和靠近悬架部件侧的端部;以及运动传递装置,将悬架部件的上下运动转换为第一支承部件和第二支承部件的间隔发生变化的相对运动传递给第一支承部件和第二支承部件中的一者;第一传递装置和第二传递装置使运动传递目标的运动量相对于运动传递源的运动量的比根据运动传递源的运动而连续地非线性地改变,由此使相对运动运动量相对于悬架部件的运动量的比根据悬架部件的上下运动而连续地非线性地改变
  • 车辆悬架
  • [实用新型]一种物料间接检测装置及输送辊道-CN202120858841.1有效
  • 沙宣宝;毛开清;孙俊;韦锦顺;丁志强;杜丰纪;鲍国勇 - 安徽华菱汽车有限公司
  • 2021-04-23 - 2021-12-21 - B65G43/08
  • 本实用新型公开一种物料间接检测装置,动作传递块的第一端伸到物料移动的路径上,当物料接触动作传递块的第一端时,推动动作传递运动,第二端远离物料移动的路径;动作传递块的第二端运动路径侧方设置接近开关,接近开关与与第二端的路径重叠,接近开关的探测方向垂直于动作传递块的运动路径,当物料带动动作传递运动时被接近开关检测;接近开关并不直接检测运动的物料,而是通过动作传递块作为中间传递结构,无论物料的弯曲程度如何,都会推动动作传递运动,动作传递块自身的形状和运动路径不发生改变,因此位于动作传递块侧方的接近开关不受物料形状的影响,可以免于受到冲击,根据接近开关检测动作传递块的信号间接地检测物料。
  • 一种物料间接检测装置输送
  • [发明专利]在协同气门致动运动之间进行切换控制的发动机气门致动-CN202180013272.3在审
  • J·A·施沃雷尔;J·D·巴尔特鲁基 - 雅各布斯车辆系统公司
  • 2021-02-19 - 2022-09-16 - F01L13/00
  • 一种气门致动系统包括:第一运动传递机构,该第一运动传递机构可操作地连接到第一气门致动运动源和至少一个发动机气门;第二运动传递机构,该第二运动传递机构可操作地连接到第二气门致动运动源;以及可选择联接机构,该可选择联接机构在该第一运动传递机构与该第二运动传递机构之间。该联接机构能够在第一状态下操作,其中第一气门致动运动经由该第一运动传递机构输送到该至少一个发动机气门,并且能够在第二状态下操作,其中第二气门致动运动还经由该第二运动传递机构、该联接机构和该第一运动传递机构输送到该至少一个发动机气门在该第一气门致动运动与该第二气门致动运动之间的切换期间,或反过来,该第一气门致动运动与该第二气门致动运动的气门致动速度的差值不超过阈值。
  • 协同气门运动之间进行切换控制发动机
  • [发明专利]无源车速传感器-CN202010225585.2有效
  • 汪飞;罗安信;王一凡;代翔天 - 南方科技大学
  • 2020-03-26 - 2022-05-31 - G01P3/52
  • 无源车速传感器包括运动接触部件、运动传递部件和能量转换部件。运动接触部件用于感测是否有车辆经过。运动传递部件与运动接触部件连接,用于当运动接触部件感测到有车辆经过时,对车辆经过时的能量进行传递。能量转换部件与运动传递部件连接,用于将运动传递部件传递的能量转换为电能,以实现对车辆速度的无源监测。本申请提供的无源车速传感器不依赖外部能源,能够大规模的生产和使用。
  • 无源车速传感器
  • [发明专利]制动助力器-CN201210452770.0有效
  • 章秋生 - 博世汽车部件(苏州)有限公司
  • 2012-11-13 - 2017-05-31 - B60T13/74
  • 一种用于车辆制动系统中的制动助力器包括包括制动力传递元件,其被构造成可沿轴向移动以便向车辆的制动主缸传递踏板制动力;助力传递元件,其被构造成可沿轴向移动以便向制动主缸传递制动助力;第一旋转传感器,其通过适于将平移运动转化为旋转运动运动转化机构与所述制动力传递元件运动学耦合,用于检测所述制动力传递元件的轴向位置;以及第二旋转传感器,其与所述助力传递元件运动学耦合,用于检测所述助力传递元件的轴向位置;其中,所述制动助力的产生是基于第一和第二旋转传感器的检测结果而控制的。本申请能够精确检测制动力传递元件和助力传递元件的运动,从而对制动助力器的动作进行精确的控制。
  • 制动助力器
  • [发明专利]一种理论力学运动传递演示仪-CN201710778603.8在审
  • 刘天丁;吴恒;徐鹏 - 湖南惟楚科教实训室设备有限公司
  • 2017-08-31 - 2017-11-10 - G09B23/10
  • 本发明公开了一种理论力学运动传递演示仪。本发明的演示仪包括若干个固定板,且固定板均能与箱体可拆卸连接,根据运动传递机构上的主动件的运动方式在固定板上开设相应的第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔,且根据运动传递机构上的固定件的运动方式,第一连接轴、第二连接轴或第三连接轴的一端插入到运动传递机构上的第一主动件、第二主动件或第三主动件上的固定孔内,驱动主动件运动从而实现整个运动传递机构的运动;防护罩能够防止固定板上的运动传递机构受到损坏。
  • 一种理论力学运动传递演示
  • [发明专利]用于从摇臂向内燃机中的阀传递运动的设备和包括这种设备的内燃机-CN200680020467.6有效
  • F·莫达尔;M·舒塔尔 - 斯堪尼亚有限公司
  • 2006-06-02 - 2008-06-25 - F01L1/18
  • 本发明涉及一种用于从摇臂向内燃机的阀装置传递控制运动的设备,所述设备包括第一和第二运动传递装置(11,12),所述第一和第二运动传递装置一起构成球节。运动传递装置包括相互接触表面,所述相互接触表面设计成所述运动传递装置以这样一种方式彼此接触,即通过环形接触线(13)限定位于运动传递装置之间的空间(14)。第二运动传递装置设置有润滑通道(17),所述润滑通道具有朝着所述空间(14)的入口孔(17a)和朝着第二运动传递装置的底面(12a)的出口孔(17b)。第二运动传递装置还设置有一个或多个凹部(18),所述凹部(18)设置在底面(12a)中,连接到所述润滑剂通道的出口孔(17b),并且在底面的扩展平面中具有组合面积,所述组合面积比由所述环形接触线形成的圆的面积大
  • 用于摇臂内燃机中的传递运动设备包括这种

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