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[实用新型]一种电缆隧道分支-CN202321589136.1有效
发明人：许伯彰;许征鹏;苏忠 -专利权人：山东九羊集团有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： H02G3/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电缆隧道分支，由主隧道1、迂回匝道2和分支隧道3组成，在主电缆隧道向对侧分支时采取先向本侧分支然后通过迂回匝道迂回跨越主隧道，解决了传统电缆隧道向对侧分支时分支电缆阻挡主隧道巡检通道以及与对侧正常行驶电缆交叉现象
一种电缆隧道分支

[实用新型]一种带有喷水玩水设施的玩具隧道-CN202120511466.3有效
发明人：苏文媚;郭伟杰 -专利权人：汇信进出口集团股份有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： A63H33/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种带有喷水玩水设施的玩具隧道，包括玩具隧道本体(1)和喷水装置(2)，玩具隧道本体(1)内部设置隧洞，玩具隧道本体(1)在出口端(9)的上方设置喷水装置(2)的出口，喷水装置(2)向下方的玩具隧道本体出口端本实用新型相对于传统的玩具隧道，增加喷水玩水的游玩功能，增加了小朋友游戏的乐趣，并且安全可靠、结构简易。
一种带有喷水玩水设施玩具隧道

[实用新型]一种相交道路的隧道洞口结构-CN202320371255.3有效
发明人：杨勇;张兴华;李翔;颜敏聪;马跃;何哲亮;陈鸿熙;王乙在;张大为 -专利权人：广州市市政工程设计研究总院有限公司
申请日： 2023-03-01 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： E21D9/14 文献下载
摘要：本实用新型用于城市道路交通领域，特别是涉及一种相交道路的隧道洞口结构，包括隧道本体，隧道本体穿设在相交道路的下方，所述隧道本体，具有隧道口，所述隧道口的顶部为圆弧形结构，相交道路上设有绿化带，所述绿化带与所述隧道口相互间隔形成掉头车道这种隧道的隧道口的顶部设置为圆弧形结构，相比于传统的顶部为直线型结构的隧道口而言，本申请隧道口能够与相交道路上的掉头车道在结构上相吻合，这样可以做到在隧道顶部掉头车道的位置不变的情况下，减少隧道暗埋段长度
一种相交道路隧道洞口结构

[发明专利]一种隧道浅埋段施工方法-CN202310498559.0在审
发明人：叶旭明;周楷伦;陶鑫;高瑶;周学伟;罗红 -专利权人：四川省交通建设集团有限责任公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种隧道浅埋段施工方法，涉及隧道施工技术领域，基于传统的掘进方法，由事先植入的钢管桩，代替中间支柱，不仅简化了传统掘进时反复支护、需要较多的临时锚杆和植筋挂网构成支撑体来对顶部进行支撑，还极大的降低了水泥支护面的使用，符合绿色施工要求，提高了施工速度，同时将相邻初支钢拱架以及仰拱之间相互连接并与钢管桩固定成一体，对隧道形成更加的稳固的支撑结构，其解决了传统施工方法操作步骤繁多，支撑方式复杂，施工周期长等问题。
一种隧道浅埋段施工方法

[发明专利]一种基于水压自承特性的复合型海底隧道结构及施工方法-CN201910187533.8在审
发明人：裴华富;孙安元;杨庆;杨钢;石杰洋;羊玓雯 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：一种基于水压自承特性的复合型海底隧道结构及施工方法，属于土木工程领域。针对传统隧道结构和施工方法难以满足复杂地质条件下长距离水下隧道的施工建设要求、抗震性能差、易发生突水事故等问题，本发明提供一种，先盾构后顶管的组合式长距离海底隧道结构及施工方法，在盾构界面与二次顶管空隙填充柔性防水与现有隧道结构及施工方法相比，解决了传统长距离海底隧道易透水、难施工、抗震能力差的问题。是一种适合复杂海况、地质条件的新型海底隧道结构形式及施工方法。
施工水压自平衡顶管盾构围岩自承复杂地质条件土木工程领域承载能力传统隧道弹簧阻尼地质条件复杂海况抗震材料抗震结构抗震能力抗震性能空隙填充柔性防水施工建设水下隧道隧道结构围岩支护刚性壳连通式组合式算法透水突水海水引入

[发明专利]基于激光测距原理的地铁隧道变形实时监测与预警系统-CN201710555510.9在审
发明人：王江江;许乐;谭涛;梁杭;夏奇;葛辉 -专利权人：安徽理工大学
申请日： 2017-07-10 - 公布日： 2017-11-03 - 主分类号： G01B11/16 文献下载
摘要：本发明提供了基于激光测距原理的地铁隧道变形实时监测与预警系统，主要包括数据采集系统和数据显示与处理系统。本发明区别于传统的激光干涉测距装置在轨道路基和隧道围岩上的反光靶均可因路基的沉降、隧道结构的变形而产生位移变化，本发明将各个数据采集模块的位移由傅里叶所建立连续函数来整体把控，通过两函数的相关变化来计算相应的反光靶的位移，进而判断隧道是否变形，可实现对隧道变形的24小时不间断监测。本发明利用6LoWPAN网络将测量数据传输至上位机，其低成本、低功耗、较低复杂程度、采集节点小巧灵活且易于组网，避免了传统有线电缆传输的各项弊端，能够对地铁隧道变形进行实时、可靠的监测。
基于激光测距原理地铁隧道变形实时监测预警系统

[发明专利]一种装配式BFRP管混凝土组合结构隧道衬砌-CN201910932938.X在审
发明人：王新定;代洪波;刘坦;王维宇 -专利权人：东南大学
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明属于隧道工程技术领域，具体涉及一种装配式BFRP管混凝土组合结构隧道衬砌。所述BFRP管混凝土组合结构隧道衬砌包括环形的三层材料；第一层和第三层均采用玄武岩纤维复合材料（BFRP）制成，中间层为填充的自密实工程水泥基复合混凝土材料（ECC）；相邻层之间密切贴合，形成隧道衬砌结构采用该装配式BFRP管混凝土组合材料制作的隧道衬砌结构，外层BFRP管相较于传统混凝土材料更耐腐蚀，且密度小重量轻、抗拉强度高，有效地避免了传统混凝土材料抗拉强度低、易开裂渗水的问题，以及混凝土材料耐久性差、不宜在氯离子含量高的海水等腐蚀性环境中使用的缺点，为解决跨海隧道的耐久性提出了新的解决方案。
混凝土组合结构隧道衬砌结构传统混凝土隧道衬砌装配式混凝土材料耐久性隧道工程密实腐蚀性环境复合混凝土玄武岩纤维跨海隧道密切贴合三层材料组合材料复合材料第三层第一层氯离子耐腐蚀水泥基相邻层有效地中间层重量轻渗水填充混凝土海水制作

[发明专利]一种基于物联网的具有裂缝探测功能的隧道监测设备-CN201711021493.7有效
发明人：齐进才 -专利权人：浙江通衢工程管理有限公司
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： G01N21/954 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于物联网的具有裂缝探测功能的隧道监测设备，包括底座、升降机构、扫描机构、修复机构、两个平移机构和两个移动机构，升降机构包括第一电机、固定板、丝杆、移动块、两个连接杆和两个导向杆，平移机构包括第二电机、半齿轮、移动框和两个齿条，该基于物联网的具有裂缝探测功能的隧道监测设备，通过升降机构调节扫描机构和修复机构的高度，使得该隧道监测设备能够监测隧道顶部的裂缝情况，扩大了监测范围，与传统的升降机构相比，该升降机构更稳定，通过修复机构对裂缝进行修补，预防隧道因裂缝过多而崩塌，与传统的修复机构相比，该修复机构更精确，覆盖面更大，使得该隧道监测设备的实用性大大提高。
一种基于联网具有裂缝探测功能隧道监测设备

[发明专利]一种无中导洞连拱隧道钢架布设方法-CN202011272994.4有效
发明人：熊鹏;饶军应 -专利权人：贵州大学
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： E21D9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种无中导洞连拱隧道钢架布设方法，连拱隧道的双洞各自设置独立的钢拱架结构，先行洞与后行洞的钢拱架结构同位设置，在先行洞开挖过程中，把后行洞靠近共用边墙一侧的拱腰至拱脚处钢架预埋至共用边墙中，通过改变无中隔墙连拱隧道钢拱架传统搭接方式，后行洞在与先行洞叠合部位的钢拱架从原预留焊接处直接落底，利用钢拱架同位布设方式，改变传统钢拱架搭接产生集中受力的形式，使隧道结构受力更为合理，使隧道施工更加安全，保证隧道后期安全运营。
一种无中导洞连拱隧道钢架布设方法

[发明专利]隧道降温系统及降温方法-CN201911041558.3在审
发明人：吴志军;张鹏林;刘泉声;魏明宝;李伟伟;朱江涛;王刚 -专利权人：武汉大学;中国水利水电第三工程局有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： E21F3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种隧道降温系统及降温方法。隧道降温系统包括：输送部件，沿隧道长度方向设置，用于输送冷却介质；增压部件，与所述输送部件连接且设于所述隧道内，用于为冷却介质增压并将冷却介质输出；喷出部件，分布于所述隧道的施工段，所述喷出部件与所述增压部件的出口连接，用于将所述增压部件输出的冷却介质喷出以使所述隧道的施工段温度下降。本发明将冷却介质从外部通过输送部件输送至隧道施工段，集中对隧道施工段降温，改变了传统方法中直接从隧道口通风对隧道施工段实施降温的思路，降低了降温难度。可以直接对隧道的施工段降温，不会受隧道长度影响，即使隧道长度很长也能够保持良好的降温效果，特别适用于高地温围岩长隧道掘进。
隧道冷却介质输送部件隧道施工增压部件施工段降温系统喷出部件长度方向设置出口连接降温效果输出长隧道隧道口增压掘进喷出围岩通风高地外部

[发明专利]一种特长隧道多区域控制混合式通风施工方法-CN201910401682.X有效
发明人：李科祥;蒋文权;张水华;林芝敏;杨海良;钱学林;周天荣 -专利权人：云南交投公路建设第三工程有限公司
申请日： 2019-05-15 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： E21F1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种特长隧道多区域控制混合式通风施工方法，现行施工特长隧道中，“特长隧道多区域控制混合式通风施工方法”经济效益好，且搭配简单、布置方便，同时克服了传统通风施工方法下的弊端。通过排风设备有效降低隧道内有害气体和粉尘浓度，隧道内施工人员的健康安全得以保障，同时工期计划也将得到保障。
一种特长隧道区域控制混合式通风施工方法

[发明专利]铝镁砖烧结隧道炉-CN201910908955.X在审
发明人：段鸿杰 -专利权人：长兴县新宏信耐火材料有限公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： F27B9/30 文献下载
摘要：本发明公开的铝镁砖烧结隧道炉，包括隧道炉炉体，所述隧道炉炉体的两端对称设有隧道炉炉门，且所述隧道炉炉门与隧道炉炉体通过升降机构连接，所述隧道炉炉体的底端设有若干固定板，所述固定板的顶端中间位置开设有第一卡槽，所述第一卡槽内设有第一卡块，且所述第一卡块与隧道炉炉体的固定连接。本发明所述的铝镁砖烧结隧道炉，改变了传统隧道炉炉门的打开方式，不需要为隧道炉炉门打开而预留空间，节省了隧道炉的占用空间，以及可以调节隧道炉炉体的高度，使得隧道炉炉体能与其他设备更好的衔接，降低了隧道炉炉体使用时的局限性，同时可以对隧道炉炉体和固定板进行拆分，进而方便了对隧道炉炉体的运输。
镁砖烧结隧道

[发明专利]盾构隧道管片竣工模型构建方法、装置和计算机设备-CN202210141386.2有效
发明人：魏章俊;周智;陈前;章邦超;杨祥;刘少雨;喻国军;何敏;肖云;邹永红 -专利权人：中铁建华南建设有限公司
申请日： 2022-02-16 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本申请涉及一种盾构隧道管片竣工模型构建方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。基于单位封顶块的位置和管片模型的形状获取单位盾构隧道管片模型中的多个定位点，基于待构建盾构隧道的真实轴线和真实管片环数量确定待构建盾构隧道的隧道框架，再根据待构建盾构隧道的真实封顶块位置确定单位盾构隧道管片模型在待构建隧道中的真实位置，基于真实位置将多个单位盾构隧道管片模型添加到隧道框架中，得到盾构隧道。相较于传统的基于盾构隧道设计图的模型构建方式，本方案基于实际盾构隧道的真实管片安装信息，将构建的单位盾构隧道管片模型按照对应的真实管片安装方式添加到隧道框架中，得到盾构隧道模型，提高了盾构隧道模型的准确性
盾构隧道管片竣工模型构建方法装置计算机设备

[发明专利]一种紫藤彩虹隧道的建造方法-CN202010561322.9在审
发明人：孟令兵 -专利权人：南京工业职业技术学院
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： A01G17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种紫藤彩虹隧道的建造方法，包括以下步骤：(1)紫藤彩虹隧道骨架的搭建；(2)紫藤品种选择；(3)紫藤种植顺序；(4)紫藤种植方法；(5)紫藤树形骨架的培养。本发明具有的优点是克服传统紫藤廊架造型平面化、颜色单一刻板的缺点，将立体化的隧道式造型和色彩斑斓的彩虹排列法应用于紫藤的造景建造中。在隧道的不同分段交替种植不同颜色的紫藤品种，花开时节姹紫嫣红，给人一种灵动、欢快和绚丽的视觉感受。同时，为了克服传统紫藤造型粗放管理导致开花效果差的缺点，给出了一种紫藤一级分枝、二级分枝、三级分枝修剪和塑形的方法，促进紫藤彩虹隧道花开繁盛。
一种紫藤彩虹隧道建造方法

[发明专利]隧道洞口段衬砌加热系统-CN200910196239.X有效
发明人：夏才初;张国柱 -专利权人：同济大学
申请日： 2009-09-23 - 公布日： 2010-03-17 - 主分类号： E21D11/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道洞口段衬砌加热系统，包括取暖管路、地源热泵和供暖管路，其中取暖管路、供暖管路均埋设于隧道中，且分别与地源热泵连接，各自形成循环回路。隧道洞口段衬砌加热系统可以彻底根除隧道冻害，将地源热泵的热交换管埋设于初衬与二衬之间，替代传统地源热泵埋管所需的地下钻孔，还可以节省部分初期建设投资，供热管埋设于二衬与保温层之间。本发明与隧道施工同步进行，可以很好的控制热交换管的施工质量。本发明充分利用地源热泵的节能效果，与传统电加热系统相比，可节省70％的后期运行维护费用。
隧道洞口衬砌加热系统