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[实用新型]一种连续和精准的隧道衬砌结构变形监测装置-CN202221880183.7有效
发明人：王智;韩旭;赵涛宁;朱先发;张冬梅;周文鼎 -专利权人：南通城市轨道交通有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G01B11/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种连续和精准的隧道衬砌结构变形监测装置，以用于监测隧道衬砌结构变形情况，该监测装置包括隧道、位移计监测系统和光纤监测系统。其中，位移计监测系统沿着隧道的内侧和外侧位置周向布置，光纤监测系统中的光纤传感器内嵌于隧道衬砌结构中。本实用新型采用的连续监测装置可以实现在试验过程中隧道衬砌结构全周环向变形的连续监测，相较于传统应变片监测方式来说，具有测量区域覆盖更广、布设更加简洁以及监测更加稳定的优点。
一种连续精准隧道衬砌结构变形监测装置

[发明专利]一种基于衍生的自顶向下的隧道BIM设计方法及系统-CN202011321050.1在审
发明人：戴林发宝;邓朝辉;杨剑;陈振光 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于衍生的自顶向下的隧道BIM设计方法及系统。该方法包括步骤：S1，获取隧道设计输入条件，分析隧道设计输入条件并确定隧道平纵设计方案；S2，根据所述隧道平纵设计方案，确定隧道三维中心线，创建总体隧道骨架模型；S3，从所述总体隧道骨架模型中衍生出多个隧道节段模型；S4，创建隧道节段的构件的多实体细节模型；S5，根据所述多实体细节模型形成隧道设计部件；S6，重复所述步骤S4至S5，为每个所述隧道节段模型生成隧道设计部件，将所有隧道设计部件按照预先定义的坐标系进行对齐，获得隧道总装模型。本发明提供了一种新的隧道设计方法和系统，从传统的自底向上设计方式转变为自顶向下的设计方式。
一种基于衍生向下隧道 bim 设计方法系统

[发明专利]隧道感温光缆钢丝绳锚点紧固工法-CN201310207491.2无效
发明人：胡英超;曹羚;郭毅;刘锋;郭晓妮;张广涛;高岩;张天择 -专利权人：中冶(北京)交通科技发展有限公司
申请日： 2013-05-30 - 公布日： 2013-12-04 - 主分类号： G02B6/48 文献下载
摘要：隧道感温光缆钢丝绳锚点紧固工法，系根据隧道内施工特性及感温光缆纤细柔性的特点，进行传统Z型支架安装方法的改进，采用柔性钢丝绳沿隧道顶壁纵向敷设，间断性锚点膨胀丝紧固，探测光缆顺钢丝绳悬吊挂装的一种施工方法
隧道光缆钢丝绳紧固

[发明专利]一种传统裸机接入场景支持HaVip的方法及装置-CN202310252226.X在审
发明人：汪江波;胡西宁;谢龙;孔伟政;陈供明;王永 -专利权人：天翼云科技有限公司
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本发明公开了一种传统裸机接入场景支持HaVip的方法及装置，涉及网络技术与安全领域。该传统裸机接入场景支持HaVip的方法，包括以下步骤：通过控制器向所有BM的上连Leaf上配置裸机网关BMGW的静态VxLAN隧道，并向裸机网关BMGW上对称的配置Leaf的静态VxLAN隧道；获取配置的本发明运用静态VxLAN隧道结合BMGW自研的方式，达到了简化架构并降低配置复杂度的效果，解决了传统裸机组网配置的复杂度较高的问题。
一种传统裸机接入场景支持 havip 方法装置

[发明专利]一种季节冻土区交通隧道自动保温控制结构-CN202111304203.6在审
发明人：韩风雷;刘宗韩;刘涛;秦臻;耿永奇;赵一聪 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： E21D11/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种季节冻土区交通隧道自动保温控制结构，涉及寒区交通隧道工程防寒保温技术领域。本发明包括围岩、初期支护、温度传感器、二次衬砌、控温监测系统，所述围岩紧贴所述初期支护,其中二次衬砌通过装配式混凝土管片进行安装，浇筑材料采用碳纤维发热混凝土即保证了寒区隧道供热，也保证了强度，且二次衬砌完全包裹整个隧道本发明取代了传统的被动保温结构，相对于传统的加热器，具有通电主动供热的功能，减去了敷设保温层的过程，提高了施工效率。二次衬砌通电加热装置受控于温度传感器和控温系统，实现精准加热，在保证隧道后围岩不受冻害的同时还有节约能耗的作用，更易维修养护。
一种季节冻土交通隧道自动保温控制结构

[发明专利]一种基于支护吸能装置消波耗能特性防治冲击地压的方法-CN202211681448.5在审
发明人：王伟;潘一山;肖永惠;王纬宇;高学鹏;崔磊;任何 -专利权人：东北大学;辽宁大学
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： E21F17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于支护吸能装置消波耗能特性防治冲击地压的方法，适用于以刚性支护为主，缺乏有效吸能支护技术装备并难以适应瞬时大能量动力作用的冲击地压矿井巷道和岩爆隧道支护，该方法特点在于通过能与冲击地压矿井、岩爆隧道等采用的多种传统支护合理装配而浑然一体的多形式吸能构件，使其既具备静态压力作用下的巷道（隧道）支护能力（有一定静压承载能力），又能在冲击载荷作用下通过自身结构的压缩屈曲变形、撕裂变形或滑动摩擦变形等，抑制临近岩体的震动响应幅值，从而快速平息巷道（隧道）围岩震动和吸收有害冲击能；克服了传统刚性支护无法快速吸收大量冲击能，在冲击动力载荷作用下使巷道（隧道）支护瞬间破坏失效的问题。
一种基于支护装置耗能特性防治冲击地压方法

[实用新型]一种便于与导管连接的皮下隧道穿刺针-CN201921715925.9有效
发明人：黄梨花 -专利权人：黄梨花
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： A61B17/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于与导管连接的皮下隧道穿刺针，包括针座、导槽和活动管，所述针座的下端开设有导槽，所述延长针头安装在工作槽的内部，且工作槽开设在固定针管的内壁上，并且固定针管固定在针座的上端，所述工作槽的内壁上开设有活动槽该便于与导管连接的皮下隧道穿刺针，设计了具有延长功能的结构，解决了传统隧道穿刺针不够锋利，皮下建立隧道困难的问题，同时设计了具有拆卸功能的结构，解决了传统隧道穿刺针须徒手进行导管脱离的问题。
一种便于导管连接皮下隧道刺针

[发明专利]隧道通风系统的时滞补偿控制方法-CN201910123225.9有效
发明人：邢荣军;徐湃;谭家麒;陈豪;刘海龙;殷杰;郑程元 -专利权人：重庆交通大学
申请日： 2019-02-19 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： G05B13/02 文献下载
摘要：本发明提供一种隧道通风系统的时滞补偿控制方法，其特征在于：包括如下步骤：S1：建立隧道通风控制系统的时滞补偿传递函数；S2：采集目标隧道通风系统的通风参数；S3：将所述通风参数带入所述时滞补偿传递函数，获得具有时滞补偿的目标隧道内的气体压力与目标隧道内的风机频率的比值；S4：根据所述具有时滞补偿的目标隧道内的气体压力与目标隧道内的风机频率的比值控制风机工作频率。本发明通过计算隧道通风系统的实时滞后时间，从而提前对隧道内的风机工作频率进行调整，从而解决传统隧道通风控制系统中不能解决的时滞性问题。
隧道通风系统补偿控制方法

[实用新型]一种易于维护的LED隧道灯-CN201220077399.X有效
发明人：胡民浩;高辉 -专利权人：陕西唐华能源有限公司
申请日： 2012-03-05 - 公布日： 2012-10-03 - 主分类号： F21S8/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种易于维护的LED隧道灯。现有隧道灯维护更换需拆除整个灯体，整体更换，维修时间长，影响正常通车，成本较高。本实用新型设置有壳，灯壳顶部设置连接件，灯壳的壳槽内设置有独立的LED隧道灯内胆，LED隧道灯内胆与灯壳的外部连接处通过固定片和螺钉相连接；固定片为L形薄片，位于LED隧道灯内胆与灯壳的外部连接的接缝处本实用新型用LED隧道灯内胆部件及固定片和传统灯壳及安装组件组装，成为新的LED隧道灯，维护更换时，只需将LED隧道灯内胆取出，安装新的LED隧道灯内胆，方便维护，节约成本，保证了隧道内正常的通车秩序。
一种易于维护 led 隧道

[发明专利]一种运营轨道交通隧道全域相对变形的监测方法及系统-CN202210688625.6在审
发明人：王明权;石勇;胡波;陈玉;欧阳明明;祝小龙;侯亚彬;王满;田海浪;周鹏;朱波;刘春林 -专利权人：重庆市勘测院（（重庆市地图编制中心））
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： G01B11/16 文献下载
摘要：本发明提供一种运营轨道交通隧道全域相对变形的监测方法及系统，本方案利用三维激光扫描技术对运营轨道隧道进行三维全景监测，弥补了基于全自动全站仪的传统监测方法无法全面获取结构整体的变形情况，得到了监测区段的三维点云数据，并以对称的基准标靶的中心连线作为断面基准线，从点云数据中获取了地铁隧道结构的断面相对变形、收敛变形、管片错台以及轨距变形情况，实现对运营轨道隧道结构状况进行高效的、无损的、长期的安全监测，以此掌握其结构性能的变化，很好地解决了传统的人工监测手段效率低、人工费高、工序复杂的问题。
一种运营轨道交通隧道全域相对变形监测方法系统

[实用新型]一种利用隧道电缆沟的排水结构-CN202020187489.9有效
发明人：张生;袁松;廖沛源;郑国强;张廷彪 -专利权人：四川省交通勘察设计研究院有限公司
申请日： 2020-02-20 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： E21F16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种利用隧道电缆沟的排水结构，涉及隧道排水技术领域，解决了现有技术中的隧道无法有效排出环向施工缝渗水与路面清洗水的技术问题。它包括沿隧道长度方向设置的电缆沟，所述电缆沟内设置有沿隧道长度方向倾斜的排水沟，所述电缆沟或排水沟连通有用于引流隧道环向施工缝渗水与隧道路面清洗水的引流结构，所述隧道环向施工缝渗水与隧道路面清洗水沿引流结构经由排水沟排出隧道外本实用新型在传统的电缆沟基础上增设排水沟，并通过引流结构将隧道环向施工缝渗水与隧道路面清洗水引入排水沟中，经由排水沟排出隧道外，保持了隧道衬砌表面和路面的干燥，确保了隧道运营的安全。
一种利用隧道电缆沟排水结构

[实用新型]一种用于隧道内车辆定位的系统-CN202121639005.0有效
发明人：李文亮;周炜;战琦;曹琛;张学文;高金;刘智超;李臣;张禄;张沫 -专利权人：交通运输部公路科学研究所
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： G01B11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种用于隧道内车辆定位的系统，其特征在于：包括车载摄像头、车载终端和在隧道内设置的若干个车辆定位标记点、在隧道外设置的隧道监控平台；车载摄像头拍摄车辆定位标记点上传于车载终端；车载终端与隧道监控平台通信；每个车辆定位标记点都具有独一的标识信息；每个车辆定位标记点(3)都对应一车道坐标信息；标识信息与车道坐标信息预存于隧道监控平台中。本实用新型基于车路协同技术实现了隧道内车辆定位，获取定位信息方式简单且准确，解决了传统定位系统在隧道内失效的问题。
一种用于隧道车辆定位系统

[实用新型]一种隧道瓦斯监控系统-CN201220541737.0有效
发明人：王维;成子桥;陈钒;马福民;熊海华;廉虎山;申建峡;张立坤;任建洪;宗绪;梁浩东;韩大勇;高峰;吕茜 -专利权人：中国水电建设集团路桥工程有限公司;中国水利水电第七工程局有限公司
申请日： 2012-10-22 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： E21F17/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道瓦斯监控系统，该系统包括服务器、传感器和控制器；该瓦斯传感器包括控制CPU单元、光源脉动驱动单元、信号采集单元、信号输出单元、数据输出单元、报警断电单元和红外遥控单元。该隧道瓦斯监控系统在传统的人工检测的基础上，结合隧道的自身特点，可有效防治高瓦斯隧道安全事故的发生，确保人员的安全。
一种隧道瓦斯监控系统

[实用新型]一种适用于软弱围岩条件下的超大型断面隧道的施工结构-CN202320104452.9有效
发明人：马磊;张洪涛;付勉;古正斌 -专利权人：中建八局第三建设有限公司
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于软弱围岩条件下的超大型断面隧道的施工结构，属于隧道施工技术领域；所述施工结构可以解决在软弱围岩条件下的超大型断面隧道的开挖、支护、衬砌施工，能够解决传统技术在软弱围岩条件下施作超大型断面隧道时技术缺陷
一种适用于软弱围岩条件下超大型断面隧道施工结构

[发明专利]山区输水线路的隧道洞外GPS控制点的布设方法及结构-CN201310288445.X在审
发明人：吴恒友;罗天文 -专利权人：贵州省水利水电勘测设计研究院
申请日： 2013-07-10 - 公布日： 2015-01-14 - 主分类号： G01C15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种山区输水线路的隧道洞外GPS控制点的布设方法及结构，特征是在输水隧道（1）的隧道进口和隧道出口布设六个GPS控制点（2、3、4、5、6、7），其中三个控制点位于隧道进口，另外三个控制点位于隧道出口，各个控制点间的高差在30m以内；隧道进口的三个控制点按等边三角形布置，隧道出口的三个控制点也按等边三角形布置。本发明克服了传统的测量控制不能满足隧道控制的局限性，同时能够很好地保证测量精度，保证隧道的正确贯通，主要适用于输水隧道的洞外控制点布设，仅用6个点即可满足隧道洞外控制点的布设要求，大大减少费用。
山区输水线路隧道 gps 控制布设方法结构