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[实用新型]一种用于高速风洞试验的支撑装置-CN201520844274.9有效
发明人：韩江旭;李晨;宗宁;邓立东;崔青;瓮哲;徐港 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所;中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2015-10-28 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： G01M9/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于高速风洞试验的支撑装置，用于在高速风洞中对飞机模型提供支撑。所述用于高速风洞试验的支撑装置包括一个垂直设置的支撑柱；一个可拆卸地固定于所述支撑柱上的底座；可以在水平面内转动的第一折臂和第二折臂，可以在竖直面内转动的第三折臂和滚转支臂。所述飞机模型支撑于所述滚转支臂的末端。本实用新型所提供的用于高速风洞试验的支撑装置提供了速风洞环境下对飞机模型的多姿态灵活控制与支撑。
一种用于高速风洞试验支撑装置

[发明专利]直升地效益水陆两栖飞机构成方法-CN201610292023.3在审
发明人：杨清太;杨建军 -专利权人：杨清太
申请日： 2016-05-05 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B64C29/02 文献下载
摘要：本发明直升地效益水陆两栖飞机构成方法涉及一种新型飞机的构成方法；解决其技术问题所采用方案是：把本飞机的直接动力源安装在风洞型机体内，使其在风洞型机体内产生高速气流作为第二动力源增加本飞机直升功能；为了扑捉和利用第二动力源，我们在风洞型机体上部内壁安装抗拉力伸缩膜，抗拉力伸缩膜内外产生的压差形成推进飞机飞行的第二动力源，为了有效调节控制第二动力源，我们在本飞机高速气流入口安装调节气囊调节控制第二动力源；为了增加本飞机地效益和水陆两栖功能，我们在本飞机风洞型机体下部外壁安装鸭腹型货舱。使本飞机不但有良好的浮力和载货空间而且其鸭腹型货舱还能产生良好的地效益并与机翼一起更有效的利用地效益。
效益水陆两栖飞机构成方法

[发明专利]飞机恒速传动装置、集成驱动发电机检测系统-CN03123575.1无效
发明人：唐小萍;王肇志;罗正全;刘业异;田宏 -专利权人：中国科学院光电技术研究所
申请日： 2003-05-29 - 公布日： 2004-12-08 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：飞机恒速传动装置、集成驱动发电机检测系统，由原动机、检测扭矩和原动机转速的扭矩转速传感器、高速齿轮箱、连接到高速齿轮箱并为其提供润滑冷却的油站、飞机恒速传动装置IDG及集成驱动发电机CSD或发电机、向CSD或IDG油箱注油的滑油系统、控制和调节发电机输出电压的励磁控制系统、加载系统及参数自动检测系统组成，本发明可以模拟各类飞机不同飞行状态下的发电机的工作状态，由此检测不同飞机的各类发电机的性能指标。
飞机传动装置集成驱动发电机检测系统

[实用新型]飞机发动机转速检测电路及系统-CN201921086724.7有效
发明人：宋俊;华伟 -专利权人：成都恩菲特科技有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： G01P3/489 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机发动机转速检测电路及系统，所述飞机发动机转速检测电路包括钳位电路模块、仪表放大器模块和高速比较电路模块，仪表放大器模块分别与钳位电路模块和高速比较电路模块连接，钳位电路模块接收从飞机发动机而来的差分信号并将该差分信号的电压范围确定在±0.7V以内输入仪表放大器模块，仪表放大器模块将接收的经钳位处理的差分信号并将该经钳位处理的差分信号进行高倍率放大并处理成单端信号，高速比较电路模块接收该单端信号并将该单端信号处理成TTL信号。本实用新型用于测量飞机发动机的转速状态，可用于SCX‑12.2.C和SCX‑4.4.D。
飞机发动机转速检测电路系统

[发明专利]一种高速抖振试验模型脉动压力测点布置方法-CN202110895739.3在审
发明人：张来;王永恩;管德会;陈振龙;闫盼盼 -专利权人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： G01M9/02 文献下载
摘要：本申请属于航空航天技术领域，特别涉及一种高速抖振试验模型脉动压力测点布置方法。包括：步骤一、获取飞机抖振迎角范围，飞机抖振迎角范围包括起始迎角以及失速迎角；步骤二、在飞机表面布置脉动压力测点；步骤三、从飞机抖振迎角范围中选取包括起始迎角以及失速迎角在内的多个典型迎角点，进行数值仿真，获取飞机表面动态压力特性曲线；步骤四、根据飞机表面动态压力特性曲线，筛选出压力脉动能量集中区域，作为风洞试验中抖振试验模型脉动压力测点布置位置。本申请的高速抖振试验模型脉动压力测点布置方法，能够准确覆盖特征位置、全面高效获取抖振特性，减少使用45％的脉动压力传感器，保证试验质量的同时，降低试验损耗，降低试验成本。
一种高速试验模型脉动压力布置方法

[发明专利]一种超声波结冰探测电路-CN202211701665.6在审
发明人：杨乐;李昂;陈李勃;刘雅童 -专利权人：武汉航空仪表有限责任公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B64D15/22 文献下载
摘要：所述接收电路，由前置放大电路、高速ADC、时钟控制电路和高速存储电路组成。通过与飞机表面平齐安装的超声波结冰探测部分，相对于伸出飞机表面安装的普通结冰探测装置，提高了对各种不同机型和环境的适应性，且不会对飞机的气动外形产生影响，也保证了飞机的性能；超声波结冰探测控制部分则安装在飞机内部，受飞机外部环境影响较小。
一种超声波结冰探测电路

[发明专利]一种带可自动收放多旋翼的垂直起降固定翼飞机-CN201510492472.8有效
发明人：请求不公布姓名 -专利权人：中山福昆航空科技有限公司
申请日： 2015-08-12 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B64C27/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种安装有可收放的多旋翼组件、能垂直起降的固定翼飞机。方案中包括固定翼组件，可收放的多旋翼组件，多旋翼收放控制机构，可开关的多旋翼舱门和舱门开关控制机构。其特点是飞机在起降阶段或者飞机需要空中悬停时，机身下部的可收放多旋翼组件展开，提供垂直起降能力；在飞机高速巡航时，多旋翼组件收入机身内部，关闭多旋翼舱门，保持固定翼飞机的气动性能。同时在垂直起降、悬停和高速巡航状态下都能取得最高的能量使用效率，使得飞机同时具有较大的垂直起降重量和较长的航程。该飞机提供了一种低成本、高能效的垂直起降固定翼无人机解决方案，具有广泛的用途，特别适用于点对点的物品运输、长距离巡视等行业应用。
一种自动收放多旋翼垂直起降固定飞机

[实用新型]一种带可自动收放多旋翼的垂直起降固定翼飞机-CN201520605032.4有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：刘十一;谢陵
申请日： 2015-08-12 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B64C27/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带可自动收放多旋翼的垂直起降固定翼飞机。方案中包括固定翼组件，可收放的多旋翼组件，多旋翼收放控制机构，可开关的多旋翼舱门和舱门开关控制机构。其特点是飞机在起降阶段或者飞机需要空中悬停时，机身下部的可收放多旋翼组件展开，提供垂直起降能力；在飞机高速巡航时，多旋翼组件收入机身内部，关闭多旋翼舱门，保持固定翼飞机的气动性能。同时在垂直起降、悬停和高速巡航状态下都能取得最高的能量使用效率，使得飞机同时具有较大的垂直起降重量和较长的航程。该飞机提供了一种低成本、高能效的垂直起降固定翼无人机解决方案，具有广泛的用途，特别适用于点对点的物品运输、长距离巡视等行业应用。
一种自动收放多旋翼垂直起降固定飞机

[发明专利]一种人力变翼飞机-CN201410492981.6有效
发明人：王志成 -专利权人：佛山市神风航空科技有限公司
申请日： 2014-09-24 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： B64C15/02 文献下载
摘要：一种人力变翼飞机，属航空技术领域。包括机身、折叠式螺旋桨、活动左翼、活动右翼、尾翼、起落架、储气罐、控制系统和人力传输系统。驾驶员操纵控制系统来控制活动左翼和活动右翼的开合，以及控制该飞机转弯和俯仰飞行姿态。发射台的台面与水平面的夹角在14°至46°之间。采用喷射气体方式起飞，驾驶员通过控制系统打开储气罐的喷射开关，储气罐内的气体向后下方高速喷出，在其反作用下该飞机高速向前上方飞出。待该飞机达到抛物线顶点后驾驶员操控活动左翼和活动右翼同时同步逐渐打开，然后用脚蹬人力传输系统使折叠式螺旋桨转动从而开始人力飞行模式。该飞机节能高效环保且安全。
一种人力飞机

[实用新型]一种人力变翼飞机-CN201420551533.4有效
发明人：王志成 -专利权人：佛山市神风航空科技有限公司
申请日： 2014-09-24 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B64C15/02 文献下载
摘要：一种人力变翼飞机，属航空技术领域。包括机身、折叠式螺旋桨、活动左翼、活动右翼、尾翼、起落架、储气罐、控制系统和人力传输系统。驾驶员操纵控制系统来控制活动左翼和活动右翼的开合，以及控制该飞机转弯和俯仰飞行姿态。发射台的台面与水平面的夹角在14°至46°之间。采用喷射气体方式起飞，驾驶员通过控制系统打开储气罐的喷射开关，储气罐内的气体向后下方高速喷出，在其反作用下该飞机高速向前上方飞出。待该飞机达到抛物线顶点后驾驶员操控活动左翼和活动右翼同时同步逐渐打开，然后用脚蹬人力传输系统使折叠式螺旋桨转动从而开始人力飞行模式。该飞机节能高效环保且安全。
一种人力飞机

[发明专利]一种高速触发控制装置及方法-CN202310451693.5在审
发明人：张涛;宋晓茹;刘通;王嘉乐;连扬志 -专利权人：西安工业大学
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： H04N23/66 文献下载
摘要：本发明具体涉及一种高速触发控制装置及方法，将5个高速相机安装；通过计算机配置3种飞机关键动作与5个高速相机工作的映射关系，发送给FPGA逻辑处理单元；GPS/北斗卫星信号提供用于叠加的B码时间，B码时间解析后由FPGA逻辑处理单元处理为DC码信号，然后由B码产生电路转换为1路AC码，再由B码分配电路分配为5路，分别送给1号～5号高速相机；FPGA逻辑处理单元等待舱门开关信号、离梁信号及失联信号，点亮对应的飞机关键动作信号有效指示灯；FPGA逻辑处理单元根据映射关系通过触发驱动电路驱动对应的高速相机工作，并点亮工作指示灯。本发明自由配置3种飞机关键动作有效的情况下，驱动5台相机中的1台或多台工作并且可以配置拍摄工作时间。
一种高速触发控制装置方法

[发明专利]自由飞行航空机-CN201710270061.3在审
发明人：房克聚 -专利权人：房克聚;房丽秀;房元瑞
申请日： 2017-04-24 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： B64C39/00 文献下载
摘要：本发明自由飞行航空机公开了一套舰载陆航可通用的新型飞机设计方案，它集固定翼飞机和旋转翼飞机的优势于一身，不用跑道，不用弹射，也不用阻拦，只要有一立足之地便可直接原地自主实施高速起降，在高速航行状态下可全方位紧急实施极小半径的准确变向螺旋盘升整架飞机是由机体与活发系统两部分组成；各种工作状态主要靠活发系统的自由转动、自主调节来完成，它的适用范围可涵盖航空领域除单发机以外的所有机种。
航空机固定翼飞机旋转翼飞机高速航行航空领域螺旋盘升新型飞机自主调节弹射通用的飞行机种变向单发悬停自由阻拦刹车跑道涵盖飞机

[发明专利]装有整架飞机的超高速海上气垫船-CN98101162.4无效
发明人：任清海 -专利权人：任清海
申请日： 1998-04-08 - 公布日： 2003-04-02 - 主分类号： B60V3/08 文献下载
摘要：装有整架飞机的超高速海上气垫船属于气垫船制造领域，其特征是它由整架飞机和在船上部与飞机的机体，起落架相连的双体侧壁动力气垫船组成，它也可以是一种用两架飞机整架地固接在双体侧壁气垫船的左、右两侧而成的超高速海上双体气垫船
装有飞机超高速海上气垫船

[实用新型]一种飞机除冰车-CN201520960188.4有效
发明人：何泽鹏;史世杰;史学伟;霍鑫杰;张天昊;邬佳林;翟志伟;孟祥;魏宇航;田雨晴 -专利权人：何泽鹏
申请日： 2015-11-27 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： B64D15/04 文献下载
摘要：一种飞机除冰车，包括车体、纳米加热管和高速喷枪，车体上设有水箱，水箱与纳米加热管连通，纳米加热管产生蒸汽后由高速喷枪喷出，车体上设置云梯，云梯上安装平台板，平台板的上部开设抽拉槽，抽拉槽上设置卡板，抽拉槽内配合设置加长板，加长板位于卡板下部，加长板的一端位于平台板的外侧，加长板上设置支撑座，支撑座上铰接高速喷枪。本实用新型采用纳米加热管产生蒸汽，然后再利用高速喷枪进行喷射，从而对飞机表面进行除冰处理，可大大增加除冰效率，增强飞机运行的安全性。
一种飞机冰车

[实用新型]飞机空气循环机试验台-CN201120223000.X有效
发明人：段先艳 -专利权人：南京王行航空附件维修工程有限公司
申请日： 2011-06-29 - 公布日： 2012-02-01 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种飞机空气循环机试验台，属于飞机气动附件维修设备，该设备包括被试空气循环机和试验台管路，所述空气循环机包括在同一根轴上高速旋转的风扇、压气机和涡轮，所述试验台管路包括压缩气路和自循环气路本实用新型的飞机空气循环机试验台具有极高的普适性，完全符合附件维修手册的要求，技术含量高，在振动信号和径向跳动的采集方面采用频谱分析技术，高速旋转时应用高速动平衡电子测量系统。
飞机空气循环试验台