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[实用新型]一种带高速导向侧边风的燃烧器结构-CN202123373360.0有效
发明人：任立立;任强;辛德富;果志明;陆叶;宫艳欣;邸艳龙 -专利权人：哈尔滨名诺环保科技有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F23C7/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种带高速导向侧边风的燃烧器结构，属于煤粉燃烧技术领域。解决了燃烧器区域水冷壁结渣和高温腐蚀的问题。它包括增压风机、高速导向侧边风支管、高速导向侧边风母管和喷口，燃烧器结构与炉膛连接，高速侧边风经过高速导向侧边风母管与高速导向侧边风支管进入所述炉膛内的燃烧器区域；所述高压风机与高速导向侧边风母管连通，所述高速导向侧边风支管的两端分别连通喷口与高速导向侧边风母管，所述喷口上设置导向装置。
一种高速导向侧边燃烧结构

[发明专利]高速列车横风预警方法和系统-CN202210497650.6在审
发明人：胡启洲;房新;吴啸宇;吴翊恺 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： G01P5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种高速列车横风预警方法和系统。其包括以下步骤，获取高速列车运行区段内的横风信息和受横风影响的高速列车信息，将受横风中实况影响的高速列车信息筛选出来，如果需要预警，则在预警启动后，获取受横风影响的高速列车的空间坐标信息，受横风影响的高速列车定位成功后，计算高速列车在横风作用下运行速度的安全阈值，判断高速列车速度是否得到控制，将受横风中预报影响的高速列车信息筛选出来，在监控启动后，计算高速列车在横风作用下运行速度的安全阈值，判断高速列车速度是否得到控制本发明旨在实现对高速列车沿线的横风信息进行采集和分析，实现及时和提前预警，提高高速列车的行车安全性。
高速列车预警方法系统

[实用新型]制冷机房双速排风机电动风阀控制系统-CN202020545875.0有效
发明人：袁小会;和小娟;李怀勇;郭传林 -专利权人：机械工业第六设计研究院有限公司
申请日： 2020-04-14 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F16K31/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制冷机房双速排风机电动风阀控制系统，包括变极双速风机、低速电动风阀、高速电动风阀；低速电动风阀内置开启位置开关经接触器QC1常开触点与交流电源火线连接，低速电动风阀内置关闭位置开关经接触器QC1常闭触点与交流电源火线连接；高速电动风阀内置开启位置开关经高速接触器QC2的常开触点与交流电源火线连接，高速电动风阀的内置关闭位置开关经高速接触器QC2常闭触点与交流电源火线连接；低速电动风阀及高速电动风阀的公共端均直接与交流电源零线连接本实用新型利用低速接触器QC1和高速接触器QC2常开、常闭触点来控制低速、高速电动风阀和变极双速风机的连锁控制，解决了变极双速风机D与低、高速电动风阀连锁不可靠的弊端。
制冷机房双速排风机电动控制系统

[实用新型]一种优化进风端风噪的吹风设备-CN202320769670.4有效
发明人：刘利贵;贾锟 -专利权人：深圳力工智能有限公司;苏州一起更好科技有限公司
申请日： 2023-04-10 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： A45D20/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及小型吹风设备技术领域，尤其是涉及一种优化进风端风噪的吹风设备，包括内部有容置空间的本体，本体的设置有进风端和出风端，进风端、出风端和容置空间形成气流通道；所述容置空间内部设置有高速风机和消声结构，高速风机和消声结构分别固定连接在本体内壁上，高速风机驱动气体流动形成高速气流；消声结构位于高速电机与进风端之间的气流通道内，消声结构用于减小气流通道内流过的高速气流产生的噪音。终上所述，可以降低吹风设备的高速气流形成的噪音，特别是进风端的高速气流产生的噪音可以得到优化，从而减少客户使用吹风设备时的整体噪音，提升用户的使用体验。
一种优化进风端风噪吹风设备

[发明专利]高速列车风阻制动能量转化装置及高速列车-CN201410583518.2有效
发明人：韩龙;崔洪举;邓小军;徐跃;于伟凯;高世萍 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2014-10-27 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：本发明涉及高速列车制动技术领域，具体公开了一种高速列车风阻制动能量转化装置及高速列车，所述高速列车风阻制动能量转化装置包括风阻板、驱动装置和风力发电装置，所述风阻板设在各列车车厢的端部且能够相对于列车车厢伸缩，所述驱动装置用于驱动所述风阻板伸缩，所述风力发电装置设在所述风阻板上，用于将列车制动时的风阻制动能量转化为电能并传输给列车电路，所述高速列车包括所述的高速列车风阻制动能量转化装置。
高速列车制动能量转化装置

[实用新型]一种高速电机及包括该高速电机的电吹风-CN201920099390.0有效
发明人：王龙 -专利权人：王龙
申请日： 2019-01-21 - 公布日： 2019-10-18 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速电机及包括该高速电机的电吹风。该高速电机包括外壳，外壳内架设有具有机壳的电机，外壳与机壳之间设有气流涵道，电机连接有可转动的风叶，风叶位于电机的右侧；机壳的外侧面上设有多个导风板且均位于所述气流涵道内，所述机壳的左右两个端面上均设有多个导风孔且均与所述电机的内部连通，所述风叶形成流经所述电机以及所述气流涵道的气流。所述高速电机集成了导风板、导风孔以及风叶，当所述风叶转动时，风叶所生成的气流经过所述导风孔并带走电机内部的热量，使得所述高速电机具有良好的散热性能；所述导风板能够将风叶所生成的气流在气流涵道内进行整流，使得所述高速电机具有良好的气流导向。
高速电机风叶气流涵道电机导风板导风孔电吹风本实用新型电机连接风叶转动内部连通气流导向散热性能可转动架设

[实用新型]一种风叶高速运转试验设备-CN202120147514.5有效
发明人：何兵;于益回 -专利权人：广东顺威自动化装备有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：一种风叶高速运转试验设备，包括向风叶提供高速转动力的电机，还包括主轴轴承箱，以及在高速转动测试中包覆并遮挡风叶的防护罩组件，电机和主轴轴承箱之间设有联轴器，电机通过联轴器和主轴轴承箱呈直接联接的传动结构，主轴轴承箱设有用于装夹风叶的工装夹具，工装夹具设有用于固定风叶的紧固组件。本实用新型的设备符合高速运转试验检测风叶的要求，风叶产品高速运转之后，查看风叶产品出现的变形、拉白，破损，裂纹等现象，风叶轴孔处出现的破损现象，从而判断材料的强度，能有效检测风叶产品的性能。
一种高速运转试验设备

[发明专利]一种多炉膛结构的内循环流化床锅炉-CN201710658291.7在审
发明人：边际;徐勇敏;杨文;吴冬火 -专利权人：江联重工集团股份有限公司
申请日： 2017-08-04 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： F23C10/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种多炉膛结构的内循环流化床锅炉，主要包括高速床、低速床、布风装置、浸泡受热面管、多层负压给料器和炉膛；设计多个炉膛，每个炉膛内设置高低阶梯状的床面，低位为高速床，高位为低速床；布风装置包括高速床风室与低速床风室；高速床采用平面布风板结构且下方与高速床风室相连；低速床上分别布置浸泡受热面管与浸泡过热器；燃料从多层负压给料器进入高速床，燃料与高速床床面的惰性物料在流化风作用下高速流化，与低速床物料形成自上而下的内循环流本发明能有效解决大容量低倍率循环流化床锅炉的可靠经济运行问题及低倍率循环流化床锅炉大床面的给煤、布风均匀性问题等技术难题，同时在提高燃烧效率、减少磨损方面都有较强的优势。
一种炉膛结构循环流化床锅炉

[实用新型]一种多炉膛结构的内循环流化床锅炉-CN201720965199.0有效
发明人：边际;徐勇敏;杨文;吴冬火 -专利权人：江联重工集团股份有限公司
申请日： 2017-08-04 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： F23C10/18 文献下载
摘要：一种多炉膛结构的内循环流化床锅炉，主要包括高速床、低速床、布风装置、浸泡受热面管、多层负压给料器和炉膛；设计多个炉膛，每个炉膛内设置高低阶梯状的床面，低位为高速床，高位为低速床；布风装置包括高速床风室与低速床风室；高速床采用平面布风板结构且下方与高速床风室相连；低速床上分别布置浸泡受热面管与浸泡过热器；燃料从多层负压给料器进入高速床，燃料与高速床床面的惰性物料在流化风作用下高速流化，与低速床物料形成自上而下的内循环流本实用新型能有效解决大容量低倍率循环流化床锅炉的可靠经济运行问题及低倍率循环流化床锅炉大床面的给煤、布风均匀性问题等技术难题，同时在提高燃烧效率、减少磨损方面都有较强的优势。
一种炉膛结构循环流化床锅炉

[发明专利]高速行驶风噪声分析方法-CN202310715307.9在审
发明人：吴海川;邓建交;赵伟;潘殿龙;刘晓娜;李登山;赵明昊;张奥 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-16 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速行驶风噪声分析方法，包括在试验室环境中测试车门及门洞密封条静态压痕；密封条静态压痕符合静态压痕试验标准，则进行高速行驶的道路试验；测试密封条动态压痕，并根据密封条动态压痕识别密封条对车内风噪声具有风噪贡献值的风噪位置；对风噪位置进行检测，分析其产生风噪贡献值的影响因素，得到高速行驶风噪声分析结果，根据分析结果判断高速行驶风噪声增大原因；本发明使用密封条动态压痕设备检测车门密封状态，通过修正动态密封降效位置测试动态密封对风噪声的影响；本发明能够准确识别动态密封降效位置，能够识别高速风噪声显著增大的具体原因，辅助车门密封设计及工艺优化，解决高速行驶风噪声大的问题。
高速行驶噪声分析方法

[发明专利]一种高速列车风阻制动装置安装位置优化及选择的确定方法-CN202111381500.0有效
发明人：王伟;王涛;谢红太;王立波;李宇翔;刘潇潇;朱宝红;马敬武;孙荣刚;党元鹏 -专利权人：华设设计集团股份有限公司;兰州交通大学
申请日： 2021-11-22 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速列车风阻制动装置安装位置优化及选择的确定方法，以高速列车高速运行阶段及紧急制动阶段制动力需求为目标，在固定多编组高速列车车顶纵向风阻制动装置最优范围布置逐渐扩大、递增的方式，通过计算流体动力学的方法确定高速列车风阻制动装置设置位置及布置规模的选择能够科学合理解决现阶段所临制动高速列车风阻制动装置安装复杂繁多、占用空间大、制动力不足、制动风翼板利用效率低及等问题，满足新一代高速列车风阻制动装置安装布置小型化、轻量化、绿色节能化、运行安全性及稳定性的要求
一种高速列车制动装置安装位置优化选择确定方法

[发明专利]一种风叶高速运转试验设备及其试验方法-CN202110070226.9在审
发明人：何兵;于益回 -专利权人：广东顺威自动化装备有限公司
申请日： 2021-01-19 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：一种风叶高速运转试验设备及其试验方法，该设备包括向风叶提供高速转动力的电机，还包括主轴轴承箱，以及在高速转动测试中包覆并遮挡风叶的防护罩组件，电机和主轴轴承箱之间设有联轴器，电机通过联轴器和主轴轴承箱呈直接联接的传动结构，主轴轴承箱设有用于装夹风叶的工装夹具，工装夹具设有用于固定风叶的紧固组件。本发明的设备符合高速运转试验检测风叶的要求，风叶产品高速运转之后，查看风叶产品出现的变形、拉白，破损，裂纹等现象，风叶轴孔处出现的破损现象，从而判断材料的强度，能有效检测风叶产品的性能。
一种高速运转试验设备及其方法

[发明专利]一种基于高速风筒风温检测的温度控制方法、装置及系统-CN202310452481.9在审
发明人：冉亚林;黄冬青;董晓勇 -专利权人：深圳盈特创智能科技有限公司
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F24H3/08 文献下载
摘要：本发明属于高速风筒温控技术领域，尤其涉及一种基于高速风筒风温检测的温度控制方法、装置及系统，方法包括下述步骤：在高速风筒风道内依次标记发热点、第一温度采集点、第二温度采集点和出风温度采集点；在高速风筒风道外沿远离出风温度采集点的方向标记标准风温测试点；分别获取在第一温度采集点采集的第一温度数据，以及在第二温度采集点采集的第二温度数据，以及在出风温度采集点采集的出风温度数据；根据第一温度数据、第二温度数据和出风温度数据计算得到标准风温测试点的标准风温数据；根据标准风温数据控制高速风筒的发热功率和电机转速，提高了测温结果的准确度，测温时不易受环境温度、电机转速、发热功率等影响，用户使用体验感较佳。
一种基于高速风筒风温检测温度控制方法装置系统

[发明专利]一种风阻制动装置及高速超导电动磁悬浮列车-CN202311068169.6在审
发明人：张显锋;刘帅;邵南;董磊 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2023-08-23 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B61H11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种风阻制动装置，用于制动高速超导电动磁悬浮列车。初始时风阻制动装置处于缓解状态，当需要转换到完全制动状态时，驱动组驱动翼板组沿翼板导轨移动，翼板组带动风阻制动伞移动，风阻制动伞沿制动伞导轨移动到预设位置后完全展开，此时风阻制动装置处于完全制动状态，同时高速超导电动磁悬浮列车高速移动，在风阻制动伞处形成较大的风阻，此风阻与翼板组产生的风阻共同转化为对高速超导电动磁悬浮列车的制动力，以对高速超导电动磁悬浮列车实现制动降速。因此本发明实现了利用风阻制动力对高速超导电动磁悬浮列车进行制动。本发明还公开了一种高速超导电动磁悬浮列车。
一种制动装置高速超导电动磁悬浮列车

[实用新型]高速列车横风扰流装置-CN201520937308.9有效
发明人：彭思;王汉封;杨少杭;蒋冬;胡雷;何旭辉 -专利权人：中南大学;高速铁路建造技术国家工程实验室
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本实用新型为一种高速列车横风扰流装置，包括至少一个设于高速列车车顶用于扰乱横风气动力特征以消弱横风气动作用力的扰流机构；扰流机构沿高速列车的行使方向分布于高速列车车顶两侧；扰流机构的竖向高度沿高速列车行驶方向呈高低变化在高速列车高速运行时，通过在高速列车的车顶两侧布设扰流机构，以扰流作用于高速列车侧壁面的横风，使得作用于到扰流机构上的横风沿着扰流机构的上边缘形成不同角度的折射或反射形成乱流并牵引横风改变方向，从而减小横风对高速列车侧向的作用力
高速列车横风扰流装置

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