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[发明专利]用于提供交互式呈现车辆当前的运行模式的方法-CN202010635217.5在审
发明人： M.拉克曼;R.奥尔;N.维斯;M.诺伊曼 -专利权人：大众汽车股份公司
申请日： 2020-07-03 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于提供在显示和操纵设备(1)上交互式呈现具有不同驱动能源的车辆的当前的运行模式的方法，其中，在显示和操纵设备(1)上同时呈现下述内容：‑使用者可选择的、关于启用或停用第一运行模式(2)的第一信息，其中，车辆只能利用不同驱动能源的第一驱动能源运行，‑使用者可选择的、关于启用或停用第二运行模式的第二信息(3)，其中，车辆能利用不同驱动能源的至少一个第一驱动能源和至少一个第二驱动能源运行，‑关于不同驱动能源的至少第一驱动能源的状态的第三信息
用于提供交互式呈现车辆当前运行模式方法

[发明专利]一种可切换驱动能源的污水生物生态处理系统-CN202010102010.1有效
发明人：郑天龙;李鹏宇;刘俊新;郭雪松;李琳 -专利权人：中国科学院生态环境研究中心;中国科学院大学
申请日： 2020-02-19 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： C02F3/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种可切换驱动能源的污水生物生态处理系统，系统包括能源切换单元、污水生物处理单元和生态处理单元；能源切换单元为污水生物处理单元供能，可实现以风能和太阳能驱动为主要驱动能源，以工频交流电(市电)为补充驱动能源的切换，生物处理单元为多点进水生物接触氧化反应池，生态处理单元包括环状湿地池及净化塘，污水依次流经污水生物处理单元及生态处理单元，被进一步净化后排放。本发明搭配灵活、操作方便、高度集成、可根据外界环境切换驱动能源，实现自动化运行，并且运行效果稳定，污水处理效果好。
一种切换驱动能源污水生物生态处理系统

[实用新型]一种气体驱动式新能源车-CN202122449194.1有效
发明人：毛正斌;吴开银 -专利权人：江苏双楼建设集团有限公司
申请日： 2021-10-12 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种气体驱动式新能源车，所述气体驱动式新能源车包括车辆驱动器、新能源模组、控制电路板、新能源车体、升降柱、气体驱动器、人机交互屏、手持PDA；所述车辆驱动器，其包括电动机、传动机构、车轮；所述车辆驱动器与所述新能源模组电性连接；所述电动机从所述新能源模组获取电能，并将所述电能转换为动能，所述电动机通过所述传动机构将所述动能传递至所述车轮，用以驱动所述气体驱动式新能源车。
一种气体驱动新能源

[发明专利]一种用于海空两栖飞行器的能源自主管理系统-CN201910188393.6有效
发明人：杨晓飞;秦源;叶辉;朱志宇;王思琪;陈浩;李德明 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B64D31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于海空两栖飞行器的能源自主管理系统，包括智能控制模块、无线控制终端、驱动能源模块、安全检测模块、互联模块和能量检测模块；所述智能控制模块分别与所述驱动能源模块、无线控制终端、安全检测模块和能量检测模块进行双向连接；所述驱动能源模块包括太阳能供电能源，航模电池能源和铝—空气电池能源。本发明公开的自主管理系统包含三种供电方式，可最优化供电，使得两栖飞行器续航能力明显提高；同时可以对飞行过程中的能源情况进行实时的安全检测，使得两栖飞行器安全稳定性明显提高。
一种用于两栖飞行器能源自主管理系统

[发明专利]通知系统以及通知方法-CN201910119088.1在审
发明人：渡边和哉 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2019-02-18 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： G06F9/451 文献下载
摘要：本发明提供一种通知系统，基于下一次的车辆的使用计划来通知进行驱动能源的补给的时机。获取车辆的使用者针对车辆的下一次的使用计划，当根据该获取的下一次的使用计划而判断为需要对车辆补给驱动能源的情况下，在当前的车辆的使用过程中，发出与车辆的驱动能源的补给有关的通知。
驱动能源补给通知系统时机

[发明专利]用于电机驱动能源复用的电机选通装置及工作方法-CN202010496444.4有效
发明人：朱俊杰;孙兴法;许金;聂子玲;芮万智;李广波;常永昊;吴延好;王路;韩一;韩正清;原景鑫;李想;熊又星 -专利权人：中国人民解放军海军工程大学
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： H02P5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电机驱动能源复用的电机选通装置及工作方法，包括配电单元、选通单元、主控单元及网络交换单元，配电单元分别给选通单元、主控单元及网络交换单元供电，选通单元实现多套驱动电机的选通控制，主控单元实现电机选通装置的实时控制，网络交换单元实现与电机驱动系统健康网中心和控制网中心的网络通信。通过单套或较少套数的电机驱动能源向多套驱动电机进行分时切换供电，可大幅提高电机驱动能源的利用率，减小整套电机驱动装置的体积重量。
用于电机驱动能源装置工作方法

[实用新型]用于波浪能的能量转换系统-CN201120412526.2有效
发明人：李强 -专利权人：李强
申请日： 2011-10-26 - 公布日： 2012-10-10 - 主分类号： F03B13/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及新能源的应用领域，具体涉及一种用于波浪能的能量转换系统，具体包括：波浪收集器，用于收集波浪产生的动能或势能；转换装置，接收波浪收集器传递的动能或势能，在该动能或势能的驱动下做机械运动，将所述动能或势能转换为机械动能本实用新型能够将波浪能转换为可利用能源。
用于波浪能量转换系统

[发明专利]一种动能自回收节能型新能源汽车用电动机-CN202110094690.1有效
发明人：周潇 -专利权人：光陆机电有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种动能自回收节能型新能源汽车用电动机，属于电动机领域，一种动能自回收节能型新能源汽车用电动机，包括固定在电动机本体前端的电动机输出轴，可以通过在电动机本体的电动机输出轴上设置动能传递组件，配合防护箱、动能利用组件、驱动组件和识别传动组件相互作用，在电动机本体产生多余的动能时，识别传动组件带动驱动组件运动，使动能传递组件和动能利用组件同时对电动机本体产生作用，有效对电动机本体的多余的动能进行利用，减少能量的浪费，有效节约现有资源，并且在利用多余的动能的同时，还有效增加电动机输出轴的转动负担，辅助电动机输出轴降低转速，进一步日高新能源汽车的安全性。
一种动能回收节能型新能源汽车用电动机

[实用新型]自然能源蓄能发电系统-CN201120343373.0有效
发明人：周登荣;周剑 -专利权人：周登荣;周剑
申请日： 2011-09-14 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F03D9/02 文献下载
摘要：一种自然能源蓄能发电系统，其首先利用一种诸如风能或太阳能的自然界能源发电并压缩空气，或者直接压缩空气，再通过该压缩空气作为动力源对电网发电。该空气通过以综合能源发电站发电以驱动空气压缩装置，进而通过该空气压缩装置产生压缩空气作为蓄能介质，并将其存储于储气装置中，再以此作为其他发电站的主要驱动能源或辅助驱动能源，以达到稳定、调峰补偿的功能。
自然能源蓄能发电系统

[发明专利]车辆转向系统的双电池驱动方法、装置、车辆及存储介质-CN202210683034.X在审
发明人：胡强;白帆;王晓蒙;梁静强;王国栋 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-16 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆转向系统的双电池驱动方法、装置、车辆及计算机可读存储介质，属于车辆技术领域。所述车辆转向系统的双电池驱动方法包括以下步骤：当存在工作电压时，动态监测车辆的运行状态；根据所述运行状态生成电源控制信号和电机控制信号；根据所述电源控制信号确定电机驱动能源，其中，所述电机驱动能源是由所述车辆的混合动力电池和/或辅助蓄电池进行能源转换后得到的；根据所述电机控制信号和所述电机驱动能源控制所述车辆的驱动电机产生转向助力。
车辆转向系统电池驱动方法装置存储介质

[发明专利]自然能源蓄能发电方法及其发电系统-CN201110270983.7无效
发明人：周登荣;周剑 -专利权人：周登荣;周剑
申请日： 2011-09-14 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F03D9/02 文献下载
摘要：一种自然能源蓄能发电方法及其发电系统，其首先利用一种诸如风能或太阳能的自然界能源发电并压缩空气，或者直接压缩空气，再通过该压缩空气作为动力源对电网发电。该空气通过以综合能源发电站发电以驱动空气压缩装置，进而通过该空气压缩装置产生压缩空气作为蓄能介质，并将其存储于储气装置中，再以此作为其他发电站的主要驱动能源或辅助驱动能源，以达到稳定、调峰补偿的功能。
自然能源蓄能发电方法及其系统

[实用新型]一种耐低温移动能源仓-CN202220817447.8有效
发明人：姚橹;宋和立 -专利权人：重庆铭凯科技发展有限公司
申请日： 2022-04-08 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： H02B1/52 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种耐低温移动能源仓，涉及移动能源技术领域，其包括仓体，所述仓体下侧设置有四个万向轮和用于驱动万向轮向下伸出仓体的驱动机构，所述驱动机构包括两根水平滑动连接于仓体的连接杆、两两固定于两根连接杆的四个楔形块以及用于同时驱动两根连接杆滑动的驱动组件本实用新型具有改善现有技术中移动能源仓存在不便于移动，且不需移动时稳定性不佳的问题的效果。
一种低温移动能源

[发明专利]介质流驱动能源自给式管道机器人-CN201811468328.0在审
发明人：李建永;王明旭;高兴华;张佳乐;孙程 -专利权人：北华大学
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： F16L55/28 文献下载
摘要：介质流驱动能源自给式管道机器人属于管道检测技术领域，目的在于提出一种介质流驱动能源自给式管道机器人，解决现有技术存在的速度不可调以及不能适应不同口径的管道的问题。本发明的介质流驱动能源自给式管道机器人包括：驱动及调速单元，对机器人整体进行驱动及速度调节；和所述驱动及调速单元后端铰接的自动控制单元；连接在所述自动控制单元前端及后端的两组变径支撑单元，通过所述变径支撑单元和管道内壁接触以及连接在所述驱动及调速单元前端的在线取能单元。本发明通过驱动及调速单元实现运行过程中速度的调整，并通过与管道内壁接触的变径支撑单元适应不同大小的管道。
管道机器人调速单元驱动能源介质流自给式驱动支撑单元变径自动控制单元管道内壁管道检测速度调节运行过程在线取能铰接两组机器人口径

[实用新型]介质流驱动能源自给式管道机器人-CN201822016087.8有效
发明人：李建永;王明旭;高兴华;张佳乐;孙程 -专利权人：北华大学
申请日： 2018-12-03 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： F16L55/28 文献下载
摘要：介质流驱动能源自给式管道机器人属于管道检测技术领域，目的在于提出一种介质流驱动能源自给式管道机器人，解决现有技术存在的速度不可调以及不能适应不同口径的管道的问题。本实用新型的介质流驱动能源自给式管道机器人包括：驱动及调速单元，对机器人整体进行驱动及速度调节；和所述驱动及调速单元后端铰接的自动控制单元；连接在所述自动控制单元前端及后端的两组变径支撑单元，通过所述变径支撑单元和管道内壁接触以及连接在所述驱动及调速单元前端的在线取能单元。本实用新型通过驱动及调速单元实现运行过程中速度的调整，并通过与管道内壁接触的变径支撑单元适应不同大小的管道。
管道机器人调速单元驱动能源介质流自给式驱动支撑单元变径自动控制单元本实用新型管道内壁管道检测速度调节运行过程在线取能铰接两组机器人口径

[实用新型]通讯基站移动能源调度系统-CN201721161276.3有效
发明人：向勇;王志;罗海林 -专利权人：成都瓦力特新能源技术有限公司
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： H02J13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种通讯基站移动能源调度系统，其包括移动能源单元，其包括移动能源及与所述移动能源电性连接的移动能源监控模块；所述移动能源监控模块，用于对所述移动能源的位置信息、电量信息进行监控；所述移动能源监控模块进一步包括：定位装置及采集装置，其中，所述定位装置用于检测并提供所述移动能源的位置信息，所述采集装置用于对所述移动能源中电压、电流、阻抗谱或电池容量的运行数据进行采集；以及与所述定位装置及采集装置之间通过无线传输的分析调度平台上述所提供的通讯基站移动能源调度系统，可提高对移动能源的有效监控及调度，从而可提高通讯基站的救援效率，以保证通讯基站的运行稳定性。
移动能源通讯基站采集装置调度系统定位装置监控模块本实用新型运行稳定性电池容量电量信息电性连接调度平台救援效率无线传输有效监控运行数据阻抗谱采集调度监控检测保证分析

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