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[发明专利]一种控制系统集成检验台-CN201911188361.2在审
发明人：赵航 -专利权人：西安汇富融通信息科技有限责任公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： B07C5/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种控制系统集成检验台，包括检验台本体，检验台本体的两侧分别转动连接有驱动辊和从动辊，驱动辊和从动辊之间通过传送带传动连接，检验台本体的正面安装有第二电机，第二电机的输出轴与驱动辊传动连接。本发明在进行检验时，将系统集成放置在传送带的右端，此时传送带带动系统集成移动至支座的下方，此时第一电机通过支架带动摄像头转动，摄像头环绕系统集成一周后，对系统集成的四个侧面进行拍摄，图像通过显示屏进行显示，从而避免出现盲区，同时增加检验效率，此时气缸通过推板将系统集成推向支板，从而及时将不合格产品和合格产品进行分离，合格的产品通过传送带向左侧输送。
一种控制系统集成检验

[实用新型]燃料电池动力系统集成框架-CN201921377081.1有效
发明人：王斐;杨绍军;胡友刚 -专利权人：北京亿华通科技股份有限公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： H01M8/2475 文献下载
摘要：本实用新型提供一种燃料电池动力系统集成框架，包括：第一固定框架，设置有若干个第一安装工位，且通过第一安装工位安装燃料电池附件系统集成；第二固定框架，可拆卸式连接于第一固定框架的一侧面上，且设置有若干个第二安装工位，燃料电池附件系统集成与燃料电池电堆系统集成构成燃料电池动力系统；第三固定框架，可拆卸式连接于第一固定框架中背离第一固定框架的侧面上，且设置有若干个第三安装工位。使得该燃料电池动力系统集成框架构成三层结构，以构建燃料电池动力系统总成，而且，这可大大提高装配效率，也可大大提高驱动载体的空间利用率；而且，有利于该集成在该集成框架上的燃料电池动力系统直接应用于驱动载体上
燃料电池动力系统集成框架

[发明专利]挤压系统与驱动系统集成化的叶片塑化挤出机-CN201010223567.7无效
发明人：瞿金平;何和智;殷小春;张桂珍 -专利权人：华南理工大学;广州华新科实业有限公司
申请日： 2010-07-09 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： B29C47/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种挤压系统与驱动系统集成化的叶片塑化挤出机。其将叶片塑化挤压系统置于具有内腔的驱动电机转子支撑轴内，叶片塑化挤压系统的转子轴被驱动电机转子直接驱动，实现挤出机的塑化挤压系统与驱动系统集成化。这种挤出机的结构集成化、体积与占地面积小、运行稳定性好，另外叶片挤压系统的热屏蔽性好、能量利用率高。
挤压系统驱动集成化叶片塑化挤出机

[实用新型]挤压系统与驱动系统集成化的叶片塑化挤出机-CN201020254587.6有效
发明人：瞿金平;何和智;殷小春;张桂珍 -专利权人：华南理工大学;广州华新科实业有限公司
申请日： 2010-07-09 - 公布日： 2011-03-16 - 主分类号： B29C47/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种挤压系统与驱动系统集成化的叶片塑化挤出机。其将叶片塑化挤压系统置于具有内腔的驱动电机转子支撑轴内，叶片塑化挤压系统的转子轴被驱动电机转子直接驱动，实现挤出机的塑化挤压系统与驱动系统集成化。这种挤出机的结构集成化、体积与占地面积小、运行稳定性好，另外叶片挤压系统的热屏蔽性好、能量利用率高。
挤压系统驱动集成化叶片塑化挤出机

[发明专利]基于测试流程改进的系统集成方法及装置-CN201910203383.5在审
发明人：陈晰亮 -专利权人：平安普惠企业管理有限公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： G06F11/36 文献下载
摘要：本发明涉及测试流程改进领域，揭示了一种基于测试流程改进的系统集成方法及装置，包括：当检测到系统集成指令时，根据系统集成指令对初始待集成代码进行集成，获取初始待集成代码进行集成的集成速度；根据集成速度确定系统集成的定时测试时间；在系统集成的过程中，每隔定时测试时间，冻结当前时刻的目标待集成代码；启动目标测试脚本对目标待集成代码进行测试，判断目标待集成代码是否通过测试；当判断出目标待集成代码通过测试时，对目标待集成代码执行解冻操作，用以继续进行系统集成，并执行上述的在系统集成的过程中，每隔定时测试时间，冻结当前时刻的目标待集成代码，直至系统集成完毕。此方法下，解决了系统集成准确度低的问题。
系统集成集成代码测试流程定时测试测试冻结指令速度确定系统改进目标测试准确度脚本解冻检测

[实用新型]新能源车辆动力系统集成控制装置-CN202021818648.7有效
发明人：胡余生;牛高产;张小波;刘敏通;李立;陈建清 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本实用新型公开一种新能源车辆动力系统集成控制装置。该新能源车辆动力系统集成控制装置包括：中央控制板、整车模块和主驱功率驱动模块，其中：新能源车辆动力系统集成控制装置为以中央控制板为核心的中央控制构架；中央控制板与整车模块连接，中央控制板与主驱功率驱动模块连接；新能源车辆动力系统集成控制装置的整车控制功能、主驱控制功能集成于一个中央控制板。本实用新型通过将新能源车辆动力系统的各个控制模块深度集成为一个以中央控制板为核心的中央框架结构，提高了系统的安全可靠性能，节省了安装空间。
新能源车辆动力系统集成控制装置

[实用新型]一种电动汽车电驱动系统集成控制器及电动汽车-CN201520714003.1有效
发明人：郭红星 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-09-15 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车电驱动系统集成控制器及电动汽车。所述电动汽车电驱动系统集成控制器包括：驱动电机控制器(5)，用于控制驱动电机；车载充电机(3)，用于将市电电源转换为车载高压电源为动力电池充电，以及预留增程回路(7)，用于其他电源的接入和控制，其中，所述驱动电机控制器(5)、车载充电机(3)和预留增程回路(7)集成在一个壳体(1)内。本实用新型的电动汽车电驱动系统集成控制器将电驱动系统的相关构件集成在一个壳体内，使得系统的线束设计得以大大简化，可靠性提高；此外，通过设置预留增程回路，有利于诸如燃料电池、太阳能电池等其他电源的接入和控制
一种电动汽车驱动系统集成控制器

[实用新型]系统集成用工作台-CN202223537923.X有效
发明人：汲冬影;陈伟;佟秀杰;佟林祥 -专利权人：吉林嘉信科技有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H05K5/02 文献下载
摘要：本实用新型为系统集成用工作台，涉及系统集成领域。包括：系统集成装载柜体，其为顶端敞口的柜体结构；工作台面，其为平面板状结构，所述工作台面连接在所述系统集成装载柜体顶端用以封闭敞口；走线机构，其设置在所述系统集成装载柜体与所述工作台面之间用以使布置系统集成线路；以及线路固定机构，其设置在所述系统集成装载柜体上用以固定系统集成线路。通过线路固定机构能够很好的多系统集成布线进行固定整理，避免线路凌乱不好整理，且结合走线机构能够更加方便快捷的进行布线工作，方便后续维护，也避免漏电，提升布线安全性。
系统集成用工

[实用新型]CAN总线汽车组合仪表-CN200720084264.5无效
发明人：刘应华 -专利权人：刘应华
申请日： 2007-04-19 - 公布日： 2008-03-12 - 主分类号： G01D7/00 文献下载
摘要：CAN总线汽车组合仪表，它包括仪表盘(1)、LCD多功能显示窗(2)、报警指示灯(3)、功能按键(4)，系统集成模块(7)，电源(5)和功能按键(4)与系统集成模块(7)连接，系统集成模块(7)分别连接仪表盘(1)、LCD多功能显示窗(2)、报警指示灯(3)，仪表线束接口(6)与系统集成模块(7)和报警指示灯(3)连接，所述系统集成模块(7)为J1939chip模块。本实用新型在电路设计上将各种信号的采集电路、处理电路以及各功能显示部分的驱动电路集中模块化设计，外部电路简单，功能显示增减改型容易，使产品更安全稳定可靠，适合大规模生产。
can 总线汽车组合仪表

[发明专利]一种刺绣装置-CN202010526247.2在审
发明人：陈高江;林永生;徐志望 -专利权人：福建睿能科技股份有限公司
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： D05C5/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种刺绣装置，该刺绣装置包括电控系统和整机装置，电控系统耦接整机装置，电控系统包括供电电源和主控驱动系统，供电电源与主控驱动系统集成于同一电路板上，供电电源耦接主控驱动系统。本申请通过将供电电源与主控驱动系统集成于同一电路板上，简化刺绣装置的供电架构，降低供电成本，减小设备的体积重量。
一种刺绣装置

[实用新型]一种刺绣装置-CN202021049112.3有效
发明人：陈高江;林永生;徐志望 -专利权人：福建睿能科技股份有限公司
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： D05C5/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种刺绣装置，该刺绣装置包括电控系统和整机装置，电控系统耦接整机装置，电控系统包括供电电源和主控驱动系统，供电电源与主控驱动系统集成于同一电路板上，供电电源耦接主控驱动系统。本申请通过将供电电源与主控驱动系统集成于同一电路板上，简化刺绣装置的供电架构，降低供电成本，减小设备的体积重量。
一种刺绣装置

[发明专利]一种机电集成化驱动车轮系统-CN200910210715.9有效
发明人：孟磊;马亚青;张鹤;方青峰 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2009-11-06 - 公布日： 2011-05-11 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种机电集成化驱动车轮，包括一个轮胎钢圈、轮胎橡胶体、传动主轴和制动系统，该驱动车轮的传动主轴上连接着驱动电机系统、减速增矩系统和制动系统，并且驱动电机系统和减速增矩系统集成于轮胎钢圈内部。该车轮改变了以往只有制动系统的情况，还将电机驱动系统和变速增矩系统，进行参差空间的结构设计，提高系统集成度；功率密度大，通用性好。适合目前国内大部分中重型轮式车辆的使用要求。
一种机电集成化驱动车轮系统

[发明专利]新能源车辆动力系统集成控制方法和装置、中央控制板-CN202010871054.0在审
发明人：胡余生;牛高产;张小波;刘敏通;李立;陈建清 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2020-08-26 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本公开涉及一种新能源车辆动力系统集成控制方法和装置、中央控制板。该新能源车辆动力系统集成控制装置包括：中央控制板、整车模块和主驱功率驱动模块，其中：新能源车辆动力系统集成控制装置为以中央控制板为核心的中央控制构架；中央控制板与整车模块连接，中央控制板与主驱功率驱动模块连接；中央控制板，用于将新能源车辆的整车控制功能、主驱控制功能集成于一个中央控制板，所述中央控制板为新能源车辆动力系统集成控制器。本公开通过将新能源车辆动力系统的各个控制模块深度集成为一个以中央控制板为核心的中央框架结构，提高了系统的安全可靠性能，节省了安装空间。
新能源车辆动力系统集成控制方法装置中央控制板

[实用新型]矿用防爆蓄电池运载车-CN202020454976.7有效
发明人：高瞳;孔维一;李闯;段晓旭;彭程;苏宇;梁椿豪;王永文;邓存宝;魏泽龙;张喆 -专利权人：长春同泽科技有限公司;山西喆星安全技术开发有限公司
申请日： 2020-04-01 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： B62D55/065 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种矿用防爆蓄电池运载车，包括动力行走底盘装置、车架主体、减震装置，承载平台、面板连接装置和安全防护装置、动力源集成模块、控制系统集成模块和驱动集成模块；所述控制系统集成模块包括操控器、充电连接器、防爆箱和控制系统模块，所述驱动集成模块包括电机和减速机；所述动力源集成模块、控制系统集成模块、承载平台、面板连接装置分别与车架主体固定；所述面板连接装置分为前面板连接装置和后面板连接装置，分别位于运载车的前
防爆蓄电池运载

[发明专利]基于物理场解耦的产品设计法、系统、燃料组件和反应堆-CN202111622894.4有效
发明人：蒲曾坪;陈平;焦拥军;郑美银;茹俊;张林;陈杰;张坤;吕亮亮;雷涛;肖忠;黄春兰;任全耀 -专利权人：中国核动力研究设计院
申请日： 2021-12-28 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明属于核燃料组件技术领域，具体涉及基于物理场解耦的产品设计法、系统、燃料组件和反应堆。产品设计法包括获取设计要求；设计要求解耦；步物理驱动设计；系统集成设计。本发明通过设计要求解耦、物理驱动设计和系统集成设计，将复杂的工程产品设计问题转化为最基本的物理问题，然后从物理规律上获得基本物理问题的解决方案，再进行系统集成获得产品设计方案，避免了直接针对复杂工程产品设计无从入手的问题，显著降低了设计人员的知识储备和经验要求；且本发明从物理底层进行原始创新，系统考了各种可能的解决方案，从根本上响应设计要求，系统集成后获得额产品设计方案包络范围广，满足产品创新程度和市场前瞻性的要求。
基于物理场解耦产品设计系统燃料组件反应堆

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