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[实用新型]重载自卸式干混砂浆散装筒仓运输车可调节的插板机构-CN201020570455.4无效
发明人：刘玉臣;孔祥玉;国昌利;王培秀 -专利权人：山东建设机械股份有限公司
申请日： 2010-10-21 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： B60P7/14 文献下载
摘要：重载自卸式干混砂浆散装筒仓运输车可调节的插板机构，涉及一种重载自卸式散装物料运输设备，主要解决现有自卸式干混砂浆散装筒仓运输车装罐过程中无法自动调节插板的相对位置，操作复杂，装罐难度大的问题。包括左插板和右插板，其特征是，所述的左插板和右插板的之间设有弹簧，弹簧的两端通过拉绳分别固定在左插板和右插板的板面上，拉绳与左插板和右插板之间设有限位块，所述的限位块固定在运输车的举升架上。
重载卸式干混砂浆散装筒仓运输车调节插板机构

[发明专利]一种液压重载牵引装置-CN201710455736.1在审
发明人：王琨;孙玉民;李云峰 -专利权人：江苏万华液压机电有限公司
申请日： 2017-06-16 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B61H7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压重载牵引装置，包括钢轨（1）和设于钢轨（1）上的若干牵引单元，所述牵引单元包括至少一个牵引小车（2），所述牵引小车（2）上设有制动装置，所述制动装置包括与液压阻车装置、顶出油缸（3）或推拉油缸（4），所述液压阻车装置或顶出油缸（3）与钢轨（1）相适配，所述相邻牵引小车（2）通过推拉油缸（4）传动连接。本发明的整体结构设计合理操作简单，安全性强，各个部件相互配合使用达到协同作用，通过三种制动装置相互配合，能够在重载的情况下保证制动效果，且操作简单适应性强。
牵引小车制动装置重载钢轨顶出油缸牵引单元牵引装置推拉油缸阻车装置整体结构设计传动连接制动效果适配配合保证

[发明专利]一种重载大型机动车拆解线-CN201910849018.1在审
发明人：余汉斌;王龙;张云江;董艳华 -专利权人：湖北博控自动化科技股份有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： B65G17/46 文献下载
摘要：本发明涉及一种重载大型机动车拆解线，包括导向轨道、若干车架，导向轨道的两侧分别设置有内轨、外轨，导向轨道的内部铺设有地面链条，车架的下侧安装有车轮，车轮分别嵌入在内轨与外轨的内部，车架的下侧设置有插销，该重载大型机动车拆解线使用方便、输送效率高、安全性高。
导向轨道滚子支撑链条车架大型机动车插销回转装置拆解线滚子排外轨重载车轮输送效率停止器弯曲处抵接内轨嵌入铺设

[发明专利]一种重载列车的列首通信方法和系统-CN202110245961.9有效
发明人：孙博伦;曹海滨;石江;刘亦伟;周宇晖;师进;赵国强;曹帅;丁百一;刘洪强 -专利权人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
申请日： 2021-03-05 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种重载列车的列首通信方法和系统，所述方法包括：第一列车中的发送模块向第一综合通信平台发送消息；其中，所述消息中至少包括接收方的IP地址；其中，所述第一综合通信平台安装在所述第一列车的列首；所述第一综合通信平台根据所述接收方的IP地址确定通信方式，且基于所述通信方式向所述接收方列车发送所述消息；通过上述技术方案，在列首的综合通信平台中，集中完成了重载列车之间信息的实时交互。
一种重载列车通信方法系统

[实用新型]一种四桥继动阀-CN201620558416.X有效
发明人：屠伟飞 -专利权人：屠伟飞
申请日： 2016-06-08 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： B60T15/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种四桥继动阀，包括上阀体和下阀体，本实用新型前桥接口处增加了由大小活塞变压制动的独立三级变压进气装置，轻车情况下，轻踩，小活塞工作推动大活塞运动，使其制动缓慢柔和，重载情况下，轻踩柔和，重踩挂车储气筒的气供给增压装置到大小活塞同时工作，大小活塞按气压比分配给前桥的防跳装置，刹到后桥的同时前桥也在刹，使车保持原地停止状态，使挂车重载在100～150吨时可随时制动，不易侧滑甩尾，可靠安全
一种四桥继动阀

[实用新型]重载运输车-CN202020114454.2有效
发明人：陈德;林家晓;杜义贤;陈建泽;黄付延 -专利权人：广东利元亨智能装备股份有限公司
申请日： 2020-01-19 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B66F9/065 文献下载
摘要：本实用新型揭示一种重载运输车，其包括移动载体及升降机构，升降机构包括升降驱动件、升降传动组件及升降架；升降驱动件及升降传动组件均设置于移动载体；其中，升降传动组件连动于升降驱动件的输出端；升降架连动于升降传动组件的多个输出端本实用新型的重载运输车结构简单，通过升降驱动件驱动升降传动组件的多个输出端带动升降架进行抬升或下降，有效保证运输平稳性，防止重物发生偏移，影响后续加工处理，提高了运输精度。
重载运输车

[实用新型]一种抬梁工装及筒型基础转运系统-CN202021271172.X有效
发明人：张健翔;袁新勇;王小合;贺广零;陈建征;王宗尧;崔文涛;孔德煌;闵巧玲;赵迎九;逯鹏 -专利权人：华电重工股份有限公司
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： B65G67/60 文献下载
摘要：所述筒型基础转运系统包括：抬梁工装；以及重载运输车，适于支撑所述抬梁工装的下横梁，并托举所述抬梁工装移动；轨道，适于引导所述重载运输车沿预设方向行进。
一种工装基础转运系统

[实用新型]一种抗重载车辙路面铺装结构-CN202121438390.2有效
发明人：耿磊;王小虎;臧冬冬 -专利权人：江苏创为交通科技发展有限公司
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： E01C7/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种抗重载车辙路面铺装结构，自下而上依此为：零车辙沥青路面上面层(1)、层间防水粘结层(2)、灌入式半柔性复合路面下面层(3)。本实用新型通过优化路面铺装结构厚度，增强整体路面抗重载车辙性能。既保证了路面的寿命达15年以上，又提高了经济效益，且铺装层结构厚度设置合理，便于后期养护施工。
一种重载车辙路面结构

[发明专利]一种机车受电弓控制方法和系统及交直流混编机车-CN201611140070.2有效
发明人：荣林;罗建涛;闫列国;邱子荣;高永强;贺佳;郭钰泽;成镇意;刘炯 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司
申请日： 2016-12-12 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： B60L5/18 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通重载组合列车机车控制领域，提供一种机车受电弓控制方法，该方法包括：当交流车为主车，直流车为从车时，将控制交流车升降弓的脉冲信号转换为控制直流车升降弓的电平信号；以及当直流车为主车，交流车为从车时，将控制直流车升降弓的电平信号转换为控制交流车升降弓的脉冲信号。
一种机车受电弓控制方法系统直流混编

[发明专利]用于重载综合检测车的预警方法和系统-CN201510072440.2在审
发明人：贾晋中;薛继连;曹彦平;陈海滨;曹广河;孟宪洪;许阶;李让 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司
申请日： 2015-02-11 - 公布日： 2015-05-13 - 主分类号： G08B25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于重载综合检测车的预警方法和一种用于重载综合检测车的预警系统，其特征在于，该预警方法包括：S1)本地数据库从至少一个检测系统读取并存储报警数据，该报警数据包含与检测相关的信息；S2)数据处理模块读取所述本地数据库中存储的所述报警数据通过本发明提供的预警方法实现了对不同检测系统的报警数据的实时自动读取、统一处理和转发，实现了实时预警功能，有效地保证了重载铁路的运营安全。
用于重载综合检测预警方法系统

[发明专利]一种用于火力发电厂地下输煤浅埋廊道的重载车通行跨越板及其设计方法-CN201910484359.3在审
发明人：宋瑞;温泉;施翊;吴俊;张啸平;周玄机;李文峰;李遥 -专利权人：中国能源建设集团安徽省电力设计院有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： E01C1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于火力发电厂地下输煤浅埋廊道的重载车通行跨越板及其设计方法，与现有技术相比解决了重载车通过浅埋廊道上方对浅埋廊道造成损坏的缺陷。本发明避免了重载车下压力对已有浅埋廊道结构的损坏，同时避免了传统廊道结构加固的方式对廊道运行造成的影响。
廊道浅埋地基梁重载车跨越板右支撑左支撑火力发电厂下表面标高输煤顶板下表面钢筋混凝土凹形结构单向受力结构加固通行上表面下压力承重地下垫层地基

[发明专利]一种港口平板智能搬运车的多传感器融合定位装置-CN202111456531.8在审
发明人：宋志伟 -专利权人：安徽仓擎机器人有限公司
申请日： 2021-12-02 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： G01S19/45 文献下载
摘要：本发明提供了一种港口平板智能搬运车的多传感器融合定位装置，包括：前车头、后车头、第一左移动夹持机构、第二左移动夹持机构、第一右移动夹持机构和第二右移动夹持机构；前车头设置在车体的前端，所述前车头的上端面设置有控制面板本发明利用无人驾驶车辆搭载的多种传感器，实现环境感知，并基于高精度定位，针对重载车辆的特性，实现对重载车辆的精准控制，以达到±10mm行驶定位精度和±50mm停车定位精度，使得无人驾驶智能搬运车可以在GNSS卫星导航信号丢失或者被干扰的条件下，通过融合多种类型传感器，实现重载无人驾驶车辆的高精度定位。
一种港口平板智能搬运车传感器融合定位装置

[发明专利]一种多车联动的重载铁路列车跳钩分离预测方法-CN202210672494.2在审
发明人：郭吉坦;魏伟;张渊;张军 -专利权人：大连昌信科技有限公司;大连交通大学
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：一种多车联动的重载铁路列车跳钩分离预测方法，属于铁路列车纵向动力学应用领域，解决重载铁路列车跳钩预测的问题，要点是以被关注的车钩对为中心向前和向后各取一定数目的机车车辆；根据整个列车在线运行动力学分析，获取相关每节车的运行参数和承受的外力；计算机车车辆转向架的轨道垂向支承力增量，获取其点头角及前后车钩高度，获取车钩对的钩高差及车钩力作用点的高度；所述车钩力作用点偏离车钩中心线，车钩力产生垂向分力；根据车钩力的垂向分力与车钩对所能提供的摩擦力临界值比较，判断车钩对存在或不存在跳钩风险；根据所述车钩力作用垂向偏角的临界值，获取钩高差允许值；该方法能够实现重载列车跳钩分离预测。
一种联动重载铁路列车分离预测方法

[发明专利]一种重载电气化铁路站点实时能量优化管理方法-CN202310503118.5在审
发明人：涂春鸣;李俊豪;王鑫;郭祺;肖凡;侯玉超;任鹏;郑宇婷 -专利权人：湖南大学
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： H02J3/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种重载电气化铁路站点实时能量优化管理方法，包括：采集重载电气化铁路协同供电系统中网、储、源、车各部分的实时参数；以最小化系统实时运行成本和牵引变电所公共电网侧实时三相电压不平衡度为目标，建立多目标优化函数；根据系统中网、储、源、车各部分的实时参数，构建各部分的约束条件以及系统的潮流约束，组合得到多约束优化条件；构建协同供电系统全局优化模型，并通过模式前置方式进行简化；根据优化模型的求解结果生成能量优化数据包本发明实现了重载电气化铁路协同供电系统能量实时、高效管理，新能源与再生制动能量高效利用的目的。
一种重载电气化铁路站点实时能量优化管理方法

[发明专利]用于重载综合检测车的预警方法和系统-CN201410469676.5无效
发明人：贾晋中;薛继连;曹彦平;陈海滨;曹广河;孟宪洪;许阶;李让 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁道科学研究院基础设施检测研究所;北京铁科英迈技术有限公司
申请日： 2014-09-15 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： G08B25/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于重载综合检测车的预警方法和一种用于重载综合检测车的预警系统，其特征在于，该预警方法包括：S1)本地数据库从至少一个检测系统读取并存储报警数据，该报警数据包含与检测相关的信息；S2)数据处理模块读取所述本地数据库中存储的所述报警数据通过本发明提供的预警方法实现了对不同检测系统的报警数据的实时自动读取、统一处理和转发，实现了实时预警功能，有效地保证了重载铁路的运营安全。
用于重载综合检测预警方法系统