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[发明专利]防止转弯的机动车引发事故的方法-CN200680052661.2无效
发明人：卡斯滕·马尔瓦德·索伦森 -专利权人：希－迈网络公司
申请日： 2006-12-30 - 公布日： 2009-02-18 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于在机动车转弯时防止机动车的驾驶员漏看轻型车的方法和装置，其中，轻型车包括用于发射无线电信号的装置，机动车包括用于接收无线电信号的装置，机动车包括报告装置用于通知驾驶员在机动车附近有轻型车本发明的目的在于防止机动车和卡车的驾驶员在车辆转弯时漏看脚踏车或其它轻型车。机动车包括用于向轻型车发射无线电信号的装置，其中，轻型车包括用于接收无线电信号的装置，并且轻型车上的该装置将接收到的无线电信号转换成电能，所述电能被所述装置用来向设置在机动车上的至少一个接收器发射无线电信号这就确保了能够将非常可靠的无线电发射装置用在轻型车上。由于轻型车上的电路能在没有任何电力供应的情况下工作，所以不受有可能耗尽的电池的影响。通过在驾驶员前方闪光的发光二极管并且还通过声响信号来警告驾驶员有轻型车。因此，驾驶员会意识到轻型车正在靠近他的机动车，并且会知道何时转弯是安全的。
防止转弯机动车引发事故方法

[发明专利]一种轻型车蒸发排放总量计算方法-CN202311203776.9在审
发明人：朱庆功;徐小雯;柳东威;张凯;张靳杰;余鸿敏;田健维;李鑫;丁建;李继鑫;胡克容 -专利权人：中汽研汽车检验中心（武汉）有限公司
申请日： 2023-09-19 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F17/18 文献下载
摘要：本申请属于机动车排放监测技术领域，具体涉及一种轻型车蒸发排放总量计算方法，包括以下步骤：步骤1：确定计算轻型车蒸发排放总量所需的蒸发排放类型以及轻型车的总类数量；步骤2：基于步骤1确定的蒸发排放类型和车型数量，按照蒸发排放类型计算轻型车的排放因子；步骤3：在步骤2的基础上，基于轻型车的总类数量计算各蒸发排放类型的排放总量；步骤4：通过计算各蒸发排放类型的排放总量之和，确定轻型车的蒸发排放总量。本申请在机动车排放监测领域，以年为测试周期，利用准确的计算模型实现了机动车排放总量评估，为机动车排放控制技术改进和相关政策落地实施的重要参考依据。
一种轻型车蒸发排放总量计算方法

[发明专利]一种轻型车实际行驶WLTC和RDE试验方法-CN202011188360.0在审
发明人：李文杰;江增辉;魏英英 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-10-30 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻型车实际行驶WLTC和RDE试验方法，涉及汽车检测，解决现有轻型车进行WLTC和RDE试验不方便的技术问题，所述方法包括：选定同时满足WLTC试验和RDE试验的道路；根据WLTC试验要求制定WLTC换挡曲线，根据RDE试验要求制定RDE换挡曲线；当进行WLTC试验时，若进行的是排放测试，则在轻型车上安装好WLTC排放检测设备；根据WLTC换挡曲线在道路上运行轻型车，将车速信息与WLTC换挡曲线进行对比后输出相应的操作提醒，记录试验结果；当进行RDE试验时，在轻型车上安装好PEMS排放检测设备，根据RDE换挡曲线在道路上运行轻型车，将车速信息与RDE换挡曲线进行对比后输出相应的操作提醒，记录试验结果。
一种轻型车实际行驶 wltc rde 试验方法

[实用新型]轻型车底盘及轻型车-CN202221091942.1有效
发明人：王乾汉;范海滨;王才新;安晓蒙;柳成冬;张彤阳;陈泳竹;姚远;陈博;刘晶晶;罗强广 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-05-09 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： B60G11/27 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轻型车底盘及轻型车，轻型车底盘安装于轻型车的车身，轻型车底盘包括：底盘主体；车桥，安装于底盘主体的一侧；及空气悬架系统，安装于底盘主体并连接车桥，空气悬架系统包括气囊，气囊可受控地在竖直方向往复移动上述轻型车底盘，包括底盘主体、车桥和空气悬架系统，气囊可受控地在竖直方向往复移动，空气悬架系统代替了普通的悬架系统，由于空气悬架系统采用的是空气弹簧(即，气囊)，空气弹簧的变化速度慢、容易控制，通过控制空气弹簧的充气或者排气
轻型车底盘

[实用新型]一种纯电动轻型车电池保护装置及纯电动轻型车电池-CN202223571691.X有效
发明人：刘长顺;韩德杰;翁福建;高顺来;张广浩;赵天恩 -专利权人：中通客车股份有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H01M50/249 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动轻型车电池保护装置及纯电动轻型车电池。包括保护壳体，保护壳体沿长度方向的一侧设置有开口，开口的形状与纯电动轻型车电池沿长度方向的一端部形状一致；保护壳体内部具有纯电动轻型车电池沿长度方向的一端部的保护空间；保护壳体的顶部和底部分别开设有多个固定孔，固定孔的位置与纯电动轻型车电池上安装螺栓的位置一致；保护壳体的顶部开设有过线孔；保护壳体沿长度方向的另一侧设置有加强筋。
一种电动轻型车电池保护装置

[实用新型]轻型车立管式减震装置-CN92218063.6无效
发明人：黄国麟 -专利权人：黄国麟
申请日： 1992-06-08 - 公布日： 1993-03-17 - 主分类号： B62J1/06 文献下载
摘要：一种轻型车立管式减震装置，适用于自行车、三轮车、助力车和电瓶车等轻型车的减震。它可将外套管直接作为轻型车的立管。
轻型车立管式减震装置

[外观设计]保险杠（轻型车）-CN202130831221.4有效
发明人：吴得宝;张鹏;邓娜娜;王涛 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：保险杠（轻型车）。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于轻型车的保险杠。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
保险杠轻型车

[外观设计]轻型车用遮阳罩-CN202230714643.8有效
发明人：马晨洲;邓娜娜;李聪聪 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轻型车用遮阳罩。2.本外观设计产品的用途：用于轻型车的遮阳罩。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
轻型车遮阳

[实用新型]五缸柴油机缸体-CN01213826.6无效
发明人：张丽琼;樊兴龙 -专利权人：昆明云内动力股份有限公司
申请日： 2001-01-04 - 公布日： 2002-01-23 - 主分类号： F02F1/10 文献下载
摘要：用于解决轻型车、农用车的最佳动力问题。其主要特征是在缸体1上,一字形直立式并列排着五个气缸2。本缸体做成的五缸柴油机是轻型车、农用车的最好匹配动力。
柴油机缸体

[实用新型]五缸柴油机曲轴-CN01213827.4无效
发明人：张丽琼;张学文 -专利权人：昆明云内动力股份有限公司
申请日： 2001-01-04 - 公布日： 2002-01-09 - 主分类号： F16C3/06 文献下载
摘要：用于解决轻型车、农用车的最佳动力问题。其主要特征是曲轴1上有五个曲拐2,在每个曲拐的对面设有平衡体3。用本曲轴为部件之一做成的五缸柴油机是轻型车、农用车的最好动力。
柴油机曲轴

[发明专利]一种基于实验室工况的轻型车二氧化碳评价方法和装置-CN202310624236.1在审
发明人：谭建伟;徐划龙;刘明;葛蕴珊;王欣;郝利君;雷懿 -专利权人：北京理工大学;中国汽车工程研究院股份有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于实验室工况的轻型车二氧化碳评价方法和装置，包括：步骤S1、获取WLTC工况信息和CLTC工况信息；步骤S2、根据WLTC工况信息和CLTC工况信息，通过权重法对轻型车CO
一种基于实验室工况轻型车二氧化碳评价方法装置

[发明专利]轻型车用扭杆弹簧制造方法-CN202310097360.7在审
发明人：刘志勇;王雪松;陈永炎 -专利权人：十堰园钧工贸有限公司
申请日： 2023-02-10 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种轻型车用扭杆弹簧制造方法，其中所述扭杆弹簧包括花键端部、杆部和过渡段三部分，其过渡段采用R60+直线的过渡方式，其制造方法为：原材料→锯切下料→端头感应加热→镦粗→切削加工→搓齿→热处理→打跳动、校直、精车→抛丸清理→预扭处理→探伤→强力喷丸→检验入库。本发明涉及一种轻型车用扭杆弹簧制造方法，有效提高轻型车用扭杆弹簧生产效率及效益，提高扭杆弹簧稳定性、可靠性及安全性，使产品具有更高的表面质量与疲劳寿命；这对优化特殊汽车用零部件产品结构、提高产品档次及市场竞争力
轻型车用扭杆弹簧制造方法

[发明专利]一种轻型车RDE试验驾驶激烈程度实时评价系统及方法-CN202211333709.4在审
发明人：许洋;谢晓峰;贾春;张国庆;寇珂瑛;李佳峰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种轻型车RDE试验驾驶激烈程度实时评价系统及方法，方法包括采集实车数据，将车载GPS固定于试验车车身，在试验中实时记录行程参数，通过OBD读取车辆数据；基于GPS采集到的车速数据进行动力学特性参数计算本发明轻型车RDE试验驾驶激烈程度实时评价方法，通过自主设备，在试验全程中实时显示两个动力学特性参数数值、行程有效性判定阈值及相关数据具体分布情况；用于在轻型车RDE试验中实时评价驾驶激烈程度；在通过动力学特性参数具体数值评价驾驶激烈程度的同时
一种轻型车 rde 试验驾驶激烈程度实时评价系统方法

[发明专利]轻重车型通用底盘测功机-CN201010200283.6有效
发明人：吴明 -专利权人：吴明
申请日： 2010-05-31 - 公布日： 2010-10-13 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：轻重车型通用底盘测功机，采用较大加载功率的功率吸收装置，配置适用重型车双联驱动桥检测的自由滚筒，通过适当加大双滚筒直径和安置角，使双滚筒轴系统阻力和轻型车车轮滚筒摩擦阻力约等于轻型车底盘测功机的相应阻力机械传动联接起来进行损耗功率标定和加载控制精度检验，两滚筒脱开联接后进行车辆各种性能检测，在电涡流机上配置温度传感器，准确实施有的放矢的瞬态变速定量控制加载，两滚筒轴系统基本惯量分两级，适用不同基准质量轻型车的瞬态工况法检测和较小台架惯量的稳态工况法检测，附加风扇对电涡流机进行风冷，使轻、重型车在该通用台架能进行各种性能检测。
轻重车型通用底盘测功机

[实用新型]电动式差速锁控制装置及四轮轻型车、全地形车-CN201620013546.5有效
发明人：陈建生 -专利权人：陈建生
申请日： 2016-01-05 - 公布日： 2016-06-29 - 主分类号： F16H48/34 文献下载
摘要：本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种电动式差速锁控制装置及四轮轻型车、全地形车。四轮轻型车、全地形车具有上述的电动式差速锁控制装置。本实用新型所提供的一种电动式差速锁控制装置及四轮轻型车、全地形车，采用了电动式动力器件，在车辆行进中在驾驶室内通过电动式的控制开关便可以驱动动力器件，使差速器切换至至锁定和非锁定状态，动力器件可以保证差速锁齿圈平稳滑动
电动式差速锁控制装置轻型车地形

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