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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]一种不同转速输入的叠加输出传动装置-CN201910592142.4在审
发明人：邓红标;刘一樊;李小兵;梁镇海;赵一剑;肖文才 -专利权人：南昌大学
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：一种不同转速输入的叠加输出传动装置，包括差速器Ⅰ、差速器Ⅱ与差速器Ⅲ。三个差速器串联在一起，其中差速器Ⅰ前输出轴与机架固连，无法转动，差速器Ⅰ、差速器Ⅲ的输入转速方向与差速器Ⅱ的输入转速方向相反，差速器Ⅲ后输出轴输出转速与三个不同转速的输入转速绝对值之和成正比。本发明实现了三个不同转速的输入的叠加为一个转速输出，且转速慢的输入不会成为转速快输入的负载，提高了传动效率。
差速器输入转速叠加输出传动装置传动效率方向相反后输出轴前输出轴输出转速成正比固连串联转动输出

[实用新型]一种不同转速输入的叠加输出传动装置-CN201921019881.6有效
发明人：刘一樊;邓红标;梁镇海;赵一剑;肖文才;李小兵 -专利权人：南昌大学
申请日： 2019-07-03 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：一种不同转速输入的叠加输出传动装置，包括差速器Ⅰ、差速器Ⅱ与差速器Ⅲ。三个差速器串联在一起，其中差速器Ⅰ前输出轴与机架固连，无法转动，差速器Ⅰ、差速器Ⅲ的输入转速方向与差速器Ⅱ的输入转速方向相反，差速器Ⅲ后输出轴输出转速与三个不同转速的输入转速绝对值之和成正比。本实用新型实现了三个不同转速的输入的叠加为一个转速输出，且转速慢的输入不会成为转速快输入的负载，提高了传动效率。
一种不同转速输入叠加输出传动装置

[发明专利]双离合器变速箱降档时的拨叉控制方法及装置-CN201710793307.5有效
发明人：赵智;仇杰;张东波 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2017-09-05 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：一种双离合器变速箱降档时的拨叉控制方法及装置，所述方法包括以下步骤：当断开当前档位的离合器以降档时，闭合目标档位的离合器；升高发动机转速以经由所述目标档位的离合器提高所述目标档位的同步器输入端转速，并且检测所述目标档位的变速箱输入轴转速和变速箱输出轴转速；根据所述变速箱输入轴转速与所述变速箱输出轴转速，计算预设时长之后所述同步器输入端转速与同步器输出端转速的转速差；当计算得到所述预设时长之后的转速差等于零时，停止升高所述发动机转速并且断开所述目标档位的离合器
离合器变速箱降档时控制方法装置

[发明专利]一种动力升档过程中离合器控制的方法和装置-CN201810186387.2有效
发明人：焦伟;冯巍;侯伟 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-03-07 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力升档过程中离合器控制的方法和装置，该方法包括：响应于动力升档指令，在目标时刻，获取发动机的转速、当前啮合档位对应输入轴的转速和待啮合档位对应输入轴的转速；若发动机的转速和待啮合档位对应输入轴的转速间的目标转速差大于预设阈值，自适应控制待分离离合器的分离用时，预设阈值小于当前啮合档位与待啮合档位对应输入轴的转速间的第一转速差。可见，在目标时刻，通过判断目标转速差得知待分离离合器分离用时异常时，自适应控制待分离离合器分离用时，解决了待分离离合器分离用时异常导致该离合器主、从动部件之间的转速差超过正常转速差范围，传递动力出现异常的问题
一种动力升档过程离合器控制方法装置

[发明专利]低成本惯性导航系统-CN201880021993.7有效
发明人： P·里德;J·马洛斯;M·度恩;A·皮特 -专利权人：联邦科学和工业研究组织
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： G01C21/16 文献下载
摘要：本公开涉及一种地下采矿车辆，该地下采矿车辆包括：三轴MEMS陀螺仪，其可绕旋转轴线旋转；以及陀螺仪接口，其计算：相对于与所述旋转轴不同的第一轴的第一旋转速率偏差；相对于与所述第一轴和所述旋转轴不同的第二轴的第二旋转速率偏差；通过使用所述第一旋转速率偏差和所述第二旋转速率偏差校正所述旋转测量数据基于地球旋转速率矢量计算绕所述旋转轴的旋转速率；并且基于所计算的绕所述旋转轴的旋转速率计算相对于所述旋转轴的第三旋转速率偏差。导航单元接收所述第一旋转速率偏差、所述第二旋转速率偏差和所述第三旋转速率偏差，并计算所述车辆的姿势。
低成本惯性导航系统

[发明专利]交流电动机运行速度的弱磁控制方法及装置-CN201710289143.2有效
发明人：陈伟;曾彦能;陈爱棠 -专利权人：上海新时达电气股份有限公司;上海辛格林纳新时达电机有限公司
申请日： 2017-04-27 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： H02P21/00 文献下载
摘要：本发明中，该方法包括：获取转矩内环输出的直轴输出电压；根据直轴输出电压确定弱磁转速补偿；根据弱磁转速补偿调节实际转速给定，根据调节后的实际转速给定控制交流电动机转速。本发明的实施方式通过获取直轴电压确定弱磁转速补偿，并根据弱磁转速补偿调节弱磁转速补偿后的实际转速给定进而控制交流电动机的转速。这样使得电动机在深度弱磁运行时，通过弱磁转速补偿后的实际转速给定来控制交流电动机的转速，能够达到防止电动机失控的目的，同时提高电动机工作的稳定性。
交流电动机运行速度控制方法装置

[发明专利]发动机驱动的工具-CN201410830564.8有效
发明人：本泽弘史;石田茂敏 -专利权人：工机控股株式会社
申请日： 2014-12-26 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F02D31/00 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机驱动的工具，包括具有曲柄轴的发动机、点火系统、用于控制发动机输出的具有节流阀轴的输出控制器、连接到节流阀轴上的风调速器、转速检测器和点火控制单元。风调速器包括一旦接收到由冷却风扇生成的冷却空气就能够移动以控制节流阀轴的角旋转的调速板。转速检测器检测曲柄轴的转速。点火控制单元基于由转速检测器所检测的曲柄轴的转速来控制点火系统以在转速检测器确定调速板超过预定位置时降低发动机的输出。
发动机驱动工具

[发明专利]用于可旋转介质的中间省电状态-CN200380109317.9无效
发明人：索尔斯坦·施米特;布赖恩·K·坦纳 -专利权人：松下电器产业株式会社
申请日： 2003-12-23 - 公布日： 2006-03-08 - 主分类号： G11B7/00 文献下载
摘要：由具有至少一张与一轴连接的盘的数据存储装置所消耗的功率可以通过将该轴的旋转速率减小到大于零的旋转速率而得到减少。在按照本发明的一个方法中，头与每张盘通信，轴可以以第一旋转速率旋转。该头可以停放，然后该轴的旋转可以减小到大于零的旋转速率。通过减小该轴的旋转速率，由该轴所耗的功率可以大约以转速的1.5次幂的比例而减少。该说明不是对本发明的全部说明或对本发明的范围的限制。
用于旋转介质中间状态

[发明专利]一种电机控制系统及控制方法-CN202010930395.0在审
发明人：张高廷;邝超洪;张嘉鑫;周琛 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2020-09-07 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： H02P23/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种电机控制系统及控制方法，其中控制方法包括：获取电机的电机转速采样值、电机转速目标值及电机运行时的参数信息；在电机转速目标值超过预设转速时，根据电机转速采样值以及电机转速目标值得到与电机的直轴对应的第一直轴目标电压；预设转速是电机在不进行弱磁控制时的最大转速；根据参数信息确定电机的负载信息；根据负载信息确定与电机的交轴对应的第一交轴目标电压；向电机输出第一直轴目标电压以及第一交轴目标电压。
一种电机控制系统控制方法

[发明专利]一种基于轴传动的发动机转速信号模拟系统-CN201610107640.1有效
发明人：吴长水;李启杰;龚元明;周建鹏 -专利权人：上海工程技术大学
申请日： 2016-02-26 - 公布日： 2019-04-30 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于轴传动的发动机转速信号模拟系统，包括安装座以及安装在其上的驱动机构、曲轴信号盘、凸轮轴信号盘、曲轴转速传感器和凸轮轴转速传感器，所述的曲轴转速传感器和凸轮轴转速传感器对应设置在曲轴信号盘和凸轮轴信号盘侧面，该系统还包括传动轴，所述的驱动机构连接传动轴，所述的曲轴信号盘和凸轮轴信号盘均套在传动轴上并分别与传动轴固定连接；驱动机构带动传动轴转动，进而带动曲轴信号盘和凸轮轴信号盘同步转动，所述的曲轴转速传感器和凸轮轴转速传感器分别检测曲轴信号盘和凸轮轴信号盘的转速信号
一种基于传动发动机转速信号模拟系统

[发明专利]一种取力器控制方法和电动汽车-CN201910770087.3有效
发明人：李斌;刘忠政;董龙飞;吕振伟;汪剑奇;李克鹏;刘娟娟;李满 -专利权人：森源汽车股份有限公司;河南森源电动汽车有限公司
申请日： 2019-08-20 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60K25/02 文献下载
摘要：该方法包括：获取整车ready信号、电机转速、变速箱输出转速和取力器开关信号；当所述整车ready信号有效、所述电机转速小于第一设定转速、所述变速箱输出转速小于第二设定转速且所述取力器开关信号有效时，控制取力器与电机啮合由于取力器与电机啮合通过取力器与变速箱的中间轴啮合来实现，又由于电机的输出轴与变速箱的中间轴始终啮合，那么当控制电机转速不为0时，变速箱的中间轴会处于运动状态，与电机转速为0时变速箱的中间轴处于静止状态相比，取力器与变速箱的中间轴啮合会更容易，即取力器与电机啮合更容易，从而增加了取力器与电机成功啮合的几率，使取力器能够正常工作。
一种取力器控制方法电动汽车

[发明专利]用于确定一种离合器的状况的方法-CN201810408923.9有效
发明人： B.克施;M.哈克纳 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2018-05-02 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定一种离合器的状况的方法，该离合器将一种旋转的输入轴与一种旋转的输出轴相连接，其中所述旋转的输入轴的转速和所述旋转的输出轴的转速被确定，并且借助于一种品质数值来估计所述离合器的状况，所述品质数值由所述旋转的输入轴的转速和所述旋转的输出轴的转速来确定。
用于确定一种离合器状况方法

[发明专利]极片追剪控制方法及极片追剪机-CN201810335397.8在审
发明人：江俊强;安宁;房宁 -专利权人：博众精工科技股份有限公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： B23D25/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种极片追剪控制方法及极片追剪机，所述极片被主轴带动移动，从轴带动用于剪断极片的切刀移动，包括：检测是否接收到极耳位置检测装置在检测到极片上的极耳时发送的检测信号；若接收到所述检测信号，控制从轴以主轴匀速阶段的转速为目标转速值加速；在所述从轴的转速达到所述目标转速值时，控制所述切刀剪断所述极片，本发明可以在接收到极耳位置检测装置的检测信号时，使带动切刀移动的从轴的转速追赶带动极片移动的主轴的转速，在从轴的转速与主轴的转速相同时，
极片从轴切刀检测信号移动极耳位置检测装置目标转速剪断剪机技术效果相对静止检测极耳发送

[发明专利]车用发电机传动轴断轴故障检测方法及设备-CN202110836475.4在审
发明人：熊军林;梅亚峰;丁健;王少云;李艳鹏 -专利权人：东风越野车有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2021-10-19 - 主分类号： B60W50/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种车用发电机传动轴断轴故障检测方法及设备。所述方法包括：实时检测发动机曲轴转速信号及发电机转子转速信号，并接收发动机曲轴转速信号及发电机转子转速信号；对接收的发动机曲轴转速信号及发电机转子转速信号进行一阶滤波去噪，将滤波后的发动机曲轴转速信号与滤波后的发电机转子转速信号做差，并取差值的绝对值得到速差绝对值；若速差绝对值超过预设阈值，则确定发电机传动轴发生断轴。本发明可以在传动轴发生断裂故障后对其进行及时维修，并停摆发动机或对发动机进行限扭，有效避免重大交通事故的发生。
发电机传动轴故障检测方法设备

[发明专利]一种汽车分动箱故障监测系统及方法-CN201811137841.1有效
发明人：郑智伟;戴维;周成;谢克峰;周祥;雷勇杰;王文军;贺秦南;王俊善;丁伟;陈平 -专利权人：湖北航天技术研究院总体设计所
申请日： 2018-09-27 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F16H57/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车分动箱故障监测系统及方法，涉及车载监控设备技术领域，其包括转速传感器，其设置在分动箱的输出轴上，其感应面朝向输出轴的齿轮齿顶和齿轮齿根，用于监测输出轴的实时转速；监控设备，其与转速传感器信号连接，用于比较输出轴的实时转速与正常转速阈值，当实时转速小于正常转速阈值时，发出离合器报警信号；上位机，其与监控设备信号连接，用于显示输出轴的实时转速，以及根据监控设备是否发出离合器报警信号显示离合器报警信息
一种汽车分动箱故障监测系统方法

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