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[实用新型]一种斜拉式空列轨道-CN202222720200.7有效
发明人：程建江 -专利权人：亚太空列（河南）轨道交通有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： E01B25/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种斜拉式空列轨道，涉及到空中列车领域，它包括空列行驶轨道、支撑梁、斜拉主索和若干斜拉分索；通过在支撑梁两端使用斜拉主索以及若干斜拉分索直接拉动空列轨道。利用多跨连续弹性支撑梁代替现有的桥墩式支撑梁。它可以减少梁体的弯矩，降低建筑高度，在同样长度的空列轨道下，对支撑梁的数量需求更少，进而可以较少支撑梁的施工周期，减少结构重量，更加节省材料；同时，通过斜拉主索和斜拉分索连接的空列轨道上的两个支撑梁相距可以更远，可以实现跨河面支撑等空列轨道，适用范围更大。本实用新型的斜拉式空列轨道相较于现有的空列轨道施工周期更短，成本更低且适用范围更广。
一种斜拉式空列轨道

[实用新型]PC轨道梁支撑装置-CN201520698054.X有效
发明人：吴天;吴焕君;陈波;赵晓波;李艳青;张富贵;郭鸿飞;周胜怡;张炯;王波;涂海;赖力 -专利权人：重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
申请日： 2015-09-10 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： E01D19/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种PC轨道梁支撑装置，包括两个分别设置在PC轨道梁两端部下方的支撑件，每个支撑件包括支座和支座垫板，所述支座包括设置在PC轨道梁端部下方的支撑板和设置在支撑板下方的支撑块，所述支撑块下端与支座垫板连接将支撑块与支座垫板固定连接在一起后，再在梁缝和轨道梁端部下方浇筑混凝土，便可替代原有铸钢支座。因而，本实用新型的轨道梁支撑装置，具有自重小、成本低的优点。同时，在架梁到成桥期间，还能临时固定轨道梁，从而进一步节约了施工成本、提高了施工效率。此外，一旦轨道梁吊装后，便可作为架桥机通行的临时通道，为其他架梁工艺无法实施的特殊地段提供了可行的架梁方法。
pc 轨道支撑装置

[实用新型]可收缩支撑架-CN201820779419.5有效
发明人：周政云;陈娟;汤叶琴;田菁 -专利权人：镇江市中西医结合医院（镇江市第二人民医院）
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： A61G7/05 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可收缩支撑架，包括对称设置的支撑架体、数组自锁轨道组件；支撑架体由柱状底梁以及数根半拱形支撑梁组成；半拱形支撑梁均匀设置在柱状底梁上，一端与柱状底梁固定连接，另一端悬空；自锁轨道组件由自锁式弧形轨道以及与自锁式弧形轨道配套的自锁滑动部件组成；一侧支撑架体的半拱形支撑梁的侧面同心设置自锁式弧形轨道，另一侧支撑架体的半拱形支撑梁的侧面设置自锁滑动部件；对称设置的支撑架体在自锁式弧形轨道弧长范围内做同心圆周运动；本实用新型将原本一个整体的支撑架拆分成左右两半，两半拱形支撑梁通过自锁轨道组件，一半拱形支撑梁可在另一半拱形支撑梁一侧移动，实现支撑梁的收缩和展开。
支撑梁支撑架体半拱形自锁弧形轨道自锁式轨道组件底梁柱状可收缩支撑架本实用新型对称设置拱形支撑滑动部件侧面设置均匀设置同心设置同心圆周配套的支撑架弧长数组收缩悬空侧面移动

[发明专利]跨座式单轨低置线路的路基结构及其施工方法-CN202010591783.0在审
发明人：康承磊;谢淼;焦世杰;张健;盘法侦;李晓娜;杨昆;王海蝶 -专利权人：中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-09-08 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种跨座式单轨低置线路的路基结构及其施工方法，路基结构包括用于支撑跨座式单轨的轨道梁的多个墩台和多个支承件，多个墩台沿轨道梁的延伸方向间隔布设，墩台支撑于轨道梁的端部并与轨道梁的底部固定连接；同一轨道梁的相邻两墩台之间设置有支承件，支承件支撑于轨道梁的底部且轨道梁能够脱离支承件的支撑。该路基结构的墩台与支承件同时承担轨道梁及其上部列车的荷载，并将荷载传递至地层中，同时支承件能够控制轨道梁的变形，结构稳定可靠。
跨座式单轨线路路基结构及其施工方法

[实用新型]跨座式单轨低置线路的路基结构-CN202021200010.7有效
发明人：康承磊;谢淼;焦世杰;张健;盘法侦;李晓娜;杨昆;王海蝶 -专利权人：中铁四院集团西南勘察设计有限公司;中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种跨座式单轨低置线路的路基结构，包括用于支撑跨座式单轨的轨道梁的多个墩台和多个支承件，多个墩台沿轨道梁的延伸方向间隔布设，墩台支撑于轨道梁的端部并与轨道梁的底部固定连接；同一轨道梁的相邻两墩台之间设置有支承件，支承件支撑于轨道梁的底部且轨道梁能够脱离支承件的支撑。该路基结构的墩台与支承件同时承担轨道梁及其上部列车的荷载，并将荷载传递至地层中，同时支承件能够控制轨道梁的变形，结构稳定可靠。
跨座式单轨线路路基结构

[实用新型]一种站线分离的高架站结构-CN201520009824.5有效
发明人：周晓林;张付宾;王嵩;王广周;李红星;王海舰;郑玉华;王念峰;杨立;王春阳 -专利权人：中铁十五局集团有限公司;中铁十五局集团第五工程有限公司
申请日： 2015-01-08 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：提出的一种站线分离的高架站结构包括有轨道梁部分和站台梁部分；轨道梁部分与站台梁部分均单独设置；站台梁部分为左右对称设置的两套，分别设置在轨道梁部分的两侧；站台梁部分包括有站台梁和支撑结构；站台梁浇筑在站台梁墩身（8）上；轨道梁部分具有轨道梁（4），轨道梁（4）至少为一片；对应轨道梁（4）设置有支撑结构；轨道梁（4）上设置有轨道（5）。本实用新型实现了站台梁与轨道梁的分离，站台梁与轨道梁结构分开，单独施工，互不影响，站台部位的荷载及附属设施完全脱离了对轨道梁的影响，施工时更加简易、方便结构更趋于稳定。
一种分离高架站结构

[实用新型]轨道梁架设机构-CN201921434104.8有效
发明人：曾鉴;代文旭 -专利权人：深圳空铁科技股份有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本申请涉及轨道梁的架设领域，具体涉及轨道梁架设机构，所述轨道梁架设机构包括至少三个支撑梁、至少两个动力集成吊具和纵向梁，所述支撑梁包括顶梁、升降支腿和旋转伸缩底部，升降支腿的上端连接顶梁，下端连接旋转伸缩底部；支撑梁在顶梁还设置有吊挂装置，纵向梁设置于吊挂装置下端；或者支撑梁在顶梁还设置有承载装置，纵向梁设置于承载装置上方；动力集成吊具吊挂于纵向梁。本申请轨道梁架设机构能有效应用并实施于弯曲半径小于1500m，且不小于200m的轨道梁的架设。
轨道架设机构

[实用新型]一种轨道梁安装调整工装-CN202220391619.X有效
发明人：罗建利;葛振斌;周文;张亚军;霍震杨;方永东;杨勇;李明杰 -专利权人：中国铁建重工集团股份有限公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轨道梁安装调整工装，包括支撑架以及设置于支撑架上的水平调节装置和竖向调节装置，所述支撑架上设有用于容纳轨道梁的U型开口，所述支撑架的两侧设有反力支撑座，用于实现支撑架的位置固定。本实用新型通过轨道梁安装调整工装中的水平调节装置和竖向调节装置可精准的调节轨道梁的安装位置，提高轨道梁的安装效率，支撑架上的反力支撑座可实现支撑架的位置固定，为水平调节装置和竖向调节装置提供顶推轨道梁的反力
一种轨道安装调整工装

[发明专利]轨道梁的防沉装置、轨道梁和轨道交通系统-CN201910013048.9在审
发明人：李亚玲;徐万鹏;郅建国;胡瑾;马黎;张英磊;黄剑虹;岳柯町;朱伟;周毅;亦佳佳 -专利权人：河南中平晟佳科技有限公司
申请日： 2019-01-07 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： E01B25/22 文献下载
摘要：本发明涉及悬挂式空中轨道交通系统领域，具体涉及一种轨道梁的防沉装置、轨道梁和轨道交通系统。本发明旨在解决列车通过梁体支撑处时容易产生颠簸、震动和噪音的问题。为此目的，本发明的防沉装置包括两个支撑部和两个轨道部，两个轨道部分别设置于第一子梁和第二子梁，两个支撑部的第一端分别与一侧的轨道部或轨道梁枢转连接，两个支撑部的第二端分别与相对侧的轨道部滑动连接，两个支撑部交叉设置且铰接本发明通过在轨道梁的梁体支撑处设置防沉装置，将列车通过子梁时产生的弯矩传递给相邻的子梁从而减小或抵消掉，减小或避免列车通过梁体支撑处时产生颠簸、震动和噪音的现象，提高乘客乘坐舒适度。
轨道梁防沉装置支撑轨道部子梁梁体轨道交通系统减小列车颠簸噪音空中轨道交通系统震动滑动连接交叉设置枢转连接弯矩传递第一端舒适度悬挂式铰接抵消乘客

[实用新型]轨道梁的防沉装置、轨道梁和轨道交通系统-CN201920029534.5有效
发明人：李亚玲;徐万鹏;郅建国;胡瑾;马黎;张英磊;黄剑虹;岳柯町;朱伟;周毅;亦佳佳 -专利权人：河南中平晟佳科技有限公司
申请日： 2019-01-07 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： E01B25/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及悬挂式空中轨道交通系统领域，具体涉及一种轨道梁的防沉装置、轨道梁和轨道交通系统。本实用新型旨在解决列车通过梁体支撑处时容易产生颠簸、震动和噪音的问题。为此目的，本实用新型的防沉装置包括两个支撑部和两个轨道部，两个轨道部分别设置于第一子梁和第二子梁，两个支撑部的第一端分别与一侧的轨道部或轨道梁枢转连接，两个支撑部的第二端分别与相对侧的轨道部滑动连接，两个支撑部交叉设置且铰接本实用新型通过在轨道梁的梁体支撑处设置防沉装置，将列车通过子梁时产生的弯矩传递给相邻的子梁从而减小或抵消掉，减小或避免列车通过梁体支撑处时产生颠簸、震动和噪音的现象，提高乘客乘坐舒适度。
轨道梁本实用新型防沉装置支撑轨道部子梁梁体轨道交通系统减小列车颠簸噪音空中轨道交通系统震动滑动连接交叉设置枢转连接弯矩传递第一端舒适度悬挂式铰接抵消乘客

[发明专利]一种站线分离的高架站结构-CN201510007461.6有效
发明人：周晓林;张付宾;王嵩;王广周;李红星;王海舰;郑玉华;王念峰;杨立;王春阳 -专利权人：中铁十五局集团有限公司;中铁十五局集团第五工程有限公司
申请日： 2015-01-08 - 公布日： 2015-04-29 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：提出的一种站线分离的高架站结构包括有轨道梁部分和站台梁部分；站台梁部分与站台梁部分均单独设置；站台梁部分为左右对称设置的两套，分别设置在轨道梁部分的两侧；站台梁部分包括有站台梁和支撑结构；站台梁浇筑在站台梁墩身（8）上；轨道梁部分具有轨道梁（4），轨道梁（4）至少为一片；对应轨道梁（4）设置有支撑结构；轨道梁（4）上设置有轨道（5）。本发明实现了站台梁与轨道梁的分离，站台梁与轨道梁结构分开，单独施工，互不影响，站台部位的荷载及附属设施完全脱离了对轨道梁的影响，施工时更加简易、方便结构更趋于稳定。
一种分离高架站结构

[发明专利]一种空间双折线钢桁梁快速顶推的支撑体系-CN202210582185.6在审
发明人：张平;左世军;林依姜;刘东锋;李贤桂;刘伟;蔡宏;张振华;余根钦;董欢欢;鄢爱新;张志俊;武伟伟 -专利权人：中铁十二局集团建筑安装工程有限公司;中铁十二局集团有限公司
申请日： 2022-05-26 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种空间双折线钢桁梁快速顶推的支撑体系，属于桥梁顶推施工技术领域；空间双折线钢桁梁包括直线段以及双向的弯折段，在弯折段的前底梁以及后底梁处分别间隔设置多个门架式支撑以及多个牛角支撑，门架式支撑的下端两侧分别设置有一个滑靴，多个门架式支撑两侧的滑靴分别滑动连接于直线状的第一轨道梁与第二轨道梁上，直线段的前底梁处的轨道梁与第二轨道梁相重合，牛角支撑的下端设置有一个滑靴，多个牛角支撑的滑靴共同滑动连接于直线状的第三轨道梁上，直线段的后底梁处的轨道梁与第三轨道梁相重合；解决了目前双折线桥梁在顶推过程中容易引起施工的偏差，容易造成主体结构构件损伤的问题。
一种空间折线钢桁梁快速支撑体系

[实用新型]一种中低速磁浮轨道交通标准梁-CN202121272572.7有效
发明人：钟建辉;李辉;徐升桥;王文利;刘奇 -专利权人：中铁工程设计咨询集团有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： E01D1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及磁浮系统技术领域，具体而言，涉及一种中低速磁浮轨道交通标准梁，所述中低速磁浮轨道交通标准梁，包括梁体；悬臂板，所述悬臂板包括第一悬臂板和第二悬臂板，所述第一悬臂板安装在所述梁体的一侧，所述第二悬臂板安装在所述梁体的另一侧；以及轨道支撑块，所述轨道支撑块包括第一轨道支撑块和第二轨道支撑块，所述第一轨道支撑块设置在所述梁体顶部的一侧，所述第二轨道支撑块设置在所述梁体顶部的另一侧。
一种低速轨道交通标准

[实用新型]轨道式双层运输车-CN202021182224.6有效
发明人：池川;王启明;周海川;马浩杰;周平;蒋雄;李阳;罗冬春;彭勇;舒锐;张禹乾;林锦楷;张代力;黄俊淞;张旭;何宏平 -专利权人：中交第二航务工程局有限公司
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道式双层运输车，包括：下层轨道，其纵向设置于已安装轨道梁上；运梁大车，其包括一对行走机构和纵梁，一对行走机构纵向间隔设置于所述下层轨道上并可沿下层轨道纵向移动，所述纵梁两端分别固定连接于一对行走机构上；上层轨道，其纵向设置于所述纵梁上；运梁小车和固定支撑，所述运梁小车移动配合于所述上层轨道上，所述固定支撑固定于所述纵梁的前端，待安装轨道梁两端分别搁置于所述运梁小车和固定支撑上。本实用新型的双层运输车既保证了待安装轨道梁的桥面运输，也实现了轨道梁的尾端喂梁，不受上下层梁同步架设的空间限制。
轨道双层运输车

[发明专利]一种跨座式单轨连续钢构PC轨道梁调节装置及其调节方法-CN202110357120.7在审
发明人：胡国华;徐升桥;刘永锋;周腾;冯凯 -专利权人：中铁工程设计咨询集团有限公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： E01D19/00 文献下载
摘要：本发明涉及跨座式单轨交通轨道梁技术领域，具体涉及一种跨座式单轨连续钢构PC轨道梁调节装置及其调节方法，包括：桥墩；刚管球铰支撑，所述钢管球铰支撑固定设置在所述桥墩的顶部；预埋支撑块；以及斜向支撑调节杆，所述斜向支撑调节杆的一端与所述PC轨道梁相连，另一端与所述桥墩相连，所述斜向支撑调节杆可伸长或缩短以调整所述PC轨道梁相对于所述桥墩的倾斜角度，通过在桥墩与PC轨道梁端部的连接处设置能够使PC轨道梁的端部转动连接在桥墩上的钢管球铰支撑并通过斜向支撑调节杆调节桥墩与PC轨道梁的夹角从而使得刚构体系即PC轨道梁在后浇段施工前能够随意调整PC轨道梁的倾斜角度，极大地减小了刚构体系在后浇段施工前线形调整的难度。
一种跨座式单轨连续 pc 轨道调节装置及其方法