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[实用新型]汽车车门及汽车-CN201720552568.3有效
发明人：张莉;周杰 -专利权人：上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
申请日： 2017-05-17 - 公布日： 2018-01-05 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种汽车车门，包括车门外板、防撞杆和隔音垫，车门外板的边缘具有内外板包边，防撞杆的两端与车门外板的一个表面连接，隔音垫的一条边缘上连接有突出部，车门外板和防撞杆将突出部夹住，隔音垫上连接有突出部的边缘抵接在防撞杆上，隔音垫上远离突出部的边缘抵接在内外板包边上，隔音垫的侧面抵靠在车门外板上。本实用新型实施例还公开了一种汽车，包括车体和上述的汽车车门，汽车车门安装在车体上。利用本实用新型实施例能够使隔音垫准确安装在车门上，并且安装牢固，不会发生晃动，避免产生噪音，而且隔音垫与防撞杆、车门外边和内外板包边之间无需固定连接，装卸方便。
汽车车门

[实用新型]一种碳纤维复合材料的氢能汽车车门包边结构-CN201921805161.2有效
发明人：张玺;郝义国 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2019-10-24 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种碳纤维复合材料的氢能汽车车门包边结构，包括车门内板和车门外板，车门内板和车门外板均采用碳纤维复合材料制作，所述车门内板与车门外板通过结构胶粘接，粘接区内胶层的厚度为1.5‑2mm，所述车门内板外圈处朝粘接区一侧增厚形成挡胶凸台，所述车门外板外圈处朝车门内板形成造型圆角的翻边，所述车门内板和车门外板为碳纤维复合材料层合板结构或SMC结构，所述挡胶凸台表面至车门外板朝粘接区一侧的距离不大于1mm。相比于现有技术，本实用新型的车门包边结构通过车门内板外圈处局部增厚形成挡胶凸台，不但解决了内外板粘接时的溢胶问题，达到无溢胶或少量溢胶的效果，使车门包边结构更美观，同时还具有限制胶层厚度的作用。
一种碳纤维复合材料汽车车门结构

[发明专利]一种车门外板排水通道结构-CN202110299978.2在审
发明人：刘正建 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-22 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种车门外板排水通道结构，包括车门外板、车门内板和车门外护板；在靠近所述车门外板下边设有出水孔，在靠近所述车门外板上边的下部设有一排卡子安装孔；所述车门内板的下部设有出水孔对应部；所述出水孔对应部与车门外板上的出水孔对应，形成上排水通道；所述车门外护板上边的右部设有卡子安装结构，所述车门外护板下边的中部设有两块挡水板；所述车门外护板的卡子安装结构与车门外板上的卡子安装孔对应，并通过卡子连接固定；两块所述挡水板之间形成排水通道本发明具有遮蔽的排水通道，且排水通道足够大，并能够能有效降低车门风噪，减少车门外板冲孔毛刺，降低锈蚀风险。
一种车门排水通道结构

[实用新型]车门外把手安装板、车门外板总成、车门总成及车辆-CN202022147094.9有效
发明人：詹志城;纪楠;解明思 -专利权人：恒大恒驰新能源汽车研究院（上海）有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种车门外把手安装板、车门外板总成、车门总成及车辆；所述车门外把手安装板包括用于固定在车门外板(10)上的安装板本体(201)；所述安装板本体(201)上形成有用于容纳车门外把手(30)的车门把手第一安装过孔通过上述方式，本申请能够在满足车门把手的安装尺寸要求和强度要求的同时又能实现车门轻量化，同时可以缩短车门外把手与车门外板之间匹配的尺寸链，更好的控制隐藏式车门外把手的外观质量。
车门把手安装总成车辆

[实用新型]汽车后门外板在外夹条位置的包边结构-CN201420494089.7有效
发明人：李绪梁;刘芳生;张冰毓;于伟;黄建军;邹军;王远宏;易兵 -专利权人：北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后门外板在外夹条位置的包边结构，该包边结构分为三段，分别为依次连接的A段、B段和C段；A段包括车门外板、车门内板和窗框，窗框位于车门内板与车门外板之间，车门外板的边缘向内弯折形成截面为n形的第一包边槽，车门外板通过第一包边槽将车门内板及窗框的边缘包住；B段包括车门外板和车门内板，车门外板的边缘向内弯折形成截面为n形的第二包边槽，车门外板通过第二包边槽将车门内板的边缘包住；C段包括车门外板和车门内板，车门外板的边缘向内弯折形成截面为n形的第三包边槽，车门外板通过第三包边槽将车门外板的边缘包住。
汽车后门在外位置结构

[实用新型]车门固定车窗玻璃总成及车门-CN202120635072.9有效
发明人：张云龙;王长一 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： B60J1/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车门固定车窗玻璃总成及车门，本实用新型的车门固定车窗玻璃总成主要包括滑动玻璃导轨和固定玻璃，且滑动玻璃导轨包括导轨主体和装饰条，并于两者之间形成有滑动玻璃滑槽，固定玻璃与导轨主体固连于一起，且固定玻璃的外表面和装饰条的外饰面平齐布置。本实用新型所述的车门固定车窗玻璃总成，由导轨主体和装饰条拼构形成有滑动玻璃滑槽，可便于滑动玻璃滑动，同时使固定玻璃的外表面和装饰条的外饰面平齐布置，使固定玻璃的外表面和装饰条的外饰面无段差，可提升车门外覆盖件的美观性，从而有效改善现有“工”字型车窗导轨外表面凸出于固定玻璃而导致的风阻系数增大的问题，进而提升燃油经济性。
车门固定车窗玻璃总成

[发明专利]车门的装饰件安装结构-CN200510058942.6无效
发明人：小林一郎 -专利权人：株式会社本田阿克塞斯
申请日： 2005-03-25 - 公布日： 2005-11-02 - 主分类号： B62D65/16 文献下载
摘要：本发明提供一种车门的装饰件安装结构，其即使在车门内部空间窄小的情况下，也能把装饰件安装在车门外面板上。在具有可将装饰件(26)安装在车门外面板(32)的外表面上的车门装饰件安装结构中，使装饰件(26)的上部粘连接在外面板(32)上，并由沿车辆前后方向延伸的长形的第一托架(34)所支撑，使装饰件(26)的下部
车门装饰安装结构

[实用新型]隐藏式车门把手总成及其与车门的连接结构、汽车-CN202022826481.5有效
发明人：唐姣 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2020-11-30 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种隐藏式车门把手总成及其与车门的连接结构、汽车，包括门把手、把手底座、用于带动门把手向车内移动或旋转解锁车门的驱动组件和用于输入解闭锁请求信号的把手盖，所述门把手设置在把手底座外侧，所述把手盖设置在门把手的外侧面上，所述驱动组件设置在把手底座上；所述把手底座的外侧开设有用于对门把手向车内移动或旋转进行让位的让位槽；在初始位置时，把手盖与车门外板的外表面齐平，门把手将让位槽的开口进行覆盖。通过本实用新型的隐藏式车门把手总成，设置在车门外板内，具有较低的行驶风阻；通过发送解锁指令，隐藏式门把手能够自动解锁车门，实现更好的用户互动体验。
隐藏车门把手总成及其连接结构汽车

[实用新型]车门支架以及具有其的车辆-CN201620421256.4有效
发明人：董其峰 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2016-05-11 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门支架以及具有其的车辆，车门内板包括：内板固定部，内板固定部与车门内板的外表面相连；外板固定部，外板固定部与车门外板的内表面相连；连接部，连接部连接在内板固定部与外板固定部之间；以及布线安装部车门内板可以加强车门的强度，而且通过设置布线安装部，可以减少车门内板的开孔数量，可以减少零部件的数量，从而可以提高车门内板的强度，可以降低成本和重量。
车门支架以及具有车辆

[发明专利]隐藏式车门把手-CN201910880398.5在审
发明人：戴东凯;陈泓屺 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2019-09-18 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种隐藏式车门把手(1)，安装于车门本体(2)的把手安装孔(3)处，该隐藏式车门把手包括：沿车辆的长度方向设置的转轴(11)；固定安装在转轴上的把手主体(12)，其具有与车门外板的构型一致的正面侧(121)和具有把手部(13)的背面侧(122)；和驱动装置，其配置成驱动转轴，进而带动把手主体在隐藏位置和使用位置之间转动，在隐藏位置，把手主体的正面侧朝向车外并与车门外板的外表面基本共面，使把手主体隐藏在车门本体内本发明的车门把手的造型能够隐藏在车门内，同时把手结构也不会因为与车门造型一致而牺牲开启时车门把手的舒适性。
把手主体车门把手使用位置隐藏位置转轴车门车门外板隐藏式背面长度方向设置把手安装孔造型把手结构车门本体驱动转轴驱动装置把手部舒适性构型转动体内配置

[发明专利]一种减阻激光位置灯-CN201610672478.8在审
发明人：郑鑫;杨强;刘学;李多;李飞;王隆宇 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2016-08-16 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： B60Q1/32 文献下载
摘要：作为车辆外表面突出部之一长期使用会增加油耗，降低车辆使用寿命；本发明的技术方案是激光发生器设置在车厢或车门内，激光发生器外部设置有线状光学透镜，线状光学透镜外部设置有灯罩，所述灯罩外表面与车厢或车门外表面形状相同本发明的优点是由于灯罩外表面与车厢或车门的整体造型相符，大大降低了车辆在高速行驶状态下的空气阻力，达到节能减排，延长车辆使用寿命的效果。
一种激光位置

[实用新型]一种减阻激光位置灯-CN201620886172.8有效
发明人：郑鑫;杨强;刘学;李多;李飞;王隆宇 -专利权人：华晨汽车集团控股有限公司
申请日： 2016-08-16 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60Q1/32 文献下载
摘要：作为车辆外表面突出部之一长期使用会增加油耗，降低车辆使用寿命；本实用新型的技术方案是激光发生器设置在车厢或车门内，激光发生器外部设置有线状光学透镜，线状光学透镜外部设置有灯罩，所述灯罩外表面与车厢或车门外表面形状相同本实用新型的优点是由于灯罩外表面与车厢或车门的整体造型相符，大大降低了车辆在高速行驶状态下的空气阻力，达到节能减排，延长车辆使用寿命的效果。
一种激光位置

[实用新型]用于汽车的车门总成及车辆-CN201922043050.9有效
发明人：张明星;熊建华 -专利权人：东风小康汽车有限公司重庆分公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种车门总成及车辆，该车门总成包括车门本体、后视镜加强板及车门外蒙皮，后视镜加强板设置于所述车门本体，并开设有凹槽；车门外蒙皮包括有翻边，所述翻边与所述凹槽对应设置。本申请通过在后视镜加强板上开设有凹槽，在车门外蒙皮上设置有与该凹槽对应的翻边，进而在组装时，将车门外蒙皮设置于车门本体的外侧，使翻边伸入凹槽内再进行焊接固定，这种固定结构有利于吸收公差累计，降低制造工艺对配合质量的影响，配合质量容易保证；在焊接时，避免了虚焊及焊穿等现象，使车门外蒙皮与后视镜加强板的固定结构更稳固，同时，使得焊锡留在凹槽内，后视镜加强板的表面还是平整的，无需进行打磨处理，提高了工作效果。
用于汽车车门总成车辆

[实用新型]用于车辆的可伸缩车门外手柄组件-CN201821017769.4有效
发明人：朴厚相;权相勋 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-06-29 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： E05B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于车辆的可伸缩车门外手柄组件，包括：可伸缩的车门外手柄，其沿着车辆的宽度方向从形成车辆车门的车门外板向外突出，或者被容纳在形成于车门外板的开口部中；以及基座组件，可伸缩的车门外手柄可旋转地安装在基座组件上；其中基座组件包括：第一车门外手柄内部基座和第二车门外手柄内部基座，其能够相对于彼此移动；以及车门外手柄外部基座，其容纳第一和第二车门外手柄内部基座。该可伸缩车门外手柄组件改善了门锁机构的装配可操作性，并且通过使车门外手柄从车门的外侧装配到基座，从而减轻重量和成本。
车门外手柄基座组件可伸缩车门外板可伸缩的装配容纳本实用新型车辆车门门锁机构开口部可旋转车门外部移动

[实用新型]车门总成及具有其的车辆-CN201921682088.4有效
发明人：陆群;郑伟 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-10-08 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： B62D65/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门总成及具有其的车辆。该车门总成包括：车门骨架、车门外板以及至少一个加强板，车门骨架上设有定位凹槽，车门外板上设有定位凸起，定位凸起适于自上而下与定位凹槽进行定位配合，以使车门外板挂靠在车门骨架上，加强板固定在车门外板上。当对车门外板与车门骨架进行配合时，推动车门外板沿着车门骨架的侧边进行移动，在移动的过程中，当定位凸起与定位凹槽发生配合时，定位凸起从上而下落入到定位凹槽中，方便车门外板与车门骨架的定位，保证车门外板与车门骨架的配合准确性高并且，至少一个的加强板通过分装的形式进行安装，可以保证单个加强板在固定时车门外板的变形较小，生产成本较低。
车门总成具有车辆