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- [发明专利]汽车门板总成-CN201110383372.3无效
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张鹏程
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力帆实业(集团)股份有限公司
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2011-11-28
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2012-06-13
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E06B3/70
- 本发明公开了一种汽车门板总成,包括车门内板(1)和车门外板(2),所述车门内板(1)贴靠在车门外板(2)上,两者之间扣接固定在一起,并且车门内板(1)的周边与车门外板(2)的内壁相贴合,所述车门内板(1)的前下角朝着前下方变形延伸,形成搭片(1a),该搭片(1a)与车门外板(2)之间形成一个一端敞口另一端封闭的拆卸口(3)。本发明拆卸操作简单、方便,能有效降低操作人员的劳动强度,并且拆卸的效率高;拆卸时不必借助工具,既能够避免车门内板的表面被划伤,又能够防止操作人员的手指被夹伤。
- 汽车门板总成
- [实用新型]一种汽车门板结构-CN201120480006.5有效
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张鹏程
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力帆实业(集团)股份有限公司
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2011-11-28
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2012-07-11
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B60J5/04
- 本实用新型公开了一种汽车门板结构,包括车门内板(1)和车门外板(2),所述车门内板(1)贴靠在车门外板(2)上,两者之间扣接固定在一起,并且车门内板(1)的周边与车门外板(2)的内壁相贴合,所述车门内板(1)的前下角朝着前下方变形延伸,形成搭片(1a),该搭片(1a)与车门外板(2)之间形成一个一端敞口另一端封闭的拆卸口(3)。本实用新型拆卸操作简单、方便,能有效降低操作人员的劳动强度,并且拆卸的效率高;拆卸时不必借助工具,既能够避免车门内板的表面被划伤,又能够防止操作人员的手指被夹伤。
- 一种汽车门板结构
- [发明专利]一种汽车车门外夹条端头-CN201210085839.0无效
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王远宏;梁希;任伐
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重庆长安汽车股份有限公司
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2012-03-28
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2012-07-25
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B60J10/08
- 本发明公开一种汽车车门外夹条端头,车门外夹条端头本体由端头型腔和端头卡子构成,其特征是:所述端头卡子与端头型腔为一整体;所述车门外夹条端头本体的端头型腔与车门外夹条本体的一端连接,并与车门外蒙皮的冲切边配合;所述端头卡子与车门外蒙皮的型面配合。本发明结构比较简单,便于模具设计开发;安装方便,只需轻力即可将车门外夹条总成安装到位,所以,能够提高生产效率;与本发明相互配合的车门外蒙皮的结构也非常简单,并且对与车门外蒙的精度要求低;车门外夹条本体固定牢固,并且不会出现外爆,上翘等缺陷,保证了车门外夹条总成安装后的外观质量,同时也提高了汽车的防盗性能。
- 一种汽车车门外夹条端头
- [实用新型]车门把手和汽车-CN201921932650.4有效
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朱学川
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观致汽车有限公司
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2019-11-11
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2020-10-30
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E05B85/16
- 本实用新型提供一种机动车辆的车门把手以及具有其的汽车,车门把手可拆卸地安装在设置于机动车辆的车门外表面上的把手凹槽中,车门把手具有长条形结构,并包括面向车身外侧的内表面和与内表面相对的外表面,内表面上形成有用于与机动车辆用户的手接触并承受作用力的受力区,受力区中设置有从内表面向外突出且彼此间隔开地分布的多个防滑筋。本实用新型所提供的车门把手和汽车,防滑筋结构能够在车门把手与使用者的手接触时起到防滑作用,以避免车门把手从使用者的手中脱落。另外,本实用新型所公开的限位突起部,能够在使用者握持车门把手时进一步保持车门把手的稳定。
- 车门把手汽车
- [实用新型]汽车车门总成-CN201620807208.9有效
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倪绍勇
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奇瑞新能源汽车技术有限公司
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2016-07-29
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2017-03-15
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B60J5/04
- 本实用新型汽车车门总成,包括车门骨架结构及覆盖连接在其上的车门外板总成,所述车门骨架结构包括车门下部骨架及连接在所述下部骨架上的窗框结构,车门外板总成包括门外板及与所述门外板内侧连接的门外板加强板,在门外板的上端设有外挡水条,所述门外板采用PP复合材料制成,门外板加强板采用PP复合玻纤材料制成。该汽车车门总成,采用复合材料制成车门外板,连接在车门骨架上,其质量大大减小,为轻量化部件,满足电动汽车的轻量化要求,不仅具有节能环保的优点,还能够提高电动汽车的续航里程,生产工艺简化,大大降低生产成本,且便于灵活的更换车门外部造型,具有较好的应用前景。
- 汽车车门总成
- [实用新型]一种车门及车辆-CN202021896915.2有效
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黄开锋;李访;蒋明涛;程方明;牛魁;刘立群
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广汽埃安新能源汽车有限公司
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2020-09-02
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2021-03-30
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B60J5/04
- 本申请提供了一种车门及车辆,涉及车辆制造技术领域。该车门包括车门内板、车门外板、把手安装板和车门把手。把手安装板位于车门内板和车门外板之间,且至少与车门内板和车门外板中的一者连接。车门把手安装于把手安装板上,车门外板与车门把手对应的位置设置有开口。在车门把手处于未解锁状态时,车门把手的最外端不突于车门外板的外侧壁。该车辆包括上述的车门。该车门将车门把手安装于位于车门内板和车门外板之间的把手安装板上,使得车门把手在未解锁状态时,不突出于车门外板,减小了高速行驶时的风噪,提升了NVH性能。该车辆采用了上述的车门,NVH性能较好。
- 一种车门车辆
- [发明专利]车门、车身以及车辆-CN201910099271.X在审
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黄创举;陈军军;李运涛;宗辉;韩二红;陈聪;王长一;邵贝;段蕊;安静
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长城汽车股份有限公司
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2019-01-31
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2020-08-07
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B60J5/04
- 本发明公开了一种车门、车身以及车辆,所述车门包括:车门内板、车门外板;车门外板设置在车门内板的外侧,且车门外板的前端位于车门内板的前端的后侧,车门外板的前端设置有连接板,连接板的一端与车门外板的前端固定,连接板的另一端与车门内板的前端面面固定。由此,不仅可以有效地提高车门内板与车门外板的连接稳定性;而且,车门内板与连接板之间的面连接(即面面固定)的区域、连接板与车门外板连接的区域以及连接板共同组成“碰撞角”,为位于车门前方的部件提供导向,使位于车门前方的部件朝向车门外板的外侧运动,从而提高车门的使用安全性,使出现碰撞事故后,车门仍然可以轻松的开启,方便自救以及他人的救助。
- 车门车身以及车辆
- [实用新型]车门外装饰板组件和车辆-CN202320006803.2有效
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陈召;周伟杰;刘义
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长城汽车股份有限公司
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2023-01-03
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2023-04-14
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B60R13/04
- 本实用新型公开了一种车门外装饰板组件以及车辆,所述车门外装饰板组件,包括:车门外装饰板,所述车门外装饰板适于安装于车门钣金的外侧,且所述车门外装饰板设有用于与所述车门钣金相连的第一连接部,所述第一连接部与所述车门外装饰板的下侧边之间的间距小于所述车门外装饰板的上下宽度;压紧盖板,所述压紧盖板压紧贴合于所述车门钣金且与所述第一连接部正对设置,所述第一连接部用于与贯穿所述压紧盖板和所述车门钣金的第一连接件连接配合。本实用新型实施例的车门外装饰板组件,可以避免车门外装饰板发生翻转、翘脚等问题,保证车门外装饰板与车门钣金连接的稳定性,延长使用寿命,使用效果更好,适用范围更广。
- 车门装饰组件车辆
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