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[实用新型]内外一键切换车载音响系统-CN201320483328.4有效
发明人：李衍圣 -专利权人：李衍圣
申请日： 2013-08-08 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： H04R3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内外一键切换车载音响系统，包括放声设备和车内扬声器，在车体外部还安装有车外扬声器，车内扬声器和车外扬声器通过切换开关电连接至放声设备输出端，切换开关采用大功率开关；或者切换开关采用小功率开关，并控制连接有继电器，本实用新型提供一种结构简单，车内外一键切换完美音效的高保真车载音响系统。
内外切换车载音响系统

[发明专利]一种智能电动自行车-CN202110847043.3在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：任海
申请日： 2021-07-26 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明申请，一种智能电动自行车，为解决普遍的电动自行车续航里程短、爬大坡力量不足等先天性缺陷，特别设计将1个动力轮功率改成2个动力轮功率，即由电子控制器来操控该2个功率轮来构成不同速度变化组合和不同功率变化组合的电动自行车该智能电动车在行驶中，能够适应连续的崎岖道路对车辆行驶中的速度变化需求和功率变化需求，即可以实现在平坦路上车辆使用小功率行驶，而在崎岖山路上车辆使用大功率行驶——即达到了精确使用车载电能量，以使整车运行始终处于节省车载电能量即不断延长续航里程的高水平功能状态
一种智能电动自行车

[实用新型]小功率LED工字型电路-CN201520572133.6有效
发明人：梁宝强 -专利权人：通辽市蒙东道路照明工程有限公司
申请日： 2015-08-03 - 公布日： 2015-12-09 - 主分类号： H05B37/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了小功率LED工字型电路，包括光源电路和小功率LED灯，小功率LED灯n个为一组，然后组内串、并联混合连接，其中正极接VCC，负极接GND相连，而后将所有光源电路的小功率LED集中并联，组成所述的光源电路，光源电路不设置稳压、恒流控制，光源电路参数按照小功率LED参数设置，小功率LED灯不论数量，其参数与太阳能供电参数一致，光源电路设置为工字形电路，光源电路电路板的末端没有设置控制器，本实用新型设计合理，小功率LED灯组成成套功率型小功率LED，利用LED本身的参数与太阳能电源相结合，从而利用了小功率LED自身参数控制稳压、恒流，延长LED使用寿命，耗能低，而且美观。
功率 led 工字型电路

[发明专利]一种同轴动力耦合驱动电机总成-CN201910894608.6在审
发明人：董钊志;刘立军;王春海;孙健;张鑫;尤振军 -专利权人：开沃新能源汽车集团有限公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明公开一种同轴动力耦合驱动电机总成，包括大功率电机壳体、小功率电机壳体、大功率电机绕组、小功率电机绕组、同心内轴轴承、同心外轴轴承、大功率电机转子及同心外轴、小功率电机转子及同心内轴、太阳轮、行星轮、齿圈以及输出轴及法兰，大功率电机绕组作为定子固定在大功率电机壳体内，小功率电机绕组作为定子固定在小功率电机壳体内，大功率电机转子及同心外轴通过同心外轴轴承固定在大功率电机壳体上，小功率电机转子及同心内轴通过同心内轴轴承固定在小功率电机壳体和大功率电机转子及同心内轴中，太阳轮固定在小功率电机转子及同心内轴的输出端，齿圈固定在大功率电机转子及同心外轴的输出端，输出轴及法兰作为行星架固定行星轮。
大功率电机小功率电机同心转子外轴壳体内轴内轴轴承输出端输出轴太阳轮齿圈法兰体内固定行星轮动力耦合驱动电机轴承固定行星架行星轮同轴轴承

[实用新型]一种同轴动力耦合驱动电机总成-CN201921573156.3有效
发明人：董钊志;刘立军;王春海;孙健;张鑫;尤振军 -专利权人：开沃新能源汽车集团有限公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开一种同轴动力耦合驱动电机总成，包括大功率电机壳体、小功率电机壳体、大功率电机绕组、小功率电机绕组、同心内轴轴承、同心外轴轴承、大功率电机转子及同心外轴、小功率电机转子及同心内轴、太阳轮、行星轮、齿圈以及输出轴及法兰，大功率电机绕组作为定子固定在大功率电机壳体内，小功率电机绕组作为定子固定在小功率电机壳体内，大功率电机转子及同心外轴通过同心外轴轴承固定在大功率电机壳体上，小功率电机转子及同心内轴通过同心内轴轴承固定在小功率电机壳体和大功率电机转子及同心内轴中，太阳轮固定在小功率电机转子及同心内轴的输出端，齿圈固定在大功率电机转子及同心外轴的输出端，输出轴及法兰作为行星架固定行星轮。
一种同轴动力耦合驱动电机总成

[发明专利]一种大功率跨度的水下推进电机-CN202210960297.0在审
发明人：丁妍;李姗;张洋;陈茂才;于华栋;李菀茹 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： H02K7/108 文献下载
摘要：本发明涉及一种大功率跨度的水下推进电机，包括大、小功率磁路、大、小功率磁路输出轴，大功率磁路中的大功率磁路输出轴和小功率磁路中的小功率磁路输出轴通过轴承同轴线安装固定于电机壳体内；大功率磁路输出轴和小功率磁路输出轴之间通过一个超越离合器进行连接，小功率磁路和大功率磁路分别用以在低功率和高功率的工况下输出功率，并通过一个超越离合器，实现两个磁路的功率输出切换，从而使得水下推进电机能在小功率状态和大功率状态之间进行动力输出状态的切换。由于小功率磁路和大功率磁路均可通过电机优化设计方法使其工作在效率最佳的额定工作点，使得具有较大功率跨度的水下推进电机在低功率状态和高功率状态均具备较高的效率。
一种大功率跨度水下推进电机

[实用新型]大功率跨度的水下推进电机-CN202222115596.2有效
发明人：丁妍;李姗;张洋;陈茂才;于华栋;李菀茹 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七〇四研究所
申请日： 2022-08-11 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H02K7/108 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种大功率跨度的水下推进电机，包括大、小功率磁路、大、小功率磁路输出轴，大功率磁路中的大功率磁路输出轴和小功率磁路中的小功率磁路输出轴通过轴承同轴线安装固定于电机壳体内；大功率磁路输出轴和小功率磁路输出轴之间通过一个超越离合器进行连接，小功率磁路和大功率磁路分别用以在低功率和高功率的工况下输出功率，并通过一个超越离合器，实现两个磁路的功率输出切换，从而使得水下推进电机能在小功率状态和大功率状态之间进行动力输出状态的切换。由于小功率磁路和大功率磁路均可通过电机优化设计方法使其工作在效率最佳的额定工作点，使得具有较大功率跨度的水下推进电机在低功率状态和高功率状态均具备较高的效率。
大功率跨度水下推进电机

[发明专利]模拟电池-CN202011486083.1有效
发明人：诸葛骏 -专利权人：深圳市昂盛达电子有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： G01R1/28 文献下载
摘要：本发明涉及模拟电池技术领域，为了解决现有技术中单串模拟电池不能满足实际需求和电流适应性的技术问题，本发明提供了多串模拟电池，包括功率输出单元和小功率模拟电池单元，小功率模拟电池单元包括多串串联的小功率模拟电池，每串小功率模拟电池的正极设置有中间电压抽头，功率输出单元的负极与小功率模拟电池单元的负极连接，功率输出单元的输出电压高于小功率模拟电池单元的输出电压，还包括功率输出接口和中间电压抽头接口，功率输出单元与功率输出接口连接，小功率模拟电池单元的中间电压抽头与中间电压抽头接口连接。
模拟电池

[发明专利]模拟电池-CN202110763095.2有效
发明人：诸葛骏 -专利权人：深圳市昂盛达电子有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01R1/28 文献下载
摘要：本发明涉及模拟电池技术领域，为了解决现有技术中单串模拟电池不能满足实际需求和电流适应性的技术问题，本发明提供了多串模拟电池，包括功率输出单元和小功率模拟电池单元，小功率模拟电池单元包括多串串联的小功率模拟电池，每串小功率模拟电池的正极设置有中间电压抽头，功率输出单元的负极与小功率模拟电池单元的负极连接，功率输出单元的输出电压高于小功率模拟电池单元的输出电压，还包括功率输出接口和中间电压抽头接口，功率输出单元与功率输出接口连接，小功率模拟电池单元的中间电压抽头与中间电压抽头接口连接。
模拟电池

[实用新型]一种全地形车的车载电力供给装置-CN201520147196.7有效
发明人：王健;刘鑫;夏自升;王益民 -专利权人：贵州詹阳动力重工有限公司
申请日： 2015-03-16 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全地形车的车载电力供给装置。包括车载蓄电池，车载蓄电池与主机发动机和配电控制箱连接，主机发动机与车载发电机和液压发电机连接，车载发电机和液压发电机与配电控制箱连接；液压发电机直接与全地形车上的大功率交流电器设备连接，配电控制箱分别与全地形车上的大功率交流电器设备、小功率交流电器设备、直流电器设备和液压发电机连接；配电控制箱上设有与市电连接的电源输入接口。
一种地形车载电力供给装置

[发明专利]功率确定方法及装置-CN201711046459.5在审
发明人：吴麦青;宋丹丹;宋海军 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种功率确定方法及装置，所述功率确定方法包括：计算纯电动功率；根据所述纯电动功率、边轮输出功率和发动机启动最小功率，比较得到最小功率，将所述最小功率确定为目标功率。本发明所述的功率确定方法，通过计算得到纯电动功率，再将纯电动功率与边轮输出功率和发动机启动最小功率进行比较，得到最小功率，最后将最小功率作为目标功率，以便根据该目标功率提醒用户，使得车辆可以充分发挥电机的驱动能力
最小功率功率确定纯电动目标功率发动机启动电机输出功率边轮驱动能力提醒用户驱动

[实用新型]一种车载充电器的DC-DC变换器-CN201320296085.3有效
发明人：王建辉 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2013-05-28 - 公布日： 2013-11-06 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种功率高，散热性能好的车载充电器的DC-DC变换器，其结构包括控制单元以及多个并联设置的DC-DC变换器模块，控制单元与每个DC-DC变换器模块相连，控制单元可通过指令使所述DC-DC变换器模块按一定时序导通本实用新型的车载充电器的DC-DC变换器通过将多个较小功率的DC-DC变换器模块并联组成大功率的DC-DC变换器模块用于车载充电器，可以增强车载充电器的散热性能，降低车载充电器对功率器件的性能要求，减少成本
一种车载充电器 dc 变换器

[发明专利]一种跨国电话通讯系统及通讯方法-CN201310747169.9在审
发明人：李涛 -专利权人：广东世纪网通信设备有限公司
申请日： 2013-12-27 - 公布日： 2015-07-01 - 主分类号： H04M7/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种跨国电话通讯系统，包括第一小功率基站设备、集中式小功率基站设备和手机，第一小功率基站设备和手机在国外并进行无线通讯，手机的SIM卡为国内卡，集中式小功率基站设备在国内，第一小功率基站设备与集中式小功率基站设备通过互联网通讯，集中式小功率基站设备还与国内移动基站进行无线通讯。实施本发明的跨国电话通讯系统及通讯方法，具有以下有益效果：通过互联网把在国内的集中式小功率基站和在国外的第一小功率基站联系起来，用户携带国内的手机出国到国外，用户可以利用在国外的第一小功率基站，接听或拨打国内电话
一种跨国电话通讯系统方法

[发明专利]一种双车载燃气轮机发电机组-CN201910876758.4在审
发明人：张亭;王洪力;张海波;崔启利;查万春;冯宁;周立宾;毛明朝;吴琼;寇涛;徐丽宁 -专利权人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： F02C6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双车载燃气轮机发电机组，该双车载燃气轮机发电机组通过将整个发电机组采用双车载的形式，便于运输、移动，通过静音舱内对燃气轮机、发电机、齿轮箱、进气系统、启动润滑系统、消防系统、舱体冷却系统和控制系统的合理设置，有效优化了空间布局，为大功率燃气轮机的车载提供空间保障，燃气轮机的功率大了，输出功率也就大了，同等单位面积内，本技术方案相较现有的小功率多台同时使用，功率密度更大，有效缩小占地面积。
燃气轮机发电机组燃气轮机大功率燃气轮机舱体冷却系统便于运输调平机构合理设置进气系统空间布局控制系统快速安装排气系统润滑系统输出功率消防系统有效匹配运输工具齿轮箱静音舱小功率移动发电机组发电机吊装硬化优化

[实用新型]一种双车载燃气轮机发电机组-CN201921542537.5有效
发明人：张亭;王洪力;张海波;崔启利;查万春;冯宁;周立宾;毛明朝;吴琼;寇涛;徐丽宁 -专利权人：烟台杰瑞石油装备技术有限公司
申请日： 2019-09-17 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： F02C6/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双车载燃气轮机发电机组，该双车载燃气轮机发电机组通过将整个发电机组采用双车载的形式，便于运输、移动，通过静音舱内对燃气轮机、发电机、齿轮箱、进气系统、启动润滑系统、消防系统、舱体冷却系统和控制系统的合理设置，有效优化了空间布局，为大功率燃气轮机的车载提供空间保障，燃气轮机的功率大了，输出功率也就大了，同等单位面积内，本技术方案相较现有的小功率多台同时使用，功率密度更大，有效缩小占地面积。
一种车载燃气轮机发电机组