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[发明专利]具有降低能耗效果的气调冷藏车及控制方法-CN201911339838.2在审
发明人：胡松;李金奎;刘旭东;罗明英 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本发明提供一种具有降低能耗效果的气调冷藏车及控制方法。气调冷藏车包括货物间、蒸发风机和涡轮组件，所述蒸发风机设置于所述货物间内，所述涡轮组件设置于所述货物间的外侧，且所述涡轮组件在所述气调冷藏车行驶过程所产生的气流的驱动下带动所述蒸发风机进行转动。本发明提供的具有降低能耗效果的气调冷藏车及控制方法，设置涡轮并利用气调冷藏车行驶过程中产生的风阻进行驱动，设置加湿机构并采用太阳能进行加热产生水蒸气，从而克服了现有技术中需要由气调冷藏车直接功能而造成的能耗增加和续航减小的问题，在保证制冷和气调功能的前提下，降低了气调冷藏车的成本，拓宽了气调冷藏车的运用范围。
具有降低能耗效果冷藏车控制方法

[发明专利]一种用于大型空间展开机构的智能跟随气浮车-CN202310249512.0在审
发明人：宋晓东;张天赐;雷海鸣;孙志成 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B64G7/00 文献下载
摘要：本发明公开的一种用于大型空间展开机构的智能跟随气浮车，属于航天机械结构领域。本发明包括重力卸载子系统、智能跟随子系统、气源组件和测控子系统。本发明利用智能跟随气浮车的上层气足、下层气足和麦克纳姆车实现跟随大型空间展开机构的运动。本发明采用丝杠和麦克纳姆车实现智能跟随气浮车的主动模式，减小大型空间展开机构随动工装的质量，进而减小附加阻力和附加阻力矩，提高地面微重力模拟实验的精度。本发明采用组合托架、气浮导轨、配重箱的协同作用实现大型空间展开机构在竖直方向运动的零重力卸载，此外还在配重箱及组合托架部位布设缓冲装置，减小智能跟随气浮车在跟随运动过程中的震动，具有运动平稳、卸载效率高的优点
一种用于大型空间展开机构智能跟随气浮车

[实用新型]一种用于气瓶吊装的工具车-CN201620757696.7有效
发明人：龙桂文 -专利权人：龙桂文
申请日： 2016-07-19 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： B60P3/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种工具车，尤其是涉及一种用于气瓶吊装的工具车，包括工具车、四点支撑系统、车载吊机、设备舱、气瓶支撑装置和主控电脑，其特征在于，所述的工具车的底盘包括驾驶舱和二类底盘，所述的车载吊机设置在驾驶舱后部，所述的四点支撑系统设置在底盘上，所述的气瓶支撑装置设置在工具车末端，所述的设备舱包括内置气源系统、气瓶检验装置和工具箱，设置在车载吊机与气瓶支撑装置之间，所述的主控电脑设置于驾驶舱内，与上述各个活动部件相连，本实用新型是一种集吊机，气瓶阀拆并定扭矩安装，气瓶检验安装于一体的工具车，能够很好地满足气体生产加工企业的不同生产需求，降低劳动复杂程度。
一种用于吊装工具车

[实用新型]具有降低能耗效果的气调冷藏车-CN201922357374.X有效
发明人：胡松;李金奎;刘旭东;罗明英 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2019-12-23 - 公布日： 2020-10-02 - 主分类号： B60H1/32 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有降低能耗效果的气调冷藏车。气调冷藏车包括货物间、蒸发风机和涡轮组件，所述蒸发风机设置于所述货物间内，所述涡轮组件设置于所述货物间的外侧，且所述涡轮组件在所述气调冷藏车行驶过程所产生的气流的驱动下带动所述蒸发风机进行转动。本实用新型提供的具有降低能耗效果的气调冷藏车，设置涡轮并利用气调冷藏车行驶过程中产生的风阻进行驱动，设置加湿机构并采用太阳能进行加热产生水蒸气，从而克服了现有技术中需要由气调冷藏车直接功能而造成的能耗增加和续航减小的问题，在保证制冷和气调功能的前提下，降低了气调冷藏车的成本，拓宽了气调冷藏车的运用范围。
具有降低能耗效果冷藏车

[发明专利]液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统-CN201710147281.7在审
发明人：刘春枝;陈福洋;张丽敏;张立改;杨殿龙 -专利权人：安瑞科（廊坊）能源装备集成有限公司;中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本发明揭示了一种液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统，所述回油卸气系统包括：子站车，用于运输和储存压缩天然气；液压子站，用于提供高压液体；卸气装置，通过卸车软管与所述子站车连接，通过钢管与所述液压子站连接，所述卸气装置利用所述液压子站提供的高压液体控制所述子站车内的压缩天然气的卸载以及控制卸载完后的高压液体从所述子站车内返回至所述液压子站内；所述卸气装置独立于所述子站车和所述液压子站，且所述卸气装置位于所述子站车和所述液压子站之间液压式天然气汽车加气子站包括上述的回油卸气系统。本发明液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统的减少了卸车软管中的残压，减少气损。
子站液压子站气系统天然气汽车加气回油卸气装置液压式高压液体压缩天然气软管卸车车内卸载残压钢管储存返回运输

[实用新型]液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统-CN201720240786.3有效
发明人：刘春枝;陈福洋;张丽敏;张立改;杨殿龙 -专利权人：安瑞科（廊坊）能源装备集成有限公司;中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司;中集安瑞科投资控股（深圳）有限公司
申请日： 2017-03-13 - 公布日： 2017-10-17 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本实用新型揭示了一种液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统，所述回油卸气系统包括：子站车，用于运输和储存压缩天然气；液压子站，用于提供高压液体；卸气装置，通过卸车软管与所述子站车连接，通过钢管与所述液压子站连接，所述卸气装置利用所述液压子站提供的高压液体控制所述子站车内的压缩天然气的卸载以及控制卸载完后的高压液体从所述子站车内返回至所述液压子站内；所述卸气装置独立于所述子站车和所述液压子站，且所述卸气装置位于所述子站车和所述液压子站之间液压式天然气汽车加气子站包括上述的回油卸气系统。本实用新型液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统的减少了卸车软管中的残压，减少气损。
液压式天然气汽车加气子站及其回油卸气系统

[发明专利]一种密闭排液综合作业车-CN202210853790.2在审
发明人：龙圣洁;陈方园;王瑞 -专利权人：四川云端里程科技发展有限公司
申请日： 2022-07-12 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： E21B19/02 文献下载
摘要：本发明公开一种密闭排液综合作业车，包括重载车和采气树，重载车的尾端安装有悬吊机构，采气树顶端固定在天然气藏井井口上，采气树的底端伸入天然气藏井内的水面以下，采气树顶端安装有防喷器，悬吊机构的工作端贯穿防喷器伸入采气树内，采气树内滑动设置有抽子，悬吊机构的输出端与抽子固定连接；重载车上安装有测深组件。
一种密闭综合作业

[发明专利]一种车用LNG气瓶泄放气体的收集再利用装置-CN201510816014.5在审
发明人：魏贞闵;吴金双;李存礼;杨哲;韩鹏飞;江山;杨鹏;易文 -专利权人：江南工业集团有限公司
申请日： 2015-11-23 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： F17C7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车用LNG气瓶泄放气体的收集再利用装置。所述收集再利用装置包括车用LNG气瓶；所述车用LNG气瓶的出气口通过装有经济节气阀和出液截止阀的管道与供气管路系统的进气口连通；所述经济节气阀通过装有内止回阀的管道与车用LNG气瓶的出液口连通；所述车用LNG气瓶的出气口还通过依次装有放空截止阀、第一单向阀、吸附储气装置、第二单向阀的管路与供气管路系统的进气口连通。由此，本发明将较高压力气体吸附储存起来，并当汽车引擎系统需要使用天然气时将吸附储存起来的气体释放出来以供使用。
一种 lng 气瓶泄放气体收集再利用装置

[实用新型]一种缓冲车罩-CN201822122918.X有效
发明人：韩昊 -专利权人：天津东远立信科技有限公司
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2019-10-01 - 主分类号： B60J11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种缓冲车罩，涉及车罩领域，包括车罩主体、多个锁紧机构以及充气机构，车罩主体从上到下依次包括涂银防护层、气囊层以及底层，气囊层包括气道以及与气道贯通连接的多个气柱，气道位于气囊层后部，气柱依次紧密排列，相邻气柱通过热封线分隔，锁紧机构分别与车罩主体四角相连接，锁紧机构包括与车罩主体固定连接的松紧绳以及与松紧绳端部相连接的挂钩，充气机构包括与底层固定连接的风机，风机与气道贯通连接，从而使得本实用新型实现了在冰雹天以及剐蹭中通过缓冲保护车体
车罩主体气道锁紧机构气囊层气柱本实用新型充气机构贯通连接缓冲车松紧绳风机从上到下缓冲保护紧密排列防护层热封线车体车罩涂银分隔冰雹挂钩

[实用新型]一种支架搬运车的进气隔栅装置-CN201320678023.9有效
发明人：龙日升;李晓龙;乌恩奇 -专利权人：沈阳普越实业有限公司
申请日： 2013-10-29 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型属于煤矿用支架搬运车领域，具体地说是一种支架搬运车的进气隔栅装置，包括进气隔栅、发动机罩、控制系统、气缸、进气开闭阀及温度传感器，进气隔栅及发动机罩分别安装在支架搬运车的车架上，控制系统、气缸、进气开闭阀、温度传感器及支架搬运车的发动机冷却箱、发动机和润滑系统、液压系统分别安装在由进气隔栅与发动机罩形成的空间内；进气隔栅具有多个隔栅片，各隔栅片通过气缸控制开关，气缸与进气开闭阀相连，进气开闭阀及温度传感器分别与控制系统电连接本实用新型在支架搬运车启动阶段实现隔栅关闭，减少外部寒冷气流循环，进而达到减少内部热量外散，使发动机和润滑系统、液压系统较快的达到工作温度，减少热车时间。
一种支架搬运车隔栅装置

[实用新型]一种检验液化气车罐体压力工具-CN201922124859.4有效
发明人：刘金鑫 -专利权人：刘金鑫
申请日： 2019-12-02 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： F17C13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种检验液化气车罐体压力工具。所述检验液化气车罐体压力工具，包括：密闭承压短管；气相铜快速接头，所述气相铜快速接头固定安装于所述密闭承压短管的一端；取压短节，所述取压短节连通于所述密闭承压短管表面的一侧；压力表，所述压力表通过考克固定安装于所述取压短节的顶端本实用新型提供的检验液化气车罐体压力工具具有通过将密闭承压短管的快速接头端直接与液化气车气相接口相连，打开液化气车液相控制阀门通过压力表直接观察压力，可以很直观的可以读取罐体真实压力，避免了液化气车压力人为造假的可能性
一种检验液化气车罐体压力工具

[发明专利]电控型双保险驻车制动系统及包含该系统的车辆-CN201710029735.0有效
发明人：王龙杰;程超;黄凯;王超;皮钢粮 -专利权人：四川省客车制造有限责任公司
申请日： 2017-01-16 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60T13/68 文献下载
摘要：本发明公开了一种电控型双保险驻车制动系统，该系统包括依次连接的打气泵、气压单向阀、第一气阀、门泵储气装置、手动旋钮断气开关、电磁阀、驻车分配气总成和依次连接的外接单向气源接口、外接气压单向阀、第二气阀、驻车储气装置、驻车分配气总成，按键式电控翘板开关与电磁阀电性连接，该系统通过按键式电控翘板开关和手动旋钮断气开关的结合实现双保险驻车制动，该系统结构简单，操作方便，成本较低，能有效提升了车辆的驻车制动安全系数，减少了交通事故的发生；本发明还提出了一种包含该系统的车辆，在电路和电控开关失灵的情况下均能实现驻车制动或解除驻车制动的功能，方便故障车辆的拖走及维修。
电控型双保险制动系统包含车辆

[发明专利]汽车用CNG加气站的供气方法-CN200710049226.0无效
发明人：李富国 -专利权人：李富国
申请日： 2007-05-30 - 公布日： 2007-10-24 - 主分类号： F17C5/06 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车用CNG加气站(含普通、标准、子站加气站)的供气方法，由天然气管网或CNG流动送气车择一地向汽车用CNG加气站供气。所述CNG流动送气车通过卸气装置向汽车用CNG加气站供气；所述卸气装置的高压卸气口具有两条卸气通道，分别向高压储气装置和加气机供气；所述卸气装置的中(低)压卸气口具有两条卸气通道，分别向中或低压储气装置和加气机供气；所述卸气装置具有余气卸气通道，该通道连通CNG加气站压缩机工艺系统进口，向压缩机供气。优点是：CNG加气站同时具有CNG子站加气站功能，在管网不能供气时，由CNG流动送气车供气，且卸气速度快，能完全卸气。其操作智能控制，安全可靠。从而减少CNG流动送气车的配置数量，又充分利用CNG加气站技术设备资源，降低了CNG子站生产成本。
汽车 cng 加气站供气方法

[发明专利]防爆胎原油管道检修工具车-CN201610224374.0在审
发明人：高良军 -专利权人：浙江海洋学院
申请日： 2016-04-11 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： B60C23/16 文献下载
摘要：本发明涉及原油管道检修领域，目的是提供一种防爆胎原油管道检修工具车。一种防爆胎原油管道检修工具车，包括：设有若干个轮胎的车体；所述的防爆胎原油管道检修工具车还包括：装于车体中的轮胎充气装置；轮胎包括：轮毂，外胎，若干个沿轮毂圆周分布的气室，设有进气嘴和个数与气室个数相同的补气嘴的补气管；补气嘴与气室一一对应连通；进气嘴与轮胎充气装置连通。防爆胎原油管道检修工具车使用时，当一个轮胎的一个气室泄漏时，轮胎充气装置经进气嘴和补气嘴向气室补气，使轮胎不爆胎。该防爆胎原油管道检修工具车防爆胎能力较好。
防爆原油管道检修工具车

[发明专利]气浮车-CN99100145.1无效
发明人：杨学实 -专利权人：杨学实
申请日： 1999-01-12 - 公布日： 2003-02-26 - 主分类号： B60V3/04 文献下载
摘要：本发明公开的气浮车可以具有一节或多节车厢，该气浮车是由带支撑腿的供气管路组成的底盘和车厢直接连接构成的。支撑腿与导轨接触的表面为透气材料板，以便与导轨之间形成气膜，当供气装置提供气膜所需的压力和流量时，在推力风扇的作用下，气浮车利用气膜运行在导轨上或在平整坚固的地面上。该气浮车可用作现代交通工具，并具有速度快、重量轻、结构简单、噪声小、消耗能量少、不污染大气和安全系数高等优点。
气浮车