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[发明专利]一种适用于小型纯电动拖拉机的动力匹配方法-CN201710440479.4有效
发明人：毛征宇;王威;蔡志华;郭迎福;席守军 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2017-06-05 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于小型纯电动拖拉机的动力匹配方法，首先根据原型车主要技术参数和纯电动拖拉机设计要求，从理论上对电机和电池主要参数以及传动比进行初匹配计算，然后根据车型采用的驱动方式，运用CRUISE本发明可以针对不同设计要求的不同车型进行快速且较为准确的动力匹配，为整车开发奠定了基础。
一种适用于小型电动拖拉机动力匹配方法

[发明专利]一种电动汽车整备质量目标计算方法-CN202210558609.5在审
发明人：孙治东;吕浩;李英;侯国政;陈大路 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-20 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车整备质量目标计算方法，包括以下步骤：收集竞品车信息：确定竞品车并收集竞品车信息，计算竞品车去电池质量M竞；使用表面积重量法计算研发车型去电池质量M表；使用体积重量法计算研发车型取电池质量M体；根据研发车型去电池质量M表及研发车型取电池质量M体计算研发车型整备质量M研并对其进行修正；基于修正后的研发车型整备质量M研本发明旨在使所研发车辆在研发初期，设定较为准确的整备质量目标，用于性能计算以及底盘相关参数的计算等，减少了后期性能指标无法达成，底盘结构变化等潜在风险；同时，该计算方法为后续的轻量化工作奠定了一定的基础
一种电动汽车整备质量目标计算方法

[发明专利]多车型共线生产焊点信息管理系统及方法-CN201910115301.1有效
发明人：胡峥楠;黄天聪;李红;李志光;张荣昌 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2019-02-14 - 公布日： 2021-09-07 - 主分类号： B23K37/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种多车型共线生产焊点信息管理系统及方法，涉及汽车制造技术领域。本发明实施例所提供的多车型共线生产焊点信息管理系统及方法，通过设置物料号、上线流水号和交付流水号，将物料号、上线流水号与焊点参数进行绑定生成焊点信息，同时焊点信息包括各个焊点的焊点ID号，而焊点信息又与交付流水号对应存储，从而对多车型共线生产的情况，实现焊点信息的系统性追溯，为进一步研究焊点质量，提供系统的数据支撑。
车型共线生产信息管理系统方法

[发明专利]一种城市交通碳排放计算方法、装置及存储介质-CN202310135637.0在审
发明人：邱衍庆;李松松;汪作为;王磊;林善泉;安旭 -专利权人：广东省城乡规划设计研究院有限责任公司
申请日： 2023-02-17 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G06Q10/063 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市交通碳排放计算方法、装置及存储介质，其中方法包括：对区域路网进行分段划分，得到若干个单位路段；获取碳排放计算参数，所述碳排放计算参数包括城市道路路网里程和道路分车型交通流量；基于所述碳排放计算参数本发明实施例通过将区域路网划分为若干个单位路段，且以城市道路路网里程和道路分车型交通流量作为碳排放计算参数，能够使得区域路网的碳排放计算更加精细化，且能够实现特定区域或特定路段的城市交通碳排放计算，从而能够有效提高城市交通碳排放的精确度
一种城市交通排放计算方法装置存储介质

[发明专利]一种基于仿真的雨天矿卡安全行车速度测试方法-CN202310622612.3在审
发明人：毛洪军;王庆辉;徐进军;李在友;王治国 -专利权人：北京踏歌智行科技有限公司;国能北电胜利能源有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于仿真的雨天矿卡安全行车速度确定方法，包括在仿真器模块中加载仿真矿区环境并设置雨量、路面附着系数、反应时间等相应参数，设定待测试矿卡的车型等参数；根据实际矿卡动力学参数，调整矿卡动力学模型模块中的矿卡动力学模型本方法对于不同的自动驾驶矿卡只需修改对应的矿卡动力学特征参数就可以快速适配所有车型，计算不同难度、不同精确度下的雨天安全车速，更具可靠性。
一种基于仿真雨天安全行车速度测试方法

[发明专利]一种车辆检测方法和系统-CN201711171919.7有效
发明人：甘子龙;胡攀攀;李康;杨勇刚 -专利权人：武汉万集信息技术有限公司
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：道路上各位置点的位置特征信息；根据特征数据集和决策树分类器，判断各位置点在每个扫描周期内是否有车辆通行；根据判断的结果，得到道路上各位置点的车辆通行密度分布；根据各位置点的车辆通行密度分布，得到道路的道路参数；其中，道路参数包括：车道数量、车道边界位置、每个车道的宽度、隔离带位置和隔离带宽度中的一个或多个；根据道路参数和待测车辆的扫描数据，得到待测车辆的车型信息，该方法可以提高道路参数的准确率、激光设备配置效率以及车辆的车型检测的准确率
一种车辆检测方法系统

[发明专利]一种免参数设置的电阻点焊控制方法及系统-CN201711046404.4有效
发明人：高忠林;王勇;刘翥寰;王为 -专利权人：天津七所高科技有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B23K11/11 文献下载
摘要：本发明提供了一种免参数设置的电阻点焊控制方法，包括如下步骤：1)通过安装在焊钳前端的超声波装置实现对被焊工件的厚度测量，2)通过焊接控制器产生一个短时间的脉冲小电流，再通过测量流过电极端的电流及电压值，计算得到被焊工件的电阻值，通过对照焊接控制器内部的大数据系统，得到被焊工件的材质信息；3)根据得到的厚度信息和材质信息，从大数据系统中选择最优的焊接参数进行焊接。本发明可实现全自动焊接，无需任何参数设置；可实现焊接质量的在线实时无损评测；减少工人焊接过程中由于焊接参数选择错误而产生的报废件的数量，降低成本；缩短新车型的开发周期，加快新车型的上市时间。
一种参数设置电阻点焊控制方法系统

[发明专利]一种乘客上下车方便性验证方法-CN202111157111.X在审
发明人：张冬冬;黄洁;代佳;何苗;徐盈 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：该方法包括：将乘客的上车以及下车过程分解为多个步骤，获取与每个所述步骤的方便性相关的指标参数；确定与每个所述指标参数相关的车辆零部件的调整方式，通过所述调整方式可调整对应的所述指标参数的值；设计实物验证装置，所述实物验证装置包括与每一个所述指标参数相关的所述车辆零部件，且所述车辆零部件均可根据对应的调整方式进行调整；将所述实物验证装置中的每个所述指标参数调整到与所述待验证车型一致。本实施例提供的一种乘客上下车方便性验证方法，使待验证车型在开发阶段便可得到用户的准确反馈，并根据反馈进行改进，提升产品竞争力。
一种乘客下车方便性验证方法

[发明专利]一种电动车窗开关防夹参数配置方法、装置及系统-CN202310612607.4在审
发明人：金昌理;周文华;何景林 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动车窗开关防夹参数配置方法、配置装置、系统，方法如下：向电动车窗开关发送写入车辆信息指令，将车辆信息写入电动车窗开关中；读取电动车窗开关的基本信息；在电动车窗开关进入扩展模式后，对电动车窗开关进行安全访问验证；通过验证之后，将车型信息、电动车窗开关的基本信息对应的防夹参数发送给电动车窗开关进行防夹参数配置；在防夹参数配置成功后，检测是否存在DTC故障码；确认不存在DTC故障码后，完成对电动车窗开关防夹参数的配置本发明能实现一个状态的电动车窗开关去适配所有车型，并且能有效解决由于外观和安装结构一样，容易装配错误导致车窗升降功能异常的问题，并实现车窗开关平台化设计。
一种电动车窗开关参数配置方法装置系统

[发明专利]一种重卡总布置方法-CN201811597764.8在审
发明人：解艳超;侯永红;王彦;赵海林;薛钢;邢幸;刘新旺;姚宗宽 -专利权人：北奔重型汽车集团有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明属于车辆总布置技术领域，具体涉及一种基于参数化骨架模型的自顶向下重卡总布置方法。该方法采用自顶向下的完全正向设计，通过建立顶层规划，将其作为一种设计准则逐级向下传递；修改极其方便，只需对相应的参数或硬点坐标进行修改，点线骨架模型、零件模型、大部件定位、点线DMU模型可以自动修改，零件运动包络可自动生成；适用于同一平台的系列化车型，只需建立一次整车参数及硬点坐标、一次点线骨架模型、一次点线DMU模型，其他车型只需作出简单的修改，即可满足要求；大大减少工作量，减少样件生产数量、减少产品开发成本、缩短产品开发周期
点线骨架模型自顶向下硬点重卡车型产品开发成本产品开发周期零件模型零件运动同一平台向下传递整车参数自动生成自动修改参数化大部件顶层系列化包络样件正向工作量规划生产

[发明专利]一种轨道车门全数字闭环控制系统-CN202111329111.3在审
发明人：尚立宇;黎伟俊;宋振铭;黄振杨;张向阳 -专利权人：广州康尼轨道交通装备有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种轨道车门全数字闭环控制系统，其包括：当列车进站时，获取进站列车型号；根据所述列车型号获取列车的车厢数量信息和尺寸参数信息，根据所述车厢数量信息和所述尺寸参数信息获取列车的车门位置信息，并根据所述尺寸参数信息获取承载杆调节量
一种轨道车门数字闭环控制系统

[发明专利]主题切换方法、装置、车载终端及存储介质-CN202210467383.8在审
发明人：孙学龙;常琨;李春玉;田秀梅 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： G06F9/451 文献下载
摘要：本申请实施例适用于汽车技术领域，提供了一种主题切换方法、装置、车载终端及存储介质，该方法包括：确定目标主题策略，并确定目标主题策略对应的目标主题库；目标主题库中包括多个待使用主题；采集目标主题策略对应的第一感知参数，若第一感知参数未与车辆的当前使用主题相匹配，则从目标主题库中确定与第一感知参数相匹配的目标待使用主题；若目标待使用主题未与车辆的车型特征适配，则根据车型特征对目标待使用主题进行调整，生成新的目标待使用主题
主题切换方法装置车载终端存储介质

[发明专利]微观仿真的多源数据融合分析方法、电子设备及存储介质-CN202210849888.0有效
发明人：张晓春;唐易;刘诗昆;丘建栋;刘星;刘恒;邓远冬 -专利权人：深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
申请日： 2022-07-20 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F16/2458 文献下载
摘要：首先采集多源交通数据，根据规范化的数据结构对各类数据进行存储；然后，基于存储的规范化多源交通数据，建立面向精细化微观交通仿真的多源数据融合挖掘算法模型，有效提取交通仿真建模所需的参数信息，包括道路断面流量时空分布特征、车辆类型结构、道路分车型车头时距分布特征、路段分车型运行速度分布特征等；最后基于VISSIM仿真软件建立一套精细化微观交通仿真参数标定校核体系，结合提取的交通流信息进行微观仿真模型标定及校核工作。解决仿真过程中缺少对交通流参数的应用，导致仿真结果不精确技术问题。
微观仿真数据融合分析方法电子设备存储介质

[发明专利]一种基于高空航拍图像的桥面车辆荷载识别方法和系统-CN202211021016.1有效
发明人：沈明燕;党浩鹏;舒小娟;李贞贤;孙华 -专利权人：湖南科技大学
申请日： 2022-08-24 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： G06V20/17 文献下载
摘要：所述方法采集高空航拍的桥面车辆图像，并构建并标定车型与车重比对数据库；对桥面车辆图像预处理后，进行车辆阴影过滤，并将过滤后的图像输入车辆识别模型；通过车辆识别模型，对车辆进行识别，并输出所识别的车辆参数；所述车辆参数包括：车型、车向、车数和车间距；根据所构建的车辆比对数据库及所识别的车辆参数，通过统计学的方法得到桥面车辆荷载分布。
一种基于高空航拍图像桥面车辆荷载识别方法系统

[发明专利]基于自适应的电动车窗防夹手装置及其控制方法-CN200710015393.3无效
发明人：刘广敏;成巍;张云;刘媛 -专利权人：山东省科学院自动化研究所
申请日： 2007-07-20 - 公布日： 2007-12-26 - 主分类号： E05F15/20 文献下载
摘要：本发明还提供了一种基于自适应的电动车窗防夹手的控制方法，在检测电动车窗电流的同时，不断提取控制系统实现防夹手所需要的判断参数，并不断修正判断参数。这样，控制系统具有一定的自适应能力，通过控制参数的不断校正，能够适应不同车型、相同车型不同车辆电动车窗动态特定的变化。
基于自适应电动车窗防夹手装置及其控制方法