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[发明专利]一种新型推进器桨毂-CN201811533198.4在审
发明人：舒永东;陈生华;高敬一 -专利权人：南京高精船用设备有限公司
申请日： 2018-12-14 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： B63H3/08 文献下载
摘要：本发明适用于船舶推进调距桨毂领域，提供了一种可以应用于主推进、侧推、全回转的船舶用推进器桨毂，包括桨毂、导架、油缸盖、滑块和艉轴，所述桨毂与所述油缸盖通过油缸螺钉固定连接，所述滑块位于所述导架外壁的滑槽上；桨毂和油缸盖通过螺栓相连接，导架左端与油缸盖内壁间的腔室为正车油腔；导架右端与插入导架内腔的艉轴端部间的腔室为倒车油腔，滑块置于导架外壁的滑槽中，叶片盘根的根部设置有销，销插入滑块与滑块活动连接，导架可以从桨毂左端进行装拆，取消了活塞这个零件，零件数量少，结构简单，桨毂内的调距机构可以从油缸端装拆，这样在维修时，不需要将桨毂从艉轴上拆下来，装拆更加简单，降低了成本。
桨毂导架滑块油缸盖装拆艉轴滑槽腔室外壁油缸油腔左端倒车新型推进器活塞螺栓船舶推进调距机构活动连接螺钉固定叶片盘根全回转推进器主推进侧推调距内壁内腔正车船舶维修应用

[发明专利]非对称双臂离心加载装置-CN201410362422.3无效
发明人：胡举喜;谢清程;史俊武;杨文凯;聂冉 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2014-07-28 - 公布日： 2014-10-08 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种非对称双臂离心加载装置，包括一个与桨毂连接的立柱、立柱上设置的两个侧臂，每个侧臂末端各有一个重锤，两个侧臂及其上面的重锤通过立柱绕桨毂转轴旋转时，产生的扭力弯矩和推力弯矩方向相反，转叶力矩和离心力方向相同，调整两个侧臂的长度以及与转轴的夹角，可精确模拟桨毂所受的离心力和推力弯矩、扭力弯矩、调距转叶扭矩三个力矩。在离心加载试验过程中，可以利用本加载装置精确模拟（平均误差<1%）桨毂所受到的桨叶离心力和推力弯矩、扭力弯矩、调距转叶扭矩所有三个方向的力矩。从而可有效地对桨毂组件，特别是对连接桨毂与桨叶的叶根螺栓的强度进行加载试验验证。
对称双臂离心加载装置

[实用新型]非对称双臂离心加载装置-CN201420418506.X有效
发明人：胡举喜;谢清程;史俊武;杨文凯;聂冉 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2014-07-28 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种非对称双臂离心加载装置，包括一个与桨毂连接的立柱、立柱上设置的两个侧臂，每个侧臂末端各有一个重锤，两个侧臂及其上面的重锤通过立柱绕桨毂转轴旋转时，产生的扭力弯矩和推力弯矩方向相反，转叶力矩和离心力方向相同，调整两个侧臂的长度以及与转轴的夹角，可精确模拟桨毂所受的离心力和推力弯矩、扭力弯矩、调距转叶扭矩三个力矩。在离心加载试验过程中，可以利用本加载装置精确模拟（平均误差<1%）桨毂所受到的桨叶离心力和推力弯矩、扭力弯矩、调距转叶扭矩所有三个方向的力矩。从而可有效地对桨毂组件，特别是对连接桨毂与桨叶的叶根螺栓的强度进行加载试验验证。
对称双臂离心加载装置

[发明专利]变桨距系统及旋翼飞行器-CN201710039498.6在审
发明人：程靖;王新升;左盘飞;刘喜龙;吕京兆 -专利权人：西安天问智能科技有限公司
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B64C27/56 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种变桨距系统及旋翼飞行器，包括载体件、驱动件、转换件、转动轴、位移件和旋翼装置。通过将驱动件放置在载体件表面，并通过转换件将驱动件的旋转动力转换为直线运动，然后通过套装在转动轴上的位移件将转换件的直线运动传递至与旋翼装置连接的调距装置上，由于位移件既能够随转动轴转动，又能够随转换件进行直线运动，故能够在旋翼装置转动的状态下进行变桨距调整，由于对驱动件的驱动力的传递均通过刚性结构进行传递，因此，能够使驱动件运动与变桨距调整同步进行，增加了变桨距系统的灵敏性，提高了控制精确度。
变桨距系统飞行器

[实用新型]变桨距系统及旋翼飞行器-CN201720065934.2有效
发明人：程靖;王新升;左盘飞;刘喜龙;吕京兆 -专利权人：西安天问智能科技有限公司
申请日： 2017-01-19 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： B64C27/56 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种变桨距系统及旋翼飞行器，包括载体件、驱动件、转换件、转动轴、位移件和旋翼装置。通过将驱动件放置在载体件表面，并通过转换件将驱动件的旋转动力转换为直线运动，然后通过套装在转动轴上的位移件将转换件的直线运动传递至与旋翼装置连接的调距装置上，由于位移件既能够随转动轴转动，又能够随转换件进行直线运动，故能够在旋翼装置转动的状态下进行变桨距调整，由于对驱动件的驱动力的传递均通过刚性结构进行传递，因此，能够使驱动件运动与变桨距调整同步进行，增加了变桨距系统的灵敏性，提高了控制精确度。
变桨距系统飞行器

[实用新型]一种便于操作的涂料设备-CN202121607654.2有效
发明人：李玉琴 -专利权人：天津爱普瑞涂装材料有限公司
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： B01F7/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及涂料设备领域，具体为一种便于操作的涂料设备，包括底座，所述底座的顶端固定连接有支杆，所述支杆的左侧和右侧均滑动连接有滑轮，所述滑轮的中部活动连接有支架，所述支架的中部固定连接有安装板，所述安装板的左端固定连接有调距电机，所述调距电机的输出端固定连接有调距齿轮。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种便于操作的涂料设备，调距电机带动调距齿轮完成安装板的高度调整，方便将搅拌杆和搅拌桨的底端伸入油漆桶的内侧，顶盖的底端抵触在油漆桶的顶端，限位弹簧开始压缩，完成该装置对油漆桶的密封操作
一种便于操作涂料设备

[发明专利]调距桨单向锁止装置-CN200710046384.0无效
发明人：王琴;刘训腾;张劲枫 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七○四研究所
申请日： 2007-09-25 - 公布日： 2009-04-01 - 主分类号： B63H3/08 文献下载
摘要：一种调距桨单向锁止装置，主要解决正车条件下降低螺距角摆动频率等技术问题，其采用技术方案是，在连接油缸正车腔双油孔管的正车输油孔前侧和配油器密封套的正车配油槽的后侧，设置有一单向阀，单向阀设置在阀体内，阀体的后端固定连接有配油短柱，在阀体内还设置有控制单向阀开启的控制活塞，适用于置于齿轮箱首端配油器、设计螺距角小于或等于30°的各种型式调距桨。
调距桨单向装置

[实用新型]调距桨单向锁止装置-CN200720075004.1无效
发明人：王琴;刘训腾;张劲枫 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七○四研究所
申请日： 2007-09-25 - 公布日： 2008-08-27 - 主分类号： B63H3/08 文献下载
摘要：一种调距桨单向锁止装置，主要解决正车条件下降低螺距角摆动频率等技术问题，其采用技术方案是，在连接油缸正车腔双油孔管的正车输油孔前侧和配油器密封套的正车配油槽的后侧，设置有一单向阀，单向阀设置在阀体内，阀体的后端固定连接有配油短柱，在阀体内还设置有控制单向阀开启的控制活塞，适用于置于齿轮箱首端配油器、设计螺距角小于或等于30°的各种型式调距桨。
调距桨单向装置

[发明专利]一种变距航空动力系统特性与控制教学实验平台-CN201911250983.3有效
发明人：安斯奇;陈思成;陈淑仙;侯宽新;许宗涵;崔毅;薛壮 -专利权人：中国民用航空飞行学院
申请日： 2019-12-09 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种变距航空动力系统特性与控制实验平台，由杆位输入模块、数据采集模块、数据处理与控制模块、可变距动力装置模块以及LCD显示模块组成。杆位输入模块用于输入控制信号，数据采集模块通过内置的几种传感器输出的电位信号给AVR单片机进行处理；数据处理与控制模块将传感器所采集的电信号进行处理并输出各测量参数，另外此控制器还将输出两路控制信号，分别来控制变距桨电动力装置的舵机和电调，实现油门调节和桨距调节；用LCD显示测量参数和杆位值。此平台跟传统的大型变距螺旋桨的实验装置相比更加轻便和灵活，且易于老师演示和学生操作等优点，另外此平台还具有辨识变距螺旋桨电动力装置非线性和线性模型的科研价值。
一种航空动力系统特性控制教学实验平台

[实用新型]螺距反馈式可调螺距螺旋桨-CN201520949740.X有效
发明人：朱武;岳智君;胡晓芳;何梅;丁郁华 -专利权人：江苏华阳重工股份有限公司
申请日： 2015-11-24 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： B63H3/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及船用螺旋桨，尤其涉及船舶可调螺距螺旋桨的改进。本实用新型螺距反馈式可调螺距螺旋桨，包括桨毂、液压变距油缸系统及油路拉制系统，所述液压变距油缸系统中的活塞与导架连接，导架和螺旋桨盘之间安装有由滑块、滑槽构成的螺旋桨叶角度调套装置，导架上固接有液压油管
螺距反馈可调螺旋桨

[发明专利]调距桨的液压控制系统-CN202010863508.X有效
发明人：翁晶;胡红斌 -专利权人：武汉船用机械有限责任公司
申请日： 2020-08-25 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F15B11/024 文献下载
摘要：本公开提供了一种调距桨的液压控制系统，包括：控制阀组、变距油缸模块、控制泵组、配油器控制油缸和主油箱，控制阀组包括第一控制阀和第二控制阀，第一控制阀和第二控制阀的第一油口与控制泵组连通，第一控制阀的第四油口与第二控制阀的第二油口连通，第二控制阀的第三油口和第四油口与配油器控制油缸的不同腔连通，变距油缸模块包括：变距油缸本体、变距控制阀和变距活塞杆，变距控制阀的阀芯滑动设置于阀座内，变距控制阀的第二油口与控制泵组连通，变距控制阀的第三油口和第四油口与变距油缸本体的不同腔连通，阀芯能随配油器控制油缸的活塞杆一起移动，并在移动过程切换变距控制阀的状态。本公开能实现调距桨的快速变距，缩短变距时间。
调距桨液压控制系统

[发明专利]一种低冲击大流量调距桨双向锁止阀-CN202110959857.6有效
发明人：谢清程;柯明纯;易小冬;王国亮;仇芝宇 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七0四研究所
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种低冲击大流量调距桨双向锁止阀，包括配油轴(2)、左复位弹簧(4)、左阀芯(5)、换向活塞(6)、右阀座(7)、右阀芯(8)和右复位弹簧(9)，A单向阀位于配油轴(2)内，B单向阀位于右阀座本发明的低冲击大流量双向锁止阀，能够实现调距桨稳距时桨毂油缸活塞位置保持功能、油路换向过程液压冲击低、负负载工况下防止桨毂油缸活塞运动速度过快等功能。
一种冲击流量调距桨双向锁止阀

[发明专利]一种大载重四旋翼变桨距油动无人机-CN202310594823.0在审
发明人：刘景旺;康会峰;张斯迈 -专利权人：北华航天工业学院
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B64U10/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种大载重四旋翼变桨距油动无人机，包括呈矩形的机架，机架上设置动力机构；动力机构均连接有共轴双翼组，共轴双翼组包括用于传输动力的传输机构、用于提供升力的旋翼和用于调节旋翼倾斜角度的调桨机构；动力机构、调桨机构的受控端均连接无人机控制器。
一种载重四旋翼变桨距油动无人机

[实用新型]一种大载重四旋翼变桨距油动无人机-CN202321279548.5有效
发明人：刘景旺;康会峰;张斯迈 -专利权人：北华航天工业学院
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B64U10/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大载重四旋翼变桨距油动无人机，包括呈矩形的机架，机架上设置动力机构；动力机构均连接有共轴双翼组，共轴双翼组包括用于传输动力的传输机构、用于提供升力的旋翼和用于调节旋翼倾斜角度的调桨机构；动力机构、调桨机构的受控端均连接无人机控制器。
一种载重四旋翼变桨距油动无人机

[发明专利]用于调距桨的桨叶螺栓-CN201910972994.6在审
发明人：陈程;关超;程术潇;王锦伟;汪政 -专利权人：武汉船用机械有限责任公司
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F16B39/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于调距桨的桨叶螺栓，属于船舶领域。所述桨叶螺栓包括主螺栓和多个顶推件，主螺栓包括螺杆和螺帽，螺帽中设置有多个螺孔，每个螺孔中均插装有一个顶推件。
用于调距桨桨叶螺栓

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