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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]行驶装置-CN202010155823.7在审
  • 栗田悟;坂内和典;前田大辅;奥野慧 - 株式会社理光
  • 2020-03-09 - 2020-09-29 - B66F9/24
  • 本发明涉及行驶装置，其目的在于提供一种不会招致大型化且有望提高操作性能和工作效率的新型行驶装置。行驶装置(100)可以相对于被搬运物(300)进退，具有，货叉(1)，其一端(1A)受到本体(6)支撑，另一端(1B)从本体突出，通过将另一端插入被搬运物来装载该被搬运物；转动体(3)，通过连接机构安装在货叉的另一端，用以与货叉的相对位置发生变化；辅助转动体(4)，设置在比转动体更靠向货叉插入和抽出方向之中至少一方，可以通过降低货叉而处于低于转动体的位置；落差检测装置(17)，设置在比辅助转动体更靠向货叉插入和抽出方向之中至少一方
  • 行驶装置
  • [发明专利]行驶装置-CN202310119026.7在审
  • 上野晋司 - 欧姆龙株式会社
  • 2023-01-31 - 2023-08-18 - H04W4/02
  • 本发明提供行驶装置，确保布局变更时的覆盖范围。行驶装置的行驶控制部基于第一电波强度、第一阈值、第二电波强度、第二阈值、以及表示第一装置的位置和第二装置的位置的布局图，以使第一电波强度维持在第一阈值以上并且第二电波强度维持在第二阈值以上的方式决定行驶部的行驶路径，并基于行驶路径控制行驶部的行驶，其中，第一电波强度是在第一电波收发部与第一装置之间收发的电波的强度，第二电波强度是在第二电波收发部与第二装置之间收发的电波的强度。
  • 行驶装置
  • [发明专利]行驶装置-CN202210747545.3在审
  • 西岛拓弥;平野雄哉;增田裕明 - 索尼互动娱乐股份有限公司
  • 2022-06-28 - 2023-01-10 - A63H17/267
  • 一种行驶装置，为小型的带车轮的装置，抑制向内部积存灰尘或垃圾。该行驶装置包括：驱动机构，其包括车轮和将电动机的驱动力传递给所述车轮的多个齿轮；框体，其具有使所述车轮的接地部露出的开口；轮毂罩，其配置在所述框体的内部，具有覆盖所述车轮的外周的保护板部和配置在所述车轮与所述多个齿轮之间并堵塞所述保护板部的侧部的壁
  • 行驶装置
  • [发明专利]行驶装置-CN201710800687.0有效
  • 釜刚史;觉知诚;森淳 - 丰田自动车株式会社
  • 2017-09-07 - 2020-08-04 - B62K5/027
  • 本发明提供一种行驶装置。在行驶装置中，前轮支撑构件通过支撑轴以绕枢转轴线可旋转的方式以如下方式联接至后轮支撑构件：轮距长度将根据前轮支撑构件与后轮支撑构件的相对位姿而变化。执行控制使得轮距长度越长，则行驶装置在前进方向上的速度越大。当轮距长度是在前进方向上的速度大致变为零时的轮距长度时，在前轮的取向为直行行驶方向时，枢转轴线与路面相交的交点位于从前轮与路面接触的接地点向后轮所在的一侧偏移的位置。
  • 行驶装置
  • [发明专利]行驶装置-CN201710813224.8有效
  • 釜刚史;森淳 - 丰田自动车株式会社
  • 2017-09-11 - 2019-10-01 - B62K5/027
  • 本发明提供一种行驶装置，该行驶装置包括：前轮支撑构件，该前轮支撑构件构造成以可旋转的方式支撑前轮；后轮支撑构件，该后轮支撑构件构造成以可旋转的方式支撑后轮；驱动单元，该驱动单元构造成驱动前轮和后轮中的至少一者该调节机构构造成通过使用者改变前轮支撑构件和后轮支撑构件的相对位置来调节前轮与后轮之间的轮距长度；控制单元，该控制单元配置成基于与轮距长度关联的目标速度来控制驱动单元；以及故障检测单元，该故障检测单元配置成检测行驶装置的故障
  • 行驶装置
  • [发明专利]行驶装置-CN201710821943.4有效
  • 釜刚史;森淳 - 丰田自动车株式会社
  • 2017-09-13 - 2020-03-10 - B62K5/027
  • 本发明提供了一种行驶装置，其包括调节机构、指令接受单元以及控制单元，该调节机构构造成通过使用者所传递的动作来调节前轮与后轮之间的轴距长度；该指令接受单元配置成接受来自使用者的向前行驶或向后行驶的指令；该控制单元配置成：在指令接受单元接受向前行驶的指令时，基于向前的目标速度来控制驱动单元以驱动行驶装置向前行驶，向前的目标速度与轴距长度以轴距长度越长则向前的目标速度变得越大的方式关联，以及在指令接受单元接受向后行驶的指令时，基于与轴距长度关联的向后的目标速度来控制驱动单元以驱动行驶装置向后行驶。
  • 行驶装置
  • [发明专利]行驶装置-CN201710546114.X有效
  • 釜刚史;觉知诚;森淳 - 丰田自动车株式会社
  • 2017-07-06 - 2019-11-12 - B62D51/02
  • 提供一种行驶装置，该行驶装置至少包括相对于行驶方向的前轮和后轮，并且在行驶装置行驶时，使用者驾乘在行驶装置上。行驶装置包括：前轮支撑构件，前轮支撑构件构造成以可旋转的方式支撑前轮；后轮支撑构件，后轮支撑构件构造成以可旋转的方式支撑后轮；调节机构，调节机构构造成通过改变前轮支撑构件和后轮支撑构件的相对位置来调节前轮与后轮之间的轮距长度由调节机构调节的轮距长度与通过该驱动单元的驱动实现的行驶装置的速度以下述方式相关联：轮距长度越长，速度越大。
  • 行驶装置
  • [发明专利]行驶装置-CN201710791063.7有效
  • 釜刚史;森淳 - 丰田自动车株式会社
  • 2017-09-05 - 2020-03-17 - B62K5/027
  • 本发明涉及一种行驶装置，该行驶装置包括：操作构件，该操作构件构造成移动至第一范围和第二范围；调节机构，该调节机构构造成调节前轮与后轮之间的轮距长度，使得当使用者使操作构件在第一范围中沿远离基准位置的方向移动时，轮距长度增大；以及控制器，该控制器配置成当使用者在第一范围中操纵操作构件时，控制驱动单元以使行驶装置基于随着轮距长度增大而已经变大的前进目标速度向前行驶，其中，控制器控制驱动单元，使得当使用者在第二范围中操纵操作构件时，行驶装置向后行驶。
  • 行驶装置
  • [实用新型]行驶装置-CN201520189981.9有效
  • 许树根 - 浙江鼎力机械股份有限公司
  • 2015-03-31 - 2015-08-26 - B66F11/04
  • 本实用新型公开了一种行驶装置，其特征在于：所述行驶装置包括左转向轮、右转向轮、左轮架、右轮架、联动架、转向油缸以及转向弯板，所述左转向轮、右转向轮分别转动安装在左轮架、右轮架上，左转向轮、右转向轮分别通过固定在左轮架上的左驱动马达
  • 行驶装置
  • [发明专利]行驶装置-CN201280013793.X有效
  • 丹野笃 - 横滨橡胶株式会社
  • 2012-03-13 - 2017-06-30 - B60C23/10
  • 一种行驶装置（1），其包括安装在车辆（100）上的充气轮胎、调整充气轮胎气压的气压调整装置、以及当车辆（100）行驶速度小于等于规定速度时将充气轮胎气压设为高于标准气压的气压控制装置（20）。此外，关于气压控制装置（20），当车辆（100）为加速状态时，将充气轮胎气压设为高于标准气压，当车辆（100）为制动状态时，将充气轮胎气压设为标准气压。
  • 行驶装置
  • [发明专利]行驶装置、行驶控制方法、行驶系统以及动作装置-CN201810494168.0有效
  • 森村健司 - 夏普株式会社
  • 2018-05-22 - 2021-07-09 - B60W50/00
  • 提供能不使控制器的操作性降低而进行与行驶环境相应的适当的车辆速度控制的行驶装置。行驶装置的特征在于，具备：箱体；行驶驱动部，其对上述箱体以使其沿着路面行驶的方式进行驱动；行驶环境信息取得部，其取得上述箱体周围的行驶环境信息；通信部，其从外部的控制装置接收与针对上述箱体的行驶指示相应的第一行驶指示值；行驶指示值转换部，其进行从上述第一行驶指示值向第二行驶指示值的转换；以及行驶控制部，其基于上述第二行驶指示值来控制上述行驶驱动部，上述行驶指示值转换部使从上述第一行驶指示值向上述第二行驶指示值的转换的比率根据上述行驶环境信息变化
  • 行驶装置控制方法系统以及动作
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