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[实用新型]一种防缠绕的螺旋桨-CN202020529225.7有效
发明人：罗虹虹 -专利权人：福州一泽船舶科技有限公司
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B63H1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防缠绕的螺旋桨，属于螺旋桨技术领域。一种防缠绕的螺旋桨，包括螺旋桨毂、若干切刀和若干螺旋桨叶，若干所述螺旋桨叶沿所述螺旋桨毂旋转轴线固设在所述螺旋桨毂外圆周上，所述切刀固设在所述螺旋桨毂外壁，所述切刀位于远离所述螺旋桨叶推动方向一侧。由于切刀的设置，使得螺旋桨在运转过程中，切刀也能随之旋转，进而能够将靠近螺旋桨的水藻、水草等杂物及时切断、切碎，以改善杂物缠绕螺旋桨的问题，简单实用。
一种缠绕螺旋桨

[发明专利]螺旋桨桨毂消涡轮-CN201410034138.3无效
发明人：刘登成;陈科;韩用波;周斌;蔡昊鹏 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七○二研究所
申请日： 2014-01-24 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： B63H1/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种螺旋桨桨毂消涡轮，包括螺旋桨，所述螺旋桨的后部安装有桨毂消涡轮，所述桨毂消涡轮的结构为：包括锥体，所述锥体安装于螺旋桨的小端处，所述锥体头部延伸有轴，所述轴和锥体的外圆周面上均匀设置有桨毂消涡轮叶片，位于桨毂消涡轮叶片的后端套有导管。本发明在螺旋桨后部安装桨毂消涡轮后，尾涡与消涡轮相互作用，此时桨叶根部的切向速度被减弱，毂涡被打散吸收，工作效率高。
螺旋桨桨毂消涡轮

[发明专利]一种被动变距螺旋桨风扇-CN202111246844.0有效
发明人：蒋彬 -专利权人：上海磐拓航空科技服务有限公司
申请日： 2021-10-26 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B64C11/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种被动变距螺旋桨风扇，包括螺旋桨，所述螺旋桨的前部设置有螺旋桨桨毂固定端，所述螺旋桨的内侧设置有螺旋桨桨毂滑动端，所述螺旋桨桨毂固定端包括固定法兰、斜花键和上限位板，所述固定法兰安装在斜花键的下端，所述上限位板安装在固定法兰的上端，所述固定法兰位于螺旋桨的前侧，所述螺旋桨桨毂滑动端包括固定座、内花键槽和阻尼弹簧，所述内花键槽位于固定座的内侧，所述阻尼弹簧安装在内花键槽的上端，所述内花键槽与螺旋桨的桨根通过连接件偏心连接该被动变距螺旋桨风扇为分布式推进系统提供结构紧凑，重量轻，运行安全的被动变距螺旋桨，尤其适用于小直径螺旋桨和涵道风扇。
一种被动螺旋桨风扇

[发明专利]螺旋桨、动力组件及飞行器-CN201880016150.8在审
发明人：林家靖;陈鹏 -专利权人：深圳市大疆创新科技有限公司
申请日： 2018-09-17 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： B64C11/18 文献下载
摘要：一种螺旋桨(100)、动力组件(200)及飞行器(1000)。螺旋桨(100)包括桨毂(10)和桨叶(20)，桨叶(20)连接在桨毂(10)上。在距离桨毂(10)的中心为螺旋桨(100)的半径的45.5％处，桨叶(20)的攻角为18.16°±2.5°；在距离桨毂(10)的中心为螺旋桨(100)的半径的54.5％处，桨叶(20)的攻角为16.80°±2.5°；在距离桨毂(10)的中心为螺旋桨(100)的半径的63.6％处，桨叶(20)的攻角为15.39°±2.5°；在距离桨毂(10)的中心为螺旋桨(100)的半径的72.7％处，桨叶(20)的攻角为13.78°±2.5°；螺旋桨(100)能够减少空气阻力，提高拉力和效率，增加飞行器(1000)的继航距离和提高飞行器(1000)的飞行性能。
螺旋桨动力组件飞行器

[实用新型]螺旋桨、动力组件及飞行器-CN201921002533.8有效
发明人：韩杰星;李强;周炜翔;都涛 -专利权人：深圳市大疆创新科技有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： B64C11/16 文献下载
摘要：本申请公开了一种螺旋桨、动力组件及飞行器。螺旋桨包括桨毂和桨叶，桨叶连接在桨毂上，在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的41.8％处，桨叶的攻角为18°±2.5°；在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的58.5％处，桨叶的攻角为16°±2.5°；在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的75.2％处，桨叶的攻角为12°±2.5°；在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的91.9％处，桨叶的攻角为8°±2.5°；因此，由上述参数限定出具备特定形状的桨叶，采用该桨叶的螺旋桨能够有效地减少能耗，提高效率
螺旋桨动力组件飞行器

[实用新型]螺旋桨、动力组件及飞行器-CN202020607009.X有效
发明人：周炜翔;李齐;陈旭 -专利权人：深圳市大疆创新科技有限公司
申请日： 2020-04-21 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B64C11/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种螺旋桨、动力组件及飞行器。螺旋桨包括桨毂和桨叶，桨叶连接在桨毂上，在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的43.7％处，桨叶的攻角为19.74°±2.5°；在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的54.7％处，桨叶的攻角为17.51°±2.5°；在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的65.6％处，桨叶的攻角为14.67°±2.5°；在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的76.6％处，桨叶的攻角为11.70°±2.5°。由上述参数限定出具备特定形状的桨叶，采用该桨叶的螺旋桨能够有效地减少悬停功耗，提高效率，增加续航时间，提高飞行器的飞行性能。
螺旋桨动力组件飞行器

[发明专利]螺旋桨装置-CN201611181528.9在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：深圳光启合众科技有限公司;深圳光启创新技术有限公司
申请日： 2016-12-16 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： B64C11/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种螺旋桨装置，包括：桨毂；桨叶，安装在桨毂的外侧边缘上，桨叶具有在垂直于桨毂轴线的方向伸展的展开状态和在桨毂的轴线方向收回的折叠状态；动力装置，动力装置与桨毂驱动连接，动力装置驱动桨毂转动以带动桨叶绕桨毂的轴线旋转而处于展开状态本发明的螺旋桨装置能够有效降低螺旋桨装置的生产成本，简化螺旋桨装置的结构，且便于保证螺旋桨装置的控制精度。
螺旋桨装置桨毂桨叶动力装置展开状态折叠状态动力装置驱动驱动连接外侧边缘轴线方向轴线旋转生产成本伸展转动垂直运作保证

[实用新型]螺旋桨、动力组件及飞行器-CN202023105106.8有效
发明人：韩杰星;柯树翰;郑在完 -专利权人：深圳市大疆创新科技有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B64C27/32 文献下载
摘要：本申请公开了一种螺旋桨、动力组件及飞行器。螺旋桨包括桨毂和桨叶，桨叶连接在桨毂上。在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的44.8％处，桨叶的攻角为22°±2.5°；在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的53.7％处，桨叶的攻角为21°±2.5°；在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的62.7％处，桨叶的攻角为19°±2.5°；在距离桨毂的中心为螺旋桨的半径的71.6％处，桨叶的攻角为17°±2.5°。由上述参数限定出具备特定形状的桨叶，采用该桨叶的螺旋桨能够有效地减少螺旋桨工作时产生的高频噪声，从而能够避免噪声对地面人员的干扰。另外，采用该桨叶设计还能够使螺旋桨在较低转速下就可以产生较大的拉力，减少了轴功率，有利于提高飞行器的续航时间。
螺旋桨动力组件飞行器

[实用新型]一种可排气加速的螺旋桨-CN202020528888.7有效
发明人：罗虹虹 -专利权人：福州一泽船舶科技有限公司
申请日： 2020-04-13 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B63H5/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可排气加速的螺旋桨，包括螺旋桨本体，螺旋桨本体包括螺旋桨毂和螺旋桨叶，所述螺旋桨毂内设有能够与发动机排气口连通的废气腔，所述废气腔设有若干废气管，所述废气管与所述螺旋桨毂外壁连通形成废气口，所述废气管上设置有气阀，所述废气口沿所述螺旋桨毂旋转轴线环绕设置在所述螺旋桨毂上，所述废气口位于靠近所述螺旋桨叶推动方向一端。一方面，排气通道大大缩短，节省空间，简单实用；另一方面，废气口排出的废气能够对螺旋桨提供额外推动力，实现废气的二次利用，节能环保。
一种排气加速螺旋桨

[实用新型]一种螺旋桨组件、动力系统及飞行器-CN201621047685.6有效
发明人：王佳迪;张永生;梁贵彬;陈星元 -专利权人：深圳市大疆创新科技有限公司
申请日： 2016-09-09 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B64C27/10 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种螺旋桨组件、动力系统以及飞行器，螺旋桨组件包括间隔设置的第一螺旋桨和第二螺旋桨，第一螺旋桨包括第一桨毂以及连接第一桨毂的至少一第一桨叶，第二螺旋桨包括第二桨毂以及连接第二桨毂的至少一第二桨叶，在螺旋桨组件的转动过程中，经第一螺旋桨旋转过程产生的加速气流从第一螺旋桨指向并作用于第二螺旋桨，第二桨叶的径向攻角线型不同于第一桨叶的径向攻角线型。通过上述方式，不同层桨叶的径向攻角线型设置成彼此不同，可有效避免不同层桨叶之间的气流流速差对螺旋桨的工作效果的影响。
一种螺旋桨组件动力系统飞行器

[实用新型]螺旋桨固定装置-CN202122313748.5有效
发明人：王学志;陈鞘;张明;金宇恒;袁欢;储年生 -专利权人：上海外高桥造船海洋工程有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： B63B25/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种螺旋桨固定装置。所述螺旋桨固定装置包括桨毂固定组件，所述桨毂固定组件包括定位轴、底座和限位件，所述定位轴设置于所述底座上，所述定位轴用于套设桨毂，所述限位件设于所述定位轴远离所述底座的一端。在固定桨毂时，将桨毂套设于定位轴上，桨毂的底部置于底座上，限位件置于桨毂的顶部，通过定位轴限制桨毂在水平方向的运动，通过底座和限位件限制桨毂在竖直方向的运动，以固定桨毂，进而实现对螺旋桨的固定，以避免对螺旋桨本身、对船舶上已有设施造成损坏，以及减少螺旋桨对船舶上人员造成的安全隐患。特别是在海上复杂情况下，如遇剧烈颠簸等情形时，通过螺旋桨固定装置可以更好地避免上述问题。
螺旋桨固定装置

[发明专利]一种用于无人机的螺旋桨-CN202011352132.2在审
发明人：周德旭;于海生;姜文辉;佟庆;王晓林;高健 -专利权人：尚良仲毅（沈阳）高新科技有限公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： B64C11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于无人机的螺旋桨，包括桨毂和对称布置在桨毂的两端的桨叶，桨毂包括桨毂主框和位于桨毂主框内侧的套筒；桨毂主框与套筒之间通过转动关节连接，且转动关节沿螺旋桨的横向轴线布置，转动关节包括轴套和销柱，轴套的轴心沿螺旋桨的横向轴线布置，销柱插设在轴套内且能够绕轴套的轴心转动；套筒与螺旋桨转轴同轴固定连接；桨毂主框上设置有关于螺旋桨的横向轴线对称布置的变距拉杆，变距拉杆和桨毂主框通过第一铰接轴铰接，且第一铰接轴平行于螺旋桨的横向轴线该螺旋桨只需通过变距拉杆上下浮动即可对桨毂主框两端的桨叶的桨距同时调节，调节方式简单易于实现，并且驱动结构仅需驱动变距拉杆即可，驱动机构得到大幅简化。
一种用于无人机螺旋桨

[发明专利]一种模拟螺旋桨设计方法-CN202110894263.1有效
发明人：李江涛;刘见华;戴明城;陈林;叶帆;叶曦 -专利权人：中国船舶工业集团公司第七0八研究所
申请日： 2021-08-05 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： B63B71/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种模拟螺旋桨设计方法，包括固定块、模拟桨叶、连接法兰、模拟桨毂和螺旋桨轴，模拟桨叶与模拟桨毂通过连接法兰相互锁定，固定块用于模拟桨毂和螺旋桨轴之间的连接固定，螺旋桨轴带动模拟桨毂和模拟桨叶转动；以各个部件和整体装配后的重量、重心及转动惯量的计算结果与实船螺旋桨数据相差1％以内为设计要求，分步设计、加工、检验，设计出的模拟螺旋桨可用于小水线面双体船型螺旋桨轴系船体耦合振动噪声验证试验，代替实船螺旋桨
一种模拟螺旋桨设计方法

[实用新型]螺旋桨及包括其的飞行器-CN201520207315.3有效
发明人：田瑜;江文彦 -专利权人：优利科技有限公司
申请日： 2015-04-08 - 公布日： 2015-09-30 - 主分类号： B64C11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种螺旋桨及包括其的飞行器，该螺旋桨包括一桨叶和一桨毂，所述桨叶一体成型于所述桨毂，所述螺旋桨还包括一与驱动所述螺旋桨旋转的转轴连接的桨夹头，所述桨夹头包括一柱状部和一设于所述柱状部的端部的帽状部，所述帽状部与所述桨毂邻接，所述柱状部穿设于所述桨毂并与所述桨毂固定；所述飞行器包括该螺旋桨。本实用新型螺旋桨使用过程中，当桨叶损坏时，只需要更换桨叶及桨毂就可以，桨夹头可以重复利用，这样，降低了使用成本，不会造成浪费。
螺旋桨包括飞行器

[实用新型]一种船用螺旋桨-CN202122184699.X有效
发明人：陈倩清;李云;金涛 -专利权人：浙江国际海运职业技术学院
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： B63H5/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船用螺旋桨，具体涉及船舶部件技术领域，包括螺旋桨导管，所述螺旋桨导管内设有螺旋桨主轴，所述螺旋桨主轴由外至内依次设有切割刀组、螺旋桨毂，所述螺旋桨毂上固定若干螺旋桨叶，所述切割刀组与螺旋桨毂间设有过滤网，切割刀组充分切割水中的缠绕物，过滤网阻挡缠绕物，防止缠绕物缠绕螺旋桨叶，保证螺旋桨设备的正常运行，提高安全性。
一种螺旋桨