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- [实用新型]蓄电池保持结构体和蓄电池装置-CN202120108716.9有效
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馆龙
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本田技研工业株式会社
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2021-01-15
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2021-12-28
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H01M50/233
- 本新型所要解决的问题在于，提供一种蓄电池保持结构体和蓄电池装置，当在沿层叠方向压缩多个蓄电池单体时，能够对各蓄电池单体均匀地作用压缩力。为了解决上述问题，提供一种蓄电池保持结构体，其将沿一方向层叠的多个蓄电池单体保持成一体，所述蓄电池保持结构体具有：多个支承部，其支承多个蓄电池单体中的每一个的与一方向正交的面即外表面；及，多个连结部，其分别将相邻的支承部彼此连结蓄电池装置，其沿多个蓄电池单体的层叠方向配置的一侧面及与一侧面相反的另一侧面，分别藉由蓄电池保持结构体加以保持。
- 蓄电池保持结构装置
- [实用新型]蓄电池在线养护仪-CN201520739711.0有效
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梁奎;刘晓;胡建军;张宏
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北京阳光天成信息技术有限公司
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2015-09-22
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2016-03-30
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H02J7/00
- 本实用新型涉及一种蓄电池在线养护仪，包括：蓄电池采集与输出设备单元、中央处理器、系统电源和总线；蓄电池采集与输出单元分别与系统电源和蓄电池连接，用于采用系统电源为蓄电池均衡充电；总线分别与中央处理器和蓄电池采集与输出单元连接，用于将中央处理器的指令发送给蓄电池采集与输出单元，蓄电池采集与输出单元根据中央处理器的指令向MOS管发送除硫信号或者采集蓄电池的电压或者为蓄电池动态的均衡充电，中央处理器上设置有级联接口，用于连接其他蓄电池在线养护仪，从而能够根据电池组中配置的电池单体数量的不同确定蓄电池在线养护仪的数量以及级联方式，从而提高了蓄电池在线养护仪的适用性，能够快速适应电池组的管理需要。
- 蓄电池在线养护
- [发明专利]鞍座型电动车辆-CN200910167451.3有效
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捧太树;竹中正彦
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本田技研工业株式会社
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2009-08-25
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2010-05-26
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B62K11/00
- 本发明提供一种具备产生旋转驱动后轮的动力的电动马达的鞍座型电动车辆，其中，在由与前管(13)或主架(14)的前端部连接设置并向下方延伸的下架(15)、与主架(14)的后端部连接设置并向下方延伸的枢轴架(16)、主架(14)围成的第一空间(S1)内，配置向电动马达(29)供给电力的主蓄电池(30)，在由支承乘坐人员用座椅(28)而与主架(14)的后部相连的座椅横挡(18)、主架(14)围成的第二空间(S2)内，代替主蓄电池(30)而配置能够向电动马达(29)供给电力的辅助蓄电池(40)，电动马达(29)配置在与第一以及第二空间(S1、S2)不同的位置。根据这样的结构，能够配置更大型的蓄电池，并且能够实现预备的蓄电池的紧凑的配置。
- 鞍座型电动车辆
- [发明专利]跨骑式车辆的蓄电池配置结构-CN201580083433.0有效
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川野直;田中拓郎
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本田技研工业株式会社
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2015-09-28
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2020-05-22
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B62J43/28
- 本发明提供一种跨骑式车辆的蓄电池配置结构，通过在车身中心区域配置蓄电池，使得布线容易，并且使车身后方的布局的自由度提高。在跨骑式车辆(10)的蓄电池配置结构中，具有：左右一对主框架(20L、20R)，其从头管(18)向后方延伸；车座导轨(22L、22R)，其固定于左右一对主框架(20L、20R)；枢支框架(24)，其接合于左右一对主框架(20L、20R)的后方，向下方延伸；和内燃机(14)，其配置于左右一对主框架(20L、20R)的下方，固定于枢支框架(24)，在侧视时，收纳蓄电池(82)的蓄电池盒(92)的至少局部于内燃机(14)的上方配置在左右一对主框架
- 跨骑车辆蓄电池配置结构
- [发明专利]跨骑型电动车辆-CN201980096282.0有效
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佐藤央;冈部贞隆
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本田技研工业株式会社
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2019-07-10
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2023-04-18
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B62J43/16
- 本发明提供一种能够通过移动式蓄电池的配置、收纳结构的最优化来提高便利性的跨骑型电动车辆。构成为包括：大致长方体的两个蓄电池(B)、收纳该蓄电池(B)的蓄电池壳体(33)、设置于所述蓄电池(B)的底面的蓄电池侧端子(49)、以及与该蓄电池侧端子(49)卡合的壳体侧端子(55)。在车宽度方向上排列配设两个蓄电池(B)。具备使蓄电池侧端子(49)与壳体侧端子(55)相互连接或分离的操作杆(36)。将操作杆(36)配设在两个蓄电池(B)之间的车宽度方向中央，将蓄电池侧端子(49)以及壳体侧端子(55)配设在靠车宽度方向外侧的位置。在蓄电池壳体(33)的前后，前后一对地设置将操作杆(36)和壳体侧端子(55)连结的连杆机构(L)。
- 跨骑电动车辆
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