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[发明专利]一种面向整体式箱梁桥承载能力的快速测试评定方法-CN202211199729.7在审
发明人：杨东辉;周鸿;伊廷华;李宏男 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明属于结构安全性检测技术领域，公开了一种面向整体式箱梁桥承载能力的快速测试评定方法，对箱梁桥进行快速静动力测试；获取箱梁桥承载力评定基准有限元模型；基于基准模型进行结构承载能力评定。本发明利用移动荷载快速过桥，实现了对桥梁结构准影响系数及动力特性的快速测试获取，有效地解决了传统荷载实验成本高、时间长的问题。使用模型修正技术获取了桥梁承载能力评定基准有限元模型，使得该模型能同时匹配实际桥梁的整体和局部动静力特征，弥补了单一目标函数优化结果失真的问题。此外，提出的承载能力评定方法能够考虑不同受力构件承载能力的差异性，解决了传统检算系数容易导致不同构件承载力评定结果一致性差的问题。
一种面向整体式箱梁桥承载能力快速测试评定方法

[发明专利]梁桥的主梁实际弯矩推算方法及梁桥承载能力评定方法-CN201310148696.8有效
发明人：梁鹏 -专利权人：长安大学
申请日： 2013-04-25 - 公布日： 2013-08-14 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种梁桥的主梁实际弯矩推算方法及承载能力评定方法。承载能力评定方法是采用本发明公开的弯矩推算方法计算待评定桥梁上关键截面处弯矩值后，利用基于裂缝特征得到的修正系数Z3来对梁桥的承载能力进行快速评定，对于通过本发明方法评定未通过的桥梁，可以选择使用荷载试验进一步进行承载能力评定采用本发明的桥梁弯矩计算方法可以快速计算其相应截面的弯矩，从而减少荷载试验的次数，或更加准确地评定桥梁承载能力。
实际弯矩推算方法承载能力评定

[发明专利]车辆正常通行下沥青路面承载能力快速测试方法-CN202011241025.2有效
发明人：刘小兰 -专利权人：天津城建大学
申请日： 2020-11-09 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：一种车辆正常通行下沥青路面承载能力快速测试方法。其包括车辆随机动荷载以阶跃方式沿面层中心线加载到道路结构层模型上，构建车路动态响应的数值模型；基于车路动态响应模型分析了车辆荷载、行车速度、面层模量、面层厚度和基顶当量回弹模量对路表弯沉的影响规律，建立基于面层模量、面层厚度、路表弯沉的基顶当量回弹模量反演模型，提出基于模量指数的道路承载能力测试评估模型；最后将已知设计数据和车辆通行下采集方案获取并处理的振动响应数据代入基顶当量回弹模量反演模型，实现基于车辆通行下道路承载能力快速测试评估等步骤本发明不仅克服了现有道路承载能力测试方法的局限性，而且使得道路承载能力的测试评估更加简捷高效、安全可靠。
车辆正常通行沥青路面承载能力快速测试方法

[发明专利]一种荷载力加强托臂-CN201710657574.X在审
发明人：丁群;吴阑阑;夏道彩 -专利权人：安徽奥睿德科技发展有限公司
申请日： 2017-08-03 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本发明提供了一种荷载力加强托臂，包括L型底板和槽钢；所述L型底板包括一体成型的底座和侧板，所述底座与所述侧板相互垂直；所述槽钢包括底面、腹板和翼缘，所述底面与所述底座焊接，所述翼缘与所述侧板焊接。本方案能够增加托臂的荷载力，提高抗震能力。
一种荷载加强

[发明专利]将拱桥改为梁拱式拱上建筑桥的新方法-CN00114698.X无效
发明人：王国鼎 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2000-07-13 - 公布日： 2003-09-03 - 主分类号： E01D4/00 文献下载
摘要：将拱式拱上建筑桥拆除护拱及填料后改为梁拱式拱上建筑桥，旧桥无须增强和加固，只要减轻自重，荷载能力自然提高。
拱桥改为梁拱式拱上建筑新方法

[实用新型]一种沉弯仪测量系统-CN201920223958.5有效
发明人：汪军伟;蔡墉;徐生茂 -专利权人：江苏省交通技师学院
申请日： 2019-02-22 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： E02D1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种沉弯仪测量系统，包括有荷载发生装置、弯沉检测装置、运算控制系统和牵引系统；通过使用标准质量重锤落下一定高度发生的冲击荷载作用下，测定路基或路面表面所产生的瞬时变形，即测定在动态荷载作用下的动态弯沉及弯沉盆，并由此反算路基路面各层材料的动态弹性模量，作为设计参数使用，所测结果也可用于评定道路承载能力、调查水泥混凝土路面接缝的传力效果和探查路面板下的空洞等。
水泥混凝土路面探查道路承载能力动态弹性模量运算控制系统本实用新型测量系统冲击荷载动态荷载发生装置检测装置路基路面路面表面牵引系统设计参数荷载路面板传力反算接缝可用落下重锤变形路基空洞评定调查

[发明专利]一种装配式楼盖系统的托梁连接节点及安装方法-CN202210719314.1在审
发明人：刘国生;曾庆斌;胡振程;蒋国平;郭金龙;吴建国 -专利权人：福建省交建集团工程有限公司
申请日： 2022-06-23 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： E04B1/38 文献下载
摘要：本发明通过两个托梁的连接，可以加强整体的机构强度和增强其荷载能力，同时再借助连接板与两个定位板的配合，可以将两个托梁连接为一个整体，提高两个托梁结构的整体性，增强两者之间的连接强度和支撑强度，同时既能提高托梁的结构强度和荷载能力，又能避免两个托梁受力变形，整体结构能有效增强本发明的荷载能力和结构强度。
一种装配式楼盖系统连接节点安装方法

[实用新型]一种金属软钢阻尼墙-CN202120638491.8有效
发明人：张少荃;张韵秋 -专利权人：江苏菲尔浦工程科技有限公司;上海那古野建设有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： E04H9/02 文献下载
摘要：多个面外弯曲软钢腹板的第一内凹弧分别朝向软钢阻尼器的前后两端，从而使凹弧向外，多个面内弯曲软钢腹板的第二内环分别朝向软钢阻尼器的左右两侧，被多个面内弯曲软钢腹板包夹，故使凹弧向内，屈服位移更大，提高变形能力，从而提高对地震荷载耗散能力，解决了现有技术中通过在在阻尼墙的墙趾处安装阻尼器，但是现有的阻尼结构器结构简单，屈服位移小，形变能力差，导致阻尼墙整体抗压能力和承载能力低，地震荷载耗散能力低的问题。
一种金属软钢阻尼

[发明专利]自复位摩擦墙-CN201810111215.9在审
发明人：王涛;周中一;孙艳春 -专利权人：中国地震局工程力学研究所;山东省邹城市市政工程公司
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本发明可作为建筑功能的分割元件安装在结构中，不承担竖向荷载；在遭受到风荷载或者地震荷载作用时，摩擦摆摆动时产生的摩擦耗散风荷载或者地震荷载输入的能量，从而保护结构的主要构件；摩擦面多，耗能能力强，特别适用于高层建筑
自复位摩擦拉索残余变形地震荷载预应力索风荷载摩擦片面压保护结构碟形弹簧分割元件耗能能力建筑功能建筑结构降低摩擦交叉布置结构工程抗震技术摩擦耗散摩擦机制平行放置上下横梁竖向荷载振动能量主要构件回复力摩擦面橡胶体约束轴高层建筑横梁耗散拉锁串联并用

[发明专利]沥青路面粘结层抗‘自上而下’开裂试验方法-CN201310283264.8有效
发明人：陈玉 -专利权人：长安大学
申请日： 2013-07-05 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： G01N3/32 文献下载
摘要：自上而下’裂试验方法，其步骤是，首先制作成型复合试件，并在成型复合试件中部设置应力集中孔；然后在成型复合试件表面的应力集中孔周围安装变形量测仪；再将成型复合试件放入均匀加载装置中施加45-65N的固定荷载后，对成型复合试件上施加的循环荷载周期为1秒，包括0.1秒半正弦形加载与0.9秒休息半正弦型循环荷载。最后通过变形量测仪观测的变形突变记录6个循环数据，并利用荷载循环次数N与破坏速率K两个指标评价粘结层材料抗‘自上而下’开裂性能。使其加载模式更反映实际道路荷载作用下，粘结层材料的应力消散能力试验结果的离散性降低，节约试验材料、操作简便，从而更加适于实用。
沥青路面粘结自上而下开裂试验方法

[发明专利]路面与桥面变形力学特性的多功能综合测试仪-CN200810020817.X无效
发明人：张其践 -专利权人：张磊;王建伟
申请日： 2008-08-01 - 公布日： 2009-01-21 - 主分类号： G01N3/00 文献下载
摘要：本发明公开了属于力学特性试验设备的一种路面与桥面变形力学特性的多功能综合测试仪，主要由支架、可调温度域、竖向加载系统、竖向荷载边界平衡系统、机械式曲柄连杆循环加载系统、荷载位移传感器、综合控制显示系统组成测试开始后记录荷载与变形随时间的变化。该设备可以实现局部加载压入试验和局部加载蠕变试验，还能利用机械式曲柄连杆循环加载系统产生的简谐荷载模拟反复作用的行车荷载，进行局部循环加载试验。不改变夹具，通过该设备完成以上多项系统测试内容，可以完整的获得路面及桥面的相关动静态力学特性、抗变形能力指标以及材料抗剪性能的重要参数C、φ，可解决工程现场无法进行变形稳定性综合测试与综合评价的问题。
路面桥面变形力学特性多功能综合测试仪

[实用新型]一种拉索式多桩筒型基础复合结构-CN201320316471.4有效
发明人：丁红岩;乐丛欢;练继建;张浦阳 -专利权人：天津大学
申请日： 2013-05-31 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： E02D27/42 文献下载
摘要：本实用新型利用筒型基础承担上部风机机组传递竖向荷载、水平荷载及弯矩荷载，利用单桩基础承担部分水平荷载及弯矩荷载，受力明确，抗弯能力得到提高，可有效减小筒型基础筒径和埋深；同时由于单桩的打桩数量少，桩径小
一种拉索式多桩筒型基础复合结构

[实用新型]一种拱桥式防撞梁及汽车-CN202121111353.0有效
发明人：邓宇飞;魏更臣 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： B60R19/18 文献下载
摘要：在防撞梁受到碰撞力作用时，拱形结构的防撞梁能够承受较大的荷载，将所受到的碰撞力往防撞梁两端分散传递，达到良好的分散荷载的能力；防撞梁主体呈中部窄、两端宽的结构设计，使越靠近两端端部的部位可承受的荷载越大；两端较宽的端部，可以作为防撞梁主体两端的吸能结构使用，有效吸收荷载并将荷载传递到纵梁上，与车身纵梁连接时无需额外的吸能盒结构和安装板结构，其自身实现吸能以及安装的双重功能。
一种拱桥式防撞梁汽车

[实用新型]一种可自复位减震的玻璃幕墙驳接件-CN202320026833.X有效
发明人：王新双;程淦;成鹏;周泽民;胡飞;蒲武川;谷倩;刘成;孙康;侯晨刚;李军;陈秋波;许越鑫;万裕军 -专利权人：中建三局总承包建设有限公司;中建三局集团有限公司;武汉理工大学
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：所述的驳接件在驳接爪受到垂直于玻璃幕墙的荷载时，可通过不锈钢杆带动钢索拉紧预张拉的SMA，利用SMA具有较好自复位性能和耗能能力，形成一个滑动耗能的幕墙结构耗能驳接件，在较大的地震作用、风荷载和冲击荷载下可以通过驳接件耗能来防止幕墙结构的破坏，在荷载作用消失后由于SMA作用，驳接件可实现自动复位，避免幕墙结构因外荷载作用而产生残余变形，保证幕墙结构的安全。
一种复位减震玻璃幕墙驳接件

[发明专利]一种基于机器视觉定位识别桥梁动态荷载方法和系统-CN202010993811.1有效
发明人：文望青;严爱国;李桂林;瞿国钊;殷鹏程;严定国;张晓江;姜洪劲;赵丹阳;张杰;王鹏宇;胡方杰;梁金宝;许三平;张玲 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-09-21 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： G06V20/62 文献下载
摘要：一种基于机器视觉定位识别桥梁动态荷载的方法，包括：桥梁结构特性参数提取；自感应识别桥梁结构实时动挠度；自适应算法对实时动挠度进行滤波；双目摄像头自感应识别车牌号；双目摄像头自感应识别车牌坐标；双目摄像头自学习识别车辆类型；网关自适应计算识别桥梁动态荷载。本发明针对传统桥梁荷载识别功能的局限性及效果差异性，基于机器视觉定位从桥梁荷载识别整体方案改进，对现有技术，从准确性、自感应、自适应、自学习、自识别能力、自决策等方面进行了改进，减少对桥梁结构类型的依赖
一种基于机器视觉定位识别桥梁动态荷载方法系统

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