专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种集装箱及其锚泊设备-CN201620628669.X有效
  • 费夏妹;潘金江 - 湖州双林金辉船舶制造有限公司
  • 2016-06-23 - 2017-02-01 - B63B21/06
  • 本实用新型涉及一种集装箱及其锚泊设备,所述集装箱船主要包括艏尖、艏楼、辅机舱、集装箱压载、艉楼、机舱、舵机舱、甲板;所述辅机舱设置于艏尖后端,所述艏楼设置于辅机舱上方;所述集装箱设置于辅机舱与机舱之间;所述压载设置于集装箱两侧;所述舵机舱设置于机舱后端;所述艉楼设置于机舱与舵机舱上方;所述甲板设置于艏尖、辅机舱、压载、机舱、舵机舱的上方;所述锚泊设备包括锚、锚机以及系泊缆桩;所述锚机与锚相连;所述系泊缆桩轴向对称设置于集装箱甲板边缘。
  • 一种集装箱及其锚泊设备
  • [发明专利]玻璃钢船体及玻璃钢-CN201510009945.4有效
  • 梁明森;梁荣宇 - 梁明森;梁荣宇
  • 2015-01-08 - 2015-04-08 - B63B5/00
  • 本发明提供一种玻璃钢船体,其包括骨架、底板、壁、甲板及舷侧;骨架包括龙骨、、舷侧纵桁、肋骨、甲板纵桁及强横梁;龙骨、、舷侧纵桁、肋骨、甲板纵桁及强横梁均包括由钢构成的钢结构及包覆钢结构的玻璃钢层该玻璃钢船体具有更好的抗弯、抗拉强度;有效地确保用其构造的大型玻璃钢能够在大风大浪中安全地航行。此外,本发明还提供一种由上述玻璃钢船体构造的玻璃钢
  • 玻璃钢船体
  • [发明专利]一种单梁支撑的木船横壁支承系统-CN202210890564.1在审
  • 蔡薇;赵汝畅;曾青松 - 武汉理工大学
  • 2022-07-27 - 2022-09-30 - B63B3/56
  • 本发明提出一种单梁支撑的木船横壁支承系统,包括门架、纵向滑框、横向滑块、垂杆、内侧推块、外侧推块和连接横杆,门架包括主梁和立柱,立柱安设于艏和艉,主梁两端分别与立柱顶部连接,主梁两侧面设有纵向滑槽,纵向滑框由两侧半框开口端连接形成,两侧半框的底边开口端设有纵向滑块,与纵向滑槽相配置,横向滑块上设有横向安装孔和垂向安装孔,分别穿设于两侧半框的底边及垂杆,内侧推块外套于垂杆,连接横杆两端分别与内侧推块及外侧推块连接,内侧、外侧推块均与横壁抵接,本发明在船长方向、宽方向、吃水方向上进行尺度调节,均能达到足够的连续性,并有足够强度的结构,保证了通用性和结构稳定性。
  • 一种支撑木船横舱壁支承系统
  • [实用新型]一种艏外板结构-CN202020941362.1有效
  • 陈翔 - 招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司
  • 2020-05-28 - 2020-12-29 - B63B3/46
  • 本发明属于船舶技术领域,具体涉及一种艏外板结构,包括艏柱(1)、外(2),外(2)上自上而下设置若干个水平桁(3),其特征是,所述水平桁(3)自由端(31)上设有(4),(4)、艏柱(1)、外(2)围成封死(5);所述外(2)包括自上而下设置的若干个外组件(20),相邻两个外组件(20)之间设置水平桁(3),相邻两个外组件(20)、对应的水平桁(3)三者之间焊接连接。本实用新型采用衬垫焊封死结构,保证首部外的焊接质量,使得内部结构与外之间无需焊接,避免空间狭小,保证焊接质量。
  • 一种船艏外板结
  • [发明专利]船体结构及-CN202111226338.5在审
  • 龚诗;赵丹蕾;郑兴峰;白勇辉;廖平华;李云艳;王陆凯;金叶 - 上海外高桥造船有限公司
  • 2021-10-21 - 2021-12-07 - B63B3/14
  • 本申请涉及船体建造领域,尤其是涉及一种船体结构及,船体结构包括壁板、上面板、第一构件和下面板,壁板固定有多个骨,第一构件的数量为多个,多个第一构件与多个骨一一对应,多个骨中的任一者的背离壁板的侧部和与任一者对应的第一构件连接,多个第一构件的下侧部均连接于下面板,第一构件包括彼此相对的两个板面,两个板面中的每一者的面积大于第一构件的其余侧面的面积,任一者和与任一者相对应的第一构件的两个板面中的一个板面连接,多个第一构件顺次连接根据本申请的船体结构及,从而解决了现有的船体结构,占用了船舱内大量的空间,影响船舱内的布局,甚至会绊倒人员的造成不必要损伤的问题。
  • 船体结构
  • [实用新型]集散两用推内河驳船-CN200920234342.4有效
  • 蔡贝云;喻东华 - 南通明德重工有限公司
  • 2009-08-05 - 2010-06-23 - B63B35/28
  • 本实用新型涉及一种集散两用推内河驳船,主要包括驳船、推进,推进的船尾上方设有驾驶,驾驶为可升降式结构,推进艏设有卡槽,驳船的船尾设有卡扣;卡扣与卡槽相吻合,驳船的船尾和推进艏都设有扣缆墩,驳船和推进之间通过缆绳相连接,推进船尾部设有螺旋桨,螺旋桨上设有导流罩,推进船尾部外有导流区域,驳船和推进均为双层底结构。
  • 集散两用内河驳船

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