专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]船体图纸中的自动绘制方法、系统、设备和存储介质-CN202010173773.5有效
  • 陈茂勇 - 上海外高桥造船有限公司
  • 2020-03-13 - 2023-09-19 - G06F30/15
  • 本发明公开了一种船体图纸中的自动绘制方法、系统、设备和存储介质,所述自动绘制方法包括:预设船体图纸中的目标信息;根据信息在船体图纸中自动绘制目标。本发明通过预设船体图纸中的目标信息,并根据信息在船体图纸中自动绘制目标;根据类型和尺寸对目标分组和排序后进行编号,然后将编号自动标注在每个目标的形心处;同时,根据类型、尺寸、编码和孔数量自动生成船体图纸对应的孔明细表,减少了现有绘制过程中的人工干预,提高了绘制效率,且使得绘制效果、编号标注更加规范,提高了船体图纸的整体绘制质量。
  • 船体图纸中开孔自动绘制方法系统设备存储介质
  • [发明专利]船舶电缆轮廓生成方法、系统、介质及装置-CN202011138929.2在审
  • 赵伟文;朱明华;朱煜;朱夏平;杨义干;徐忆宁;刘孟丽 - 江南造船(集团)有限责任公司
  • 2020-10-22 - 2021-01-15 - B63B71/10
  • 本发明提供一种船舶电缆轮廓生成方法、系统、介质及装置,包括:获取电缆贯穿件模型和船体模型,判断基于干涉相交信息理应干涉相交的电缆贯穿件模型和船体模型是否干涉相交;当电缆贯穿件模型和船体模型不干涉相交时,判断并获取电缆贯穿件模型和船体模型不干涉相交的原因,并基于原因进行电缆贯穿件模型和船体模型的修改,以使电缆贯穿件模型和船体模型干涉相交;基于原则生成电缆轮廓的外形和数值;判断所述电缆轮廓是需要删除、需要修改还是确认无误;当删除所述电缆轮廓;或修改所述电缆轮廓后;确认重新生成、修改后或确认无误的电缆轮廓是否正确,当正确时保存电缆轮廓。本发明用于提升电气专业生成电缆轮廓的效率和设计质量。
  • 船舶电缆轮廓生成方法系统介质装置
  • [实用新型]船体的导流减阻装置-CN201620878690.5有效
  • 张世明;董晨霞 - 上海佳豪船海工程研究设计有限公司
  • 2016-08-12 - 2017-03-01 - B63B17/00
  • 本实用新型涉及船舶技术领域,尤其涉及一种船体的导流减阻装置,包括叶片、转轴、推拉连杆和控制机构,叶片通过转轴可转动地支撑于船体壁上,叶片和转轴均平行间隔地设有多个,且相邻两个转轴之间的距离不大于叶片的宽度当叶片旋转至最大旋转角度时,船体与外界连通的通道封闭,可避免船舶航行时水流在船体处产生涡流及增阻,达到显著的减阻效果;当叶片旋转至与船体的轴线之间的夹角小于最大旋转角度时,船体与外界连通的通道开启,水流可进出船体,以减小船舶的转向阻力。
  • 船体导流装置
  • [发明专利]一种海水箱格栅方法及船舶分段-CN201910568985.0有效
  • 崔宝宝;黄思昊 - 广船国际有限公司
  • 2019-06-27 - 2021-08-24 - B63B73/20
  • 本发明公开一种海水箱格栅方法及船舶分段,其中的海水箱格栅方法包括以下步骤:在计算机软件中创建船体坐标系,根据海水箱格栅的安装区域范围,创建安装区域范围对应的船体外板模型,根据海水箱格栅的大小和形状,创建区域模型,使区域模型与船体外板模型结合形成拟合模型,以参考结构为基准,对拟合模型进行若干次剖切,标记剖面与区域模型在船体外板模型表面产生的交点并将交点作为参考点,连接参考点后得到海水箱格栅边线,最后绘制划线图,进行。本发明采用计算机辅助,在分段建造阶段即完成海水箱格栅的精确,节约了船坞阶段的精度测量和划线时间,节省了二次作业所需要的成本。
  • 一种海水格栅方法船舶分段
  • [实用新型]水生植物清理船-CN201921674078.6有效
  • 葛永华;赵花权 - 南通万都建设工程有限公司
  • 2019-10-08 - 2020-07-10 - B63B35/32
  • 本实用新型涉及一种水生植物清理船,应用在水体治理领域,其技术方案要点是:包含船体船体的船尾处设有用于驱动船体的动力设备,船体的船头处转动连接有第一转动轴,第一转动轴的两端分别延伸出船体且分别设有切割锯,第一转动轴上固定套设有从动齿轮,船体上设有与从动齿轮相互啮合的主动齿轮,船体上还设有用于驱动主动齿轮转动的第一电机,船体的船尾处沿宽度方向的两侧壁上分别倾斜设有收料板,收料板上开设有处设有用于覆盖的渔网,船体的船尾处设有收料仓。本实用新型具有的技术效果是:切割下来的水生植物会汇集在船体附近,工作人员直接对堆积在船体附近的水生植物进行打捞即可,从而提高了清理效率。
  • 水生植物清理
  • [实用新型]设有大开坞墙的半潜驳-CN201020695308.X有效
  • 刘楠;宋永在 - 上海佳豪船舶工程设计股份有限公司
  • 2010-12-30 - 2011-08-24 - B63B35/28
  • 设有大开坞墙的半潜驳,包括主船体,主船体上部具有举升甲板,在举升甲板的两舷设置有坞墙,该坞墙的中部设置有,坞墙顶部设置有顶甲板,顶甲板的下方设置安全甲板。所述为矩形,下端与举升甲板持平,上端与安全甲板持平。所述的两上顶角与安全甲板连接处分别设有嵌入式加厚板。所述长度为船长的30%。部位于船体中和轴附近,对总纵强度的贡献不大,去掉可以大量减轻结构重量,并对总纵强度影响很小,这样的形式对于大尺度的半潜驳,在总的用钢量上很有优势,另外由于坞墙顶部为连续,大大增加了设备布置和船员居住的面积,坞墙后有效的减小了船舶的受风面积,对航行和系泊安全也做出了贡献。
  • 设有大开孔坞墙半潜驳

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