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[发明专利]一种八挡行星自动变速器-CN201811569656.X在审
发明人：王明成;王叶;宋振川;李晋;李慧渊;刘振杰;毛润;王佳婧;钟超杰;王景霞;韩宇石;冯光军;石彦辉;姜宏暄;望运虎;李吉元 -专利权人：中国北方车辆研究所
申请日： 2018-12-21 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种八挡行星自动变速器，属于车辆传动技术领域。该变速器包括行星排，安装在两端分别与输入轴、输出轴连接的输入构件和输出构件，连接构件、制动器和离合器，变速器中行星排有四个、连接构件有五个、制动器有四个、离合器有二个。本发明的自动变速器采用四个行星排、四个制动器和二个离合器的方案，能够实现八个前进挡，传动比范围宽，便于实现变速器的结构紧凑，减少了自动变速器的体积和重量。
自动变速器变速器离合器制动器行星排连接构件行星输出轴连接车辆传动输出构件输入构件传动比前进挡输入轴

[实用新型]自动变速器双加载实训台-CN201220420531.2有效
发明人：王征 -专利权人：天津市优耐特汽车电控技术服务有限公司
申请日： 2012-08-23 - 公布日： 2013-03-06 - 主分类号： G09B25/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种自动变速器双加载实训台，其特征是包括可移动台架、可移动台架上的自动变速器、自动变速器的二输出轴、二模拟车轮、设置于可移动台架且与自动变速器输入端连接的动力输入装置变频调速电机、分别设置于台架左右两端且与自动变速器两输出轴分别连接的二加载装置，另外还包括一控制器及显示面板和二数据采集器，所述控制器里设置有用于驱动控制变频调速电机的驱动控制装置、用于控制采集器进行采集的采集控制装置、以及用于控制磁粉加载器的加载控制装置，所述两个数据采集器分别一端连接自动变速器，另一端连接控制器的采集控制装置；所述二加载装置一端与自动变速器两输出轴分别连接，另一端连接控制器的加载控制装置。
自动变速器加载实训台

[发明专利]电动车后桥驱动三档自动变速传动机构-CN201010118672.4无效
发明人：金碧波 -专利权人：金碧波
申请日： 2010-02-06 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本设计电动车后桥驱动三档自动变速传动机构，电机和变速箱分体构造。电机前端盖连接变速箱体，电机轴与第一变速器的变速器轴成180度用花键套连接，第一变速器带动第二变速器，第二变速器带动过桥齿，过桥齿带动传动齿，传动齿中心穿孔，传动轴与传动齿中心孔密切配合，传动轴向二边延伸与后桥用花键连接变速系统依照电机转速高低作出三档自动变速、进行自动改变传动比例的传动机构。解决了负载爬坡和平面行驶的速度和力距的转换需求。
电动车后桥驱动自动变速传动机构

[发明专利]用于发动机的变速器罩-CN201280070757.7有效
发明人： K·S·劳 -专利权人： TVS电机股份有限公司
申请日： 2012-12-26 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明主题公开了一种用于内燃机的变速器罩，其能够容纳在变速器罩上的自动变速器的机电致动器。变速器罩包括对其有利的多种设置，包括阶形镗孔、凸缘、扩展腔和油腔。变速器罩最佳适合用于摆动式发动机。
用于发动机变速器

[发明专利]变速器壳体-CN200680042680.7无效
发明人： J·M·塞珀尔德 -专利权人：卡特彼勒公司
申请日： 2006-09-20 - 公布日： 2008-11-19 - 主分类号： F16D13/68 文献下载
摘要：一种用于自动变速器的变速器壳体包括第一和第二系列连接到所述变速器壳体的内表面上的沿周向间隔分布的、向内延伸的突起组，该变速器壳体构造成用于与行星变速器的离合器组件接合。所述突起组彼此偏置。
变速器壳体

[实用新型]一种用于自动变速器中两个离合器故障诊断系统-CN201620959862.1有效
发明人：潘宏博;丁麟;辛海霞;王惠;方立辉;李延斌;夏洪彬;徐景欣;王延昭;郑佳雷;杨东华;丁帮伟;刘宪军 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2017-02-01 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于自动变速器中两个离合器故障诊断系统，属于汽车安全诊断分析技术领域。本实用新型为了解决现有整车试验中无法模拟自动变速器中两个离合器同时出现故障的情况问题。本实用新型包括汽车硬件在环测试设备箱，自动变速器控制器、变速器电磁阀、车辆诊断仪和上位机，所述自动变速器控制器通过变速器控制器线束与汽车硬件在环测试设备相连接，汽车硬件在环测试设备箱上层中设有变速器电磁阀，汽车硬件在环测试设备箱上还连接有上位机，汽车硬件在环测试设备箱通过信号转接器连接与车辆诊断仪建立连接。本实用新型功能全面、可对系统软件编写测试用例，实现测试的完全自动化，提升工作效率。
一种用于自动变速器两个离合器故障诊断系统

[发明专利]用于自动变速器的控制设备和控制方法-CN201810159963.4有效
发明人：太田圭祐;塚本典弘;近藤真实 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-02-26 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： F16H61/08 文献下载
摘要：公开了用于自动变速器的控制设备和控制方法。一种用于有级自动变速器的控制设备，在所述有级自动变速器中通过选择性地接合多个摩擦接合元件来建立多个变速级中的一个，所述有级自动变速器安装在车辆上，所述控制设备包括：电子控制单元，其被配置为在车辆被驱动状态下的升挡变速的惯性相期间，当由于发生加速器下压操作而请求降挡变速要求时，在预定时间段内，执行禁止从升挡变速向降挡变速转换的多重变速的控制。
用于自动变速器控制设备方法

[发明专利]一种自动变速器驻车机构可靠性的试验方法-CN202111107267.7在审
发明人：刘晓宇;王君;张新亮;杨金民;夏士泽;刘新慧;李长硕;李晓龙;赵长春;吴鹏;姜鹏;李东洋;武庆震;孙再胜;陈昕;陈明阳;马道明;左志辉;张帅;康丽丽;赵琦;张天枢;张凯;徐思远;高永亮;初琦琦;黄凯;陈超毅;刘小通;邱宏凯 -专利权人：哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司
申请日： 2021-09-22 - 公布日： 2021-12-21 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：一种自动变速器驻车机构可靠性的试验方法，属于变速器试验技术领域。将待试验的自动变速器安装到试验台架上；确定试验中的作用负载；进行自动变速器驻车机构可靠性的试验。本发明可以模拟实车进行驻车机构可靠性测试所需要的扭矩，在变速器性能试验台架上完成真实道路测试的状况，同时可以降低试验成本，缩短试验周期以及提高试验安全。
一种自动变速器机构可靠性试验方法

[发明专利]液体变速器-CN90104717.1无效
发明人：张金铭 -专利权人：张金铭
申请日： 1990-07-25 - 公布日： 1991-01-30 - 主分类号： F15B11/04 文献下载
摘要：液体变速器是一种随负载大小变化而改变输出力矩的液体变速器，它能够产生与齿轮变速器一样稳定的输出转速，还可以向无极变速器一样随意选择输出转速，它是由液压泵、压力自动调节器、流量阀、液压推动器等组成。其中压力自动调节器是由活塞控制的调压阀构成，本发明融合了无极及有极变速器为一体，变速灵活方便，使用范围广，还可以实现软起动。
液体变速器

[发明专利]一种自动变速器油温控制方法及系统-CN201810930955.5在审
发明人：欧阳湘宇;谭云;刘继伟;乔梁 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-15 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明提出一种自动变速器油温的控制方法及系统，包含油温传感器、冷却水温传感器、油流量传感器、冷却水流量传感器、电子辅助水泵、电子辅助油泵、发动机控制单元，由发动机控制单元每隔一段时间读取CAN总线上的自动变速器油温及流量信息、冷却水温度及流量信号，结合存储在发动机控制单元中的油冷器热交换量谱和自动变速器高效运行的油温区间，计算出需要控制的油流量和冷却水流量，再通过CAN总线发送油流量控制信号和冷却水流量控制信号到电子辅助水泵控制器和电子辅助油泵控制器，控制电子辅助油泵和电子辅助水泵调整自动变速器油流量和冷却水流量，实现对自动变速器油温控制，使自动变速器油温控制在自动变速器传递效率最高的一个温度区间。
自动变速器油冷却水流量发动机控制单元电子辅助水泵电子辅助油泵自动变速器冷却水温传感器油流量传感器油泵控制器油流量控制油温传感器传递效率高效运行结合存储控制信号流量信号流量信息热交换量时间读取温度区间控制器冷却水油冷器油流量传感器油温发送

[发明专利]一种自动变速器混线测试系统及其测试方法-CN201711485942.3在审
发明人：刘昌法;李健 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2017-12-30 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种自动变速器混线测试系统及其测试方法，包括测试线、托盘和控制系统；其中，所述测试线上设有测试台架，所述测试台架设有对接工装和定位夹紧装置；变速器安装在托盘上且所述托盘上设有包含变速器型号信息的ID卡；所述控制系统设有分别针对数个机型的数个测试程序；所述控制系统通过位于所述测试线上的读卡器获取变速器的型号并依据变速器的型号控制所述定位夹紧装置和对接工装自动与变速器的对接；当变速器与对接工装对接后通过线束的更换及测试线上定位夹紧装置的自动切换实现测试不同机型的变速箱，且数据自动保存，实时监控变速箱产品质量，也可以追溯产品质量。
变速器控制系统测试线定位夹紧装置托盘对接工装测试自动变速器测试程序混线测试变速箱机型测试台架机型选择实时监控自动保存自动切换测试台读卡器线束架设追溯

[发明专利]故意损害自动变速器的保护方法-CN201810741442.X有效
发明人：许永信;郭伟;刘强;侯可明;杨磊 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2018-07-06 - 公布日： 2020-11-06 - 主分类号： F16H61/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种故意损害自动变速器的保护方法，涉及自动变速器技术领域，该故意损害自动变速器的保护方法，包括以下步骤：自动变速箱控制单元接收车辆运行状态信号，所述车辆运行状态信号至少包括车速信号、档位信号、油门踏板信号、制动踏板信号；根据所述车辆运行状态信号，判断车辆状态是否为原地停车，且车辆换挡杆是否处于D挡或R挡，且是否触发踩制动踏板和油门踏板，如果是，则自动变速器进入人为损害状态，所述自动变速箱控制单元则向发动机发送控制信号，所述控制信号为控制发动机扭矩降到变速器预设范围内。
故意损害自动变速器保护方法

[发明专利]基于无离合器两挡自动变速器的纯电动汽车换挡控制系统-CN201710080564.4有效
发明人：赵治国;吴朝春;陆季波;丁华杰;徐大陆;陈川川;李学彦;李航宇 -专利权人：同济大学;上海汽车变速器有限公司
申请日： 2017-02-15 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于无离合器两挡自动变速器的纯电动汽车换挡控制系统，包括车辆控制器VCU、电池管理系统BMS、电机控制单元MCU、变速器控制单元TCU、动力蓄电池、驱动电机、两档自动变速器、主减速器、差速器和车轮，所述的车辆控制器VCU根据车辆当前运行工况决策是否换挡，所述的电池管理系统BMS对动力蓄电池进行控制和检测，所述的电机控制单元MCU对驱动电机进行控制，所述的变速器控制单元TCU对两档自动变速器的换挡执行电机进行控制，所述的驱动电机依次通过两档自动变速器、主减速器、差速器最后作用于车轮进而驱动车辆。与现有技术相比，本发明通过协调控制驱动电机和两档自动变速器的换挡执行机构，以实现快速平稳换挡等优点。
基于离合器自动变速器电动汽车换挡控制系统

[发明专利]一种中心轮齿圈固定式双轮驱动三档全自动变速器-CN201611193152.3有效
发明人：黄英可 -专利权人：张家港川梭车业有限公司
申请日： 2016-12-21 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种中心轮齿圈固定式双轮驱动三档全自动变速器，包括：动力输入件、中心轴、棘轮套及变速机构，所述变速机构包括：两套自动离心换档机构及两套行星变速器，所述行星变速器包括第一行星变速器及第二行星变速器，所述自动离心换档机构包括第一自动离心换档机构及第二自动离心换档机构，所述第一自动离心换档机构包括：第一棘爪件架、第一棘轮及至少一个第一棘爪件，所述第一棘爪件架设置于第一行星架上，所述第一棘轮设置于棘轮套内，所述第二自动离心换档机构的结构与第一自动离心换档机构的结构相同，另外本发明中的变速器在中高档时可降低对踏频的要求，从而使得骑行更加轻松。
一种中心轮齿固定双轮驱动全自动变速器

[实用新型]一种中心轮齿圈固定式双轮驱动三档全自动变速器-CN201621409977.X有效
发明人：黄英可 -专利权人：张家港川梭车业有限公司
申请日： 2016-12-21 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中心轮齿圈固定式双轮驱动三档全自动变速器，包括：动力输入件、中心轴、棘轮套及变速机构，所述变速机构包括：两套自动离心换档机构及两套行星变速器，所述行星变速器包括第一行星变速器及第二行星变速器，所述自动离心换档机构包括第一自动离心换档机构及第二自动离心换档机构，所述第一自动离心换档机构包括：第一棘爪件架、第一棘轮及至少一个第一棘爪件，所述第一棘爪件架设置于第一行星架上，所述第一棘轮设置于棘轮套内，所述第二自动离心换档机构的结构与第一自动离心换档机构的结构相同，另外本实用新型中的变速器在中高档时可降低对踏频的要求，从而使得骑行更加轻松。
一种中心轮齿固定双轮驱动全自动变速器