专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]缠绕机机头及挤出缠绕装置-CN201420559044.3有效
  • 蓝宁;冯自龙;陈鹏 - 青岛软控机电工程有限公司
  • 2014-09-27 - 2015-03-11 - B29D30/60
  • 本实用新型提供一种缠绕机机头及挤出缠绕装置,可以解决现有缠绕使用新缠绕机,冷却装置占用空间大,成本高,胶料输送过程易拉伸变形的问题。所述缠绕机机头,包括主压辊和安装板,安装板上还安装有压延辊组和驱动压延辊组转动压延的压延辊电机,压延辊组内通有冷却介质,由挤出机挤出的胶料经压延辊组压延冷却后再输送至体缠绕贴合。由于缠绕工艺,胶料缠绕层数比新少,不需要长时间的冷却,缠绕机采用本实用新型缠绕机机头,在胶料由挤出机挤出后,进入压延辊组进行里冷却,省去现有复杂的冷却装置,使得挤出机可以直接对缠绕机机头供料,使挤出缠绕装置整机结构紧凑,占用空间小,减小了设备成本。
  • 缠绕机头挤出装置
  • [发明专利]一种轮胎及其制造方法-CN202010141889.0在审
  • 王伦丛 - 杭州中齐新材料科技有限公司
  • 2020-03-04 - 2020-06-19 - B60C15/036
  • 本发明公开了一种轮胎及其制造方法,其中轮胎包括:环形圈;圈帘布层,围绕相应的钢丝圈形成相应的边;圈填充物,分别容纳在每个圈内,分别与各自的钢丝圈接触,并且至少被所述体帘布层的边及各自的圈包围;在每个边的外部,还包括与所述圈填充物成一体并且由相同材料制成的增强结构;所述圈填充物和增强结构的组合结构具有围绕相应的体帘布层的端部折叠成“U”形的部分,并通过硫化步骤从相应的边中凸出在体帘布层的端部周围对其进行覆盖本发明通过圈填充层围绕各自的体帘布层的端部折叠覆盖,避免边步骤形成端部裂纹;通过所述圈填充物和增强结构的组合结构实现对较低边的轮胎的轮圈部分的填充和增强,无需增加轮胎整体质量和体积。
  • 一种轮胎及其制造方法
  • [发明专利]一种汽车爆装置-CN201510446040.3有效
  • 刘绍娜;丁鸽;邢莉 - 盐城工学院
  • 2015-07-27 - 2017-03-29 - B60S9/02
  • 本发明公开了一种汽车爆装置,该装置包括压监测装置、控制装置、气体发生器及防机械装置,通过在防机械装置中安装活塞柱及包围活塞柱的活塞筒,在活塞筒的上端设有上吊环,在活塞柱的下端设有下吊环,在活塞筒的两侧壁设置第一圆孔和第二圆孔组成的通孔,在活塞筒的底部设置开口,在活塞筒的第一圆孔开口处设置销子和包围销子的销筒,且在销子的一端设置有拉环,在压监测装置监测到发生爆时,控制装置向气体发生器发出点火指令,爆炸产生的气体充满活塞筒的上腔,膨胀作用下,活塞柱迅速向下运动,利用各部件的配合,活塞柱穿过活塞筒下端的开口以将轮胎爆一端的车身抬高,防止汽车,提高了汽车行驶时的安全性。
  • 一种汽车爆胎防侧翻装置
  • [实用新型]一种汽车爆装置-CN201520549183.2有效
  • 刘绍娜;丁鸽;邢莉 - 盐城工学院
  • 2015-07-27 - 2015-11-11 - B60S9/02
  • 本实用新型公开了一种汽车爆装置,该装置包括压监测装置、控制装置、气体发生器及防机械装置,通过在防机械装置中安装活塞柱及包围活塞柱的活塞筒,在活塞筒的上端设有上吊环,在活塞柱的下端设有下吊环,在活塞筒的两侧壁设置第一圆孔和第二圆孔组成的通孔,在活塞筒的底部设置开口,在活塞筒的第一圆孔开口处设置销子和包围销子的销筒,且在销子的一端设置有拉环,在压监测装置监测到发生爆时,控制装置向气体发生器发出点火指令,爆炸产生的气体充满活塞筒的上腔,膨胀作用下,活塞柱迅速向下运动,利用各部件的配合,活塞柱穿过活塞筒下端的开口以将轮胎爆一端的车身抬高,防止汽车,提高了汽车行驶时的安全性。
  • 一种汽车爆胎防侧翻装置
  • [实用新型]一种气动-CN202321076140.8有效
  • 于佩林 - 营口春林机械科技有限公司
  • 2023-05-05 - 2023-09-26 - B60C25/05
  • 本实用新型公开了一种气动头,其包括气缸、拆钩、第一连接杆、第二连接杆和底座;所述拆钩一端为驱动端,另一端为工作端,所述气缸包括缸体和活塞杆,所述活塞杆与所述驱动端铰接,所述底座包括底板和至少两个板,所述拆钩、第一连接杆和第二连接杆设于所述板之间,所述第一连接杆和第二连接杆的一端分别与所述板铰接,另一端分别与所述拆钩铰接,当所述活塞杆处于收回状态时,所述工作端高于所述底板;当所述活塞杆处于伸出状态时本实用新型了避免了气动头的拆钩在运动过程中与槽的磨擦,能够准确限制拆钩的运动轨迹,延长气动头的使用寿命。
  • 一种气动翻胎头
  • [发明专利]钢丝圈复合件及应用其的轮胎圈结构-CN201510505330.0有效
  • 杨其振;蒋红梅;陆炯 - 江苏通用科技股份有限公司
  • 2015-08-18 - 2017-08-25 - B60C15/04
  • 本发明涉及钢丝圈复合件及应用其的轮胎圈结构。钢丝圈复合件包括钢丝圈,钢丝圈外缠绕有高热膨胀复合胶条。轮胎圈结构包括体层、内衬层和三角胶复合件,其特征在于还包括钢丝子口层、耐磨胶和钢丝圈复合件,体层的侧边缘包绕着钢丝圈复合件被折,钢丝子口层包绕在体层的折部位外,三角胶复合件贴合在钢丝圈复合件上端且局部被体层的侧边缘包绕在内;内衬层贴合在钢丝子口层的外侧,耐磨胶设置在圈结构的最外层,钢丝圈复合件、体层、内衬层、钢丝子口层和三角胶复合件全部包裹在耐磨胶之中。本发明能避免因过度摩擦引起轮胎体强度下降,大大提高轮胎寿命和安全性。
  • 钢丝复合应用轮胎结构
  • [发明专利]防爆装置、轮胎和汽车-CN201910725996.5有效
  • 孔星策 - 孔星策
  • 2019-08-07 - 2021-06-04 - B60C17/02
  • 本发明提供了一种防爆装置、轮胎和汽车。其中,防爆装置包括保护器主体和安装结构,保护器主体包括:气囊,气囊与安装结构连接;储存有高压气体的储气件,储气件与安装结构连接,气囊罩设在储气件外侧;触发件,触发件的至少一部分与储气件活动连接,并封堵或避让储气件的出气口,当触发件避让储气件的出气口时,储气件内的气体进入气囊,气囊充气膨胀并支撑轮胎;保险丝,保险丝穿设在触发件上,并将触发件锁定在封堵出气口的位置,当轮胎爆时,轮胎挤压触发件并压断保险丝,保险丝不再锁定触发件本发明解决了现有技术中的汽车轮胎当发生爆时容易发生的问题。
  • 防爆胎侧翻装置轮胎汽车
  • [实用新型]汽车爆安全装置-CN201320193026.3有效
  • 黄敬洵 - 黄敬洵
  • 2013-04-17 - 2013-09-04 - B60C17/06
  • 汽车爆安全装置,其特征在于:包括橡胶圈(3)和承重圈(4),所述的承重圈(4)为刚性圆箍,承重圈(4)的外圈为凹槽设计,橡胶圈(3)宽度与承重圈(4)宽度相等,套装在承重圈(4)的外圈的凹槽内;通过本实用新型的汽车爆安全装置,可以在汽车轮胎意外发生爆时防止车体因过度倾斜而发生,仍能够行驶一段距离,为维修和更换争取时间,同时具有结构简单、性能可靠的优点。
  • 汽车爆胎防侧翻安全装置
  • [发明专利]车辆爆的控制方法、装置和车辆-CN201910301294.4有效
  • 郭传真;赵敏;郭海;张绪胜 - 比亚迪股份有限公司
  • 2019-04-15 - 2022-07-15 - B60R16/023
  • 本申请公开了一种车辆爆的控制方法、装置和车辆,所述车辆爆的控制方法,包括:获取压信息;基于压信息判断是否爆;在爆时,调节车身高度差使爆车身高度高于未爆车身高度,增加爆车轮的输入力矩,减小未爆车轮的输入力矩。本申请提供的方法,通过调节两的车身高度差,增加爆车轮的输入力矩,以及减小未爆车轮的输入力矩,多方面协同作用,可以有效地防止车身,且车速不会发生骤降,防止追尾风险。
  • 车辆控制方法装置
  • [实用新型]一种工程胚翻转装置-CN200820227177.5无效
  • 尚荣武 - 万达集团股份有限公司
  • 2008-12-16 - 2009-11-04 - B66C13/08
  • 本实用新型提供一种工程胚翻转装置,该胚翻转装置的控制手柄通过导线连接电动葫芦,电动葫芦通过钢丝绳与连有挂钩的滑轮连接,挂钩活动连接呈“L”型的支架,支架的末端有挡块,所述的支架内弯部有加强筋用于轮胎厂工程成型工序修理胚,该胚翻转装置制作成本低、安全,可极其方便的将工程胚进行翻转,极大的降低工人劳动强度,提高工作效率。
  • 一种工程胎胎胚翻转装置
  • [发明专利]车辆爆的控制方法、装置和车辆-CN201910300612.5有效
  • 郭传真;赵敏 - 比亚迪股份有限公司
  • 2019-04-15 - 2022-08-05 - B60R16/023
  • 本申请公开了一种车辆爆的控制方法、装置和车辆,所述车辆爆的控制方法,包括:获取压信息;基于压信息判断是否爆;在爆时,调节车身高度差使爆车身高度高于未爆车身高度和/或增加爆车轮的输入力矩本申请提供的方法,通过执行下面两个调节方式中的至少一种——调节两的车身高度差、增加爆车轮的输入力矩,可以有效地防止车身,且车速不会发生骤降,防止追尾风险。
  • 车辆控制方法装置

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