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[发明专利]一种改造冠梁、基坑围护结构及改造冠梁的施工方法-CN202010243377.5在审
发明人：李建军;谢婷蜓;周兵;蒋晔;刘莎;谢俊;梁广威;汪国良 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本发明提供一种改造冠梁、基坑围护结构及改造冠梁的施工方法，改造冠梁包括既有冠梁和接高冠梁，接高冠梁植筋于既有冠梁上。基坑围护结构包括新筑冠梁、改造冠梁、支撑梁，新筑冠梁与改造冠梁上的接高冠梁通过支撑梁支撑。其中，改造冠梁包括既有冠梁和接高冠梁，接高冠梁植筋于既有冠梁上。由于对既有冠梁进行加高改造，通过植筋的方式连接接高冠梁，使得改造后的改造冠梁达到所需的高度，使得基坑围护结构安装支撑梁后，支撑梁承载力大、支撑效果好，进而保证支撑梁与接高冠梁的节点安全可靠，基坑围护结构受力稳定
一种改造基坑围护结构施工方法

[实用新型]一种用于地下结构改造的即有梁截面增大加固结构-CN201821785051.X有效
发明人：曾训龙;刘文韬;刘国全;张小燕 -专利权人：中建二局第二建筑工程有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2019-07-30 - 主分类号： E04G23/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于地下结构改造的即有梁截面增大加固结构，包括有原结构梁、顶板、新浇筑梁、盖板、防水层；所述原结构梁顶部两侧修筑有顶板；所述原结构梁底面和一侧侧面修筑有新浇筑梁，该新浇筑梁为在植入原结构梁内的钢筋网结构基础上浇筑而成的混凝土结构，且新浇筑梁一侧修筑有连结纵梁；所述连结纵梁一侧侧面埋有与新浇筑梁连接的植筋，该连结纵梁顶部呈锥状贯穿顶板，且连结纵梁顶面与顶板顶面齐平；所述连结纵梁顶面位置修筑有盖板，该盖板为梯形混凝土结构，盖板覆盖住连结纵梁两边的部分顶板顶面
浇筑连结盖板原结构纵梁地下结构顶板顶面加固结构纵梁顶面防水层梁截面两边水膨胀密封胶层梯形混凝土结构本实用新型钢筋网结构混凝土结构盖板底面盖板顶面盖板覆盖侧面底面顶面齐平植筋植入锥状改造铺设贯穿

[实用新型]纵梁、模块化模具、底盘及汽车-CN202222799190.0有效
发明人：徐欢;陈昌洪;鲁冠雄 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车领域，尤其是涉及一种纵梁、模块化模具、底盘及汽车。其中，该纵梁包括纵梁本体以及安装结构。纵梁本体包括沿横向平行间隔布置的纵梁横向内侧壁以及纵梁横向外侧壁；安装结构包括第一安装耳座和耳座加强筋，第一安装耳座从纵梁横向内侧壁沿横向朝外伸出并超出纵梁横向外侧壁，耳座加强筋连接在第一安装耳座与纵梁横向内侧壁之间其中，纵梁本体与安装结构一体成型设置。纵梁本体上集成有安装结构从而形成纵梁，通过一体成型工艺制成该纵梁以保证该纵梁的结构强度，其次，通过在安装结构处布置加强筋结构以进一步地提高纵梁安装位置处的局部结构强度，甚至使纵梁能够达到支撑悬挂系统的结构强度需求
纵梁模块化模具底盘汽车

[发明专利]微机械残余应力的测试结构及其测试方法-CN201310124315.2有效
发明人：廖小平;杨刚 -专利权人：东南大学
申请日： 2013-04-10 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： G01L1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种微机械残余应力的测试结构及其测试方法，微机械残余应力的测试结构，包括四组结构尺寸参数完全相同的微机械梁测试结构，四组微机械梁测试结构的指针梁分别记为1号指针梁、2号指针梁、3号指针梁和4号指针梁；所述1号指针梁、2号指针梁、3号指针梁和4号指针梁位于同一竖直平面内，且在残余应力释放前，1号指针梁和3号指针梁位于同一竖直线上，2号指针梁和4号指针梁位于同一水平线上。本发明提供的微机械残余应力的测试结构及其测试方法，成功解决了梁长变化小不易测量的问题，与传统微机械残余应变测试结构相比，结构自身就有可靠的参照点进行测量；并且与传统微机械梁组合相比，精度更高，精确度提高了数倍
微机残余应力测试结构及其方法

[实用新型]跨骑式正三轮摩托车车架的双梁结构-CN201320137268.0有效
发明人：贾雨;尹琳;王慎林 -专利权人：江苏宗申三轮摩托车制造有限公司
申请日： 2013-03-22 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： B62K5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种跨骑式正三轮摩托车车架的双梁结构，属于正三轮摩托车技术领域，包括前管和前横梁，还包括左梁、右梁、左弯管、右弯管、左后支撑梁、右后支撑梁、左后弯管、右后弯管。对比传统的跨骑式正三轮摩托车的车架上梁结构，本实用新型的上梁结构为双梁结构，即增加左梁和右梁，且左梁和右梁均为变截面结构，且对称设置，结构稳定性较高，同时在结构中左梁和右梁的前后分别增加了支撑梁和弯管，进一步加强左梁和右梁的稳定性和承压能力；由于左梁和右梁对称设置，确保了整体的上梁结构的受力更加均匀，强度更高，从而进一步延长了车架的使用寿命。
跨骑三轮摩托车车架结构

[实用新型]一种前防撞梁结构-CN202022632215.9有效
发明人：刘颖 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2020-11-16 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种前防撞梁结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的前防撞梁结构为挤压铝结构并且包括前竖梁、中间竖梁和后竖梁，前竖梁和中间竖梁之间形成“目”字型截面结构，中间竖梁和后竖梁之间形成“日”字型截面结构；前竖梁具有第一厚度，中间竖梁具有第二厚度，后竖梁具有第三厚度本实用新型的前防撞梁结构不仅能够解决MPDB碰撞过程中前防撞梁中部折断问题，而且在保证碰撞性能的同时还能有效降低重量。
一种前防撞梁结构

[发明专利]一种车身纵梁接头结构及汽车-CN201910100904.4在审
发明人：顾洋;褚安华;郑华忠 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：一种车身纵梁接头结构，用以连接前纵梁、前围板下横梁、门槛、A柱，包括前纵梁接头以及前纵梁接头内板，所述前纵梁接头与所述前纵梁接头内板设有多个用以连接所述前纵梁、所述前围板下横梁、所述门槛、所述A柱的连接结构本发明还公开一种汽车，包括如上所述的车身纵梁接头结构以及前纵梁、前围板下横梁、门槛、A柱，所述车身纵梁接头结构连接前纵梁、前围板下横梁、门槛、A柱。本发明提供的车身纵梁接头结构及汽车，通过前纵梁接头与前纵梁接头内板来连接前纵梁、前围板下横梁、门槛、A柱，结构简单，零部件少，可靠性高，与各梁的连接强度较高。
一种车身接头结构汽车

[发明专利]一种梁结构及使用该梁结构的车架、车辆-CN201810489986.1在审
发明人：赵雪玲;吕振伟;楚金甫;王红军 -专利权人：森源汽车股份有限公司
申请日： 2018-05-21 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种梁结构及使用该梁结构的车架、车辆，梁结构包括主梁和辅助梁，主梁和辅助梁均具有两个翼板以及与连接两个翼板的腹板，且对应的翼板与腹板围成开口槽结构，辅助梁与主梁嵌套合围而形成箱式空间，主梁和辅助梁通过紧固在二者的相互合围的相对翼板上的紧固件实现固定连接，在主梁和/或辅助梁的腹板上具有供工具穿入至箱式空间内以操作锁紧件的操作口，通过紧固件将主梁和辅助梁连接在一起，能够更好的保证整体结构的稳定性，操作口的设计本身能够减轻梁结构的重量。
辅助梁主梁梁结构翼板腹板箱式空间操作口紧固件合围嵌套开口槽结构锁紧件车架穿入紧固保证

[发明专利]一种飞机机翼的梁结构-CN201910715713.9在审
发明人：田仕雄;黎振勃;刘秋娥 -专利权人：西安飞机工业(集团)有限责任公司
申请日： 2019-08-02 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： B64C3/18 文献下载
摘要：一种飞机机翼的梁结构，含有由上缘条、下缘条、腹板、加强支柱组成的梁本体和位于梁本体前端的整体梁框，所述整体梁框是一个框形结构，整体梁框与梁本体连接，整体梁框的前端设有与机身连接的对接面。本申请的飞机机翼的梁结构的前端设有整体梁框，整体梁框保证了翼梁结构的完整性和传力；在整体梁框中间设计有大开口，进气道布局在整体梁框的大开口中；整体梁框采用整体成型制造，减少了零件和连接件数量，从而减轻了结构重量，提高了部件装配效率，降低了生产成本；整体梁框可以采用铝合金整体锻造成形，提高结构的疲劳性能。
整体梁飞机机翼大开口梁结构进气道部件装配机身连接框形结构疲劳性能整体成型整体锻造对接面连接件铝合金成形传力腹板上缘下缘翼梁生产成本申请制造保证

[发明专利]一种双梁楼盖结构-CN201610041852.4有效
发明人：杨大刚 -专利权人：杨大刚
申请日： 2016-01-21 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： E04B5/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种双梁楼盖结构，包括支撑单元，相邻支撑单元之间通过两根平行的纵横梁连接，形成以支撑单元为节点、以纵横梁为链路的方形孔网状结构；支撑单元包括井字梁、十字梁、支撑柱，十字梁设于井字梁中央、与井字梁交叉点连接，支撑柱与十字梁中心固接。本发明的双梁楼盖结构，通过支撑单元和纵横梁形成了具有方形孔的网状结构。相对于传统梁板式楼板结构，本发明的网状结构不再区分主、次梁，梁与梁之间、梁与楼板之间、梁与支撑柱之间的传力更均匀，避免部分梁受力不均、造成浪费的情况发生，具有承重效果好、降低梁高、节约成本等优点。
一种楼盖结构

[发明专利]集成房屋的主框架结构总成-CN201210423510.0有效
发明人：杨华龙 -专利权人：杨华龙
申请日： 2012-10-30 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： E04B1/343 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成房屋的主框架结构总成，它包括柱结构、梁结构、柱梁连接件、锁固装置和支撑柱；所述柱结构通过柱梁连接件连接梁结构，所述锁固装置锁固在柱梁连接件与梁结构之间，所述支撑柱固装在梁结构上；本发明的房屋主框架是由柱结构、梁结构通过螺栓等拼接而成，能够快速拼装，且拆卸之后的梁结构、柱结构等能够保持完整性，可以重复利用，节约材料效果显著。
集成房屋框架结构总成

[发明专利]一种便于调节早拆的梁板支撑架结构及体系-CN202210706386.2在审
发明人：付志红 -专利权人：广州市快易模板工程有限公司;付志红
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： E04G11/48 文献下载
摘要：本发明公开了一种便于调节早拆的梁板支撑架结构及体系，通过将梁墙模板升降调节杆组件、顶部面板升降调节杆组件、中央支撑梁、侧边支撑梁、梁板组合式支撑顶头固连构成梁板支撑架结构，实现对梁板组合结构进行便捷可调的稳固支撑，同时将若干梁板支撑架结构固连形成梁板支撑体系，进而能够对大面积大体量的梁板结构进行安全早拆支撑；进而实现了梁板组合结构相对位置便捷可调，同时保证了梁板组合结构的支撑稳固性以及拆装便捷性。
一种便于调节支撑架结构体系

[实用新型]一种便于调节早拆的梁板支撑架结构及体系-CN202221556053.8有效
发明人：付志红 -专利权人：广州市快易模板工程有限公司;付志红
申请日： 2022-06-21 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： E04G11/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于调节早拆的梁板支撑架结构及体系，通过将梁墙模板升降调节杆组件、顶部面板升降调节杆组件、中央支撑梁、侧边支撑梁、梁板组合式支撑顶头固连构成梁板支撑架结构，实现对梁板组合结构进行便捷可调的稳固支撑，同时将若干梁板支撑架结构固连形成梁板支撑体系，进而能够对大面积大体量的梁板结构进行安全早拆支撑；进而实现了梁板组合结构相对位置便捷可调，同时保证了梁板组合结构的支撑稳固性以及拆装便捷性。
一种便于调节支撑架结构体系

[发明专利]一种巨型大跨度劲性混凝土的型钢结构及施工方法-CN202010912795.9在审
发明人：左乐;谢福美;孙凯;彭兵;潘晨;何欣;谢磊;梁伟军 -专利权人：中国建筑第五工程局有限公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： E04B1/342 文献下载
摘要：本发明公开一种巨型大跨度劲性混凝土的型钢结构及施工方法，包括第一劲性柱、第一劲性梁，第一劲性柱成对设置，成对的两第一劲性柱之间通过若干位于不同高度的第一劲性梁连接以形成结构单体，各结构单体上的第一劲性梁对应设置，位于同一水平面上的各第一劲性梁形成建筑的楼层板钢结构；在不同水平面上的第一劲性梁从底板向上依次形成不同高度的第一层梁、第二层梁、第三层梁、第四层梁；第一结构单体包括第一层梁和第四层梁，第二结构单体包括第一层梁、第三层梁和第四层梁，第三结构单体包括第一层梁、第三层梁，第四结构单体包括第一层梁、第二层梁和第三层梁；本发明通过设置多种结构的结构单体从而形成巨型大跨度劲性混凝土的型钢结构。
一种巨型跨度混凝土型钢结构施工方法

[实用新型]一种巨型大跨度劲性混凝土的型钢结构-CN202021894930.3有效
发明人：左乐;钟伟;张磊;徐光乾;田谍金;吴刚;潘金舟 -专利权人：中国建筑第五工程局有限公司
申请日： 2020-09-02 - 公布日： 2021-01-01 - 主分类号： E04B1/342 文献下载
摘要：本实用新型公开一种巨型大跨度劲性混凝土的型钢结构，包括第一劲性柱、第一劲性梁，第一劲性柱成对设置，成对的两第一劲性柱之间通过若干位于不同高度的第一劲性梁连接以形成结构单体，各结构单体上的第一劲性梁对应设置，位于同一水平面上的各第一劲性梁形成建筑的楼层板钢结构；在不同水平面上的第一劲性梁从底板向上依次形成不同高度的第一层梁、第二层梁、第三层梁、第四层梁；第一结构单体包括第一层梁和第四层梁，第二结构单体包括第一层梁、第三层梁和第四层梁，第三结构单体包括第一层梁、第三层梁，第四结构单体包括第一层梁、第二层梁和第三层梁；本实用新型通过设置多种结构的结构单体从而形成巨型大跨度劲性混凝土的型钢结构。
一种巨型跨度混凝土型钢结构