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[发明专利]吊车梁支承结构-CN200510030099.0有效
发明人：吴宇光;程其振;周国鸣;瞿革;陈映华 -专利权人：中船第九设计研究院
申请日： 2005-09-28 - 公布日： 2007-04-04 - 主分类号： B66C6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种吊车梁支承结构，特点是吊车梁支承与梁体一端为固定支承，一端为活动支承；所述的活动支承由半球型滑动支座及支柱组成，半球型滑动支座固定在梁体与支柱之间，支座固定在固定物上；半球型滑动支座包括顶板本发明结构简单，能有效补偿吊车梁在工作状态下的纵向位移，从而保证了吊车梁的正常使用，具有安装方便，性能可靠，制造和安装费用低的优点。
吊车支承结构

[发明专利]压电执行梁结构-CN201610159349.9有效
发明人：司朝伟;韩国威;赵永梅;宁瑾;杨富华 -专利权人：中国科学院半导体研究所
申请日： 2016-03-21 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： H01L41/047 文献下载
摘要：本发明提供一种压电执行梁结构，包括：一衬底电极，该衬底电极为矩形；一锚点，其制作在衬底电极上背面纵向的一侧；一压电层，其制作在衬底电极上；一第一上电极，其制作在压电层上横向的一侧；一第二上电极，其制作在压电层上横向的另一侧本发明具有压电位移响应大、结构和制备工艺简单、可靠性高的特点。
电极衬底电极压电层制作梁结构压电压电位移制备工艺不接触衬底锚点背面响应

[发明专利]扭力梁悬架结构-CN201811280580.9有效
发明人：刘月龙;牛海超;曹标;董立冬;赵一狄;邹升阳;孙玉;徐波;宋红双;张洋 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-10-30 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： B60G11/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种扭力梁悬架结构，包括位于两侧的纵臂，固连于两侧的纵臂内侧之间的扭力梁本体，以及对应于纵臂，于两侧均固连设置的螺旋簧安装部、轮毂安装部、减震器安装部和车身连接部；其中扭力梁本体的横截面呈开放状而具有封闭部与敞口端，且扭力梁本体的中部向一侧凸出设置，并于扭力梁本体内设有随形于扭力梁本体、以沿扭力梁本体长度方向延伸的稳定杆；稳定杆的两端固定设置，并于稳定杆的中部设有支撑稳定杆的弹性件。本发明所述的扭力梁悬架结构，通过扭力梁本体的中部向一侧凸出的设置，可有效提高扭力梁悬架结构的刚度；并通过稳定杆随形设置在扭力梁本体，进而可大大增强扭力梁悬架结构的刚度，从而提高扭力梁悬架结构的稳定性。
扭力悬架结构

[发明专利]汽车扭力梁结构-CN202010485543.2有效
发明人：鄢子超;孟凡亮;周鸣昊 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-01 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：本公开提供了一种汽车扭力梁结构，属于车辆的零部件技术领域。弹簧安装盘均包括弹簧安装板、横梁支撑板、第一纵梁支撑板与第二纵梁支撑板，弹簧安装板与横梁及两个纵梁间隔设置，横梁支撑板的一边、第一纵梁支撑板的一边、第二纵梁支撑板的一边分别间隔连接在弹簧安装板的边缘，横梁支撑板与横梁固定连接，第一纵梁支撑板与第二纵梁支撑板均与纵梁的外周壁固定连接。加强弹簧安装板与纵梁之间的相互支撑作用。弹簧安装板的板面，与横梁及两个纵梁所在平面之间的夹角为锐角，弹簧安装盘可以承受部分垂直于横梁及两个纵梁所在平面的方向的作用力，减小横梁与纵梁之间的连接处因垂直于横梁及两个纵梁所在平面的方向的作用力而损坏的可能
汽车扭力结构

[发明专利]张弦梁结构-CN202111647571.0有效
发明人：何志铭;汤哲彬;丘鸿勇;陈家耀;石正华;苏勇;郭宇峰;余伟茗 -专利权人：中建科工集团有限公司
申请日： 2021-12-29 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： E04C3/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种张弦梁结构，属于建筑工程技术领域。本申请的张弦梁结构，包括：支座；上弦梁，其两端与支座固定连接；N根撑杆，各撑杆竖向设置且顶部与上弦梁铰接，在撑杆上设置有索夹；主索，呈连续折线形且其两端均连接支座，主索穿设于每一撑杆上的索夹并在索夹中形成弯折处；抗风索，呈折线形且其两端分别连接上弦梁和支座，抗风索穿设于撑杆上的索夹并在索夹中形成弯折处，并且，抗风索的弯折处相对撑杆的倾斜方向与主索的弯折处相对撑杆的倾斜方向相反。本申请的张弦梁结构，其撑杆对上弦梁的支撑稳定，张弦梁整体结构稳定性较强。
张弦梁结构

[发明专利]针板梁结构-CN201310457078.1无效
发明人：周君祥 -专利权人：青岛冠达工贸有限公司
申请日： 2013-09-30 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： D04H18/00 文献下载
摘要：本发明涉及针板梁结构，包括针板梁上表面和针板梁固定梁，在针板梁上表面的上方设置有一个连接套，所述连接套由螺钉与针板梁上表面固定在一起，在针板梁上表面和针板梁固定梁之间设置有两个方形空腔，在针板梁固定梁的两端设置有针板挡柱本发明所使用的材料为专用铝合金型材，针板梁的刚性提高了，同时减少了焊接应内应力和变形，而且重量大大减小。
针板梁结构

[发明专利]新型行车梁结构-CN201410081342.0无效
发明人：卢德领;钱开进 -专利权人：南通市苏东钢结构有限公司
申请日： 2014-03-07 - 公布日： 2014-05-28 - 主分类号： E04B1/24 文献下载
摘要：本发明涉及钢结构技术领域，具体涉及新型行车梁结构，包括钢柱，所述钢柱的中部位置横向设有大梁，所述大梁的两端部对称设有行车梁，所述两端的行车梁与所述大梁垂直设置，所述两端的行车梁上设有对称行车轨道，所述两端的行车轨道之间设有拉板本发明采用上述结构，使得行车梁、大梁、钢柱及行车轨道之间连接稳定、牢固，稳定性好，安全可靠，有效提高生产效率。另外，该行车梁结构简单、操作方便、制造成本低，易于推广和使用。
新型行车结构

[发明专利]客车防撞梁结构-CN201210542027.4无效
发明人：宿佳敏;蔡宏银;田永义;舒增聪;刘兆兵;刘斌;邓雪飞;姜国银;林杰 -专利权人：苏州市奥杰汽车技术有限公司
申请日： 2012-12-14 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本发明揭示了一种客车防撞梁结构，包括一防撞梁，所述防撞梁通过至少一个的吸能纵梁与客车的车架横梁连接。本发明通过增加防撞梁结构后，与传统客车相比，在车辆遇到正面碰撞时，防撞梁结构可以最大限度的吸能，显著提高了车身骨架尤其是底部骨架的强度，从而保障车内人员的安全。
客车防撞梁结构

[实用新型]预制梁安装结构-CN201520115130.X有效
发明人：曾玥 -专利权人：成都格瑞思文化传播有限公司
申请日： 2015-02-25 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： E04G21/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种预制梁安装结构，包括钢柱，钢柱位于一预制梁板上，钢柱与预制梁板之间设有连接销，连接销不止一个，且连接销上设有防滑层，钢柱顶部延伸在预制梁板上表面外侧面上，其底部穿过预制梁板与一卷扬机连接，卷扬机与预制梁板两侧面之间连接有护板，护板采用三角形结构，卷扬机内安装有调节杆，调节杆两端延伸在卷扬机两外侧面上，卷扬机底部连接有底座，底座与卷扬机之间固定连接，底座内置滑轮结构。本预制梁安装结构施工速度快、连接强度高、整体受力性能好、抗震性能强，有效解决了预制梁安装时受场地限制的问题，安装及拆卸都非常方便。
预制安装结构

[实用新型]虹梁拱结构-CN201420747893.1有效
发明人：杜连生 -专利权人：杜连生
申请日： 2014-12-03 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： E01D4/00 文献下载
摘要：虹梁拱结构，脱胎于宋画一座我国独创，具有优异特性的“虹梁”原型结构。通过解析结构机理和调控结构折线体模式，破解结构应力和跨径的两大局限性。融合现代建材和构件形制，实施两项基本变革：一是变直梁形纵梁为曲梁形拱肋的构件形态性变革，二是集纵、横构件功能性构造于一体的构件功能性变革，创造“肋肩”和“端肩”两项功能性构造以及“肋肩组合”、“端肩组合优化现有拱结构建筑工艺，具有加速施工进度，提升作业安全性的功效。
虹梁拱结构

[实用新型]电池安装梁结构-CN201420412223.4有效
发明人：张焜;于忠娟;耿继新;刘小会;张顺 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2014-07-23 - 公布日： 2014-11-26 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池安装梁结构，其设置在电池上地板下部，包括：左安装横梁总成，其设置在所述电池上地板下部的左侧，分别与发动机舱左纵梁和后地板左纵梁连接；右安装横梁总成，其设置在所述电池上地板下部的右侧，分别与发动机舱右纵梁和后地板右纵梁连接；所述左安装横梁总成和所述右安装横梁总成上均设置有电池安装点。电池安装梁结构位于整车中部，使得车辆发生碰撞时电池不易被挤压变形，而且电池安装区域与乘员舱不相通，能够有效提高整车密封性。
电池安装结构

[实用新型]钢结构支撑梁-CN201520460420.8有效
发明人：陈炬 -专利权人：红阳建工集团有限公司
申请日： 2015-07-01 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： E04C3/293 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种钢结构支撑梁，包括型钢组件，型钢组件位于一钢筋混凝土结构层上，型钢组件底部延伸在钢筋混凝土结构层内，型钢组件靠近两侧面处设有加强板，加强板固定在型钢组件上，两加强板之间设有腹板，腹板两侧与加强板之间卡接本钢支撑结构梁不仅减轻了钢结构梁整体的重量，而且还保证了钢结构梁与混凝土或其他建筑材料之间的结合附着力，同时还具有一定的机械强度，不易弯曲，且耐磨性能非常好，安装也非常方便。
钢结构支撑

[实用新型]燃烧梁封堵结构-CN201520427070.5有效
发明人：宋军保;王书宾;倪军亮;封英;闫惠娟 -专利权人：博广热能股份有限公司
申请日： 2015-06-19 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： F27D1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃烧梁封堵结构。其是在炉体侧壁上砌筑拱形孔洞，所述拱形孔洞内穿设有燃烧梁，所述拱形孔洞的内壁与所述燃烧梁之间设有包覆在所述燃烧梁上的硅酸铝纤维毡包覆层，在所述硅酸铝纤维毡包覆层的两端设有耐火浇注料的浇筑体，靠近所述炉体侧壁外表面的所述耐火浇注料的浇筑体凸出于所述炉体侧壁外表面本实用新型可有效避免传统结构存在的密封性差和安全性能低的缺陷。
燃烧封堵结构

[实用新型]前管状梁结构-CN201420479677.3有效
发明人：代伟亚;于成超;刘恒 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2014-08-25 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前管状梁结构，包括与车架纵梁连接的左/右连接板，左/右连接板前端之间连接有管梁，管梁前方两侧焊接有两个管路固定支架用于使沿管梁走的管路顺畅并固定牢固，管梁前方中部设置有安装架，安装架为U型结构，安装架的翼板与管梁连接，上下各设置有有一块支撑板，安装架的腹板朝向车辆前方；安装架的腹板连接有保险杠，保险杠有连接有牵引座。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，通过在管梁前方焊接安装架，使管梁直接与保险杠相连，保险杠上也相应的开有孔位，从而使牵引座、保险杠与管梁连接在一起，使牵引座上的受力通过前管状梁传到到车架上
管状结构

[实用新型]汽车纵梁结构-CN201420860109.8有效
发明人：刘伟 -专利权人：重庆汉华汽车零部件制造有限公司
申请日： 2014-12-31 - 公布日： 2015-08-05 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车纵梁结构，包括纵梁本体，所述纵梁本体两端分别设有平行梁，所述平行梁之间平行且同侧，沿平行梁和纵梁本体之间夹角设有衬梁，所述衬梁与纵梁本体之间通过固定架固定，在纵梁本体中部位置设有螺纹孔组，螺纹孔组连接支撑杆组，所述支撑杆组与平行梁同侧。
汽车结构