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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]汽车纵梁组前段-CN202210321654.9有效
发明人：周瑾;赵智;黄爱武;周言和;陆吴平 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-25 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车纵梁组前段，包括纵梁前段、纵梁前段加强套管、纵梁前段加强内板和纵向前段加强外板；纵梁前段采用内高压一体式成形，纵梁前段加强套管采用机加工成形，纵梁前段加强内板和纵向前段加强外板采用冲压成形；纵梁前段加强套管配合套在纵梁前段上并焊接固定，纵梁前段加强内板贴合在纵梁前段和纵梁前段加强套管上并焊接固定，纵梁前段加强内板覆盖纵梁前段加强套管并沿纵梁前段前后延伸，纵梁前段加强外板贴合在纵梁前段、纵梁前段加强套管和纵梁前段加强内板上并焊接固定，纵梁前段加强外板覆盖纵梁前段加强内板并沿纵梁前段前后延伸。本发明能灵活加强较弱位置，不会影响纵梁前段本身，减少了焊接，保证了产品一致性和质量。
汽车纵梁组前段

[实用新型]用于车辆的纵梁总成及车辆-CN202223256757.6有效
发明人：于殿轮;高鹏 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于车辆的纵梁总成及车辆，纵梁总成包括纵梁内板、纵梁外板和加强板，纵梁内板与纵梁外板连接，纵梁内板与纵梁外板分别在第一方向上延伸且在至少部分第二方向上间隔，纵梁内板与纵梁外板之间以形成有支撑腔；加强板设置于支撑腔内，加强板在第一方向延伸，加强板与纵梁内板或纵梁外板固定连接，加强板与纵梁内板或纵梁外板之间形成有加强腔体。根据本实用新型的纵梁总成通过设置加强板，加强板能够分散正面碰撞的冲击力，提高结构整体强度和刚度，同时加强板与纵梁内板或纵梁外板之间形成有加强腔体，从而为纵梁内板或纵梁外板的变形溃缩提供空间，保证纵梁总成能够有效地溃缩吸能并分散撞击能量
用于车辆总成

[实用新型]一种汽车纵梁加强结构-CN201220247576.4有效
发明人：雷雨成;邸建卫 -专利权人：上海同捷科技股份有限公司
申请日： 2012-05-30 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车纵梁加强结构，包括前纵梁后段、前地板纵梁、前纵梁后段加强板及前地板纵梁加强板，前纵梁后段加强板固定于前纵梁后段上，前地板纵梁的一端与前纵梁后段加强板的一端固定搭接，前地板纵梁加强板固定于前地板纵梁上采用本实用新型可以降低前纵梁后段加强板与前地板纵梁加强板的风险，降低前围侵入量，从而提高碰撞性能。
一种汽车加强结构

[实用新型]一种副车架及具有其的车辆-CN201420201231.4有效
发明人：谢琴;程小建;邓合阳 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司;长沙福田汽车科技有限公司
申请日： 2014-04-23 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：所述副车架包括：左纵梁、右纵梁和将所述左纵梁和右纵梁连接起来的横梁，进一步包括左纵梁加强板和右纵梁加强板，所述左纵梁加强板和右纵梁加强板分别与所述左纵梁和右纵梁固定连接，且其上边缘在高度上超出所述左纵梁与右纵梁本实用新型的副车架带有左纵梁加强板和右纵梁加强板，其利用左纵梁加强板和右纵梁加强板的上边缘来限定货厢相对于所述副车架在左右方向上的位置。由于左纵梁加强板和右纵梁加强板具有较长的长度，从而能够在较长的长度上限定货厢位置，具有较大的强度。
一种车架具有车辆

[发明专利]一种后纵梁总成、焊接方法和汽车-CN202111256285.1在审
发明人：袁伟男;张旭;仲崇红 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种后纵梁总成、焊接方法和汽车，后纵梁总成包括纵梁上加强板，所述纵梁上加强板呈框形；内部支撑架，所述内部支撑架设置在所述纵梁上加强板中，且与所述纵梁上加强板的内壁面焊接形成内部加强板总成；后纵梁，所述后纵梁呈几字形，所述内部加强板总成插设在所述后纵梁上，所述后纵梁与所述内部加强板总成焊接；纵梁下加强板，所述纵梁下加强板呈几字形，所述后纵梁插设在所述纵梁下加强板上，所述纵梁下加强板与所述后纵梁焊接形成所述后纵梁总成件；套管，所述套管穿设在所述后纵梁总成件上，所述套管与所述后纵梁总成件焊接。
一种后纵梁总成焊接方法汽车

[实用新型]一种汽车纵梁的加强结构-CN201020618190.0有效
发明人：戴姝;陈杰龙;金爱君;李宏华;吴成明;丁勇;李书福;杨健;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2010-11-22 - 公布日： 2011-06-29 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车纵梁的加强结构，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车纵梁强度不够，纵梁加强件焊接较为困难的问题。本汽车纵梁的加强结构，包括固连在纵梁外板上的纵梁内板，纵梁内板的空腔内设有条形加强板，加强板的两侧向上弯折并与纵梁内板相固连。本汽车纵梁的加强结构与现有技术相比，在纵梁内板上通过焊接连接加强板，结构简单；加强板将纵梁内部分隔成多个封闭区，提高了纵梁的抗弯能力；加强板与纵梁内板均成U形，并且焊接点位于加强板的支撑面上部，焊接方便
一种汽车加强结构

[实用新型]汽车前纵梁后段的加强结构及汽车-CN201921158491.7有效
发明人：郭正 -专利权人：上海沿锋汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： B62D21/04 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种汽车前纵梁后段的加强结构及汽车，汽车前纵梁后段的加强结构包括：前纵梁后段加强板总成(200)，其包括前纵梁后段加强板(12)和设置于所述前纵梁后段加强板(12)的前纵梁后段加强管(13)；前纵梁后段外板(11)，其包裹于所述前纵梁后段加强板总成(200)；所述前纵梁后段外板(11)与前纵梁后段加强板总成(200)相互配合形成腔体。该汽车前纵梁后段的加强结构能够通过增加前纵梁后段加强管减少此处加强板的数量及重量，从而在不影响汽车性能的前提下减轻车身重量，降低了成本，该结构设计合理，实用性强。汽车包括汽车前纵梁后段的加强结构，其具有该汽车前纵梁后段的加强结构的全部功能。
汽车前纵梁后段加强结构

[实用新型]分段焊接式车架纵梁-CN200820072236.6有效
发明人：安立新;姜红军;陈琳;才冬梅;祖斌 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2008-08-08 - 公布日： 2009-06-10 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种分段焊接式车架纵梁，由纵梁和纵梁内加强板组成，其特征在于：纵梁及纵梁内加强板进行分段冲压，分别将纵梁第一段与纵梁第二段、纵梁第三段和纵梁第四段焊接，纵梁内加强板第一段、纵梁内加强板第二段、纵梁内加强板第三段和纵梁内加强板第四段焊接后，纵梁及纵梁内加强板分段位置前后错开焊接成一体。其减小了不分段纵梁长度长而引起的纵梁扭曲变形，同时避免产生应力集中。
分段焊接车架

[发明专利]一种汽车纵梁结构及其制造方法-CN201910928440.6有效
发明人：张海斌;寇菲;黄晋媛;高坤;王东强;陈勇敢;裴珊珊;刘文冲 -专利权人：浙江飞碟汽车制造有限公司;山东五征集团有限公司
申请日： 2019-09-28 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明的一种汽车纵梁结构及其制造方法，属于汽车纵梁技术领域，包括纵梁中段本体、纵梁中段上加强板和纵梁中段下加强板，纵梁中段本体、纵梁中段上加强板和纵梁中段下加强板的截面均为U型结构，纵梁中段本体的内壁与纵梁中段下加强板的外壁贴合固定连接，纵梁中段下加强板的内壁与纵梁中段上加强板的外壁贴合固定连接，纵梁中段上加强板内设有纵梁中段撑板，纵梁中段撑板为U型结构，纵梁中段撑板两端设有固定结构，固定结构包括多个相互垂直的固定板，此设计的汽车纵梁结构，抗变形能力强，纵梁避让轮包处不容易产生非正常折弯，也不影响碰撞能量吸收，进一步不减少车内乘车员生存空间。
一种汽车结构及其制造方法

[实用新型]一种汽车纵梁结构-CN201921631896.8有效
发明人：张海斌;寇菲;黄晋媛;高坤;王东强;陈勇敢;裴珊珊;刘文冲 -专利权人：浙江飞碟汽车制造有限公司;山东五征集团有限公司
申请日： 2019-09-28 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型的一种汽车纵梁结构，属于汽车纵梁技术领域，包括纵梁中段本体、纵梁中段上加强板和纵梁中段下加强板，纵梁中段本体、纵梁中段上加强板和纵梁中段下加强板的截面均为U型结构，纵梁中段本体的内壁与纵梁中段下加强板的外壁贴合固定连接，纵梁中段下加强板的内壁与纵梁中段上加强板的外壁贴合固定连接，纵梁中段上加强板内设有纵梁中段撑板，纵梁中段撑板为U型结构，纵梁中段撑板两端设有固定结构，固定结构包括多个相互垂直的固定板，此设计的汽车纵梁结构，抗变形能力强，纵梁避让轮包处不容易产生非正常折弯，也不影响碰撞能量吸收，进一步不减少车内乘车员生存空间。
一种汽车结构

[发明专利]车架和具有其的车辆-CN201710127972.0在审
发明人：吴春生;任杰 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-03-06 - 公布日： 2017-08-11 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种车架和具有其的车辆，车架包括两条纵梁、前围板横梁、前围板左加强纵梁、前围板右加强纵梁、左连接板、右连接板和横向连接梁，前围板横梁连接在两条纵梁之间，前围板左加强纵梁和前围板右加强纵梁中的每一个的前端固定在前围板横梁上且向后延伸，前围板左加强纵梁和前围板右加强纵梁分别位于两条纵梁的相对内侧，左连接板连接在前围板左加强纵梁与左侧的纵梁之间，右连接板连接在前围板右加强纵梁与右侧的纵梁之间，横向连接梁连接在前围板左加强纵梁和前围板右加强纵梁之间
车架具有车辆

[实用新型]一种车架纵梁加强结构-CN201520991496.3有效
发明人：李玉娇 -专利权人：金龙汽车车身（常州）有限公司
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2016-04-27 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车架纵梁加强结构，其特征是:包括纵梁外板、加强板内板，纵梁加强件，所述纵梁外板、加强板内板，纵梁加强件通过焊接形成腔体纵梁总成结构。本实用新型的有益效果为：纵梁外板、加强板内板和纵梁加强件采用整体式结构，纵梁加强件焊接连接面采用凹凸台式结构设计，通过凹凸台与纵梁外板形成的空腔结构，避让因曲面不同造成的焊接面不贴合，加强件左右共用，构成零件数量减少
一种车架加强结构

[实用新型]一种汽车前地板的骨架结构-CN201921333539.3有效
发明人：胡启新;肖锋;高涛;王晖 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-08-16 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车前地板的骨架结构，包括从左至右依次布置的左门槛梁构件、左加强纵梁、前地板左纵梁、前地板右纵梁、右加强纵梁和右门槛梁构件；前横梁构件包括连接左门槛梁构件与左加强梁前端的左门槛前连接板、连接左加强梁与前地板左纵梁前端的左纵梁前连接板、连接前地板右纵梁与右加强纵梁前端的右纵梁前连接板、连接右加强纵梁与右门槛梁构件前端的右门槛前连接板、连接左纵梁前连接板与右纵梁前连接板的中通道前加强件；后横梁构件包括左门槛后连接板、左纵梁后连接板、中通道后加强件、右纵梁后连接板、右门槛后连接板。本实用新型能够提高刚度、强度，加强保护效果，满足安全碰撞法规。
一种汽车地板骨架结构

[实用新型]前纵梁加强板结构-CN201920312607.1有效
发明人：李伟;张雷;郑颢;苏东;蔡永周 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-03-12 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种前纵梁加强板结构，其包括前纵梁外板、前纵梁内板、前加强板和后加强板，前加强板位于前纵梁内板的前端，后加强板位于前纵梁内板的中后端，前加强板和后加强板均固定于前纵梁内板，后加强板位于前加强板的后端本实用新型利用前纵梁的内腔设置前后加强板，增加前纵梁变形的稳定性，当正面碰撞速度达到56km/h时，前纵梁在前加强板作用下发生稳定的轴向压溃，后加强板通过其导引斜面以及后端的折弯部引导前纵梁中后段发生双段折弯，保证前纵梁稳定的变形模式，大大降低车体加速度以及防护墙入侵量。
前纵梁后加强板前加强板前纵梁内板本实用新型加强板变形模式导引斜面正面碰撞变形的防护墙折弯部中后段车体内腔双段外板压溃折弯轴向入侵保证

[发明专利]汽车纵梁加强件与汽车-CN201410649464.5有效
发明人：祁洪娟;洪求才;申波;管立君;肖海涛;孙立志;周大永;刘卫国;吴成明;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2014-11-14 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：一种汽车纵梁加强件，汽车纵梁加强件包括纵梁加强板与悬置加强板，纵梁加强板包括纵梁加强板本体与第一支撑板，悬置加强板包括悬置加强板本体与第二支撑板，第二支撑板与纵梁加强板本体连接，第一支撑板与第二支撑板均设有用于与汽车纵梁连接的翻边，第一支撑板与第二支撑板支撑在汽车纵梁的内部空腔中。本发明的汽车纵梁加强件设有支撑于汽车纵梁内部空腔的第一支撑板与第二支撑板，同时通过第二支撑板将悬置加强板和纵梁加强板连接形成一个整体，能有效的提高纵梁的抗弯能力，结构简单，便于生产。
汽车加强

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