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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]纯电动两挡减速箱换挡过程控制方法-CN201910078782.3有效
发明人：涂波涛;高凌云;李育;唐莹 -专利权人：上海汽车变速器有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2021-04-16 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：一种纯电动两挡减速箱换挡过程控制方法，当判定实际挡位与目标挡位不相符时，按照换挡控制策略控制驱动电机和换挡电机的转速和扭矩并对换挡过程设置容错机制，确保驱动电机与换挡电机相互协作完成安全换挡。本发明为纯电动换挡机构，整体结构更为紧凑，也更易加工。纯电动变速箱的技术研发符合当今对环境友好，以及能源节约的提倡。
电动减速换挡过程控制方法

[发明专利]纯电动汽车核心驱动及控制一体化系统-CN201210184813.1有效
发明人：陈贤珍;唐良晶;何海波 -专利权人：无锡市轻飞电动汽车驱动电气有限责任公司
申请日： 2012-06-06 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动汽车核心驱动及控制一体化系统，涉及电动汽车领域。本发明的结构是：在后桥的左右两端分别对称设置有相互连接的第一制动盘和第一电机，以及第二制动盘和第二电机；制动装置分别与第一制动盘和第二制动盘连接；电控装置分别与第一电机和第二电机连接；电源和电控装置连接本发明属纯电动汔车核心驱动系统，具有领先的电机及控制技术和优秀的整车运行性能；本发明将能方便地实现纯电动汔车研究、生产和运用；多速永磁无刷电机加软换档控制将实现纯电动汽车的高效驱动和轻便舒适的运行。
电动汽车核心驱动控制一体化系统

[实用新型]纯电动汽车双输出电机-CN200920255688.2有效
发明人：韩冬保 -专利权人：南京依维柯汽车有限公司
申请日： 2009-11-24 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： H02K7/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车电机，是一种纯电动汽车双输出电机，包括前端输出轴和后端输出轴，后端输出轴连接飞轮盘，进行动力传递输出，驱动整车运行；前端输出轴连接电机前端主皮带轮，通过主皮带轮连接动力转向泵轮、真空制动泵轮、发电机轴轮和压缩机轴轮，驱动转向泵、制动泵、发电机和压缩机运转。本实用新型解决了纯电动汽车为实现以上功能要求而带来的辅助电机过多及相应的变频电源装置过于复杂的问题，使纯电动汽车具有整车结构轻巧、布置简单、控制方便等优点，同时降低了纯电动汽车整车自重及能耗，提高了整车稳定性
电动汽车输出电机

[实用新型]一种纯电动汽车核心驱动及控制一体化装置-CN201220264946.5有效
发明人：陈贤珍;唐良晶;何海波 -专利权人：无锡市轻飞电动汽车驱动电气有限责任公司
申请日： 2012-06-06 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动汽车核心驱动及控制一体化装置，涉及电动汽车领域。本实用新型的结构是：在后桥的左右两端分别对称设置有相互连接的第一制动盘和第一电机，以及第二制动盘和第二电机；制动装置分别与第一制动盘和第二制动盘连接；电控装置分别与第一电机和第二电机连接；电源和电控装置连接本实用新型属纯电动汔车核心驱动系统，具有领先的电机及控制技术和优秀的整车运行性能；本实用新型将能方便地实现纯电动汔车研究、生产和运用；多速永磁无刷电机加软换档控制将实现纯电动汽车的高效驱动和轻便舒适的运行
一种电动汽车核心驱动控制一体化装置

[发明专利]基于双电机的纯电动车的扭矩分配方法及装置-CN201810677163.1在审
发明人：陆群;郝杰 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2018-06-27 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提出基于双电机的纯电动车的扭矩分配方法及装置。方法包括：当纯电动车运行在双电机模式下时，若检测到前电机失效，则设定前电机的需求扭矩为0，设定后电机的需求扭矩为驾驶员的需求扭矩的一半，判断后电机的需求扭矩与后电机的当前扭矩的差值的绝对值是否大于预设第一阈值，若大于，将后电机的需求扭矩调整为后电机的当前扭矩减去预设第一调整步长，否则，保持后电机的需求扭矩不变。本发明实现了基于双电机的纯电动车的由双电机模式到单电机模式的平滑切换。
需求扭矩后电机纯电动车双电机双电机模式电机扭矩分配预设平滑切换单电机减去检测

[实用新型]可实现零出力的熔盐储热耦合纯凝火电机组系统-CN202220230174.7有效
发明人：张智博;崔凯平;钱兆跃;宋江文 -专利权人：中国电力工程顾问集团西北电力设计院有限公司
申请日： 2022-01-27 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F22B1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种可实现零出力的熔盐储热耦合纯凝火电机组系统，包括纯凝火电机组、储换热系统和电加热系统；纯凝火电机组的锅炉蒸汽出口与储换热系统的蒸汽‑熔盐换热器蒸汽入口连接，蒸汽‑熔盐换热器的蒸汽出口与纯凝火电机组的锅炉蒸汽入口连接；纯凝火电机组的发电机出口与电加热系统的电加热器电缆入口连接；机组可以通过从引出部分蒸汽与熔盐换热将部分热量以高温熔盐的形式储存于储换热系统，实现深度调峰同时将部分热量存储；机组还能将发电机出口的电力引入电加热器加热熔盐
实现出力熔盐储热耦合火电机组系统

[发明专利]一种纯电动汽车动力控制装置及其控制方法-CN201811300026.2有效
发明人：周敏 -专利权人：雷丁汽车集团有限公司
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明公开一种纯电动汽车动力控制装置及其控制方法，包括：电池组，用于提供电能；BMS管理单元，用于控制电池组的充电过程和放电过程,BMS管理单元分别与电池组、充电机电性连接；PDU高压配电单元，用于分配电能,PDU高压配电单元分别与电池组、BMS管理单元电性连接；电机控制单元，用于控制电机工作，电机控制单元与PDU高压配电单元电性连接；CAN通讯单元，用于传输通讯信号，CAN通讯单元连接在电机控制单元与BMS本发明纯电动汽车动力控制装置能够提供上电保护，合理控制纯电动汽车的速度、恰当处理纯电动汽车的故障。
一种电动汽车动力控制装置及其方法

[发明专利]一种纯电动重卡多档化开关磁阻电机驱动系统-CN202210942113.8在审
发明人：林军木;张蔓;戴跃洪;李红伟;郑东;邓军 -专利权人：成都智创利源科技有限公司
申请日： 2022-08-08 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种纯电动重卡多档化开关磁阻电机驱动系统，包括开关磁组驱动电机、机械式变速器、换挡执行机构、换挡检测机构、开关磁组换挡电机和纯电动重卡传动系统，所述开关磁组驱动电机作为动力源通过机械式变速器传导动力到纯电动重卡传动系统，采用换挡检测机构对开关磁组驱动电机的速度进行检测，所述开关磁组换挡电机根据速度检测信号控制换挡执行机构，换挡执行机构再对机械式变速器进行速度协调，使开关磁组驱动电机和开关磁组换挡电机协调控制换挡，本发明专利省掉传统燃油发动机重卡的离合器，解决换挡过程动力中断时间长、冲击大问题，极大地提高了纯电动重卡多档化快速切换性能。
一种电动重卡多档化开关磁阻电机驱动系统

[发明专利]一种纯电动汽车防溜坡控制方法及系统-CN201911013471.5有效
发明人：张帅 -专利权人：宁波央腾汽车电子有限公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供一种纯电动汽车防溜坡控制方法及系统，涉及车辆控制技术领域，所述纯电动汽车包括一整车控制器，所述整车控制器与所述纯电动汽车的电机连接；则所述纯电动汽车防溜坡控制方法具体包括：所述整车控制器在所述纯电动汽车当前处于溜坡工况时以预设的时间周期开始计时，并在计时过程中连续获取所述电机的实时转速，依次对相邻的所述实时转速进行处理，以保证在每个所述时间周期内始终输出所述电机的最大转速绝对差值；所述整车控制器对所述最大转速绝对差值进行处理得到相应的防溜控制参数，并根据所述防溜控制参数对所述纯电动汽车进行防溜坡控制。
一种电动汽车防溜坡控制方法系统

[实用新型]一种用于纯电动汽车的吸污装置-CN201921396714.3有效
发明人：杨善春;陈卓;崔良民;阮雄;秦海春 -专利权人：安徽华信电动科技股份有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： E01H1/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于纯电动汽车的吸污装置，涉及环卫设备技术领域，包括在所述纯电动汽车上依次设置的第一电机、一体式吸污泵、吸污泵管路、污水罐、吸污管道、液位传感器、防溢阀，还包括用于向所述纯电动汽车和所述第一电机同时供电的电池系统所述用于纯电动汽车的吸污装置使用原有纯电动汽车的电池系统作为所述第一电机的动力，设计合理，结构紧凑，消除了冗余动力装置，有效的解决了传统燃油环卫吸污车面临的能源紧缺问题，合理控制了燃油带来的污染排放严峻势态，本实用新型具有的低污染、节能、轻便等优势大大提高了纯电动环卫吸污车的推广使用。
一种用于电动汽车装置

[发明专利]一种纯电动大巴安全起动时序控制逻辑的方法-CN201310606740.5有效
发明人：李旭荣 -专利权人：北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司
申请日： 2013-11-25 - 公布日： 2014-02-26 - 主分类号： B60L15/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种纯电动大巴安全起动时序控制逻辑的方法，包括：在检测到纯电动大巴的钥匙从LOCK档切换到ACC档时，纯电动大巴的低压设备进行上电自检；在检测到钥匙从ACC档切换到ON档时，检查纯电动大巴的电池管理系统和电机控制器是否正常，如果是则启动高压输出；判断高压输出是否正常，如果是允许纯电动大巴的高压用电系统是使用高压电；检测到钥匙从ON档切换到START档时，检测纯电动大巴是否满足预设条件，如果是，允许电机控制器控制主接触器闭合以控制纯电动大巴进入运营待命状态本发明可以确保纯电动大巴在启动时能安全的启动高压输出，保证电动车辆、各个电气设备以及乘客的安全。
一种电动大巴安全起动时序控制逻辑方法

[发明专利]控制车辆的方法-CN201310488493.3有效
发明人：威廉·大卫·特莱汉;保罗·斯蒂芬·布赖恩;戴维·克里斯特·加布里埃尔;托马斯·克劳斯托维斯基;斯科特·詹姆斯·汤普森 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2013-10-17 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：响应于选择纯电动操作模式的输入，停用发动机以使车辆由电机推进。在选择纯电动操作模式的同时，响应于检测预定的车辆状态，重新启用发动机使得车辆由发动机和电机中的至少一个推进。在选择纯电动操作模式的同时，响应于检测不存在预定的车辆状态，停用发动机以使车辆由电机推进。
控制车辆方法

[实用新型]一种用于纯电动汽车无动力中断的自动变速器总成-CN201621107222.4有效
发明人：沈祖英;周刚;刘俊宇 -专利权人：江西江铃集团新能源汽车有限公司
申请日： 2016-10-09 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于纯电动汽车无动力中断的自动变速器总成，涉及电动汽车领域，用以解决现有技术中换挡导致动力中断的问题。包括在纯电动汽车行驶时，传动连接的驱动主电机与自动变速器，以及传动连接的补偿电机与所述的自动变速器；在纯电动汽车换挡时，所述驱动主电机与所述自动变速器断开传动连接，并且所述补偿电机保持与所述自动变速器的传动连接本实用新型的用于纯电动汽车无动力中断的自动变速器总成具有高效率，稳定可靠等特点。
一种用于电动汽车动力中断自动变速器总成

[实用新型]纯电动车辆辅机系统及纯电动车辆-CN202223347610.8有效
发明人：李世启;乔杰;王敏 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;潍柴新能源科技有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B60K25/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种纯电动车辆辅机系统及纯电动车辆，属于车辆技术领域。本实用新型的纯电动车辆辅机系统及纯电动车辆，将驱动电机、气泵、助力油泵、发电机和空调压缩机集成设置于箱体内，大大提高了辅机系统的集成度，合理利用整车空间，便于整车布置；同时，只需设置一个驱动电机，即可驱动气泵、助力油泵、发电机和空调压缩机转动，相比于现有技术，减少了辅机驱动件及辅机控制器使用数量，降低了辅机系统控制难度及开发成本。
电动车辆系统

[发明专利]高纯氨充装系统中的转盘组件-CN201811487592.9在审
发明人：丁高松;潘佳伟;沈佳跃 -专利权人：海宁市英德赛电子有限公司
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： F17C5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种高纯氨充装系统中的转盘组件，属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着稳定性差的问题。本高纯氨充装系统中的转盘组件包括连接轴和伺服电机，所述转盘呈圆盘状且连接轴固连在转盘下部的中心处，伺服电机固连在机架上，伺服电机的转轴与转盘相固连，上述转盘上部具有用于定位高纯氨钢瓶的连接座，所述转盘下部与机架之间具有能使转盘顺畅转动的接触结构本高纯氨充装系统中的转盘组件稳定性高。
转盘高纯氨充装系统转盘组件伺服电机固连连接轴机械技术领域接触结构连接座圆盘状中心处钢瓶转轴转动

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