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[发明专利]后轮独立悬挂独立驱动电动汽车底盘-CN200410077738.4无效
发明人：郭义 -专利权人：郭义
申请日： 2004-12-29 - 公布日： 2005-06-29 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种后轮独立悬挂独立驱动电动汽车底盘，由车架和驱动装置组成，所述的驱动装置包括有驱动电机并独立悬挂的后驱动轮、控制器、减速器、电池组，其特征在于：所述车架的两个后驱动轮各带有一个驱动电机，并分别独立悬挂在车架的两侧由上述构成的电动汽车底盘，改变了现有汽车底盘通常用于设置后桥的空间，使两个后驱动轮的车架底部形成一定的装载空间，用于放置动力电池组，从而使动力电池组可以放置于车架的底部，不占用车架上面的空间，有利于驾驶仓和车体的空间布局更合理
后轮独立悬挂驱动电动汽车底盘

[实用新型]后轮独立悬挂独立驱动电动汽车底盘-CN200420103269.4无效
发明人：郭义 -专利权人：郭义
申请日： 2004-12-29 - 公布日： 2006-02-15 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后轮独立悬挂独立驱动电动汽车底盘，由车架和驱动装置组成，所述的驱动装置包括有驱动电机并独立悬挂的后驱动轮、控制器、减速器、电池组，其特征在于：所述车架的两个后驱动轮各带有一个驱动电机由上述构成的电动汽车底盘，改变了现有汽车底盘通常用于设置后桥的空间，使两个后驱动轮的车架底部形成一定的装载空间，用于放置动力电池组，从而使动力电池组可以放置于车架的底部，不占用车架上面的空间，有利于驾驶仓和车体的空间布局更合理
后轮独立悬挂驱动电动汽车底盘

[实用新型]一种安装于电动汽车底盘下的防撞收缩装置-CN201921160618.9有效
发明人：刘立强;田树山;王亚男;高旭宏;葛炎 -专利权人：辽宁航天凌河汽车有限公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安装于电动汽车底盘下的防撞收缩装置，包括承重板，承重板上分别连接有顶板与承重杆，且顶板下端中开设有凹槽，凹槽中焊接有导向杆，且导向杆上分别套设有一级弹簧与一级滑套，承重杆一端中部一体连接有滑杆本实用新型通过在与电动汽车底盘相连接的承重板上自上而下分别连接顶板与承重杆，在顶板中利用一级弹簧弹性支撑一级滑套与支杆，在与承重杆一体连接的滑杆上利用二级弹簧弹性支撑二级滑套与楔形板，使得楔形板在一级弹簧与二级弹簧的共同支撑作用下具有可伸缩的特性，从而为电动汽车底盘提供防撞保护。
一种安装电动汽车底盘收缩装置

[实用新型]一种电动轮汽车底盘集成系统-CN201820199797.6有效
发明人：王云琦;赵万忠;王春燕 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B62D11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动轮汽车底盘集成系统，电动轮汽车底盘集成系统包括差动助力转向系统，轮毂电机驱动系统和半主动悬架系统，采用四个独立的轮毂电机进行转向助力和动力驱动。本实用新型考虑到整车在各方向上的运动相互影响，各子系统间相互作用，构成了电动轮汽车底盘集成系统，本实用新型解决了各子系统间的联系不足，电动轮汽车底盘系统集成度低的问题。
电动轮集成系统汽车底盘本实用新型轮毂电机差动助力转向系统半主动悬架系统汽车底盘系统动力驱动驱动系统转向助力集成度整车

[实用新型]一种新型电动汽车-CN201520085770.0有效
发明人：伍振铭;温云;吴金华 -专利权人：江西应用技术职业学院
申请日： 2015-02-08 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种新型电动汽车。本实用新型要解决的技术问题是提供一种底盘传动部件少、能量损耗小、经济效益高的新型电动汽车。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种新型电动汽车，包括有电动汽车、电池、控制单元、驱动电机和车轮，电动汽车前部设有电池和控制单元，车轮上设有驱动电机，控制单元与电池和驱动电机连接。本实用新型解决了现有电动汽车底盘传动部件多、能量损耗大、经济效益低的缺点，本实用新型达到了底盘传动部件少、能量损耗小、经济效益高的效果。
一种新型电动汽车

[发明专利]一种基于风力、光伏供电的电动汽车无线充电桩-CN201410730525.0在审
发明人：马浩;周志坚;陈凡明;杨勇;吕昭家;杨宁;李青 -专利权人：国家电网公司;国网山东省电力公司济南供电公司;山东鲁能智能技术有限公司
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2015-02-25 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于风力、光伏供电的电动汽车无线充电桩，包括：供电端，包括风力发电阵列、光伏阵列，风力发电阵列和光伏阵列均通过直流汇流器与储能蓄电池相连；无线发送端，充电桩电网能量输出端依次与主MCU、高频软开关、变频器、高频升压变压器连接输出高频电磁功率，然后加载到非对称发射线圈上，非对称谐振线圈固定在非对称发射线圈上方以加强该方向上的无线传输效果；无线接收端，包括协同工作线圈，协同工作线圈设置在电动汽车底盘和轮胎车毂上，将接收到的高频电磁信号经高频降压变压器降压、整流器整流后输出至电动汽车工作电池。本发明在电动汽车底盘、轮胎车毂和顶部设置无线接收线圈即协同工作线圈，大大提高了无线传输效率。
一种基于风力供电电动汽车无线充电

[发明专利]电动汽车换电站及电池更换方法-CN201810091516.X有效
发明人：严玉婷;毛珂;李祖林;范志明;贾雅琼 -专利权人：湖南工学院
申请日： 2018-01-30 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：电动汽车换电站及电池更换方法，其中，电动汽车换电站包括若干个换电工位，所述换电工位包括高于车轮行驶路面的定位台以及位于车轮行驶路面下方的地下仓，定位台位于地下仓的上方；地下仓内设有电池存放区和换电机构；定位台顶部设有供换电机构拆装电池作业的作业窗口，作业窗口覆盖触碰传感器面板，触碰传感器面板用于接受电动汽车底盘上与电池组存在确定位置关系且可伸缩的多个碰触件触碰，控制器根据触碰信息确定电动汽车底盘上第一电池组的型号和位置并控制面板驱动机构驱动触碰传感器面板水平移动以对应打开作业窗口
电动汽车换电站电池组触碰传感器地下仓电机构定位台电动汽车底盘电池更换换电工位行驶路面控制器触碰车轮电池组更换拆装电池电池存放可伸缩的控制面板面板水平驱动机构信息确定碰触件移动驱动覆盖

[实用新型]一种电动汽车无线充电桩-CN201420755389.6有效
发明人：马浩;周志坚;陈凡明;杨勇;吕昭家;杨宁;李青 -专利权人：国家电网公司;国网山东省电力公司济南供电公司;山东鲁能智能技术有限公司
申请日： 2014-12-05 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： H02J7/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动汽车无线充电桩，包括：无线发送端，充电桩电网能量输出端依次与主MCU、高频软开关、变频器、高频升压变压器连接输出高频电磁功率，然后加载到非对称发射线圈上，所述非对称谐振线圈固定在非对称发射线圈上方以加强该方向上的无线传输效果；无线接收端，包括协同工作线圈，所述协同工作线圈设置在电动汽车底盘和轮胎车毂上，将接收到的高频电磁信号经高频降压变压器降压、整流器整流后输出至电动汽车工作电池，所述无线发送端的变频器设有自动调频电路以检测协同工作线圈位置本实用新型在电动汽车底盘、轮胎车毂和顶部设置无线接收线圈即协同工作线圈，大大提高了无线传输效率。
一种电动汽车无线充电

[实用新型]栏杆式垃圾分类桶装电动汽车-CN201120147535.3有效
发明人：田海新;王晓坡;薛振东;郑瑞;李嘉龙 -专利权人：北京华林特装车有限公司
申请日： 2011-05-11 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： B65F3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种栏杆式垃圾分类桶装电动汽车，包括电动汽车底盘和桶装车厢体，其桶装车厢体设有固定在厢体的底板上的前挡板，在厢体的底板两侧分别设有前立柱与后立柱，利用锁扣将左、右栏杆在关闭时固定在所述前立柱与后立柱之间本实用新型的优点是：通过轻便美观的栏杆，减轻了车厢重量，提高了承载能力，通过气弹簧与合页轴使下舱门上翻，便于更换电池及维修，舱门锁减小了意外发生的几率，实现栏杆式垃圾分类桶装车厢体的操作简单、安全，使用微型电动汽车底盘，使得该垃圾分装车灵活，能方便进出各种小区，适用于各种垃圾分类桶装电动汽车。
栏杆垃圾分类桶装电动汽车

[实用新型]一种电动汽车的电池更换设备-CN201820463670.0有效
发明人：杨畅洪 -专利权人：南充技师学院
申请日： 2018-03-30 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： B60S5/06 文献下载
摘要：本实用新型属于新能源汽车的能源补给技术领域，公开了一种电动汽车的电池更换设备，包括电池和电池更换装置，该电池安装在电动汽车底盘凹槽内，电池与电动汽车底盘之间设置有锁止机构，电池更换装置包括底座，底座上设置有升降机构
电池更换设备电池托板升降杆电池更换装置电动汽车底盘电动汽车滑动导轨驱动电机升降机构电池传动轴升降齿支撑板上端齿轮底座顶针啮合本实用新型新能源汽车电池安装能源补给锁止机构输出轴下端拆卸

[发明专利]兼顾动力与能效的四轮独立驱动电动汽车力矩分配方法-CN201611150608.8有效
发明人：葛平淑;张涛;赵秀春;薄纯娟;宋鹏;谭承坚 -专利权人：大连民族大学
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2019-03-22 - 主分类号： B60L15/38 文献下载
摘要：兼顾动力与能效的四轮独立驱动电动汽车力矩分配方法，属于电动汽车底盘控制领域，用于解决有效的兼顾四轮独立驱动电动汽车动力性和燃油经济性的力矩分配的问题，技术要点是：使用二次规划的方法对四轮独立驱动电动汽车力矩进行分配
兼顾动力能效独立驱动电动汽车力矩分配方法

[实用新型]一种新能源汽车底盘焊接装置-CN202022174431.3有效
发明人：张笑萌 -专利权人：张笑萌
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： B23K37/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新能源汽车底盘焊接装置，涉及焊接设备技术领域。该新能源汽车底盘焊接装置包括底座，底座顶部固定连接有电动传送装置，电动传送装置顶部固定连接有液压推杆，液压推杆顶部固定连接有连接块，连接块一侧固定连接有连接杆，连接杆外表面滑动连接有电动滑块，电动滑块底部固定连接有焊接装置该新能源汽车底盘焊接装置利用电动传动装置使汽车放置更加方便，利用夹具装置对汽车底盘进行夹紧，利用焊接装置和传动装置对汽车底盘进行焊接。
一种新能源汽车底盘焊接装置

[实用新型]一种用于汽车底盘翻转的稳定装置-CN201920266431.0有效
发明人：韩志强;张宛强;王朋 -专利权人：吉林省志研科技有限公司
申请日： 2019-03-04 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车底盘翻转的稳定设备技术领域，提供了一种用于汽车底盘翻转的稳定装置，包括龙门吊、滑动连接在龙门吊上端的电动葫芦、连接在电动葫芦下端的牵引绳，牵引绳的下端连接有汽车底盘，汽车底盘的一端抵触在支撑柱的上端，汽车底盘的另一端连接有翻转辅助装置，翻转辅助装置包括套筒，套筒靠近汽车底盘的一端开设有弧形通孔，且汽车底盘穿过弧形通孔并抵触有弹性片，弹性片的上下端均连接有夹板，夹板通过多个第一压缩弹簧连接在套筒的内壁上本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有的汽车翻转不平稳的问题，本申请采用了简单的结构组合，提高了汽车翻转的稳定性，具有很强的实用性。
汽车底盘翻转套筒龙门吊翻转辅助装置本实用新型电动葫芦弧形通孔夹板弹性片牵引绳上端抵触滑动连接结构组合稳定设备稳定装置压缩弹簧一端连接支撑柱内壁下端汽车穿过申请

[实用新型]电动汽车底盘结构-CN201320018467.X有效
发明人：刘吉平 -专利权人：刘吉平
申请日： 2013-01-15 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： B62D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了电动汽车底盘结构，提供了电动汽车底盘结构，以两道纵梁为基础，依靠一道或多道椭圆形或多边形结构和两道纵梁结合成一个整体，做为整车的底盘基础结构，将两道纵梁和椭圆形或多边形框架内部形成一个密闭舱，采用上述结构可以有效的确保整车基础牢固；以防止发生碰撞事故时损坏密闭舱及电池形成安全隐患，结构简单，电池安全得到充分保障，可对电动车的电池进行快速检修拆卸及安装，保障了密闭舱的防水防尘及保温等方面的问题
电动汽车底盘结构

[发明专利]交通锥自动收放车-CN201610095014.5有效
发明人：薛韶华;王士乐;顾俊伟;张志波;陈在旭;侯中新;刘廷国 -专利权人：河南高远公路养护设备股份有限公司
申请日： 2016-02-19 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： E01F9/70 文献下载
摘要：一种交通锥自动收放车，在汽车底盘的驾驶室内设置有触摸屏，汽车底盘的左端前后两侧设置有安装有抓取装置的翻转架装置，翻转架装置的右侧汽车底盘上设置有横向输送装置，横向输送装置的右侧汽车底盘上设置有分离及入仓装置，分离及入仓装置的右侧汽车底盘上设有内置有交通锥的输送与储存装置，输送与储存装置的顶部设置有发电机、液压油箱、电动机、液压泵、电器箱、车厢，汽车底盘的前后两侧分别设置有安装有收放架)的收放架伸缩装置。
交通自动收放车